1樓：小樂學姐
級別越高，潤滑油的潤滑、散熱、密封和減振的效果就越好，也能更好地保護發動機，也更加環保。但是在生活中，考慮到經濟、便捷等因素，潤滑油廠商都會提供不同的產品供消費者選擇。
例如體積小、熱磨合而且工作負載大的輕騎車和助動車就建議選擇高檔一點的潤滑油，有時候潤滑油的選擇是要看工作環境的，並非要看車輛本身的檔次。
礦物質潤滑油和合成潤滑油的最大差別在於合成油使用的溫度更廣，使用期限更長。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，礦物油就需用較濃的黏度才可達到。
2樓：福州萬通汽車學校
潤滑油選擇時除了和車型有關外，更和環境溫度、車況、發動機狀態有關。長期使用高粘廢礦揚油的車，最好是不要換成全合成油。新車要選擇粘度較小的機油，從而保證使用期內能夠正常磨合。
潤滑油使用過程中都會因油泥膠質的生成導致粘度增加。而潤滑油使用中有粘廢下降的現象，則是因為選用了低粘度基礎油，同時選擇了較多的高分子聚合物提升粘度，在潤滑油使用過程中，在長時間高溫高壓力作用下，導政高分子經類聚合物分子鏈斷裂，從而導致粘廢下降，所以，粘度的變化程度跟潤滑油有的品質有關係。
至於什麼發動機使用什麼粘度機油，則跟氣候、發動機的工作狀態有關。比如南方地區比北方地區氣溫高，冬季和春秋季相同工況的發動機使用潤滑油的粘廢就要略高一些。另外，燃氣發動機工作溫度比燃油發動機溫度高几十度，為了維護高溫的油膜穩定性，要求油品粘度相對略高些，同時維護老型發動機活塞與缸體間的高溫密封性，也要求燃氣發動機潤滑油具有更好的粘度和粘度穩定性。
另外，評價一款潤滑油品質的好壞，主要看它的粘度穩定效能、粘度大則油膜較厚，適合於活塞知體間隙較大的老發動機，粘度小則油膜較薄，適合活塞缸體間隙較小的新發動機，此時選用高粘度潤滑油肯定費燃料。但無論粘度大或小，油品高溫狀態下的抗氧化、抗變質效能必須要好。
3樓：簡道悟生
1.潤滑脂的使用溫度應至少低於其滴點20～30度 在使用溫度高時，應選擇抗氧化效能好、蒸發損失小和滴點高的脂；在使用溫度低時，應選擇低啟動矩、相似粘度小的脂，如以合油為基礎油的脂。
2.所選的潤滑脂應與被潤滑摩擦副的使用速度相適應 在高轉速時，要選用低粘度基礎油製成的錐入度較大的潤滑脂；對於低速用的脂，應選擇以高粘度基礎油製成的高錐入度牌號的潤滑脂。
3.所選潤滑脂應與負荷大小相適應 重負荷時，應選擇基礎油粘度高、稠化劑含量高的潤滑脂。負荷特別大時，應注意選擇加有極壓新增劑或填料（二硫化鉬、石墨）的潤滑脂；中低負荷時，一般選用2號稠度皁纖維結構短、中等粘度基礎油的潤滑脂。
4.所選潤滑脂應與所使用的環境條件相適應
在空氣潮溼或與水接觸的環境下，應選用如鈣基、鋰基、複合鋰基等抗水性好的脂；塵埃多時，應選擇較稠硬（即牌號高一些）的脂，這樣密封性較好，可防止雜質混入摩擦副中。
在強化學介質環境下，應選用如氟碳潤滑脂這樣的抗化學介質的合成油潤滑脂。
5.所選潤滑脂應與摩擦副的供脂方式相適應
屬集中供脂時，應選擇00～1號潤滑脂；對於定期用脂槍、脂杯等加註脂的部位，應選擇1～3號潤滑脂；對於長期使用而不換脂的部位，應選用2號或3號潤滑脂。
6.所選潤滑脂應與摩擦副的工作狀態相適應
如在振動較大時，應用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環烷基或混合基潤滑油稠化的複合皁基潤滑脂。
7.所選潤滑脂應與其使用目的相適應 對於潤滑用的脂須按摩擦副的型別、工況、工作狀態、環境條件和供脂方式等的不同而作具體選擇；對於保護用的脂，應能有效地保護金屬免受腐蝕，如保護與海水水接觸的機件，應選擇粘附能力強、抗水能力大的鋁基潤滑脂；一般保護用脂可選用固體烴稠化高粘度基礎油製成的脂。對於密封用脂，應注意其抵抗被密封介質溶劑的效能。
8.所選潤滑脂應儘量保證減少脂的品種，提高經濟效益在滿足要求的情況下，儘量選用鋰基脂、複合皁基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管理，且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本，減少維修費用。
4樓：匿名使用者
步驟/方法
第一是選擇品牌
這個看似簡單，但卻是最容易受「專家意見」左右的因素。絕大多數專家的建議都是讓你在選擇潤滑油的時候儘可能奢侈，因為只有這樣，才能刺激潤滑油市場的繁榮。所以，在選擇品牌的時候，建議車主首先有自己的原則——我選擇的潤滑油應該是能夠在車輛預期使用年限裡確保發動機正常工作的最便宜的潤滑油。
有了這個原則，你就不難估計到這樣一個問題——整車製造商在車輛使用手冊上的建議用油已經能夠完全滿足發動機的需要(大多數廠商推薦的換油週期也顯得有些奢侈)，超越這個推薦用油標準去選擇潤滑油就有些浪費了。雖然很多專家都說潤滑油的品牌對品質有很大的影響，但其實組成潤滑油的基礎油和新增劑，國內和國際上主要**商也就那麼幾家。國產的長城、崑崙和統一，國外的一些品牌都在國內採購基礎油(因為目前全球只有中國、美國和委內瑞拉擁有環烷基**資源，這種**是生產高品質潤滑油基礎油的必備原料)。
至於新增劑(或者說配方)，全球也僅有幾家公司做的比較專業，包括一些國際品牌也在向這幾家新增劑生產企業採購新增劑。這和整車製造商向同一家零部件企業採購零部件還略有不同，因為作為化工產品的新增劑在質量上的差別並不如不同價位的機械產品那樣大。因此，api質量級別和粘溫特性相同的潤滑油，其產品的差異性並不大，完全可以放棄對國產品牌的成見。
當然，有個前提是，國產的某些小品牌，其質量控制上令人很不放心，雖然也同樣標識為某一api質量級別和黏溫特性，但其傾點和閃點等技術引數卻難以達到應有的標準。對這些品牌，消費者就要睜大眼睛——通常只有過於貪圖便宜的消費者才會選擇這些品牌
第二是選擇api質量級別
這個api質量級別其實是美國****協會早年制定的標準，隨著技術的發展，幾乎每年這個標準都在向更高質量級別的潤滑油推進。這主要是環境保護的壓力迫使一些整車製造商需要考慮潤滑油本身對整車排放的影響。因此就又有了我們上期談到的ilsac認證。
目前歐洲呼聲最高的歐ⅴ排放就需要至少採用sm級並通過ilsac的gf-4認證的潤滑油，因為它降低了潤滑油中的磷含量，減小了尾氣排放中三元催化劑失效的可能性。而國內目前用的比較多的則是api sl/gf-3、api sj/gf-2和api sh/gf-1。通常來說，這些質量級別的潤滑油節能效果在1.
1%~1.6%之間。選擇何種質量級別的潤滑油要依車型和車輛的生產時間而定，這個在整車的使用手冊裡有明確說明。
大致來說，目前國內的經濟型轎車大多推薦使用sg、sh和sj級別的潤滑油(其實sj級別已經能夠滿足絕大多數中高檔轎車的需要)，中高檔轎車則推薦採用sl和sm級別的潤滑油。通常來說，如果花錢買了更高階別的潤滑油，可以適當延長換油週期。
第三是選擇黏溫特性
上期我們已經介紹了一些黏溫特性的問題。很多車主很在乎自己所在地區的溫度跨度。在國內的大多數地區，冬夏季溫度變化並不大。
國內不少整車製造商都會把車輛開到新疆進行整車試驗，已經檢驗了其裝車潤滑油在溫差較大地區的穩定性。而且國內的崑崙等潤滑油企業已經推出了5w/50的潤滑油，這種潤滑油能夠在-30 ℃～50 ℃穩定工作。不過也不是說一定要選擇溫度跨度大的潤滑油，通常不同黏溫特性的潤滑油在不同溫度下表現會有較大不同，例如10w/40在高溫下穩定性就遠遠好過5w/30。
在國外，為了達到苛刻的環保要求，整車製造商推薦使用者採用5w/20，而賽車為了保證在高溫高轉速下對發動機的保護和減少摩擦阻力，一般採用10w/50或者10w/60的潤滑油。5w/20雖然省燃油，但抗剪下效能不好，而且也不適合我國大多數地區氣候。10w/50或者10w/60則在耐久性上難以用在家用轎車上。
我國南方某些地區夏季溫度長期徘徊在30 ℃～40 ℃，顯然更應該選用5w/40或者10w/40的潤滑油。而新疆等地，由於夏季溫差很大，則更應該考慮溫度跨度大的潤滑油，而且在冬季最好更換粘度更低的型號，這樣潤滑油的低溫特性比較好
注意事項
瞭解這上面這3點，很多車主還會關心換油週期的問題。通常來說，出於擴大銷量的考慮，潤滑油生產廠家已經對自己的產品使用壽命有很保守的估計，即使這樣，通常各類合成潤滑油的使用壽命也是1年或者3萬km，這已經大大超過幾乎所有整車製造商推薦的換油週期。
5樓：西安萬通汽修學校
選擇潤滑油的粘度要依據發動機的工作環境條件，通常主要考慮：
1、溫度：常處高溫條件，應該選高粘度；常處低溫條件，應該選低粘度。
2、負荷：工作負荷大，應該用高粘度的。潤滑油新增劑領域的科技進步，使潤滑油的粘度-溫度特性有了很大的改善，產生了一種複式粘度的潤滑油如spc合成潤滑油5w-50，它在低溫零下30℃時流動效能仍非常好，在高溫時粘度不會降低太多，保證足夠的油膜強度。
其次，還應考慮選擇何種等級的潤滑油。
目前，西方發運國家，se sf級的潤滑油基本上已經停止生產和使用，而國內由於多種原因，有些地區低階別的潤滑油仍然大行其道。這其實是我們的汽車壽命短，維修費用高的一個重要原因。所以我們在推薦潤滑油的級別時，比目前國內潤滑油的使用習慣一個等級，這樣做的目的，是希望廣大的司機朋友能夠正確使用潤滑油，從而養護好您的愛車，提高汽車的使用壽命，節省維修費用。
現在，我們選取機種有代表性的汽車來說明選擇潤滑油的等級的方法：微型麵包車一般可選se級；夏利可選sf級及級上；桑塔納可選sg級及以上；本田可選sh級及以上；福特應選世界頂級sj級。
但是，有以下情況的汽車應提高一至二個等級：
（1） 在城市中行駛，由於經常堵車，走走停停，發動機工作溫度不穩定，容易積碳，加快磨損（發動機的磨損70%發生在起動階段）；
（2） 長途高速行駛，發動機長時間處於高溫狀態；
（3） 急速行駛，發動機轉速要求快拉高，切換檔頻率又快，機件所受阻力變化爭劇； （4） 高負荷行駛如轎車裝貨，貨車超載，這時發動機要吸入更多的油氣才能運轉，行車速度慢，散熱又不好，一般機油會導致很快劣化變質失效。
汽車潤滑油如何選擇
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什麼是潤滑油，什麼是潤滑油基礎油？
水燭 廣州康能機械裝置 潤滑油基礎油主要分礦物基礎油 合成基礎油以及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大 約95 以上 但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產品，因而使這兩種基礎油得到迅速發展。礦油基礎油由 提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有 常減壓蒸餾 溶劑脫瀝青 溶...