奇瑞捷豹路虎哪款車採用了全鋁車身?有什麼特點

時間 2021-08-11 15:47:28

1樓:吉林省萬通技工學校

應該沒有還會把全鋁理解成純鋁的吧?其實全鋁車身這個概念,是指車身結構部分主要是由鋁合金來製造,不僅僅允許部分非鋁製零件的存在,而且鋁在這裡頭也是以合金形式出現的。

而鋁合金並不是指一種合金,實際上類別也挺多的,國際通行的規則是用一個四位數字加一個字母打頭的狀態**來區分鋁合金的種類,比如建築行業常用的6063-t5,第一位數字是1就代表是純度高於99%的純鋁,2-8分別代表鋁和銅、錳、矽、鎂、鎂+矽、鋅和其他元素組成的合金,9是備用組。後面的數字主要用於區分,就不再贅述具體邏輯,總之每一種配方的鋁合金都有特有的標號,對應特有的特性。目前汽車全鋁車身用到的主要是5系列和6系列,都屬於密度低,抗拉強度和抗疲勞性好的材料,可以在遠低於鋼材重量的情況下實現更高的強度,包括奧迪asf全鋁車身等都廣泛應用。

另外2系列和7系列也也有少量應用,2系銅鋁合金硬度較高,會用在一些車身鈑金件上。

全鋁車身有哪些優勢?

1.優秀的輕量化效果

鋼的密度是7.8,而鋁的密度是2.7,傳統汽車中車身約佔整車重量的30-40%,用高強度鋼替代普通鋼材能減重約11%,而如果採用鋁合金能減重約40%。

鋁合金在一輛整車中能夠使用超過500kg,帶來的效果是整車重量能降低40%左右。比如2023年釋出的***路虎攬勝是攬勝系列車型首次引入全鋁車身概念,這一代攬勝比第三代車型輕了39%,成功減重350kg。從車上一下減掉了五個成年男性的重量,全鋁車身輕量化好處是不言而喻的,從動力表現、燃油經濟性到操控效能都會有很大提升。

2.提高車身強度,增加安全性

論絕對強度的話鋁合金會略遜於鋼板,但低密度讓鋁合金有更大的優勢,同等強度鋼板和鋁合金,厚度比為1:1.4,而重量比僅1:

0.5,就是說鋁合金僅需一半的重量便能達到同等強度。一般全鋁車身用的鋁合金板件要比普通低碳鋼厚0.

2-0.5mm,通過增加厚度能實現比高強度鋼更高的車身鋼性和抗扭效能。

3.提升操控性

這一點是和前面兩點直接掛鉤的,輕量化能降低車身慣量,增加推重比,相同的動力水平下動力表現能有很大提升。而增加車身鋼性和抗扭性後,相當於車身增加了強化拉桿的效果,能給懸掛調校留出更充足的空間,提升車身極限。另外就是全鋁車身的車型一般也會在底盤懸掛方面進行一些優化,例如很少鋁車身的車型擺臂會又用回鋼材的,而全鋁懸掛元件能減輕簧下質量,對操控提升有一定幫助。

4.超強的抗腐蝕效能

鋁本身並不穩定,很容易氧化。不過鋁氧化會在表面形成一層緻密的氧化層,並且與基體牢固結合,穩定性很高能對鋁基體形成嚴密的保護。並且在溼潤大氣環境下,這個保護層能夠增厚。

不過也因為鋁的這種表面屬性以及導電性,全鋁車身的塗裝過程中也比較特別,電泳的槽液要經常更換,成本會更高。

5.更好的可塑性

這一點也忍不住想提一下,鋁合金能塑造極美的車身曲面,比如捷豹c-type、d-type、以及“最美汽車”e-type的鋁製車體,今天來看依然極富美感,而這種靈龍浮凸的曲面造型,在當時的技術來說,鋼材是極難做出來的。當然今天的衝壓、鈑金技術已經可以讓鋼材呈現出複雜的曲面甚至是銳利無比的折角(奧迪是最好的代表),不過還是有很多車出於設計考慮,在引擎蓋等位置選用鋁合金材質,只是這已經屬於車身覆蓋件的範疇了,和車體無關。

2樓:雲南萬通汽車學校

全鋁車身有哪些優勢?

1.優秀的輕量化效果

鋼的密度是7.8,而鋁的密度是2.7,傳統汽車中車身約佔整車重量的30-40%,用高強度鋼替代普通鋼材能減重約11%,而如果採用鋁合金能減重約40%。

鋁合金在一輛整車中能夠使用超過500kg,帶來的效果是整車重量能降低40%左右。比如2023年釋出的***路虎攬勝是攬勝系列車型首次引入全鋁車身概念,這一代攬勝比第三代車型輕了39%,成功減重350kg。從車上一下減掉了五個成年男性的重量,全鋁車身輕量化好處是不言而喻的,從動力表現、燃油經濟性到操控效能都會有很大提升。

2.提高車身強度,增加安全性

論絕對強度的話鋁合金會略遜於鋼板,但低密度讓鋁合金有更大的優勢,同等強度鋼板和鋁合金,厚度比為1:1.4,而重量比僅1:

0.5,就是說鋁合金僅需一半的重量便能達到同等強度。一般全鋁車身用的鋁合金板件要比普通低碳鋼厚0.

2-0.5mm,通過增加厚度能實現比高強度鋼更高的車身鋼性和抗扭效能。

3.提升操控性

這一點是和前面兩點直接掛鉤的,輕量化能降低車身慣量,增加推重比,相同的動力水平下動力表現能有很大提升。而增加車身鋼性和抗扭性後,相當於車身增加了強化拉桿的效果,能給懸掛調校留出更充足的空間,提升車身極限。另外就是全鋁車身的車型一般也會在底盤懸掛方面進行一些優化,例如很少鋁車身的車型擺臂會又用回鋼材的,而全鋁懸掛元件能減輕簧下質量,對操控提升有一定幫助。

4.超強的抗腐蝕效能

鋁本身並不穩定,很容易氧化。不過鋁氧化會在表面形成一層緻密的氧化層,並且與基體牢固結合,穩定性很高能對鋁基體形成嚴密的保護。並且在溼潤大氣環境下,這個保護層能夠增厚。

不過也因為鋁的這種表面屬性以及導電性,全鋁車身的塗裝過程中也比較特別,電泳的槽液要經常更換,成本會更高。

5.更好的可塑性

這一點也忍不住想提一下,鋁合金能塑造極美的車身曲面,比如捷豹c-type、d-type、以及“最美汽車”e-type的鋁製車體,今天來看依然極富美感,而這種靈龍浮凸的曲面造型,在當時的技術來說,鋼材是極難做出來的。當然今天的衝壓、鈑金技術已經可以讓鋼材呈現出複雜的曲面甚至是銳利無比的折角(奧迪是最好的代表),不過還是有很多車出於設計考慮,在引擎蓋等位置選用鋁合金材質,只是這已經屬於車身覆蓋件的範疇了,和車體無關。

3樓:愛你的心

全 新捷豹xel整車採用輕量化航空級鋁合金比例高 達75%,前後車身比重接近50:50,為駕駛者提供更有質感的操控體驗。

4樓:精英美妝培訓學校

據我所知,奇瑞捷豹路虎旗下全 新捷豹xel採用了全鋁車身,整車具有更強的操控性和效能表現,轉向精 準、操控更 好更靈活。

捷豹和路虎哪個好,捷豹和路虎那個好?

凌昊蒼 我是捷豹路虎售後維修的,對於這兩種車,捷豹現在基本以3.0發動機為主,所以動力不太給力。路虎重在越野,但如果純碎越野只有衛士,兼顧公路與越野就是發現與攬勝運動版了。攬勝相對比較豪華,一般越野不太適合 一次越野回來要維修不少錢 且電子化太高導致故障率較高。最後說說極光,他是捷豹路虎的結合體,有...

奇瑞捷豹路虎的全鋁車身技術真的是最先進的嗎

奧傑卡快 那是必須的了,就像你問奧迪最先進的技術是什麼,那肯定很多人都會說是大燈技術,而問到捷豹路虎很多人肯定會說是全鋁車身技術了。確實,豪華品牌中使用全鋁車身最廣泛的就是捷豹路虎了。捷豹的創始人威廉 里昂斯1922年創立的汽車公司就使用鋁材作為車身材料,後來又使用鋁合金面板重新設計改裝汽車並且創立...

奇瑞捷豹路虎常熟工廠用的是英國原廠技術嗎

你好 現在在進去的都是操作工,5000元到頂。這樣的待遇不適合年輕人,在常熟想要過的瀟灑一點月入10k必須有。願我的答案對你有所幫助!雖然工廠在常熟,技術支援當然還是原廠的技術,不然國內 有全鋁車身技術給它用了,聽說常熟的工廠還要派人去英國工廠學習技術再回來的。而且有些技術也是合資了以後捷豹路虎才研...