1樓：匿名使用者
就目前常見的有：太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。
石油，煤礦等資源將加速減少。核能、太陽能即將成為主要能源。
一下就具體每種能量細說：
太陽能：太陽能一般指太陽光的輻射能量。太陽能的主要利用形式有太陽能的光熱轉換、光電轉換以及光化學轉換三種主要方式。
細分就是：
1.太陽能光伏 光伏板元件是一種暴露在陽光下便會產生直流電的發電裝置，由幾乎全部以半導體物料(例如矽)製成的薄身固體光伏電池組成。
2.太陽熱能 現代的太陽熱能科技將陽光聚合，並運用其能量產生熱水、蒸氣和電力。
3.太陽光合能：植物利用太陽光進行光合作用，合成有機物。
核能：核能是通過轉化其質量從原子核釋放的能量
具體方式：1.核裂變能：所謂核裂變能是通過一些重原子核（如鈾-235、鈾-238、鈽-239等）的裂變釋放出的能量
2：核聚變能：由兩個或兩個以上氫原子核（如氫的同位素—氘和氚）結合成一個較重的原子核，同時發生質量虧損釋放出巨大能量的反應叫做核聚變反應，其釋放出的能量稱為核聚變能。
3：核聚變能：由兩個或兩個以上氫原子核（如氫的同位素—氘和氚）結合成一個較重的原子核，同時發生質量虧損釋放出巨大能量的反應叫做核聚變反應，其釋放出的能量稱為核聚變能。
核能的利用存在的主要問題：
1：資源利用率低。
2：反應後產生的核廢料成為危害生物圈的潛在因素，其最終處理技術尚未完全解決。
3：反應堆的安全問題尚需不斷監控及改進。
4：核不擴散要求的約束，即核電站反應堆中生成的鈽-239受控制
5：核電建設投資費用仍然比常規能源發電高，投資風險較大
海洋能：
海洋能指蘊藏於海水中的各種可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水溫差能、海水鹽度差能等。這些能源都具有可再生性和不汙染環境等優點，是一項亟待開發利用的具有戰略意義的新能源。
風能：風能是太陽輻射下流動所形成的。風能與其他能源相比，具有明顯的優勢，它蘊藏量大，是水能的10倍，分佈廣泛，永不枯竭，對交通不便、遠離主幹電網的島嶼及邊遠地區尤為重要。
生物質能：
生物質能**於生物質，也是太陽能以化學能形式貯存於生物中的一種能量形式，它直接或間接地**於植物的光合作用。生物質能是貯存的太陽能，更是一種唯一可再生的碳源，可轉化成常規的固態、液態或氣態的燃料。地球上的生物質能資源較為豐富，而且是一種無害的能源。
地熱能：
地球內部熱源可來自重力分異、潮汐摩擦、化學反應和放射性元素衰變釋放的能量等。放射性熱能是地球主要熱源。
氫能：在眾多新能源中，氫能以其重量輕、無汙染、熱值高、應用面廣等獨特優點脫穎而出，將成為21世紀最理想的新能源。氫能可應用於航天航空、汽車的燃料,等高熱行業。
海洋滲透能：
如果有兩種鹽溶液，一種溶液中鹽的濃度高，一種溶液的濃度低，那麼把兩種溶液放在一起並用一種滲透膜隔離後，會產生滲透壓，水會從濃度低的溶液流向濃度高的溶液。
水能：水能是一種可再生能源，是清潔能源，是指水體的動能、勢能和壓力能等能量資源。廣義的水能資源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量資源；狹義的水能資源指河流的水能資源。
當然常見的，已經實現的是下面幾種：
生物質能、太陽能、風能以及水力發電、地熱能等的利用技術已經得到了應用。
還有一些不常見，或者很少聽見的就是：可燃冰，煤層氣，微生物。
可燃冰：這是一種甲烷與水結合在一起的固體化合物，它的外型與冰相似，故稱“可燃冰”。可燃冰在低溫高壓下呈穩定狀態，冰融化所釋放的可燃氣體相當於原來固體化合物體積的100倍。
煤層氣：煤在形成過程中由於溫度及壓力增加，在產生變質作用的同時也釋放出可燃性氣體。從泥炭到褐煤，每噸煤產生68m3氣；從泥炭到肥煤，每噸煤產生130m3氣；從泥炭到無煙煤每噸煤產生400m3氣。
科學家估計，地球上煤層氣可達2000tm3。
微生物：世界上有不少國家盛產甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物發酵，可製成酒精，酒精具有燃燒完全、效率高、無汙染等特點，用其稀釋汽油可得到“乙醇汽油”，而且製作酒精的原料豐富，成本低廉。據報道，巴西已改裝“乙醇汽油”或酒精為燃料的汽車達幾十萬輛，減輕了大氣汙染。
此外，利用微生物可製取氫氣，以開闢能源的新途徑。
其實很多能源都是來自於太陽能，想海洋能，煤層氣，微生物，風能，水能，都是有太陽能而來。只是他們之間轉換了一下。
2樓：文奇邃
新能源主要是以太陽能.風能.生物質能.核能等等.在科學家如果突破核聚變的話.人類未來就不不會擔心能源枯竭了.
新能源有什麼優缺點？
3樓：北京萬通汽車學校
新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境汙染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的“新星”，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
4樓：百度文庫精選
內容來自使用者:半雅半俗
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各種新能源的優缺點
核能優點：1、核能發電不會排放巨量的汙染物質到大氣中，不會造成空氣汙染。2、核能發電不會產生溫室效應的二氧化碳。
3、核燃料能量密度比起化石燃料高上幾百萬倍，故核能電廠所使用的燃料體積小，運輸與儲存都很方便。
缺點：1、核能電廠會產生高低階放射性廢料，必須慎重處理。2、核能發電廠熱效率較低，核能電廠的熱汙染較嚴重。3、核能電廠投資成本太大，電力公司的財務風險較高。
太陽能優點：1、普遍：到處都有，可直接開發和利用，且無須開採和運輸。
2、無害：開發利用太陽能不會汙染環境，它是最清潔能源之一。3、巨大：
每年到達地球表面上的太陽輻射能約相當於130萬億噸煤。4、長久：太陽的能量是用之不竭的。
缺點：1、不穩定性：由於受到晝夜、季節、地理緯度和海拔高度等自然條件的限制以及晴、陰、雲、雨等隨機因素的影響。
2、效率低和成本高：目前太陽能利用的發展水平，有些方面在理論上是可行的，技術上也是成熟的。但有的太陽能利用裝置，因為效率偏低，成本較高。
風能優點：風能為潔淨的能量**。內蒙古草原上的風力發電機風能設施日趨進步，大量生產降低成本，在適當地點，風力發電成本已低於發電機。
風能設施多為不立體化設施，可保護陸地和生態。風力發電是可再生能源，很環保。
5樓：一捧小溪流
新能源( ne）：又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。
特點1)資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續利用；比如，陸上估計可開發利用的風力資源為253gw, 而截止2023年只有0.57gw被開發利用，預計到2023年可以利用的達到4gw, 到2023年到20gw，而太陽能光伏併網和離網應用量預計到2023年可以從的0.03gw增加1至2個gw。
2)能量密度低，開發利用需要較大空間；
3)不含碳或含碳量很少，對環境影響小；
4)分佈廣，有利於小規模分散利用；
5)間斷式**，波動性大，對持續供能不利；
6)除水電外，可再生能源的開發利用成本較化石能源高。
6樓：瓶子阿醬
先說說新能源汽車的優點
優點一：汙染小，更環保
優點二：有補貼政策，可以省錢
優點三：噪音小，更舒適
優點四：更節能
缺點一：續航里程短
受限於電池的容量，目前大多數的純電動汽車續航里程都在100-200公里。
缺點而：充電難
在國內充電設施建設滯後的情況下，充電是電動汽車所面臨的的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行。
缺點三：充電慢
目前大多數充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時。雖然可以利用夜間休息時間充電，但是如果遇到什麼突發情況，純電動汽車的充電慢的缺點就會凸顯無疑。
缺點四：售後服務有待加強
電動汽車結構雖然簡單，但是由於動力部分和傳統汽車相去甚遠，在維修起來還是會遇到一些麻煩。第一個問題就是維修技師的缺乏，現在絕大部分的技師能夠修傳統汽車，但是缺少電器方面的知識，貿然維修電動汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險性。第二個問題是零部件的稀缺，電動汽車生產量和保有量都少，因此零部件少，**還高。
7樓：煙安卉
新能源汽車的優點有三點：1，節能。新能源一般指的是在新技術的基礎上加以開發利用可再生資源。
2，環保，新能源不同於常規的能源，能有效地減少對環境的汙染。3、購車成本低，新能源汽車的購車有國家的補貼政策。缺點有三點：
1，續航不穩定，2，充電難。3，傳統汽車沒有燃料了，就算是加油排隊也用不了多久，了但是新能源汽車充滿電卻需要五個小時左右。
8樓：可可
優點是：清潔無汙染、高效。
缺點是：暫時不能量產、技術不成熟。
9樓：石家莊萬通汽車學校
環保、安全、不限號、**不貴
10樓：學姐說高三
新能源汽車(純電動汽車)的優勢：
1.環保
電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，可 以說幾乎是“零汙染”。“優能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信關住！
電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3.經濟
電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可**制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。
4.易保養
電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護專案，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等元件即可。
5.政策優：搖號中籤率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
新能源汽車(純電動汽車)劣勢：
1.續航里程短
一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩
2.充電時間長
一般正常的充電時間為8小時左右，快速充電也得需要1-2小時。
3.配套設施不完善
目前國內的充電站如鳳毛麟角，難尋其蹤，還需要一段比較長的時間建設配套的基礎設施。
純電動汽車的結構原理
電力驅動主模組
電力驅動主模組主要包括**控制單元、驅動控制器、電機、機械傳動裝置和車輪等。它的功用是將儲存在蓄電池中的電能高效地轉化為車輪的動能，並能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉化為電能充入蓄電池。
**控制單元
根據加速踏板和制動踏板的輸入訊號，向驅動控制器發出相應的控制指令，對電動機進行啟動、加速、減速、制動控制。
驅動控制器
是按**控制單元的指令和電動機的速度、電流反饋訊號，對電動機的速度、驅動轉矩和旋轉方向進行控制。驅動控制器必須和電動機配套使用。
電機在電動汽車中被要求承擔電動和發電的雙重功能，即在正常行駛時發揮其主要的電動機功能，將電能轉化為機械能；在減速和下坡滑行時又被要求進行發電，將車輪的慣性動能轉化為電能。
機械傳動裝置
是將電動機的驅動轉矩傳輸給汽車的驅動軸，從而帶動汽車車輪行駛。
車載電源模組
電源模組主要包括蓄電池電源、能量管理系統和充電控制器等。它的功用是向電動機提供驅動電能、監測電源使用情況以及控制充電機向蓄電池充電。
純電動汽車的常用電源有鉛酸電池、鎳鎬電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。 料
純電動汽車的能量管理
主要是指電池管理系統，它的主要功用是對電動汽車用電池單體及整組進行實時監控、充放電、巡檢、溫度監測等。
充電控制器
是把交流電轉化為相應電壓的直流電，並按要求控制其電流。
輔助系統
主要包括輔助動力源、動力轉向系統、駕駛室顯示操縱檯和各種輔助裝置等。輔助系統除輔助動力源外，依據不同車型而不同。
輔助動力源
主要由輔助電源和dc/dc功率轉換器組成，其功用是供給電動汽車其它各種輔助裝置所需要的動力電源，一般為12v或24v的直流低壓電源，它主要給動力轉向、制動力調節控制、照明、空調、電動窗門等各種輔助裝置提供所需的能源。
動力轉向系統
是為實現汽車的轉彎而設定的，它由轉向盤、轉向器、轉向機構和轉向輪等組成。作用在轉向盤上的控制力，通過轉向器和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。
駕駛室顯示操縱檯
類同於傳統汽車駕駛室的儀表盤，不過其功能根據電動汽車驅動的控制特點有所增減，其資訊指示更多地選用數字或液晶螢幕顯示。
輔助裝置
主要有照明、各種聲光訊號裝置、車載音箱裝置、空調、刮水器、風窗除霜清洗器、電動門窗、電控玻璃升降器、電控後視鏡調節器、電動座椅調節器、車身安全防護裝置控制器等。它們主要是為提高汽車的操控性、舒適性、安全性而設定的，根據需要進行選用。
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