1樓：我惜情愛
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。
12v以上可以使用，但是要查詢其它原因；2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；3、檢查、測試、更換火花塞； 4、確認 所加汽油的油品質量； 5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
2樓：匿名使用者
可能缺缸了吧，還是去檢測吧，原因很多的
車起動後怠速不穩，加油就熄火是什麼原因？
3樓：尚誠慧品
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、回高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置答感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。
12v以上可以使用，但是要查詢其它原因；2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；3、檢查、測試、更換火花塞； 4、確認 所加汽油的油品質量； 5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
發動機啟動後不加油門就熄火怎麼回事。？
4樓：王一一
一般為空濾髒汙堵塞或節氣門髒汙開度小造成的。
對於這種情況，空氣量不足造成可燃混合氣燃燒不充分，發動機動力下降，輕則冒黑煙，重則直接熄火。
建議將車送至4s店找專業人員處理。
發動機在啟動前需要注意的事項
一、忌水箱無冷卻液或啟動後再加
啟動發動機後再加入冷卻液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機體內驟加入100℃的開水，也會激裂缸蓋和機體。
二、忌不按規定供油
大家不應在啟動發動機時或啟動後，才將減壓手柄放到「工作」的位置後再供油，應該在啟動發動機前就將油門手柄放到供油的位置上。
不按該規定操作的害處是：在啟動時，若先加大油門供油，會造成燃油的浪費，而多餘的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損，並且餘油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果，導致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。
正確的方法是：先預熱發動機，再加油門供油，再啟動。
三、忌拉車啟動
發動機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而會降低柴油機的使用壽命。
四、忌不按期換潤滑油、燃油
使用高品質的發動機機油、結合採用合適的機油和機油濾清器更換間隔，是維持發動機效能和耐久性的關鍵因素。
五、忌直接將機油加入氣缸
將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便於發動機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封效能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致柴油機的功率下降，使啟動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
六、忌長時間連續啟動
柴油機上的起動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池甚至燒壞起動機。其連續啟動的時間不能超過15秒鐘以上，一次啟動失敗，應隔15秒鐘以後方可再次啟動。
七、忌剛啟動就高速運轉
發動機冷啟動後由於處於冷車狀態，機油粘度高，流動阻力也大，使得機油進入摩擦副的時間滯後，發動機各部分沒有得到充分潤滑，造成發動機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損，嚴重時還會發生燒瓦抱軸。
5樓：匿名使用者
這是正常的現象
主要原因是沒有電引起的
菱帥的怠速學習值是靠發動機電腦收集怠速馬達的開度資料來控制的，由於節氣門體在車輛使用的過程中變髒，那麼在怠速沒有踩油門的情況下，進氣量就會不足，怠速降低甚至造成熄火，所以電腦控制怠速馬達開大旁通進氣量從而實現基本怠速的穩定性，當節氣門越來越髒，進氣量越來越小，那麼怠速馬達的控制就開度越來越大，這些資料就儲存在電腦裡面，由電池直接供電給發動機電腦，所以不會因為你熄火後資料就沒有了；再下次啟動的時候，電腦會延續上次的控制，這樣你的車就會保持正常怠速
但是如果車輛沒有電源了，電腦就沒有辦法記錄這些資料，那麼他就會回到原來初始設定的原始開度，這時候，由於節氣門太髒了，怠速馬達又回到初始位置控制，就會導致怠速熄火的情況發生，不要緊，去清洗節氣門體，就能解決你這問題。
6樓：匿名使用者
電不足,先充電看看,
7樓：匿名使用者
首先請問你開的是什麼型別的車子， 車子熄火的原因有蠻多。 我估計的話應該是轉速調低了，要不就是油有問題，或者是車子老了的原因吧 希望我的回答對你有幫助
汽車不加油就熄火是怎麼回事？
8樓：就醬挺好
導致汽車不加油門就熄火的原因有：油路故障、節氣門堵塞、火花塞點火不正常、感測器故障，建議及時去汽修店排除故障。
發動機在正常工作時，油泵將燃油從油箱中抽出，通過濾清器進入配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發生故障的地方，其次是濾清器和油路堵塞，必要時可清洗一下油路。
為減少此類情況的發生，加油時要到正規加油站新增符合標號的汽油，同時及時新增燃油，儘可能不要讓燃油量在紅線以下。
9樓：鬢髮白了
1.燃燒不好；
2.點火能量偏低:火花塞間隙過大、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電；
3.在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
4.氣門和進氣道積碳；
5.水溫感測器失靈；
6.空氣流量計髒了，導致進氣量減小；
7.egr（廢氣再迴圈）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；
8.油品太差，達不到相應的熱值。
10樓：熱情的樑先華
昨天剛遇到這樣的情況，一早啟動熱車後怠速就不正常,900轉左右，後來開到半路突然就自己熄火了，再啟動就啟動不了，給油才啟動，送油又熄火，穩住油門，掛檔可以往前正常開，但鬆油門轉速就會很快掉下來然後熄火。
檢修後是怠速馬達和節氣門積炭嚴重導致的，怠速馬達卡住了，清洗後完美解決，怠速比之前還更穩了。
重點！這情況拋錨拖車很貴？不可能的。我特麼是開去修理廠的，一路紅綠燈過關斬將，一次沒熄火！關鍵字：自動擋，雙腳並用，一定要慢，注意安全！
11樓：匿名使用者
有一種情況我遇到過，不知是否能對號入座：點火開關鑰匙裡的晶片與發動機接收晶片原始碼不匹配。主要表現為：
鑰匙可也開啟車門，啟動發動機，但啟動後（1-2秒鐘）會馬上熄火。原因是鑰匙摔過或受到其它外力致使晶片損壞。如果反覆啟動，會造成備用鑰匙也無法啟動。
找修理人員用解碼器將備用鑰匙與發動機原始碼匹配即可啟動，重新配置壞鑰匙的晶片。
12樓：匿名使用者
原因很多,說的不詳細,是起動時,還是行駛中,,,,,先把怠速調高點看看
13樓：匿名使用者
清洗噴油器，調整怠速。
14樓：蚊子娶大象
檢查 怠速馬達， 發電機是否工作，清洗噴油嘴，
15樓：小劉v專業電修
怠速過低！調整怠速！
16樓：石家莊萬通汽車學校
手抓緊方向盤穩住方向（因為沒有助力，所以一定要用力穩住），右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將at擋打到n擋，（注意：行進中重新打火一定要在n擋，不能是d／r／p等擋，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞），然後將鑰匙退一格，
然後重新打火，然後再將at擋位恢復至d擋正常行駛。
我的車降檔就容易熄火，是什麼原因
精英部落高管 油供給不足，如果是電噴，可能是噴油嘴噴油不均勻所致，是化油器的，就得清洗一下，再看看汽油泵泵油是否正常,調下怠速。另外下面是汽車無法啟動的故障排除，供參考 汽車啟動不了 怠速不穩 轉速忽高 忽低 供油異常等檢查專案如下 1 汽車電瓶電壓偏低 具體檢測方法 用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓...
電腦上網就重起。是什麼原因
中病毒了，得重灌了。一般說來，導致此錯誤發生的原因是kernel32.dll檔案丟失或者被損壞。解決辦法是，用windows故障恢復控制檯重新從windows xp的安裝光碟上提取一個新的kernel32.dll檔案。以下是操作步驟 第一步 啟動故障恢復控制檯 小提示關於如何啟動故障恢復控制檯以及更...
為什麼我的汽車早上一起動的時候能聽見發動機裡有像流水的聲音啊
吳老師 冷起步讓車怠速一分半，給車子留有預熱時間。因為在剛起步的時候，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度，使發動機內部燃燒不均勻。會導致車輛出現抖動 發動機聲噪大如果長時間保持，會出現發動機積碳的情況。定期保養。一般5000公里進行一次小保養，10000公里進行一次大保養，之後每5000公里進行重...