現在市面上什麼樣的摩托車跑車好點,1萬以內

時間 2021-07-17 06:20:16

1樓:

這隻小貓不懂不要亂講啊,本來這種無分的帖子我都不想插一嘴的,但是看到你這種誤導還是講廢兩句話的。

誰都知道,相同排量的車子,氣缸數量越多,或者氣缸數量相同,氣門數量越多,油耗就會增加。

以250這種小排量車為例,v2的vtr250,百公里油耗在3.5l左右。直4的cbr250,百公里油耗在5l左右。

以400cc這個入門級摩托車為例,大家都知道著名的cb400-vtec就是靠可變氣門技術來節油的。(平時在6750轉以下為8氣門開,相信大家如果開這車代步的話,是不會超過這個轉速的,超過這個轉速,發動機就會16氣門全開,這時發動機就會效能大增,更具運動性)

氣缸數和氣門數的增加,在相同排量的車型當中,有馬力上的優勢,提速更迅猛一些。

車子是不是有爆發力,要看發動機本身的設計,如活塞的厚度和重量,缸體及活塞直徑和衝程長度的設計,多缸發動機曲軸的角度等等,絕對不能以氣缸數量來判斷車子的扭力和爆發力。

真的要是4缸機沒有雙缸機的爆發力強,那為什麼幾乎所有的大排量公路賽車都是直列4缸的呢?那麼多拉力賽車、房車大賽用的車都是10缸、12缸發動機呢?全用單缸機、雙缸機好了。

和你講一句比較打擊的話,一萬以內真買不到好車,只能選擇一些出廠二十多年的250,真要買好車,買輛出廠期在十年內的400或者600得準備兩到三萬元,如cbr600-rr-f4,zx-6r,買年代更近,如05年後的車子,得準備5w人民幣。

2樓:敏梓彤

有,就是那個本田的小黃蜂,4缸的比那個兩缸的要節油,不過4缸的沒有那個兩缸的爆發力強,買的話要注意一下那個車是不是翻新的,因為那個車出來好長時間了。

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