1樓：匿名使用者
恩佐可以說是近些年出產的最極品的跑車之一，價值上近年來很少有超級跑車能比過恩佐，算是當年法拉利的劃時代作品了，當時最先進的跑車之一，集合了當時f1上的頂尖技術。
如果單純的是比售價，速度，那比恩佐快的車就非常多了!
2樓：溫暖的冷漠
最快的是布加迪威龍、通用卡迪拉克sixteen、通用雪佛蘭鍛錘、時速都超過400公里，不過都是定製車
麥克拉倫f1是當今最快的量產車
最好的跑車當然是：林寶堅尼
法拉力彎道效能、極速不如麥娜倫、保時捷、林寶堅尼發動機技術水平不如保時捷、略勝林寶堅尼
操控性最好是保時捷，變速箱是公認最好的，發動機技術水平比法拉利高一倍以上。
布加迪威龍是定製車，不容易買到
3樓：mr_蛋撻
卡雷拉gt，布加迪威龍，slr722gt，保時捷9ffgt9，ssc ultimate aero twin turbo，koenigsegg ccxr…等等，太多的車強過恩佐了，介於車太多，資料就不好說了！總之，恩佐只是在法拉利的車裡面強而已，在外面比比，還真不強！很多人不清楚是因為法拉利的知名度太高了！
被迷惑了而已…
4樓：
gtr evo sti nsx
2023年2月，本田車廠在美國芝加哥車展上，發表了一臺中置引擎概念車，當時真是令所有車迷為之震撼，初步公佈的資料顯示，它的對手並不是那些來自日本本土的諸如skyline r32，新的supra之類，而是擺明陣勢挑戰法拉利新鮮出爐的348tb！之前的日本車，在房車技術方面已經令歐洲車為之汗顏，就如lexus的ls400就足夠benz、bmw忙了好一陣子，現在又一臺honda nsx，對手還有是超級跑車界的翹楚，不震撼都是假話！第二年，即2023年的9月，nsx在經過量產化的修改之後，開始正式發售，外觀方面，經由法拉利 的美工：
pininfarina修改，所以量產款與348有多少相似就不足為奇了，車架方面的造旨更是令歐洲人為之一震，竟然是當地還沒研製成功的 monocoque（鋁合金承託式車架），全車車架沒有一塊鋼板，而且因為鋁合金的導熱、導電效能比鋼好，所以不能使用一般工藝的焊接方法，工藝要求相當高！除了全鋁車架是亮點外，其他的都是最高配備。最早其版本名為na1，使用橫中置的黑頂c30a引擎，v型90度夾角6缸，排氣量2977cc，pgm-fi燃油**系統，電子油門，dohc vtec系統、tcs控制系統等等，紅線高達8000轉的高效能na引擎，手波版280匹、自動波版265匹。
而在以後的各地汽車**將兩者放上賽道上測試和比較後，nsx都能以大比數取勝348 tb，這點雖是法拉利車迷們不願見到的事實，但最後還是要接受
5樓：
當然是布加迪~恩佐雖然很棒但畢竟是用來賺錢的，而布加迪卻是用來搞宣傳的，每賣出一輛都要損失很多錢的…400多的速度絕對是第一流的，**也一直是世界首位，在歐洲要100萬歐元左右，到中國值2500萬rmb，當然本人認為外形最棒的還是恩佐！
6樓：
你的問題太模糊了 是指極度還是加速還是舒適還是賽道效能還是地位？
這種問題別在這兒問 車盲們複製的都是好幾年前的資料
去極品飛車吧、法拉利吧、蘭博基尼吧之類的貼吧問問 看到有人過分強調鈕北成績的就直接無視掉
7樓：銀川木耳
fxx、ccx、帕加尼、蘭博基尼lp640
8樓：匿名使用者
當然是布加迪威龍啊 他比f1還快
9樓：匿名使用者
有很少，但是還是有，比如麥克拉倫f1當今最快的量產車,布加迪，林寶堅尼等
10樓：匿名使用者
當然是保時捷卡雷拉gt，比法拉利恩佐快的車多的多!!
11樓：匿名使用者
蘭博基尼lp670-4 sv
和法拉利恩佐同一級別的車有哪些？
12樓：文兄
按**算的話，法拉利恩佐屬於限量版，售價高達650萬人民幣，全球有399輛，而且回現在已經停產，**答應該也隨著**，物以稀為貴嘛。處於同一級別的有
同樣作為限量版超跑的蘭博基尼雷文頓，售價1500萬rmb，全球僅20輛；
阿斯頓馬丁one-77，全球77輛，售價4700萬；
法拉利fxx，全球29輛，售價150萬歐元，稅後將近2000萬rmb；
梅賽德斯賓士slr邁凱輪，500萬-900萬不等；
保時捷carrera gt，645萬rmb；
帕加尼zonda，1200萬；等等珍藏版限量版跑車。
13樓：西府海棠_旗穗
保時捷 卡雷拉gt
梅賽德斯－賓士 slr 722
法拉利恩佐需要多少錢
已停產。高達650萬元人民幣，而且大多是收藏，不好買。不僅要有錢，還要愛法拉利！法拉利恩佐是絕無僅有的限量版限349輛，2002年 enzo ferrari 出現了，是法拉利對終極性的完整表達，將世界上最先進的f1賽車技術概念貫穿於整個街道量產車的開發中。法拉利用長時間賽道上經驗的積累，使其開發這樣...
福特GT和法拉利ENZO哪個好，法拉利和蘭博基尼哪個貴？
蘭博基尼 蝙蝠 蘭博基尼 雷文頓 法拉利 599gtb 法拉利 enzo 法拉利 fxx 法拉利 f430 spider 帕加尼 風之子 布加迪 威龍 威航 布加迪 喬龍 賓士 slr 保時捷 卡雷拉gt 保時捷 911 gt3 cup 柯尼塞格 ccx 柯尼塞格 ccxr 寶馬 m3 gtr 日產...
法拉利標誌和保時捷怎樣區分法拉利和保時捷的車標為
法拉利最早的車，並沒有馬的標誌，就是以法拉利的名字作為自己的logo。因為恩佐法拉利原本是特別出名的賽車手，一直是阿爾法羅密歐的御用賽車手。隨後自己研發自己的賽車和自己的車隊。一戰結束後，一個老婦人帶著一個 馬標 來找法拉利，說自己的兒子是在一戰犧牲的空軍，他在飛機上就貼著這個馬標，希望你能紀念一下...