1樓：為航空事業點贊
機油燈報警可能有以下幾種情況並提出相應的解決辦法如下：
機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降，發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。
當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障，曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低。
機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低，回油閥損壞或失靈，若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
首先檢查機油是否缺少如果沒有問題，測量機油壓力看是否充足，如果也沒有問題，檢查機油液位感測器。
報警燈量不一定代表缺機油，機油燈亮先停車檢查是否缺油，缺油加下就好。有可能機油感應器壞了，線頭脫落，還有可能機油泵洩壓引起的。
油位報警燈是一個水壺標誌的黃色燈，如果變紅色那就代表車子不能開了，因為紅色代表沒有機油或者油道堵了。
2樓：半闕相思
原因：1、可能是機油油量不足，導致機油壓力下降，引起故障燈亮。
2、發動機溫度過高，也會應引起機油燈亮。
3、機油濾清器、吸油盤堵塞會使機油壓力降低造成報警燈亮。
4、一些情況加的汽油品質不好，也會導致故障燈亮。
3樓：匿名使用者
以下內容，僅供參考：
常識：機油告警燈是反應車輛正常執行與否的一種警示裝置。
燈的顏色
一般有綠（藍）色、黃色、紅色三種。綠（藍）色的主要是燈光提示；
黃色的為一般故障警示，可以繼續行駛，但應儘快去4s店檢查維護；
紅色的為嚴重故障警示，禁止繼續行駛，否則會引發人身危險及導致車輛受損！
下面簡要講幾點，供您分析參考：
象您這種情況，特別要說明一點：純進口、國產、歐美版、亞規。。。。還有車架號
箇中原因，這裡不多講，不是重點，但對於回答問題的卻是重點。
1、油位感測器。一般是黃燈，是否刷ecu韌體後將油位感測器指示燈轉移至中間小儀表顯示？。。。按您提供的「圖」中所顯示的，這個燈應該是油位感測器的故障，而非壓力感測器。
2、 大w眾 的車型，通常情況下有二個機油壓力感測器，機油壓力感測器：低壓與高壓。您換的是哪一個？
二個感測器的資料反饋至ecu，請用專用電腦5053檢測出其真實資料？再通過儀表顯示出來，有故障就會按故障**中文提示，通常情況下，機油壓力感測器報警的話會是顯示紅色的警告燈。而這裡小儀表處顯示黃色警告燈。
此處是判斷油位感測器故障依據之二。
引起機油壓力感測器故障可能原因：
a、一般發動機內部潤滑一定時間後的效果圖如下圖（時規鏈部分）
如果機油品質差，不會是下圖此現象，泛黃褐色，但卻尤顯乾淨，無雜質。
b、泛黃。。且無雜質。。。機件光澤。。。
吸濾器無髒汙雜質堵塞。這裡要檢查吸濾器器（盤）有無堵塞，造成吸力過小，機油壓力達不到的可能。特別是用了假冒機油、達不到車企規定粘度級別的機油。
甚至是換油週期特長：半年，一年，或是二三萬公里才換一次。
c、裡面的時規鏈是終身免維護。造就了您使用的機油品質一定要原廠原裝。符合發動機使用手冊中的粘度級別標準。
過稀過濃均不行！而且隨時可以考慮一定時間後更換一個品牌，只要是正口，粘度級別與其他標準一樣就行。不要在乎「名牌」。
d、將水箱換上防凍液。並加到合適位置。這個是個人經驗。您檢查一下。有機會再與你相互**。
3、壓力感測器只會在行駛的過程當**現壓力告警時才會提示（顯示），停車時一般是不會有的。而您此刻（通過儀表判斷）您應處在熄火開啟鑰匙狀態，且燈提示的油位感測器。如下圖這配件。
所以，初步判斷是這個東東的故障。請檢查。
（拍照時不要猶抱琵琶半遮面，不想「顯示」的地方自己可以通過**工具處理掉。涉及回答技術性問題，圖越多越好，越全越好，資料或故障現象講得越多記得越多越好回答分析，否則人家會懷疑您的用意）
基於以上幾點，您可以對照看一下「車輛使用手冊」。看指示燈是如何解釋的，這個並不是太問題，簡單分析，對症正藥，並隨時關注車企公告公示。認真 學習車輛 使用手冊。
應該日常的問題是不難解決的。
至於插接件，線路就不要多講了，基礎知識。如若購買配件，建議購買拆車件！
以上內容，僅供參考，不是之處，敬請指正。。謝謝。。。
文中所指個別配件因地區不同，可能會有所差異或是某些地區沒有配置。
最後希望您能早日解決故障。。。用車愉快。。。出行平安！！！
4樓：匿名使用者
查下機油壓力感測器的插頭線束是否導通，機油液位是否正常
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