1樓：小貝貝老師
摩托車起動機使用蓄電池的電能產生旋轉扭矩，頭部的棘輪帶動中間輪，中間輪帶動一個單向的離合器，這個離合器帶動曲軸轉動，達到啟動的轉速發動機就會自行運轉，而此時鬆開啟動按鍵，單向的離合器就會與曲軸脫離，起動機就靜止了。
摩托車起動機帶動的離合器叫做超越離合器，由奇數個數的咬合鋼珠齧合，只能在一個方向實現齧合，相反的方向就會脫離，這就實現了起動機帶動曲軸，但是曲軸不會帶動起動機了。
每次的啟動時間不超過5s，再次啟動間隔不少於15s，如連續三次不能啟動，應停機對發動機進行檢查，排除故障後再啟動。
若啟動時驅動齒輪未進入齒圈齧合而出現打齒的噪聲，應迅速停止啟動，待電動機停轉後再啟動。發動機著火後應立即鬆開按鈕，使驅動齒輪退回原位。嚴禁掛檔後離合器未分離就運轉啟動機，利用啟動機驅動車輛移動。
2樓：塵塵塵塵塵囂
摩托車起動電機機體裝在發動機上接地，並且接線端與起動繼電器相連，起動繼電器另一端接電瓶正極，起動按鈕接電源或接地，當摩托車處於空檔或捏住離合器時（離合器開關導通），按下起動按鈕，就可以接通繼電器的迴路，使繼電器內形成電磁鐵，吸合繼電器觸點，使起動電機通電，起動電機轉動即可帶動發動機起動。
3樓：匿名使用者
在發動機主軸（曲軸）的發電機磁殼後有一個超躍式離合器，當發動機被起動運轉起來後曲軸轉速遠大於啟動齒輪套的轉速，使超躍式離合器分離，與啟動電機分開。
4樓：匿名使用者
用一般在發動機停止的狀態才能使用，發動機使用時在用啟動電機會有嘎嘎---的聲音，因為有裡面飛輪轉速快就卡不住，發動機停止時才能齧合。
5樓：啊一呀呼
這是通過超前離合實現的，啟動時電機轉動，帶動超前離合，離合器片受離心力向外擴張與離合外殼接觸摩擦帶動發動機齒輪轉動，發動機發動！關掉啟動開關，離心力下降，離合器片收縮，自然就和離合外殼脫離接觸了，也就不在帶動齒輪了！
超前離合原理用得很廣，我們常騎的踏板車就是這個原理，一擰油門，離合轉速增加，離心力增大，離合與外殼接觸摩擦，帶動車子前進！
1、摩托車發動機啟動電機上的那根連線，在不按電啟動按鈕的時候有沒有電？
6樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車發動機的起動電機上的那根線，在不按電起動按鈕時是沒有電專的屬
，如果有電，起動電機就會轉了。
馬達（起動電機）本身不會短路，連線起動電機的線是電源線，當按下電起動開關時，起動繼電器內觸點吸合，繼電器的兩條粗線連通，這樣就相當於把起動電機與電瓶正極相連了，這時起動電機就會帶動發動機轉動。連線起動電機的線在不按電起動開關時是不通電的，所以也就不存在短路。連線電瓶正極的粗線如果短路，有可能會燒壞電線、電瓶，甚至有可能造成導線等**，要注意這條電源線的絕緣外皮保持完好，安裝螺絲不要與車架等金屬件相刮碰。
摩托車啟動電機怎麼安裝
7樓：虛幻之壁
摩托車啟動電機的拆卸需要使用到錘子和扳手，安裝的具體操作步驟如下：
1、使用扳手擰下起動機的供電線固定螺絲。
2、拆掉起動機尾部的兩個固定螺絲。
3、使用重物捶打起動機，就能拆下起動機總成。
4、把起版動機對轉啟動室用力向裡推就安裝到位。
5、擰上尾部的兩個固定螺絲和供電線固定螺絲就完成了起動機的拆裝。
8樓：修車伍哥
摩托車發電機和電啟動安裝講解，專業師傅教你，簡單易學一看就會
9樓：匿名使用者
對是得腳踩摩托車起動杆 不硬向安裝 在有就是接線柱的螺絲要擰緊 別的 就沒有什麼了
10樓：匿名使用者
這個沒什麼太多的學問，安裝的時候對準超越離合器的齒輪就行，對不上稍微讓發動機轉動與之配合，就行，還注意啟動電機的密封圈別嗆起來了，安裝的時候要力度適中。謝採納
11樓：一個很哇塞的男
正常首先，冬天鉛酸蓄電池的儲電量也就一半吧，電量有限，導致電機沒勁；其次，假如沒換機油，或者機油質量不咋地，機器運轉難；而且，當電機運轉不起來的時候，電機的電磁繼電器會嗒嗒的響也就是你說的火花的聲音，那是繼電器的聲音。你可以把車座子下的護蓋開啟，然後按電啟動按鈕，聽聽那響聲。。。。你最好把車放暖和的屋子裡或者更換好一點的機油比如殼牌統一的或者紅殼什麼的。。。
三十左右吧。。。我幹這麼多年了這是常事兒沒什麼的哈哈別在意有問題可以問我隨時效勞
12樓：匿名使用者
天氣冷了，機油換換。起動時阻風拉起來。
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小問題，氣門調節下就ok 找個好點的修車師傅弄下 可以除非它不想做生意了，在有他說給你保一年，你讓他給你寫個字據，免得一後賴賬。再不行就12315 出現噠噠的響聲有兩種可能，一是 你用的機油質量非常差，二是 發動機的本身質量有問題，噠噠的響聲一般是摩托車搖臂和凸輪摩擦出來的響聲，或者是摩托車齒輪箱裡...
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