1樓：生活需要幸福感
正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連線作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
2樓：匿名使用者
驅動東皮帶，有的車一條，有的兩條比如水泵皮帶或者空調泵皮帶分開的。還有就是正時皮帶，不過現在大多數車都是正時鏈條了。正時皮帶，助力泵皮帶重要
3樓：匿名使用者
這個一般的皮帶就是發電機的皮帶，壓縮機的皮帶。這是發電機的皮帶用處不想當，如果發電機皮帶斷了的話發電機就會不發電，就會導致你的電瓶燈亮，車子就會直接不發動了。
汽車共有幾條皮帶？作用都是什麼？
4樓：一灘新約
通常為三條，作用如下：
1、正時皮帶：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
2、風扇皮帶：
一種由曲軸帶動的皮帶。其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
3、發電機皮帶：
發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
擴充套件資料
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始併產生動力。
5樓：
常用的3條。
1、正時皮帶
有的車沒有，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
2、風扇皮帶
由曲軸帶動，主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
3、發電機皮帶
發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有專門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
6樓：孫永峰的老巢
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸迴轉凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、動力轉向泵等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機、風扇和水泵。
2、多楔皮帶，也稱為空調皮帶，是用來驅動發電機，空調壓縮機和動力轉向泵。這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊裝置緊固。皮帶損壞時，動力下降，沒有動力轉向；如果開啟空調，空調壓縮機不啟動，無法冷卻。
3、正時帶是發動機氣門系統的重要組成部分。通過與曲軸的連線和一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。
正時帶用於發動機執行時啟動活塞行程（上下）和氣門開閉順序（時間）。在定時連線下，您應該始終同步執行。
發動機通過皮帶傳動帶動空調壓縮機、動力轉向泵、交流發電機等各種輔機。如果皮帶打滑或斷裂，相應的輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查皮帶。
7樓：流光
汽車上面的皮帶多了，叫法也不一樣。但基本上就分兩種，就是空調皮帶和風扇皮帶
空調皮帶就是帶空調的；風扇皮帶是帶動風扇、水泵、發電機的，在小車上面因為風扇是自動旋轉的，所以就不叫風扇皮帶，而叫發電機皮帶。
正時皮帶，一般的汽油車都會用這種傳動的。6萬左右就得更換。
發電機、水泵、轉向助力泵、空調皮帶等，用一到三根左右角帶。好車的可能用多槽的，使用時間長，質量也好，就是貴一些！
8樓：瀋陽萬通汽車學校
常用的3條
1、正時皮帶 有的車沒有
2、風扇皮帶 由曲軸帶動，主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
3、發電機皮帶 發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有專門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
汽車有幾條皮帶
9樓：途虎話養車
現在的汽車一般皮帶就分兩種：
一種是發電機皮帶，另一種是正時皮帶。
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連線了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等，它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然後帶動其他的部件一起運轉。
正時皮帶是連線凸輪和凸輪軸的。曲軸連線的是活塞，曲軸轉動的時候活塞就上下運動，凸輪連線的是節氣門，控制節氣門的開啟和關閉。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
一般有兩種，一個是發動電機皮帶，一個是正時皮帶
11樓：瀋陽萬通汽車學校
正常有兩條，一條是發電機皮帶，一條是正時皮帶
12樓：匿名使用者
有的是內建齒輪傳動，有的是封閉皮帶傳動，所承載的裝置不一樣，所以在配置上會有差別。
13樓：匿名使用者
汽車上面的皮帶多了，叫法也不一樣。但基本上就分兩種空調皮帶和風扇皮帶空調皮帶就是帶空調的風扇皮帶是帶動風扇、水泵、發電機的，在小車上面因為風扇是自動旋轉的，所以就不叫風扇皮帶，而叫發電機皮帶。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
常用的3條
1、正時皮帶 有的車沒有
2、風扇皮帶 由曲軸帶動，主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
3、發電機皮帶 發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有專門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
15樓：匿名使用者
電機皮帶，空調壓縮機皮帶，有些車還有正時皮帶，應該是這些了。
16樓：匿名使用者
親，您好！空調皮帶，發電機皮帶，正時皮帶 希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
17樓：匿名使用者
只有一條皮帶呀,在發動機裡繞來繞去的! 一般10萬公里建議換,但不出遠門,不還也行,20萬也有沒換在用的.
汽車發動機上面的有皮帶的輪子和皮帶的名字分別叫什麼？
18樓：匿名使用者
那皮帶多了。從發動機裡面開始。正時皮帶。
外面也要看哪種車了 有的車是回方向助理一根皮帶 發電答機一根皮帶 空調壓縮機一根皮帶 水泵皮帶要麼在發電機上帶著的 要麼就是跟方向助理帶著的。還有的車就是一根長皮帶 帶所有的輪子。像別克老款的gl8 老君威。
都是一根皮帶
19樓：紫雲曉
分別叫做正時齒形帶輪和發動機正時皮帶
20樓：疾光突衝
你說的可能是正時皮帶，它連線了2個凸輪軸鏈輪和1個曲軸鏈輪，外接兩個張緊輪。
發動機皮帶和正時皮帶的區別，汽車發動機皮帶是正時皮帶嗎？發動機皮帶和正時皮帶的作用是什麼？
zhurenyan水瓶 1 位置不同 發動機皮帶是發動機帶動發電機，冷泵，機械水泵等一系列附件。正時皮帶是曲軸帶動凸輪軸的。也就是說發動機皮帶在外面，直接就能看到，正時皮帶在發動機裡面，要拆卸端蓋才能看見。2 作用不同 正時皮帶關係到發動機正常點火運轉啟動。正時皮帶損壞後，發動機就無法正常啟動和工作...
汽車發動機皮帶斷了有什麼後果
嘟嘟iu啊 發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶 在外部看不見 此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴...
什麼是汽車發動機，什麼是汽車發動機排量
石家莊萬通汽車學校 發動機的作用是使燃油燃燒而輸出動力。大多數汽車都採用往復式內燃機。它一般是由機體 曲軸連桿機構 配氣機構 供給系 冷卻系 潤滑系 點火系 汽油發動機採用 起動系等幾部分組成。 坐著烏龜去游泳 汽油發動機 gasoline engine 是以汽油作為燃料的發動機。由於汽油粘性小，蒸...