1樓：匿名使用者
新邁騰是大眾出品的一款新車，而新c6是法國雪鐵龍新出的車型，個人覺得新邁騰更好，且新邁騰的價效比更高。最顯著原因大概就是大眾汽車產品的熟悉度遠遠高於雪鐵龍，而且廣大民眾對大眾車的認可度也遠遠高於雪鐵龍。
首先從顏值上看，新邁騰的大眾臉更令人心悅誠服，圓潤經典的外觀，前臉簡潔樸素的設計，一直伴隨著人們這麼多年，相比來說，人們更願意接受更熟悉的新邁騰吧，誰叫他是大眾旗下的呢。
新邁騰的外觀雖然是中規中矩，似乎是沒有什麼太大亮點，但這種含蓄的低調不正是廣大車友們不變的大眾情懷所賦予的嗎？那就是，不管世間如何變幻，大眾永遠是熟悉的大眾，而雪鐵龍新c6的名氣在國內黯淡許多。
再一個從**方面來看，也顯示新邁騰要比新c6要好。新c6的起步價是19萬左右，也就是說19萬元只能買新c6較低配置的車型，而新邁騰可以買到1.8t起步版本了，這絕對不是一個檔次啊，高下立判，購買者心中的準繩肯定傾向於新邁騰了。
這兩款車的上市時間差不多，車身尺寸也差不離，發動機方面新邁騰更佔優勢，變速箱方面新邁騰是7檔雙離合，新c6是6檔手自一體。車速方面新邁騰也是領先新c6的。一目瞭然的，新邁騰價效比更高。
2樓：鍵盤車神
要說價效比的話毫無疑問是c6價效比更高，畢竟c6是c級車，尺寸上全面超越邁騰一個級別，而且售價反而比邁騰便宜，下面為你解讀c6。
c6作為雪鐵龍的新旗艦，曾經是法國**的專屬座駕，所以雪鐵龍在c6的各方面都不遺餘力。大燈、中網和標誌融為一體，下方進氣口和霧燈融為一體，整個前臉看上去看上去簡約、整潔又獨特。側面線條較為流暢，並沒有很特別的設計。
尾燈方面有點像c4，略顯小氣，值得一提的是c6特有的內凹式後風擋被保留了下來，這是c6舉世無雙的特徵之一。
內部設計簡約、方正卻不失科技感，四幅式方向盤厚重、大氣，全液晶儀表盤顯示效果細膩而豐富，空調出風口全是豎向設計並且跟中控大屏融為一體，，下方則是一排常用按鍵，設計極簡，但是卻很精緻。下方是寬大厚實的檔把臺，上面是標緻雪鐵龍集團的特有檔把，蠍尾型的設計不止造型好看，手感也非常好，體現了法國人獨具一格的浪漫風格。
旗艦車的空間和後排自然是最無需擔心的一部分，c6的後排都不能用寬敞來形容了，簡直奢華，二郎腿翹起來都還剩很多腿部空間，坐墊寬大厚實，一直承託了一整條大腿，靠背角度本來就很大，高配老闆座甚至還可以進一步調節角度，**扶手放下來以後非常巨大，直接變成豪華4座轎車，唯一的遺憾是全景天窗是兩段式，視野不如一整塊玻璃的款式來得開闊。
動力部分仍然是標緻雪鐵龍集團引以為傲的1.8thp發動機，動力方面無需擔心，法系車的發動機一直是同級別中的佼佼者，排量雖小，動力強勁，而且平順、噪音小，這對c6這樣級別的車來說尤其重要。比較可惜的是，變速箱使用的是6at，這造成了燃油經濟性並不是很好，但是好在這個變速箱比較成熟，調教得比較完美，頓挫並不比8at9at差。
總之，c6的價效比明顯高於邁騰，非常值得推薦。
3樓：霖霖他舅
剛開始看到這個問題讓我有點震驚。之前朋友買車，問我帕薩特和c5那個好，我舉雙手推薦它買帕薩特。既然你問到了新邁騰和新c6，我就說說吧。
這兩個車從官價上來說，是有絕對的競爭關係的，畢竟邁騰是18.99萬元~31.69萬，新c6是18.
99萬~27.99萬。新邁騰因為多出了一個2.
0t的發動機版本，所以**會比較高，新c6則是1.6t和1.8t兩款。
雖然這兩款車的起步價都是一樣的，但是從市場優惠情況來看，新c6的**會比新邁騰更低一些，**差基本在1.5萬~3萬之間。從**方面來看的話，新c6看上去比較值得購買，畢竟**便宜，動力還是1.
6t的，不像邁騰是1.4t的。不僅如此，從我之間開過新邁騰來看，我覺得新邁騰懸架還是大眾一貫的比較硬，減震效果也不怎麼理想，新c6就不一樣了，它有雪鐵龍看家的減震系統，減震器不會像邁騰那麼硬，如果只討論減震器的話，我會選擇新c6，而且新c6的底盤比邁騰要紮實穩重，開c6的感覺就更像是一輛高階車，新邁騰就除了空間比速騰大一點之外，其他方面和速騰比好不了多少。
其實雪鐵龍c5也同樣如此，但是我為啥都覺得買大眾合適呢？就是因為c6這車不保值，而且比較小眾，有一些零件出問題了甚至都不好自己動手解決，基本上都得交給4s店來處理。
新邁騰也並不是一無是處，起碼開著的感覺就會比雪鐵龍新c6好很多，新邁騰式一款偏向於操控性的商務轎車，雪鐵龍c6就是一款真正的商務車。至於兩個車怎麼選擇，就看你了。
4樓：
其實很多人對雪鐵龍的車有很大的誤解，雪鐵龍尤其是高階一點的車，都是非常紮實的。新邁騰主要還是因為品牌的原因，其實綜合比起來的話，我會投票雪鐵龍新c6.
先說說雪鐵龍c6吧，看看它又怎樣的優勢。雪鐵龍c6是一款比c5還高階一點的車，其實雪鐵龍c5的表現就已經很可以了，但是對於品牌就是力量的市場來說，雪鐵龍新c6被很多人所不知，殊不知雪鐵龍新c6在內飾上的用料是下足了功夫，比如全車真皮覆蓋率比邁騰要高階很多，內飾做工也非常的精緻和高檔，區域性地方還有木頭材質的裝扮。新邁騰在用料上就顯得沒誠意，做工也沒有新c6好，木紋內飾更是要到中高配車型才裝。
其次就是兩個車的噪音方面。雪鐵龍新c6配的是三層隔音材料，比邁騰厚道的多，可以說雪鐵龍新c6的內飾安靜程度可以跟賓士平起平坐。
從動力上看的話，有人覺得雪鐵龍c6的1.6t和1.8t都比較平淡，但事實是新c6的1.
6t發動機是和寶馬一塊兒研發的，但是寶馬現在不用了，雪鐵龍還在深挖這臺發動機，可靠性上沒什麼大的問題，動力輸出也滿足日常的使用，開起來的感覺也是比較順暢的。如果你覺得1.6t的動力不夠的話，可以選擇1.
8t的版本，這個版本的發動機也擁有和1.6t相同的技術，可靠性是這兩臺發動機最大的優勢。
5樓：帽帽的情感世界
這兩個車怎麼說呢，個人感覺是沒有什麼可比性的，不管是在車子的質量還是外形還是品牌的影響力上，大眾的邁騰都要比雪鐵龍的c6要好不少，這種對比就已經失去了對比的意義了。你可以根據車子的要求選擇仔細喜歡的型別，這種喜歡就是看外觀了。
目前邁騰這款車的**是18.99-31.69萬，級別是中級車，這款車最大扭矩是350，最大功率是162，發動機是2.
0t220馬力l4的，變速箱是七檔雙離合，結構是四門五座的三廂車，這款的邁騰和帕薩特19款頂配的是一樣的，因為兩者是一級別的車，所以在發動機和變速箱上是一樣的。
據說是百公里加速是7.1，但是這重資料估計也沒人測試，另外就是油耗方面標準的是6.7，但是個人感覺英國在8左右才是正常，整個車的裝備重1550，發動機型號是ea888，排量2.
0的。使用的進氣形式也是渦輪增壓，動力方面肯定是沒什麼問題。
最後就是雪鐵龍的c6這款車，首先就是這款車在路上的行駛比較少，所以在質量上就沒有一個比較廣泛的測試，個人對這款車的外表是不反感的，但是車子的質量是有一定的懷疑的，如果你想買車還是買邁騰吧
6樓：匿名使用者
新邁騰和新c6這兩個相比還是新邁騰更好，首先邁騰給人的印象一直都很不錯，價效比高的話還是新邁騰更高。
光從外觀來說，我覺得雪鐵龍c6和大眾邁騰在風格上都是差不多的，兩款車型的設計都比較沉穩大氣，整體上不分伯仲。但是我覺得雪鐵龍c6在細節上會更能打動人，就比如說前臉兩側的大燈，雪鐵龍c6採用的是和進氣格柵相連貫的設計，看起來渾然天成，更增添了幾分精緻感。
我覺得一款車在內飾方面的設計，是最能跟其他車型拉開距離的，可惜雪鐵龍c6和大眾邁騰卻是不相上下，沒有辦法比較。兩款車都採用了傳統的“t”字佈局，設計簡約，只不過雪鐵龍c6採用了真皮材質，而邁騰則使用了實木裝飾，都能給人一種高階的感覺。
動力方面，其實兩款車當中還是雪鐵龍c6更勝一籌，雖然兩款車型都用了1.8t的動力，但是雪鐵龍c6的最大功率已經達到了204馬力，而邁騰只有180馬力，所以還是雪鐵龍c6更優越一點。
從以上幾個方面做對比之後我們就可以發現，雪鐵龍c6在各個方面都是要比邁騰要好一點的，不過其實本身拿雪鐵龍c6和邁騰做比較就是越級挑戰，只不過邁騰太過優秀，在同等級別中應該是佼佼者，所以才能跟雪鐵龍c6有一戰之力的。
7樓：匿名使用者
個人感覺邁騰更好一些，銷量，價效比都很好，相比新c6都高。
科技：一直以來，邁騰都是中國中高階車市場“科技創新”的代名詞，全新一代邁騰更是配備了一系列凌越同級的高階智慧科技，fpk數字化液晶儀表、第三代acc高階自適應巡航、360度全景泊車系統等多項c級車專屬的高階科技在b級車上加持，再次引領前瞻智慧用車潮流。
車身：全新一代邁騰的長、寬、高分別為4866mm、1832 mm、1464 mm，軸距較上一代增加了59mm，達到2871mm，寬適的後排更可媲美c級商務車。
外觀：邁騰相比以前的帕薩特b5外形更加時尚運動。採用了新一代大眾汽車的招牌式風格的u形前臉，前臉結合了鍍鉻格柵，異型前大燈、led尾燈，脫離了帕薩特b5古板的形象。
運用先進的空氣學動力技術流線型外形風阻係數達到0.24。
軸距：其軸距增加100mm，達到2812mm，同時整車長、寬、高分別達到4865mm、1820mm、1475mm，內部有效乘坐空間達1897mm。尤其是後排頭部空間達到961mm，且膝部空間比上一代加長57mm。
而尺寸所帶來的乘坐優勢也顯而易見。
新邁騰和新c6哪個好?
8樓：匿名使用者
其實很多人對雪鐵龍的車有很大的誤解，雪鐵龍尤其是高階一點的車，都是非常紮實的。新邁騰主要還是因為品牌的原因，其實綜合比起來的話，我會投票雪鐵龍新c6.
先說說雪鐵龍c6吧，看看它又怎樣的優勢。雪鐵龍c6是一款比c5還高階一點的車，其實雪鐵龍c5的表現就已經很可以了，但是對於品牌就是力量的市場來說，雪鐵龍新c6被很多人所不知，殊不知雪鐵龍新c6在內飾上的用料是下足了功夫，比如全車真皮覆蓋率比邁騰要高階很多，內飾做工也非常的精緻和高檔，區域性地方還有木頭材質的裝扮。新邁騰在用料上就顯得沒誠意，做工也沒有新c6好，木紋內飾更是要到中高配車型才裝。
其次就是兩個車的噪音方面。雪鐵龍新c6配的是三層隔音材料，比邁騰厚道的多，可以說雪鐵龍新c6的內飾安靜程度可以跟賓士平起平坐。
從動力上看的話，有人覺得雪鐵龍c6的1.6t和1.8t都比較平淡，但事實是新c6的1.
6t發動機是和寶馬一塊兒研發的，但是寶馬現在不用了，雪鐵龍還在深挖這臺發動機，可靠性上沒什麼大的問題，動力輸出也滿足日常的使用，開起來的感覺也是比較順暢的。如果你覺得1.6t的動力不夠的話，可以選擇1.
8t的版本，這個版本的發動機也擁有和1.6t相同的技術，可靠性是這兩臺發動機最大的優勢。
雪鐵龍C6和邁騰價效比哪個高，東風雪鐵龍C6與邁騰相比較，誰更加優秀一些？
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