1樓：食堂的回憶
你是學汽車設計的吧?
汽車總體設計，大體上看你是主要設計那方面。
有的設計車身，有的設計電氣方面。有的設計底盤。有的設計內飾等。
談底盤吧比如捷達轎車有一年年款的車型。方向向右邊打死會出現傳動軸擦車身大梁的狀況。
還有自動擋的車型，我只能說不知道是哪個bc設計的。完全不考慮售後維修。常規保養換機油格。拆了。下面拆完，還要從上面拿。十分的不方便。
現在三大品牌寶馬賓士奧迪。基本上都是在相互的學習。
包括現在出現的2011款audi新a8儀表前部看得到賓士的影子，後座看得到寶馬的影子。包括夜視輔助系統，都是在賓士寶馬上已經出現了的系統。沒事多看看這三大品牌的車你會學習到很多東西
2樓：匿名使用者
首先要方便拆裝作為前提，其次要符合駕駛者的人體動作方便。最後要迎合駕駛者的視覺使其可以正確地執行反饋動作，這就是「人車合一」了。
3樓：匿名使用者
車座後背的腰墊都太高了，也太窄，不舒服
還有就是靠背根本不能全貼著背，一般坐上去開車時候也就腰部以下能靠著，上面基本是自己撐著，比較累。那個頭枕，根本就是沒啥用
汽車有哪些冷知識？
4樓：塗塗聊車
1、油箱圖示的三角箭頭指向哪邊，油箱口就在哪邊2、內後視鏡手動防炫目
3、好看的排氣筒很多是裝飾
4、長按鎖車鍵可以將天窗和四車窗全部關閉，長按解鎖鍵同樣可以開啟四門車窗和天窗。
5樓：不需要解釋
普通人：看到水溫表指標時刻指向90度位置，覺得自己的車水溫恆定穩如老狗。
工程師：只要不太過分，稍微偏高一點或者偏低一點都無所謂，一腳地板油下去，出水口溫度上升十幾度也是很正常的，畢竟石蠟節溫器反應慢嘛。所以問題就出現了，使用者如果看到自己水溫飆升十幾度，一會又驟降十幾度，會覺得自己車壞了，於是工程師們索性讓水溫表一直指在90左右不動，眼不見心不煩。
同理，暖車的時候也故意會讓水溫表更快指向90。
普通人：改更硬的避震，降低車身高度，換更粗防傾杆＝操控提升。
工程師：懸掛幾何全變了，阻尼和行程都對不上，前後軸側傾剛度都只能目測，容我先做個cae。。。
普通人：在車裡貼大量的止震墊，也就是傳說中的全車隔音。
工程師： 這種方式的隔音原理就不對，所以收效甚微，反而會帶來車重增加的弊端。正確的隔音應該是在重塗層下方增加阻尼層，方可起到阻隔聲音穿越介質傳播的效果。
普通人：認為換更大的剎車卡鉗＝更短的剎車距離。
工程師：壓力來自輪胎。
普通人：超過5000/8000/10000公里不換機油會有很嚴重的後果。
工程師：什麼，才一萬？一萬五千公里機油耐久實驗給我安排一下。
使用者：原廠的車輛中控螢幕才7寸，解析度還這麼低，辣雞，我ipad可以秒殺它n次。
工程師：零下50到零上50正常工作要求，可視角度校核，反光校核，抗電子干擾能力。。。。。
普通人：車門鐵皮軟＝偷工減料＋黑心車企。
工程師：覆蓋件鈑金料厚降低＝輕量化＋成型難度增加＋省錢
普通人：**買了個節油神器，省油30%耶！
工程師：呵呵。
普通人（包括以前的我）：新輪胎一定比舊輪胎省油，安靜，抓地。
米其林輪胎工程師：舊輪胎由於橡膠塊高度降低，行進過程中摩擦阻力下降，因此更省油，也更安靜。同時因為花紋深度下降，接觸面積上升，所以抓地力也會上升。
普通人：自動啟停難用，雞肋，騙錢的。
工程師：油耗法規逼死人啊，這東西太好用了。
小學組織1613名師生進行體檢，上午有896人進行了體檢，還有大約多少人沒有體
6樓：尹六六老師
1613-896=717（人）
7樓：
這裡能用估一估嗎？如果不用估一估，那就是1613-896=717(人)
我想買一輛車，吉利帝豪gs，這輛車，好不好，有什麼缺點呢，誰知道呀
8樓：我願意生
第一次看到這個問題的時候,我還是個處男
9樓：匿名使用者
這車不錯，如果你看細節，你去論壇裡看看，**很詳細，這裡說太多了。
我是一名見習幼兒老師我想給小朋友們上課,但是不知道上什麼?還有教案該怎麼寫？
10樓：匿名使用者
一、教學活動內容的生成與依據：636f707962616964757a686964616f31333337623366
奧迪a4怎麼樣？值得買嗎？
11樓：陽光夏天的向日葵
奧迪a4動力和操控性出眾，車型內飾做工精緻，科技配置豐富，值得購買。
奧迪a4分三個排量進行銷售，分別是1.8t、2.4和3.
0。其中1.8t分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。
2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.
0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。
奧迪a4三輻方向盤是其亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動味道很濃。此外，奧迪a4可以選裝一些c級車才有的豪華裝備：中控臺上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程式，奧迪a4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以使用者為中心的宗旨。
在動力傳動上，奧迪a4 3.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種複雜路面上，在轉向或制動時，自動、準確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在複雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。
擴充套件資料
選購汽車的原則：
1、承載人數
如家庭成員在4人以內，一輛小型或中型轎車就可以了，絕大多數的家庭轎車都能承載5人。如家庭成員超過5位，或者可以買suv，或者小型mpv。
2、載物空間
家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備箱可以提供一定的載物空間，4口之家通常都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的侷限性了。suv和mpv可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些。
3、用車環境
幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕遊，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
12樓：飯在莫慌
奧迪a4l還不錯哦。它出身自mlb evo縱置平臺，起點還是很高的。使用了奧迪家族式設計語言，矩陣式led大燈造型犀利，識別度高，科技含量也高，不僅節能，還可以根據路況進行64項調節，具體就不解釋了，聽著牛就好。
它的內飾設計質感還是不錯的，就是形制既單調，又無趣，大眾就這個尿性，唉。而且內飾味道較重，需要好好通風晾晒。電子擋把現在看來也不算什麼了，不過液晶儀表盤還是不錯滴，功能超強大，顯示資訊豐富。
mmi系統操作體驗也比老款的好很多，進步明顯。中控臺採用搪塑工藝，質地偏硬，用料不如奔c好。
畢竟都中級車了，空間還是夠用的，正常使用，前後排都比較寬敞，只是後排不要坐3個人了，因為中間地臺隆起太高了，坐人不舒服。還有就是，前排的儲物格太少了，手機一直沒找到合適安放位置，放杯架裡就沒法放水了，奧迪這是打算向朗逸學習，下一步標配手機架嗎？
作為一款中級車，a4l的舒適性一般，座椅偏硬，包裹性一般，舒適度也一般，長途出行感覺不舒服。
開起來，方向盤指向精準，基本沒有虛位，力度偏輕，舒適性好，但路面反饋感較少，個人覺得比朋友的邁騰要有運動感，有點運動小車的意思。7速雙離合變速箱升檔積極，油耗感人。但降擋時，尤其是2檔降1檔，還是有比較明顯頓挫感。
懸掛調教偏舒適性，在彎道中能夠提供讓人滿意的支撐力。
總體說來，這車還不錯。
13樓：高橋小涼介
這位樓主，你想問的是國產的加長軸距奧迪a4l嗎？因為a4標軸版沒有引進。a4l經過幾代車型的進化、衍化，已經成功的從緊湊型躋身中級車行列中了，從一個比帕薩特小得多的豪華小車，變身為引領中級車市場的豪華品牌主打產品，這其中故事可勵志了。
現款a4l是2023年上市30週年版，在外觀上基本維持不變，主要通過部分運動套件改善了一些細節，比老款更精神了。丐版車型採用的氙氣大燈，其它都標配led大燈，不過丐版可以選裝led大燈，燈廠果然善於賣燈啊。
a4l自上市以來，產品力更強了，而且在銷售末端還有較大的優惠活動，吸引了一批計劃購買普通中級車的消費者，走入高一層次的市場，a4l銷量也一路飆升，在2023年度中，成為增長最快的車型。不過開年以來，bba的競爭更加激烈了，根據上半年統計資料看，賓士已經實現了反超，三駕馬車的競爭日趨白日化。
能以中級車高配的價錢，買下豪華品牌低配，讓部分消費者走入豪華陣營，a4l還是值得推薦的。
14樓：花滿樓雙魚
現款的a4l出自mlb evo平臺，使用了奧迪最新的家族化特徵，90%零部件經過全新的設計，使用了40多項技術革新，可以說換代痕跡非常明顯。
外觀造型相比老款更加犀利。2908mm的軸距，使得車身側面線條更加修長，尾燈造型與前大燈遙相呼應。
內飾使用了大面積軟質材料，加上精細的做工，在視覺和觸覺兩個層面上都讓消費者覺得錢花的值，有豪華品牌的素質。貫穿式的空調出風口，使內飾整體佈局得到橫向拉伸。
體量變大之後的a4l，前後排乘坐空間還是很可觀的，尤其是後排腿部空間——超過了兩拳的距離。後備廂容積達到了523l，而且佈局規整。後排座椅還可按4:
2:4比例放倒，可搭載較長物品，實用性更高。
全系搭載ea888系列發動機，分別是1.4t高功率版本和2.0t高低功率兩個版本，最大功率分別是150馬力、190馬力和252馬力，最大扭矩分別是250nm、320nm和370nm。
均匹配7速雙離合變速箱，整個動力系統成熟可靠，得到市場的充分檢驗。小排量的發動機，動力輸出在城市使用中基本夠用，既拉低了門檻價，又為品牌下探、拉攏更多的客戶做了突出貢獻。
a4l前後懸掛均採用了同級別較少見的多連桿結構，後懸掛粗壯的下襬臂採用了鋁合金材質，還設有導風結構，減小了簧下質量，提升了運動效能。由此帶來了越級的懸掛表現，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面，都能過濾掉大部分顛簸，提高乘坐舒適性。
喜不喜歡是個人取捨，我覺得還是值得推薦的。
15樓：建天籟
現款的奧迪a4l上市好幾年了，外形上談不上什麼驚豔，簡潔有動感，看起來比較素淨。全系ea888發動機，配上7dct，動力水平還是緊跟主流的。四驅版本，動力輸出順暢，6秒即可破百，資料還是很漂亮的。
四驅系統在過彎時給人信心，為沉重的車頭拉回了不少分，穩定性不錯。另外我覺得靜音性還不錯，跑到150了，不看錶的話，還以為是120呢，動力也沒有衰竭的表現。
內飾質感一流，細節表現突出，各個按鈕按鍵做工精細，阻尼合適。12.3英寸的液晶儀表盤效果出色，功能強大。
還可以選裝全景影像，畫面清晰，方便新手停車、倒車。方向盤加熱、座椅加熱都可選裝，雙區空調提高了舒適性。前排有2個usb介面，而且帶有背光，好評。
不過手機一直沒有合適的位置安放，儲物空間需要好好開發。
後備廂容積很大，裝幾個行李箱沒有問題，而且形狀規整，後排座椅支援按比例放倒，提高了靈活度。
價位嘛？完全取決於你的砍價水平，奧迪在市場上優惠力度挺大的，我就見過前後差一個禮拜的兩個車主，裸車價不一樣，便宜的那位贈送還多呢。
什麼是公路平面總體設計圖，道路平面總體設計圖跟工程地理位置圖區別？
公路平面總體設計圖是 示出地形 地物 座標網格 路線位置 樁號 橋涵 隧道 路線交叉 沿線排水系統 服務區 停車區 緊急停車帶 管理養護區 沿線取 棄 土場 路 渠 改移等的佈設位置。路線位置應標出中心線 路基邊線 示坡線 公里樁 百米樁及曲線主要樁位。對沿線的重要地物 村鎮 文物 古蹟 規劃等 和...
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