1樓：小呲牙
系安全帶是一種必要的預防措施，飛機在高空飛行，不但受到環境因素的影響，而且有時也受到飛機本身在運動中產生不良因素的影響。最主要的表現是加速度的變化引起的人體前後被動位移和複雜氣候所引起的上下劇烈顛簸。
飛機在飛行中突然受到推力或阻力的作用，使其速度或方向發生變化，便產生加速度。在起飛、著陸和急轉彎時，都會因加速度的變化影響產生人體位移作用。比如，飛機著陸速度過大，並且旅客沒繫好安全帶，這時飛機突然減速旅客就可能因身體向前傾而發生撞擊性損傷。
在飛機急轉彎時，由於產生了較大的向心加速度，沒有約束的旅客很容易向外傾倒。一般客機飛行時，時速都在500千米/小時以上，波音客機可達900千米/小時，超音速客機協和號可達2000多千米
/小時。即使在起飛和著陸時，時速也有200千米/小時，若遇情況緊急剎車，後果就嚴重了。正因如此，客機上配備了安全帶，使旅客與客機同步運動，避免慣性力對旅客的危害。
使用安全帶另一種原因是在客機平飛情況下，複雜氣候所引起的上下劇烈顛簸。在大氣層中，複雜的氣象變化萬千。旋動的氣流常在一萬米上下的空中竄動，而這正是大型噴氣式客機飛行的高度。
每次實施航行以前，機組人員都要到機場氣象室，瞭解航線沿途的天氣預報情況。但是，天有不測風雲。寬體客機在較高的高度飛行時，往往是晴空萬里，肉眼不容易見到湍流的到來。
正是這種晴空湍流的出現，使駕駛員防不勝防，傷透腦筋。這些氣流有一定的速度，加上客機的巡航速度，其相對速度更大。強大的氣流會使客機以每秒10~15米的速度上升，也可能會使客機以更大的速度下降，破壞正常飛行，併產生猛烈顛簸。
正像我們在放風箏時，遇到了旋風而放不成風箏的情況一樣。客機意外地進入這種湍流區時，總會程度不同地出現問題，輕則發生微度振動或者中等顛簸。嚴重時，上下旋動的強烈湍流，會將沒系安全帶的旅客，拋到艙頂再摔到座位或地板上，其危險性可想而知。
2樓：楊漢春皮皮
10月17日，從昆明飛往香港的中國南方航空公司cz341航班在香港上空遇到強烈氣流，飛機在10秒之內從6400米的高空下降到5800米，很多沒有系仔安全帶和正在上廁所的旅客被拋向機艙的空間，並撞到天花板上，共有45名旅客受傷。
部分旅客：對系安全帶不以為然
在飛機上要繫好安全帶，這早已不是什麼新鮮的話題，在每個航班上，乘務員會反覆提醒旅客繫好安全帶。多年來，民航在這一環節上也從不敢懈怠，然而，仍然有相當多的旅客對民航關於系安全帶的規定不以為然。
某外企職員李小姐的想法頗具代表性：「坐了這麼多次飛機，從來都沒有遭遇過空中驚魂，每次都平穩安全地到了目的地，而且真要出事，這區區一根帶子又能起多大作用？所以我一直覺得系不繫安全帶都無所謂，既然乘務員再三叮囑，還挨個檢查，我就在起降時繫上安全帶，平飛後就鬆開了，因為不舒服，礙事。
」其實，系安全帶是一種必要的預防措施，當飛機在起降過程中緊急剎車或遇到強氣流發生強烈顛簸時，未系安全帶的旅客往往來不及防範而受到意外傷害，這種情況在國內外己不少見，據調查，在這次南航航班上許多乘客因繫好了安全帶而安然無恙，而那些未系安全帶的乘客面對突如其來的變故部受到不同程度的傷害，可見安全帶的作用不可小看。
湍流是飛機的「隱身殺手」
飛機在穿雲或遇到強大氣流時，就如同汽車行駛在不平的馬路上一樣，會出現顛簸。但是你也許不知道，在晴空萬里的藍天中，有時也會像平靜的海面下藏有暗流一樣，偶爾會出現強烈的擾動氣流，使飛機產生強烈顫簸，民航總局空管局氣象處的有關人士稱這種來無蹤影的氣流為「晴空湍流」。據推斷，造成這次南航客機在香港上空發生意外的「禍首」即是季節性湍流。
據介紹，當噴射氣流中的強風減速時，湍流就產生了，還引起氣流上升，山上的氣流與白天陸地散發的熱量是導致湍流的另外原因，湍流常產生在7000米以上的高空，寬約100公里、厚約1000米的範圍內。湍流能讓沒有固定住的物體在機艙中飛旋起來，兒十年來，飛行員們，一直使用機載雷達避開常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒有辦法探測到在晴空時出現的變換不定的氣流。
湍流雖然不會造成惡性飛行事故，但在機組來不及處理、乘客又未系安全帶的情況下，也可能造成乘客受傷，甚至危及人身安全。今年1月，美國大陸航東京至火奴魯魯的航班遭強烈的湍流襲擊，導致22人受傷。
飛行員系五點式安全帶
說到安全帶的作用，國航飛行總隊三大隊副大隊長金宜斌認為：「安全帶把人固定在座椅上，具有明顯、直接的安全保障作用。只要繫好安全帶，多強的顛簸都沒問題。
」他特別要記者告訴讀者，飛行員也系安全帶，飛行員的安全帶包括腰帶，肩帶，襠帶，為「五點式」。
金宜斌副大隊長具體分析了飛行過程中安全帶的作用，機組在完成起飛或降落的過程中，要受到許多因素的制約，難免遇到突發性的意外情況，比如，飛機在滑跑過程中突然發現跑道上有障礙物或飛機發生故障等，機組被迫採取緊急措施中止起飛，發動機緊急制動時的衝力可能達到相當於人自重的9倍，這時如果沒有繫好安全帶，便會在飛機強大的慣性作用下被射離座位而撞傷，還會累及他人。
飛行中的顛簸大多是氣流所致。顛簸劇烈時，飛機會大起大落，一秒鐘突然下沉二三十米。你會覺得自己被狠狠往下砸，沒有系安全帶的人會被拋向機艙，井撞到天花板上。
機組通過機載雷達、地面導航裝置和目視可預知飛機將進入顛簸區，機組會提前開啟繫好安全帶的提示燈並通知旅客。
當然也有肉眼和儀表探測不到的氣流，當飛機的間隔較近時，前面飛機發動機和機身會使空氣流動異常，尾流會造成後面飛機不規則地強烈顛簸，這種情況多發生在低空。高空則有晴空湍流，看起來晴空萬里，實則內部氣流紊亂。
因此，為了防止不可預料的顛簸，請隨時繫好安全帶。
正確使用機上設施
畢寶泉是國航金鳳組執飛國內航線的資深乘務長，她在執飛中發現，不繫安全帶的往往是經常坐飛機的旅客，她分析，這部分旅客可能坐飛機時沒遇到過太強烈的顛簸，因而忽視了安全帶的作用。事實上，旅客若能正確使用機上設施，不僅可以增加旅行的舒適度，也可有效防止意外的發生，據她介紹，飛機上的每個座位都配有安全帶，座位上方有系安全帶的指示燈。旅客登機就座後，乘務員會在廣播中要求旅客繫好安全帶，井逐個進行安全檢查，當飛機進入滑行階段，乘務組會再次廣播，請旅客確認安全帶是否繫好，在飛行中，飛機進入顛簸區前，系安全帶指示燈會閃爍，乘務組會及時用中英文進行廣播，通知旅客系安全帶，同時，暫停客艙服務，停止使用衛生間。
旅客系安全帶應鬆緊適宜，太鬆了形同虛設，大緊了勒得人不舒服。
但是，空中氣流活動變幻無常，有時強烈顛簸突然間就發生了。這時，乘務員會立即廣播，如果乘務員正在客艙服務，她們會固定好小推車，將水壺放在地上，蓋上毛巾，就近找座位坐下或就地蹲下。旅客乘飛機旅行時，一定要樹立自我保護意識，不論是飛機起飛、降落，還是在高空平穩飛行時，都要養成系安全帶的習慣，繫上安全帶就多了一份安全保障。
乘機時要注意繫好安全帶
為保護乘機旅客的安全，飛機上每個座椅都配有安全帶，乘客應根據機組的提醒隨時繫好安全帶。飛機起飛時，速度很快，而且因爬升的原因有很大的角度，為防止因低空雲、風或駕駛員操作原因出現飛機的顛簸、抖動、側斜等，致使乘客因碰撞而受傷或其他意外事故，所以乘客在飛機起飛前要繫好安全帶；出於同樣的原因，飛機在空中穿越雲層或遇擾動氣流時，飛機在顯示出繫好安全帶，只要飛機上顯示出繫好安全帶的訊號，務請乘客迅速照辦。
3樓：匿名使用者
在起飛和降落的時候，起到保護人體的作用
乘坐飛機系安全帶有用嗎
飛機在起飛和降落的時候都會有顛簸，安全帶也起到了保護作用。飛機在起飛滑行的途中會有一定的衝擊力，由慢變快，而且飛機在起飛的過程中，我們的整個身體會向後仰，在降落的時候整個身體會往前傾，如果沒有安全帶的固定，那麼我們的身體很難控制在座位一動不動。所以小夥伴們千萬要記得坐飛機的時候一定要記得扣安全帶，只...
飛機上裝的黑匣子是幹什麼用的
所有的資訊都集中在黑匣子裡面採納哦 黑匣子是飛機上的記錄儀器，一種是飛行資料記錄儀。它能將飛機的高度 速度 航向 爬升率 下降率 加速情況 耗油量 起落架放收 格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛...
系安全帶怎麼讀，「系安全帶」的讀音是什麼？
小貝貝老師 j n qu n d i 一 系拼音 j 釋義 結，扣 把鞋帶繫上。二 安全帶拼音 n qu n d i 釋義 1 高空作業時對身體起固定和保護作用的帶子。2 飛機和機動車座位上安裝的對身體起固定和保護作用的帶子。出處 李雲秀 燕子飛在電杆上 猛抬頭，只見前面一個很高的電杆上站著一個人，...