1樓：匿名使用者
五菱巨集光凱捷是後驅。五菱巨集光全系都配備發動機前置後驅，因此五菱巨集光凱捷也是後驅車。後驅最大的優點就是動力來的直接，牽引力好，特別是在上坡時能充分體現。
弱點就是整車的操控性比前驅的差一些，傳動效率也沒有前驅車高。
相對於前驅車而言，後驅車的牽引力更大，當加速時，後輪承擔重量比前輪要大很多，這樣更不容易打滑，因此後驅的加速效能會比前驅的好很多。
後驅車後輪直接提供充沛動力，前輪只負責轉向提供橫向力即可，這樣即使在重心相同的情況下，後驅車的前輪能獲得更多的橫向抓地力，因此前驅車的極限值要比後驅車低很多，利用慣性漂移也是後驅車的專屬，所以神車五菱巨集光也一直戰無不勝是有一定的道理的。
2樓：匿名使用者
五菱巨集光凱捷車型還沒有上市，具體引數沒有公佈，不過該車子應該不是後驅，而是前驅車子，因為該車子主要定位家用。
3樓：蘭目日
不可能，那個車目測是寶駿360拉皮版，應該是前驅，**起售價七萬左右
4樓：伏元槐
我覺得還是後驅動力的好，如果凱捷也是後驅動力，那就更完美了
5樓：
必然是前驅車，諜照可見是橫置發動機，本人的s1是縱置發動機，才是後驅的特徵。
樓上那個底盤圖是s3的
五菱巨集光是前驅還是後驅
6樓：小王閒談娛樂
五菱巨集光全系是發動機前置型的商務車，後輪驅動的方式，屬於前置後驅型。
後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷，同時因為一些元件從車輛前部移至後部，使整車的前後配重比可以接近或達到50：50的比例。
尺寸方面，新車的外部長寬高為4051/1575/1780mm，軸距達到2600mm。輪胎規格為165/70 r13。前面設有隔熱隔音氈和全尺寸隔音板，v型動力總成懸置系統避免直接共振，具有良好的隔振及降噪效果，空腔填充，內飾隔音棉。
7樓：匿名使用者
你好 五菱巨集光麵包車都是後驅車 望採納
8樓：掌碧奇以
五菱巨集光全系後驅，其實後驅也有優點，動力直接，話句話說就是動力大，但操控是弱點
9樓：匿名使用者
您好，五菱巨集光是後驅的車型。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
10樓：蔚玉花泰綢
前置後驅的，大多數微車都是前制後驅的，雖然巨集光定位於商務用車，當還是存在五菱微車的氣息。
11樓：匿名使用者
五菱巨集光是發動機前置型商務車，發動機屬於前置後驅型加速和爬坡效能強，承載能力更強
前置避免了噪音和震動，後面乘坐區較舒適；
前面設有隔熱隔音氈和全尺寸隔音板
v 型動力總成懸置系統避免直接共振，具有良好的隔振及降噪效果；
空腔填充，內飾隔音棉
五菱巨集光s是前驅還是後驅
12樓：匿名使用者
五菱巨集光全系後驅，其實後驅也有優點，動力直接，話句話說就是動力大，但操控是弱點
13樓：匿名使用者
巨集光是後驅，比很多車都高檔的動力驅動系統。
14樓：匿名使用者
五菱巨集光s不是前驅，是前置後驅，
15樓：匿名使用者
五菱巨集光s是後驅車。
五菱巨集光汽車是前驅的還是後驅的
16樓：漫天飛邑
五菱巨集光是前置發動機，後驅車型
17樓：張鈺濤
後驅的。
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，'目目'即發動機前置、後輪驅動(front-engine , rear-drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
所謂驅動方式, 是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的汽車都有前、後兩排車輪, 其中直接由發動機驅動轉動, 從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅動輪。按照驅動輪的數量, 可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置, 兩輪驅動又分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等四種形式。四輪驅動又可以分成四種驅動模式:全時四輪驅動(full-time)、分時四輪驅動(part-time)、適時四輪驅動(real-time)和分時/適時混和四輪驅動。
目前, 在轎車最常用的驅動方式是前置前驅、前置後驅和全時四輪驅動三種形式。
五菱巨集光s是前驅還是後驅？
18樓：陌路情感諮詢
五菱巨集光是發動機前置型商務車，發動機屬於前置後驅型。其優點是加速和上坡效能強，承載能力更強，前置避免了噪音和震動，後面乘坐區較舒適。
前面設有隔熱隔音氈和全尺寸隔音板，v 型動力總成懸置系統避免直接共振，具有良好的隔振及降噪效果，空腔填充，內飾隔音棉。
五菱巨集光s的動力
五菱巨集光s是上汽通用五菱在五菱巨集光車型的基礎上推出的一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品，以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。
五菱巨集光s在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象，相比五菱巨集光具有 更加年輕化的外觀、以及更加轎車化的內飾設計。
五菱巨集光s自動擋的是前驅還是後驅
19樓：匿名使用者
後驅動車。
傳動效率前驅要比後驅高。前驅車的發動機不管是橫置還是縱置，重心都偏於前軸，這樣的方式離驅動輪很近，傳動距離短，其中橫置發動機效率最高。由於輸出軸與汽車前軸平行，變速箱和驅動橋可以做成一體安置在發動機旁側，動力直接傳輸到差速器上，經過變速箱、驅動橋減速增扭後傳遞到半軸上驅動前輪，可以看到這樣的傳遞動力方式不經過轉換效率很高。
因此前驅佈置也不需要安置轉換動力傳遞的傳動軸，即減輕了車重也降低了成本，技術上也沒有更高的要求，而且後排的空間設計也有了更充足的餘地，在當下以尺寸定級別的汽車市場，低端車型為了確保後排良好的乘坐空間，採用前驅是最好的方法，所以前驅被廣泛使用也不意外。
就操縱穩定性而言，前驅比後驅要好，後驅一旦打滑，沒有足夠的橫向附著力，車輛就會發生甩尾。尤其是雨雪天氣駕駛時這種感覺更為明顯，對於大多數民用車，易於操縱是非常重要的。而高階別的車，則通過增加電子輔助裝置，幫助解決這一問題。
而對於那種追求效能的超跑，加速是它的命，而且開那麼快的人一般技術要求過硬，也就沒什麼關係了。前驅不如後驅好？
後驅驅動前驅不如後驅好？看看戰無不勝的五菱巨集光就是後驅車
後驅車大多數採用的是前置或者前中置發動機後輪驅動的佈置方式，動力從發動機經過變速箱出來以後，必須通過一根長長的傳動軸，因此對空間要求和技術要求都更高，在軸距更大的豪華車上更容易得到實現。
而相對前驅車，後驅車的有效牽引動力更大，當加速時重心後移，後輪承擔重量增大，後驅動的更不容易打滑，摩擦更大時，牽引力也就更大了，因此後驅加速效能要比前驅好。
看過頭文字d的朋友都知道，ae86是後驅，車身重量按50比50分配，這也是後驅車的一個優點，在高速過彎的時候，前輪的橫向抓地力更為重要，前驅車的前輪既要負責驅動，又要負責轉向，也就是說在高速過彎的時候，前輪既要提供讓車輛前進的縱向力，又要提供車輛保持轉彎軌跡的橫向力，容易發生我們所說的推頭。前驅不如後驅好？看看戰無不勝的五菱巨集光就是後驅車
而後驅車，由後輪來提供縱向力，前輪只負責轉向，提供橫向力即可。這樣即使在重心相同的情況下，後驅車的前輪能獲得更多的橫向抓地力。因此前驅車的極限值要比後驅車低很多。
另外慣性飄逸是後驅車專屬，所以五菱巨集光才會“戰無不勝”，因為它是後驅車。
20樓：湯以晴
五菱巨集光全系後驅，其實後驅也有優點，動力直接，話句話說就是動力大，但操控是弱點，寶駿730是前驅的，但好像近期不會有自動擋的車型上市................個人觀點，僅供參考，謝謝
21樓：匿名使用者
巨集光是後驅，比很多車都高檔的動力驅動系統。
22樓：匿名使用者
巨集光都後驅的，寶俊730是前驅的
五菱巨集光是前驅還是後驅，五菱巨集光s自動擋的是前驅還是後驅
小王閒談娛樂 五菱巨集光全系是發動機前置型的商務車，後輪驅動的方式，屬於前置後驅型。後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷，同時因為一些元件從車輛前部移至後部，使整車的前後配重比可以接近或達到50 50的比例。尺寸方面，新車的外部長寬高為4051 1575 1780mm，...
五菱巨集光是麵包車嗎，五菱巨集光屬於麵包車嗎？
屬於。五菱巨集光是上汽通用五菱推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。該產品以流暢的外形設計，多樣化 實用性的寬敞駕乘空間。靈活多變的內部空間也是五菱巨集光的一大亮點，其座椅採用2 2 3的佈局。得益於2720mm的軸距長度，車內的乘坐空間比較理想。五菱巨集光分別搭載了來自通用汽車全球動力...
開五菱巨集光是怎樣的感覺，五菱巨集光1 5開起來什麼感覺
感覺特別的拉風，這也算是敞篷車了吧，還自帶特別招搖的啟動聲，感覺還是不錯的。開五菱巨集光會覺得這個車非常的讓人感覺很大，空間很足，駕駛感也挺好 五菱巨集光真的非常的舒服，你駕駛他就會感覺你駕駛出了不一樣的人生。開五菱巨集光的感覺就是我覺得五菱巨集光現在開的人很多，他是一個比較商務或者比較麵包的一個車...