摩托車發動機的活塞環是什麼材料?活塞上有幾個環?是否都一樣?有沒有安裝順序?如何拆卸及安裝塞環

時間 2021-09-11 22:25:36

1樓:踏雪尋熊不捉魚

摩托車的活塞環材料主要是鋼,現在的摩托車都是四衝程的,活塞上上共有三道環,分別是第一道氣環、第二道氣環和油環,其中油環由波浪環和兩個襯環組成。

摩托車的兩道氣環和油環都不一樣,它們是有安裝順序的。從活塞頂部開始,從外觀上看,第一道氣環是亮的,第二次氣環是黑的,第三道是組合油環。

一般日常維修中,活塞環用手直接拆裝即可。拆卸時,用手輕輕把活塞環口掰開一點,輕輕的把它從活塞環槽內取出就行了,安裝時按相反順序安裝。安裝時要先裝油環中的波浪環,再裝兩道襯環,然後再分別安裝二環和一環,注意活塞環口有字的那面要朝上,各環環口不能重疊,也不要對著進、排氣門和活塞銷方向,在裝好活塞環往缸體內安裝時,要塗少許清潔機油。

2樓:myself夙夜在公

活塞環材料不是一樣的,一道環是合金鋼材料,耐高熱耐腐蝕,有良好的穩定性,耐磨性,具備燃燒室工作的惡劣條件,二道環是含金屬鉬的鑄鐵合金材料,第三道環才是油環,稱為組合油環,通用活塞環基本如此,網上文庫文件裡此類有知識,自己查吧,沒有經驗不能安裝,強度高,韌性差,生手很容易掰斷了,

摩托車發動機活塞環數量都是一樣的嗎?活塞上共有幾個環?在規定的數量上減少一、兩個環會有什麼症狀?

3樓:踏雪尋熊不捉魚

摩托車有二衝程和四衝程兩種發動機,二衝程的發動機基本都淘汰了,它的活塞環是兩道氣環,並且第二道環裡面往往還有一道襯環。現在的摩托車用的都是四衝程發動機,它一共有三道活塞環,第一道和第二道是氣環,第三道是組合油環。活塞環的數量是固定的,想增加也沒有地方加,而減少也不行,減少氣環會使氣密性不夠產生竄氣,燃燒室內無法形成足夠的壓力,而減少油環就會發生燒機油、竄機油故障了。

汽車發動機活塞環氣環跟油環外形上有什麼區別? 10

4樓:瀋陽萬通汽車學校

首先,氣環安裝在上,油環在下。氣環和油環都有切口,便於安裝在活塞上,開**錯安裝。油環因為要便於回油,要在側面槽部有油孔,氣環沒有。

油環有兩種,一種是普通油環,一種是組合油環。普通油環與氣環外觀相似,但是側面有油孔。組合油環是由幾部分組成的

5樓:匿名使用者

氣環都是單體的,油環是帶襯環的組合環,一般油環有兩種,一種是鑄鐵環內部襯有膨脹螺旋彈簧的普通油環,一種是兩個刮片與一個膨脹環的組合環

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氣環有導角,分內導角和外導角一般是內導角向上外導角向下分辬方向的,這是氣環,油環通常轎車都是組合環,肯定有開口。

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油環是那帶彎的和薄薄的兩個,那倆厚的是氣環

發動機活塞上一般有3道活塞環,分別叫什麼名稱,如何安裝?

8樓:曉龍修理

發動機活塞上一般有3道活塞環,最下面的是油環,中間的是碳環、最上面的是合金環,安裝的具體操作步驟如下:

1、把油環的儲油環凸起朝上裝在第三道環槽內。

2、把油環的第一道刮油環裝在儲油環下方。

3、把油環的第二道刮油環裝在儲油環上方。

4、把黑色的碳環標記朝上安裝在第二道環槽內。

5、把白色的合金環標記朝上安裝在第一道環槽內。

9樓:匿名使用者

上2到是氣環是封氣,第三道是油環,

一般沒記號的是內倒角向上,外倒角向下,油環不分,現在的一般都有記號是幾就裝到几上,記號想上,再就是現在大部分有的油環是三部分的,先裝漲圈,轉開4 5cm在裝哪道環,開口錯開180度,在把上邊的2道氣環也錯開開口 記組不管是油環還是氣環開口處不可對上活塞銷

10樓:匿名使用者

上面二道為氣環;第三道為油環。

氣環,分矩形環和扭曲環。矩形環不分可任意裝配;而扭曲環要將內切角的向上裝配,外切角的向下裝配。

油環一般不分可任意裝配。

11樓:匿名使用者

樓上的都是專業人士啊!佩服!

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