三位五通電磁閥實現氣缸點動,三位五通電磁閥實現氣缸中停,兩位四通電磁閥實現氣缸衝壓,氣動迴路圖怎麼畫在一起,這張圖可以嗎

時間 2021-08-11 15:53:03

1樓:風起蝶舞的記憶

三位五通電磁閥,電磁閥裡有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然後通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

電磁閥的主要特點

(1)外漏堵絕,內漏易控,使用安全。內外洩漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥杆伸出,由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。

這都要解決長期動作閥杆動密封的外洩漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用於密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成,不存在動密封,所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易,容易產生內漏,甚至拉斷閥杆頭部;電磁閥的結構型式容易控制內洩漏,直至降為零。所以,電磁閥使用特別安全,尤其適用於腐蝕性、有毒或高低溫的介質。

(2)系統簡單,便接電腦,**低謙。電磁閥本身結構簡單,**也低,比起調節閥等其它種類執行器易於安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統簡單得多,**要低得多。

由於電磁閥是開關訊號控制,與工控計算機連線十分方便。在當今電腦普及,**大幅下降的時代,電磁閥的優勢就更加明顯。

(3)動作快遞,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由於自成迴路,比之其它自控閥反應更靈敏。

設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低,屬節能產品;還可做到只需觸發動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節省空間,又輕巧美觀。

(4)調節精度受限,適用介質受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態,閥芯只能處於兩個極限位置,不能連續調節,(力圖突破的新構思不少,但還都處於試驗試用階段)所以調節精度還受到一定限制。

電磁閥對介質潔淨度有較高要求,含顆粒狀的介質不能適用,如屬雜質須先濾去。另外,粘稠狀介質不能適用,而且,特定的產品適用的介質粘度範圍相對較窄。

(5)型號多樣,用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,優點仍十分突出,所以就設計成多種多樣的產品,滿足各種不同的需求,用途極為廣泛。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足,如何更好地發揮固有優勢而。

1、確定是三位五通電磁閥,2、 用2個點動開關分別控制2個電磁閥,1個進氣管、2個接汽缸、2個排氣,2個排氣可以安裝調節閥,分別控制排氣速度從而控制氣缸伸縮速度,如果還不行就是閥壞了或根本不是三位五通電磁閥。

2樓:棒球手

1、確定是三位五通電磁閥,2、 用2個點動開關分別控制2個電磁閥,1個進氣管、2個接汽缸、2個排氣,2個排氣可以安裝調節閥,分別控制排氣速度從而控制氣缸伸縮速度,如果還不行就是閥壞了或根本不是三位五通電磁閥。

三位五通電磁閥實現氣缸中停,兩位四通電磁閥實現氣缸衝壓,氣動迴路圖怎麼畫在一起,這張圖可以嗎 10

3樓:愛不揪免

首先,電磁閥是電磁閥,氣動閥是氣動閥,所以你說的兩位五通氣動電磁閥是指電磁閥還是氣動閥這個要搞清楚。其次,雙作用氣缸因為沒有彈簧復位,不管是開還是關都是需要有氣才行的,不像單作用氣缸彈簧可以復位。 如果你說的2位五通氣動電磁閥實際是2位5通氣動閥的話,你前面用一個電磁閥來控制這個氣控閥,氣控閥在控制氣缸就可以了。

如果你說的2位5通氣動電磁閥就是電磁閥的話,而且你對閥門的開關時間沒有特別嚴格的要求的話,就用一個2位5通電磁閥直接控制氣缸就可以了。

請問單控二位五通電磁閥和雙控二位五通電磁閥的應用區別

很簡單,如果需要斷電後復位,使用單電控。如果需要斷電後保持,那就使用雙電控! 言之有理,給他們加分吧!單電控的閥有一個線圈,通電時換成另一個狀態,不通電時自動還原到原始狀態。雙電控的閥有兩個線圈,一邊通電一個狀態,斷電保持斷電前的狀態,另一邊通電換位成另一個狀態,斷電保持斷電前的狀態。從功能上就可以...

二位三通和五通電磁閥求詳解,二位三通和二位五通電磁閥怎麼判斷

億米石油網李萍 兩位三通電磁閥通常與單作用氣動執行機構配套使用,兩位是兩個位置可控 開 關,三通是有三個通道通氣,一般情況下1個通道與氣源連線,另外兩個通道1個與執行機構的進氣口連線,1個與執行機構排氣口連線,具體的工作原理可以參照單作用氣動執行機構的工作原理圖。兩位五通電磁閥通常與雙作用氣動執行機...

二位五通電磁閥工作原理是什麼

電磁閥裡有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔。而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然後通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置運動...