1樓：恩哼我叫你好
發動機發抖，原因一般是氣缸工作不好或者怠速控制不穩定。由於氣缸工作不平順，所以排氣也不規則，就會噗噗聲。建議檢修。
解決方式：
檢查進氣系統。檢查空氣格等，檢查是否有真空管脫落或者有洩露。
檢查電氣系統。檢查高壓線、火花塞、點火線圈、點火正時等。
檢查供油系統。檢查電子油泵、噴油嘴、加速泵等。
檢查發動機的進氣量是否很少。
發動機:
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:
汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
排氣管:
排氣管安裝於發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。排氣管的主要材質是不鏽鋼，卡套和接管材質可為不鏽鋼或鍍鋁鋼。
2樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事
3樓：匿名使用者
您好！發動機發抖，原因一般是氣缸工作不好或者怠速控制不穩定。由於氣缸工作不平順，所以排氣也不規則，就會噗噗聲。建議檢修。
4樓：一世殘留的悲傷
缺缸，查下一下點火系統，和噴油系統，還有你那是什麼車
5樓：山東萬通汽車學院
請檢查如下部件：
1.火花塞，點火線圈，進氣總成，空氣濾清器，空氣流量計，三元催化器，氧氣感測器是否需要更換；
2.正時皮帶有沒有鬆動或者開裂，是否需要更換；
3.節氣門是不是有積塵，需要清洗；
4.噴油嘴膠圈有沒漏氣，任何一隻缸的噴油嘴膠圈漏氣，就會影響怠速；
5.曲軸大皮帶輪有沒有鬆動；
6樓：匿名使用者
汽車啟動後怠速下發動機發抖 排氣管的聲音噗噗噗的 什麼原因 先清潔油路吧，如果連續清潔油路還不好再進行拆解。油一種情況是燃燒不好積碳嚴重導致的發動機 工況壓縮比改變導致的。只要用司有普燃油新增劑清潔油路後這個積碳等燃燒問題解決了，壓縮比恢復正常後缺缸現象就好了。
車子怠速不穩,排氣筒還噗噗噗的聲音,車身抖動,故障燈亮起,是什麼原因呢？
7樓：匿名使用者
車子怠速不穩,排氣筒還噗噗噗的聲音,車身抖動,故障燈亮起,是什麼原因呢？ 我相信樓主說的，確實油品不是太好，用完車抖動，新車才3000公里，查不到任何故障碼，店裡說是油品問題是查不到故障碼的，後來一個老師傅給加的司有普燃油清洗劑，跑完兩箱油後，車裡不抖了。
8樓：功傲煒
車子怠速不穩,排氣筒還噗噗噗的聲音,車身抖動,故障燈亮起,是因為缺缸造成的，多半是火花塞的問題
汽車啟動後，怠速下發動機發抖，排氣管伴有噗噗噗的聲音，什麼原因？
9樓：火虎
一、檢查混合氣的濃度。
1、出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有x縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
2、還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。
檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。
3、注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新除錯，以保證正常的液麵高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
二、檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
三、發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
汽車啟動常見故障
1、燃油消耗過高
原因是濾清器堵塞進氣不暢，冷卻溫度過高或過低，點火正時、配氣相位或怠速調整不正確，發動機及主要零件磨損失效，氣缸壓力過低，油、氣路管道及接頭破漏，電控系統各感測器、接頭及線路故障或ecu及聯結器故障。
2、潤滑油消耗過高
主要是發動機曲柄連桿機構、配氣系統相關零件過度磨損或油封失效引起的燒機油或漏油所致。
10樓：恩哼我叫你好
發動機發抖，原因一般是氣缸工作不好或者怠速控制不穩定。由於氣缸工作不平順，所以排氣也不規則，就會噗噗聲。建議檢修。
解決方式：
檢查進氣系統。檢查空氣格等，檢查是否有真空管脫落或者有洩露。
檢查電氣系統。檢查高壓線、火花塞、點火線圈、點火正時等。
檢查供油系統。檢查電子油泵、噴油嘴、加速泵等。
檢查發動機的進氣量是否很少。
發動機:
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:
汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
排氣管:
排氣管安裝於發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。排氣管的主要材質是不鏽鋼，卡套和接管材質可為不鏽鋼或鍍鋁鋼。
11樓：匿名使用者
汽車啟動後，怠速下發動機發抖，排氣管伴有噗噗噗的聲音， 發動機怠速抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
12樓：湖南萬通汽車學校
1、點火過於提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
發動機怠速排氣管抖動是怎麼回事，發動機怠速時有輕微抖動是怎麼回事？
盡心的云云老師 新車怠速時抖動，這個問題很多車友都遇到過，這正常嗎？肯定是不正常的。怠速時抖動，這是汽油車的普遍現象，可能是 燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足 也可能由於火花塞故障導致點火能量不足 進氣系統漏氣或油路壓力過低 噴油器霧化不良 漏油或堵塞 怠速調整不當 怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良...
發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常,是這什麼原因
湖南萬通汽車學校 1.發動機是汽車的心臟，如果發動機有故障汽車就不能正常駕駛。2.主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷 車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車。3.著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動...
發動機怠速轉速是如何確定的，發動機怠速是什麼意思？
機危化生 一般拉線油門都有個最小噴油口，其實怠速就好比你輕輕踩著油門一樣 電子油門更好說了，有ecu的控制，ecu接通汽油泵使它產生壓力來供油的 汽車的轉速一般是指 發動機的轉速 指每分鐘內，發動機轉的圈數，單位是 轉 分 我只會種田 怠速轉速是指進入發動機的燃油混合氣體是設定的最小量，它是通過高壓...