11速和30速區別是什麼

時間 2021-07-22 20:18:14

1樓:匿名使用者

如果你開過車,從齒比說來,30速相當於7檔的車,11速相當於4檔的車。11速的對小白來說是需要適應的,但是實用性的話,還是推薦11或者22的。看你用途,越野11,長途30。

單盤系統挺好的,不過對腿力要求較高。

平路基本上可以滿足45巡航(大多數情況下咱們也用不到最小飛),再快了估計就腿就成風火輪了。

爬坡比標準盤配最大飛差一點,如果你之前一直沒用到最大飛的話,完全可以駕馭。

齒比沒有雙盤的細膩是肯定的,不過省下的重量對我太有吸引力了。

差別大不大要結合個人和車具體的齒比範圍,齒比的選擇個性化較高,舒不舒服只有自己最清楚,因此這個別人不好給你建議,相對而言單盤對個人踏頻的要求更高一點,但是踩踏剛性也相對好些,這樣整體而言不管是從車還是從人角度來看踩踏效率也更高。

2樓:匿名使用者

不是簡單的說越多越好

你先弄清楚所謂的20速30速是怎麼算的

是牙盤的檔數乘以飛輪的檔數(前面連著腳蹬子的幾個齒片加上曲柄叫牙盤,後面的跟輪子連著的一堆齒片叫飛輪),比如前3後10,就是3*10=30速,前2後10,就是2*10=20速

另外你要知道的是,即便是標明30速的變速,也不是所有30個檔位的搭配都能使用,大齒盤對大飛輪的檔位是不科學的使用方式,因為這樣的檔位會使鏈條偏轉角度太大會導致磨損加重

變速車的速別是這樣分的

主要看飛輪的片數,牙盤的片數看用途和設計方案飛輪的檔位越多,相對越先進

最早只有三四片,後來隨著技術的發展,逐漸有了6,7個檔的,前些年主流的檔位數還是8,現在已經是9到10了,目前山地車市售的變速套件裡飛輪最多有11個檔位

山地自行車頂尖的有11速、20速和30速,區別是什麼?

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