1樓：可愛的我覺得就覺得
從新能源汽車的造車資質來說，根據相關的統計，目前已通過***審批的18家純電動乘用車生產企業中，有15家進入了工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄，取得了「雙資質」。對於新能源汽車快速發展的今天，車輛的生產資質是非常關鍵和重要的，
在生產資質稀缺的今天，「雙資質」可謂是新能源汽車生產企業手裡的「王炸」，能夠確保專案發展一路順暢。
而合眾只所以能夠自建工廠，主要還是有了車輛的生產資質，根據合眾新能源獲得資質的時間來看，是在2023年4月和2023年5月分別獲得***核准整車生產資質和工信部生產資質。
當然這個對於合眾新能源汽車來說有了資質就會獲得相關的投資，再者來說有了雙資質選擇自建工廠並也是合眾想要對外界傳達一個資訊，合眾是有能力來進行造車的。
2樓：親親
他們要是不自建的話，也沒得用了啊
3樓：麥田怪圈啊哦
因為人家有錢啊，當然就能建廠了
4樓：浮生晨風
因為它現在有這個實力自建工廠
5樓：
因為它的技術比較成熟，可以自主研發
6樓：
因為他們的資本足夠，有足夠的底氣
7樓：路虎類似
因為它的優勢明顯，而且有自己的發展方向
8樓：饅頭饃饃餅
自建工廠是最好的選擇了吧
9樓：earth小小杰
那是因為合眾有自己建設工廠的基礎
10樓：栗子
因為它的技術上有很大的提升。
11樓：啦啦嚕啦啦
那是因為合眾有足夠的人力與資源
合眾汽車再建智慧工廠的底氣到底來自**？
12樓：愛看**的昕
合眾汽車應是第一批試水新能源汽車領域的造車新勢力，擁有較為雄厚的資源
13樓：匿名使用者
打鐵還需自身強，底氣當然是來自自己的自身實力。
14樓：崛起的男神
另外一部分企業獨闢蹊徑，通過收購或入股瀕臨破產的傳統車企，以期獲得新能源乘用車生產資質，花費巨大
15樓：飛翔的鯤
合眾汽車最大的優勢是擁有雙資質身份。而且在一定方面佔據很多優勢。
16樓：匿名使用者
合眾汽車應是第一批試水新能源汽車領域的造車新勢力，算是佔了先發優勢
17樓：匿名使用者
現知名度較高的蔚來汽車、小鵬汽車等部分造車新勢力均無生產資質，只能選擇代工模式。
18樓：
在眾多造車新勢力中，真正擁有雙資質的企業少之又少。現知名度較高的蔚來汽車、小鵬汽車等部分造車新勢力均無生產資質，只能選擇代工模式
19樓：
現知名度較高的蔚來汽車、部分造車新勢力均無生產資質，只能選擇代工模式
20樓：匿名使用者
合眾新能源在這一波新能源造車新勢力裡算是低調的一家公司，創始人基本上吧長三角研究院孵化出來，堅持走的是自主品牌的造車路線，沒有那麼多ppt去到處找投資人，所以融資能力差了點，沒有網際網路大佬沒有大集團背後出資，有的只是堅持做技術的恆心！曾經因為資金問題停發三個月工資差點倒閉，但研發人員自掏腰包幫著公司撐過去！後來隨著工信部和***資質的發放，局面才逐漸開啟。
在目前的新能源造車新勢力排行榜上，綜合實力能夠排到第四名，確實是相當的穩！從銷量上看，威馬小鵬都是有自己的出行公司可以消化產量，蔚來走的路線不可複製，接地氣的合眾還是傳統打法，步步為營慢慢來
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