1樓：真愛哥哥
駕車時必須有經常檢視後視鏡的習慣。
左側的後視鏡不用盯著看，正常視線直視前方時，餘光都可以看得到。右側後視鏡偶爾瞟一眼就可以了。車頂上的內視鏡是給你用來看乘客的，不過一般的小轎車你習慣看著塊鏡子也行，但不能忽略了右側後視鏡。
最好是養成正確的習慣，否則換個車型，內視鏡看不到後面你就抓瞎了。
看後視鏡的目的是瞭解到車輛後方的車輛動態。尤其是在高速路上更為重要。
在轉向、變更車道、準備停車、起步的時候都要觀察後視鏡來確定是否安全。直線行駛的時候也不能大意，偶爾瞟一眼是有必要的。自己不違章不代表別人不亂來。儘量的減少事故的發生。
例如高速路上規定是從左側超車，但實際上還是有一部分人從右側超車；有時候自己正常行駛，卻遇到後方重型貨車超載導致制動失效，這時候你要沒注意到，後果就不用解釋了。
2樓：匿名使用者
併線、轉彎的時候一定要看，看你要進入的方向的鏡子。強迫自己看，時間長了就習慣了。
3樓：
正常直線行駛，應該減少看後視鏡的壞習慣，很多人都有這個通病，就算直線行駛本車道，都會習慣性的瞄一眼後視鏡。一般來說，轉彎（左轉彎和右轉彎）都需要同時觀望後視鏡，變更車道，超車，都需要看後視鏡，至於看哪一邊，當然，你轉哪邊，變哪一條車道，就看哪邊的後視鏡，超車是左側超車，當然就是看左邊後視鏡了。車內的那個後視鏡，其實是用來倒車觀望後車情況和觀望夜間後車超車發出的燈光，緊急情況下甚至可以用來充當左右邊的後視鏡。
開車時怎麼看後視鏡
4樓：匿名使用者
開車怎麼看後視鏡要學會眼觀六路 駕駛員坐在車裡視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、併線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現「眼觀六路」。
特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到「眼觀六路」呢？ 在保證車輛在車道**行駛且路況不甚複雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。
前方觀察要儘可能遠；後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和訊號燈；往下看要看到路面標誌線和路面障礙。 在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的範圍。 路上開車長時間凝視一個物體很危險。
因此要鍛鍊自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在併線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。
5樓：傑哥汽車知識分享
學會的老鐵記得雙擊關注
6樓：a馬興味
用餘光隨時都要觀察的哦，特別是變道喝拐彎的時候
開車時怎麼從後視鏡判斷車距？多遠可以變道？
7樓：你的藍精靈
當後視鏡看到後面的車輛的比例，佔去後視鏡上下的二分之一以下則可變道，上下大於二分之一最好就不要再變道了。
一、超車變道時如何判斷後車距離：
視鏡中車影大小與其車距的關係如下：
1、車影占後視鏡全部——車距為 3m;
2、車影占後視鏡2/3——車距為 5m;
3、車影占後視鏡1/2——車距為 9m;
4、車影占後視鏡1/3——車距為 12m;
二、堵車跟車時如何判斷前車距離：
跟車距離一般在2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠會被其他車 輛插入。 一般情況下，根據駕駛員從本車前部輪廓線看到前車後保險槓及輪胎的位置 來判斷：
1、看見前車後保險槓上沿——車距為 1m
2、看見前車後保險槓下沿——車距為 2m
3、看見前車後輪胎下沿——車距為 3m;
三、當路口紅燈你是頭車時如何判斷停止線距離：
在車內通過車窗看到停止線與前門角五釐米處，則車子與停止線對齊。
四、如何判斷左右前後車距：
1、左輪位置的判斷 我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。比如在下圖中我們通過雨刮器結 點和地面中心線重合，那麼輪胎就會從中心線上壓過；
2、離中線60公分行駛 當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。 當我們的視線通過棉板和a柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60 公分 ；
3、判斷右輪的位置 當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過 ；
4、右側離路邊60公分行駛 當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60釐米 ；
5、右方靠邊停車 當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10釐米靠邊停車的效果。
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