1樓：曉龍老師
汽車進氣管快到節氣門的地方有一根小管連線著，這根管路叫做曲軸箱通風管，連線著發動機缸蓋的一個曲軸箱通風閥。
這個閥門稱為油水分離器，把曲軸箱內部的混合氣體經過過濾，讓機油迴流到發動機內部，把氣體經過軟管倒入節氣門進行二次燃燒，提高了燃油經濟性同時也降低了汙染物排放。
1、曲軸箱強制通風系統中的通風腔和呼吸管堵塞、呼吸管上的單向閥工作不良，使竄氣無法及時排出，曲軸箱正壓變大，則竄入燃燒室的機油增多，導致「燒機油」，需要疏通通風腔及呼吸管，更換單向閥。
2、油氣分離器回油孔的單向閥膜片破裂，發動機曲軸箱與油氣分離器分離後的腔體連通，油霧未經油氣分離單元直接進入進氣系統，造成「燒機油」，需要更換單向閥膜片。
3、單向閥彈簧彈力過硬使單向閥未正常開啟，過量氣體被從曲軸箱內吸出，導致很低的曲軸箱負壓;未按方向安裝單向閥使氣體反向流動，異常氣體進入曲軸箱，導致很高的曲軸箱正壓。
2樓：匿名使用者
那是接碳罐的，油箱的含油體經過碳罐進發動機燃燒，這樣環保些。
3樓：匿名使用者
連在節氣門上的就是水管,連在氣門室蓋上的就是廢氣管
4樓：匿名使用者
或者連到氣門室蓋，或者是水的。
汽車進氣管旁的一根小的支管是幹嘛用的
5樓：
一根進氣歧管，一根排氣歧管。進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是彙集各氣缸工作後的廢氣並送到排氣管和消聲器，然後排入大氣中。
進，排氣歧管通常用鑄鐵製成，進氣歧管也有用鋁合金鑄造的，二者可鑄成一體，也可分別鑄出。進,排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上，其接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器，排氣歧管向下與排氣管連通。
6樓：星際是我
首先說明那根小管是聯通這機體內部的，因為為機器運轉時，活塞的上下動作，導致機體內的容積不斷變化，加上缸套內高壓氣體的外洩，導致機體內的氣壓和外界就會有差別。所以這根管子就是為了中和氣壓，以免造成各處油封的漏油現象。
把這隻管子放進進氣管，是為了把這裡含油量大的空氣進行燃燒利用。
7樓：汲冰雙
往機器裡吸氣正常嗎？戴述高和他有關係嗎？
8樓：浪默子
沒有什麼實際意義的
只是保持壓力 缸蓋內的一些氣體（廢氣，汽油等），可以到空氣濾清器中 迴圈到發動機內
拔掉它，不影響汽車行駛。
9樓：匿名使用者
連到排氣那邊的是廢氣再迴圈（egr）管，它將部分廢氣引回進氣以降低燃燒溫度，從而減少氮氧化合物的排放量。
另一根是曲軸箱強制通風管，它將竄入曲軸箱的氣體和曲軸箱、凸輪軸室內的機油蒸汽，引入進氣管燒掉。
10樓：蘇俊
用來**燃燒發動機工作時產生的機油廢氣的
11樓：匿名使用者
接發動機曲軸箱通風管的，引導廢氣再次參與燃燒
汽車進氣支管上面有一根小軟管連線到缸蓋的是幹嘛用的。詳細點。
12樓：小cherry丸子吖
沒有什麼實際意義的。
只是保持壓力。缸蓋內的一些氣體廢氣，汽油等可以到空氣濾清器中迴圈到發動機內。
拔掉它 不影響汽車行駛。
1根是它還有根是廢氣迴圈用的塑料軟管 是連線在缸蓋內的！
13樓：匿名使用者
那是發動機正時
bai汽缸蓋du的廢氣管，因為發動機正時zhi汽缸蓋裡面是安dao裝的進排氣門版和凸輪軸，他們在
權工作的時候同樣要燃燒掉一點點機油，燃燒之後就會產生廢氣，你想，如果讓廢氣直接排除車外汙染就比較大，如果是麵包車之類的車型，加實力裡面也可能會聞到，所以汽車就將它直接接到空氣濾清器上，這樣就可以一次性解決問題了。
14樓：匿名使用者
沒有什麼bai實際意義的
只是保持du壓力 缸蓋內的zhi一些氣dao體（廢氣，汽內油等） 可以到空氣濾清器中容 迴圈到發動機內
拔掉它 不影響汽車行駛……
雪鐵龍汽車16v發動機都有的
1根是它 還有根是廢氣迴圈用的塑料軟管 是連線在缸蓋內的！
15樓：匿名使用者
不能拔掉的！拔掉怠速不穩。請你不要誤導啊！汽車上每個部件都有用的，設計師沒有哪麼笨啊！
16樓：魚翅麼
呼吸管，加機油時可不要急哦。
汽車進氣支管上面有一根小軟管連線到缸蓋的是幹嘛用的？
17樓：小cherry丸子吖
沒有什麼實際意義的。
只是保持壓力。缸蓋內的一些氣體廢氣，汽油等可以到空氣濾清器中迴圈到發動機內。
拔掉它 不影響汽車行駛。
1根是它還有根是廢氣迴圈用的塑料軟管 是連線在缸蓋內的！
噴油嘴上面管道頭上這個東西叫什麼？為什麼有一根小管連線進氣管？
18樓：小高清呀
這個是噴抄油嘴壓力調襲節閥的真空管，一頭是接在進氣支管上，一頭接在限壓閥上，通過進氣真空來對油壓進行調整。
油泵上面有一根管連線到進氣管上面起的作用：把回油管裡的回油再次吸入氣缸內，充分燃燒。
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19樓：大二士
這個是汽油壓力調節閥，根據進氣值進行燃油修正
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