1樓：瘋狂評車人
飛度是典型的日系神車啊，屬於比較省油的車型之一。關於你說的飛度1.5l cvt舒適版，它的官方油耗是百公里5.
3l，而個人車主用車情況不同實際油耗也有很大差別，百公里5.5-6l左右，極個別車主可以開到7l，綜合下來更官方實測油耗差別不大，屬於非常省油的車型之一。
飛度這款車可以說是本田的得意之作，它屬於誕生較早而且經典暢銷的款型，飛度誕生於2023年，到現在已經擁有幾十年的歷史了。從上市開始就在日本銷售了十幾萬輛，後來又遠銷泰國美國等地方。2023年飛度正式進入中國，雖然沒有卡羅拉，捷達等車型進入中國的時間久，但是絲毫不影響的它的實力，在中國上市以後也是獲得了口碑和銷量的雙豐收。
飛度優點一：作為本田旗下的經典車型，它繼承了本田買發動機送車的良好傳統，在發動機和動力方面的表現是同價位車型中比較好的一款。飛度搭載的是1.
5l的發動機，最大馬力也有131ps，而扭矩更是達到了155nm，這個動力輸出把有著小鋼炮之稱的大眾polo都給打敗了，大眾polo同樣是1.5l的，它最大馬力是110，最大扭矩是150，還是和飛度有所差距，可見飛度在動力上的表現不是吹的，一個代步車能擁有這樣的動力系統值得吹三年。
優點二：耐用，飛度整車的質量都比較好，非常的皮試耐用，大部分車主都反應開飛度幾年了，幾乎沒喲出過問題，沒有維修過，省事省心還耐用，這就是飛度值得重點表揚的地方。
優點三：空間大，別看飛度外觀感覺小，但是內部空間比較大，無論是乘坐空間還是後備箱空間都很大，有車主實測拉了幾個高大的男士上車，結果坐起來也不完全不費勁，沒有什麼憋屈感，這點很值得表揚。
飛度缺點一：內飾差配置少，這是這個價位合資車的通病，除非十幾萬甚至更貴的車型，不然合資車的內飾都相當糟糕，幾乎全部採用硬質塑料包裹，那個廉價塑料感那是相當的強。而且還沒有什麼配置，一般車型什麼胎壓監測，行車電腦，彩色液晶顯示屏，多功能方向盤通通沒有，想買高配的這個8,9萬的合資車就別考慮了，同價位的國產車秒殺它們還有的剩。
缺點二：隔音差，這個也是很多日系車的通病，它們車身比較輕薄所以非常省油，但是相應的隔音就差了很多，在城市行駛還沒有太大感覺，但是在高速上哪聲音就非常明顯了，這是天然劣勢改變不了，就連這兩年比較紅火的思域也存在隔音差胎噪大的問題，所以要麼忍要麼忍，畢竟**擺在這裡要求不能太高。
總結：作為一輛家用代步車飛度絕對合格，空間大動力足還省油，至於內飾配置方面，看在它**便宜的份上，也還能忍受。
2樓：時光的最後
這款車是還是較為省油的，真實油耗在6l-9l/100km。
這款飛度1.5vct的真實油耗，在極端狀態下，最高能夠到達9l。當然這是非常高的時候。在市區正常時候的真是油耗大概在7l-8l，而上高速之後會更低，大概在6l左右。
**的飛度在同價位車裡面的發動機效率都屬於較高的，使用者大多對其油耗都是非常滿意的。而且**的外形更加美觀大方，更多的年輕人會選購這款汽車，算得上是比較高階的運動款汽車。
車的內飾也更加簡單，給人感覺空間感更強。整體輪廓更加的而流暢，車廂裡中控臺的設計也更加的新穎，富有年輕時尚感。懸掛避震也要硬了一些，遇到顛簸也還是很平穩。
剛性也增強了不少，駕駛的過程中舒適度明顯提升。
總的來說，這是一款值得年輕人購買的汽車，同時作為家庭用車也非常的合適。
3樓：
飛度1.5cvt的油耗不算太高，l15a1版本百公里平均耗油7.6升，l15b2版本百公里平均耗油6.
75升。具體的根據個人駕駛技術、道路情況等因素的不同會出現10%左右的浮動。下面為你簡單介紹一下目前飛度1.
5cvt的一些基本情況。
**情況：眾所周知飛度1.5cvt是一款10萬以下非常不錯的車，廠商給出的起步價為8.
18萬、經銷商**7.88萬起。整體而言都不算貴，如果你真的看中了這款車，多走幾個銷售商家，一定能夠得到一個自己滿意的**。
車輛大小：飛度1.5cvt雖然是一款兩廂車，但4065*1695*1525mm的尺寸並不顯得小。
相反，對於大多數使用者而言，飛度1.5cvt這款外觀小巧的車內部空氣其實很大。所以，對於大多數對座位數量沒有特殊要求，但想要車輛內部空間大一些的家庭而言，飛度1.
5cvt同樣非常實用。
外觀：作為一款改裝之後能夠進入職業賽場的汽車，飛度1.5cvt的外觀無疑算得上非常有個性的了。
儘管因為車型本身不大的原因導致車聯缺少霸氣，但無論是時尚氣息還是改裝容錯率都比其他車輛更高一些。
同級對比：目前與飛度1.5cvt同級的車輛還有大眾polo、豐田致炫和福特嘉年華。
四者**差距都不算大，但從整體效能上來看，還是飛度1.5cvt更好一些。在排量、發動機功率等效能方面都超過對手一些。
新功能：如今的飛度1.5cvt在融入了自動啟停技術之後，駕駛更加方便了不說，還大大降低了燃油消耗。
僅僅依靠這項技術的加入，飛度1.5cvt在日本就創造了百公里4.6升的奇蹟。
4樓：秋寧說車
每次說到神車飛度，內心就有點小激動。畢竟，一臺低配自動落地不到10萬塊錢，有如此強悍的動力和油耗表現，真的讓很多“平民”買家感到欣慰。今天，我們來重點聊聊飛度這臺車的油耗和動力表現。
這臺車，最值得說的，就是它的動力系統。縱觀汽車界，大部分廠商的1.5升自然吸氣發動機，能夠輸出的動力，也就105-115匹之間。
日常買菜是很夠了，時速超過80之後，加速就已經很吃力了。而飛度這臺1.5自然吸氣發動機，被本田硬生生的榨出130匹的馬力，加個渦輪，可以輕鬆輸出200馬力，完全不愧於“平民小鋼炮”的稱號。
在輸出強大動力的同時，這臺發動機還相當省油。雖然cvt變速箱在動力傳輸過程中有一定損耗，但是根據廣大網友的實際測試，百公里油耗也在6.6l左右。
即使經常暴力駕駛，這臺車的油耗，也不到7升。
很多人都說，這臺車沒有舒適性可言，尤其是上了高速。在高速上，底盤的噪音，輪胎的噪音，風的噪音聲聲入耳。確實有讓人換車的衝動，但轉念一想，一臺落地9萬，省油動力又好的車，噪音大點，怎麼了？
確實，這臺發動機存在一些缺陷。這臺發動機採用了直噴的工作方式，積碳是難以避免了，尤其是在走走停停的市區。原廠的新增劑也很貴，但是對於愛折騰的人來說，這根本不是事。
這臺車，只要保養得當，開個十來年，完全沒有問題。畢竟本田嘛，一直都是買發動機送車。
5樓：昨天並不完美
作為一個兩年的飛度車主，我來說一下本田飛度1.5cvt的真實油耗，這款車跑高速的話，油耗在6-7l左右，當然了，極速狀態下油耗會明顯增加，市區上下班的話油耗較高，大概在8l左右，自動擋的車，這樣的油耗已經很不錯了。
飛度是一款小型車，它的外形就像是縮小版的mpv，所以它的空間還是很不錯的，後排坐三個人沒什麼問題。售價很親民，7.38-10.
28萬元，搭載只有一種發動機，1.5l自吸發動機。
飛度曾經還創造了一個神話，那就是上過專業賽道，當然了，肯定是經過改裝的飛度，飛度本身就具有改裝潛力，所以有些人買了這款車就是為了改裝的，上賽道的飛度肯定是隻有一個外殼是飛度的，其他部分全都都被更換了嗎，但這足以說明它是一款好車。
飛度很適合那種新婚年輕人，因為它可以當做旅行車，空間足夠，座椅放平甚至可以躺下兩個人，所以用來自駕遊還是很不錯的，行李也完全可以放得下。
6樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
7樓：匿名使用者
2023年10月的二代飛度市區8升/百公里。郊區，高速，6升/百公里。
8樓：扶瀾微步
這車油耗小
一般是六個左右
路況也會有影響
載重也有注意
9樓：浩浩看體壇
飛度1.5cvt真實油耗差不多在5~6個點左右，個人覺得這樣的油耗已經很不錯了，是款環保型車輛。
10樓：jinshui哥哥
飛度1.5cvt真實油耗是7-8l/100km，同級轎車中屬於較省油的，非常不錯的一款車。
11樓：歷史分析解讀
飛度1.5cvt真實油耗是6.75l/100km，但是車的真是油耗還要看對車輛的使用情況。
12樓：
飛度1.5cvt真實油耗是7-8l/100km，採用的是l15b2發動機，挺不錯的。
13樓：平心而論則已
本人用18款自動檔飛度，一箱油跑700公里比較輕鬆（耗油35升）,跑過730公里，油耗未超過5升百公里。
14樓：
我經常地板油，一百塊錢的油跑240.高速可以跑300
15樓：匿名使用者
我就是飛度1.5自動最低配，我開車習慣不算省油，市區加高速平均7.2個油，如果高速或者快速路平均80馬是5.8個油。
16樓：匿名使用者
我零三年的飛度己二十多萬公里了,每年兩檢.現在百公里油耗6.0.
17樓：匿名使用者
我的飛度今年滿6歲了，我來說一下自己的真實油耗，從成都到西昌，92號油7.5元/升左右，起始點加滿，0.32元/公里，這是千真萬確的。
平時道路行駛，最低也是.05元/公里，大家可以算一算，耗油量給個人性格有關係，狂躁形和溫柔形都是油耗子，而且還可能是出事故最多的那種。
18樓：
開了兩年市區內6-7l 高速最低開到過4.5l
19樓：佈教授
根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,飛度1.5cvt的油耗如下, 供參考
1.5 cvt無級變速 1.5l 107馬力 l4 l15a1 平均油耗：
7.60 油耗範圍： 6.
53 ~ 8.68 車友數： 661
1.5 cvt無級變速 1.5l 131馬力 l4 l15b2 平均油耗：
6.75 5.79 ~ 7.
71 車友數： 8838
實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯, 以上均值上下浮動10%都正常
20樓：隱隱約約應用於
飛度真實油耗在6l-9l/100km，還是比較省油的。在市區的真實油耗大概在7l-8l左右，而上高速之後會更低，大概在6l左右。飛度使用的是92號汽油，不同地區的油價也會有不同，但作為使用自然吸氣發動機的小型車，飛度油耗的經濟性還是非常優異的。
對汽車油耗影響的因素具體如下：
1、環境條件官方試驗是在受控大氣溫度下進行，實驗室溫度為20±5℃，而實際環境溫度一般在-30~40℃間變化，低溫使得車輛花更長時間預熱發動機而費油。
2、路面官方試驗是模擬汽車在平直乾燥路面上行駛時的阻力，在試驗室底盤測功機上進行，摩擦阻力穩定、沒有坡度阻力；而實際使用者的車輛使用情況千差萬別，路面及坡度、乾溼程度、彎道、山區道路等對實際油耗都有影響。
3、行駛工況行駛工況對油耗的影響最大。官方油耗試驗在典型行駛工況下進行，由兩部分組成：即低速行駛的市區工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。
而實際使用者的車輛使用地點、使用工況千差萬別，實測油耗相差較大的主要原因就在於此，經常在市區行駛時車輛油耗會較高；在高速公路正常行駛時油耗會較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下執行的時間相對較少，因此也較費油。
4、空調空調對汽車油耗有明顯影響。目前官方油耗試驗是在空調關閉的狀態下進行的，而實際行駛狀態下把空調放在最大檔比關閉時費油5~25%。美國規定有空調開啟狀態下的汽車油耗評價試驗，值得借鑑。
5、乘員數量或貨物重量車重對汽車油耗有著明顯的影響。官方油耗試驗是在以下基準狀態下進行的：汽車空車重量（帶必要的隨車工具和備胎、燃油）加上100kg（包括駕駛員重量）。
而實際使用過程中乘員數量較多、後備箱塞滿貨物時，汽車油耗必然較大，因此儘量減少車上不必攜帶的東西，這樣可節省油耗。
6、輪胎及輪胎氣壓不同輪胎的滾動阻力不同，輪胎氣壓較低時滾動阻力較大，因此使用者更換輪胎、輪胎氣壓偏低都可能導致車輛實測油耗與官方試驗差異。
急求 05年飛度,1 5cvt帶天窗,車況好,現在2023年能賣多少錢
開新幫賣二手車 其實每輛車的車況都不一樣，口頭 是不準確的。二手車的車價是跟需求掛鉤的，有人想買您的車，就能賣出 如果別人不是很想要您的車，當然也開不出 而且單單憑基本資料是沒有辦法定價的，即使是最專業的車商也不行，最好是經過專業的檢測，通過多家商戶競價得出 這樣的 比您在任何渠道得來的 都要真實準...
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