1樓：
首先，新一代的馬六最大的亮點莫過於外觀和操控，雖然只有兩點，但足以滿足絕大屌絲的跑車夢了。
外觀：阿特茲在外觀設計上獲得過2023年世界年度車型設計大獎非常漂亮動感。基本見過的人都會喜歡它的外形。
操控油耗：採用的2.5頂配自然吸氣發動機，不過由於其採用了創馳藍天技術，動力輸出達到了192馬力，賬面上看是非常亮麗的，為什麼這麼說，你看看凱美瑞和雅閣2.
4l的發動機資料就清楚了。而相比德系的渦輪增壓發動機，自然吸氣運轉比較平穩性，怠速的平順性都比較好。而且最關鍵的是它很省油，百公里耗油才7點多，不是確確實實的看到，你還以為是1.
6l的福克斯的油耗呢。
創馳藍天： 阿特茲採用了創馳藍天新技術，通過技術革新實現了堪比f1賽車發動機的13:1超高壓縮比，動力提升百分之十五的同時，油耗降低百分之十五。
關鍵是它只需加國內普通的93號汽油即可，而且並不會出現人們常說的高壓縮比發動機會產生爆燃現象。
空間：換代後的阿特茲終於加大空間了，把軸距加到了2830mm，簡直是質的飛躍。你要知道同級別裡邁騰才2812mm，雅閣才2775mm。
在這個空間至上的中國汽車市場，阿特茲在中級車裡絕對是站得住腳，說的上話的。
我本人是特別喜歡阿特茲的。此外馬自達也是世界十大汽車品牌，並非像你說的默默無聞。
2樓：匿名使用者
全新阿特茲油耗只有6.7升，起步加速不亞於渦輪車，除了舒適性差那麼一點點，其他各方面效能堪稱全優，真是一部好車！但銷量不高，國人只能說不識貨罷了，買車跟風太嚴重，一句話，馬自達只造給懂車的人！
3樓：北京萬通汽車學校
馬6升級版外觀大氣穩重，內部空間寬敞，內飾沉穩，宜家宜商。油耗不高。4s店數量多，售後保養方便快捷**便宜，車型保有量大，二手車保值率比較高。
是同級車中價效比很高的車型，非常值得購買。希望能幫到您，祝您愉快
馬自達阿特茲和馬自達6阿特茲有什麼區別
4樓：曉龍修理
馬自達阿特茲和馬自達6阿特茲的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同版
一、外形尺寸不同權
1、馬自達阿特茲：長×寬×高(mm)4870×1840×1445。
2、馬自達6阿特茲：長×寬×高(mm)4670×1780×1435。
二、發動機不同
1、馬自達阿特茲：116kw(2.0l自然吸氣)發動機。
2、馬自達6阿特茲：108kw(2.0l自然吸氣)發動機。
三、最大扭矩不同
1、馬自達阿特茲：最大扭矩(nm/rpm)202/4000。
2、馬自達6阿特茲：最大扭矩(nm/rpm)183/4000。
5樓：匿名使用者
阿特茲中型車款是馬六的改款車型要時尚前衛大氣，馬六已經淘汰了
6樓：匿名使用者
都是阿特茲，沒什麼兩樣的，馬六已經停產了，阿特茲的前身就是馬自達6
7樓：匿名使用者
阿特茲就是馬六改款，在舒適性上有了提高
8樓：匿名使用者
其實阿特茲就是馬自達6的該款車型，區別不大的。
9樓：匿名使用者
你好，您說的這兩款車是一樣的，就是馬自達阿特茲。
10樓：匿名使用者
阿特茲是馬六的改款，馬六是老款車型，差別比較大的。
11樓：匿名使用者
你好，就是一個車型，不過名字叫法不一樣的！
12樓：匿名使用者
這輛個就是一個車輛的呀，沒有什麼不同的呀！
13樓：匿名使用者
這個本身就是一款車型，都是阿特茲，只是叫法不一樣而已
14樓：匿名使用者
阿特滋是**，新的命名，馬六是老款
15樓：匿名使用者
你好，沒有區別的，都是一款車車呀
馬自達阿特茲怎麼樣？
16樓：北京萬通汽車學校
阿特茲是馬六的最新一代產物，馬自達創馳藍天系列技術的集大成者。拋開阿特茲迷死人不償命的帥氣外觀，單說底盤部分，嵌入式貫通縱梁結構（其實可以劃分到半承載一類）賦予車輛剛性的提升，比起前一代車輛可不是一星半點的。
2.0和2.5自然吸氣發動機，搭配4-2-1排氣，熱效率之高也令人讚歎。
基於傳統結構的手自一體變速箱，也會讓你避開很多新技術的不成熟和不穩定。總而言之，阿特茲是在它的**區間裡，競爭力高的令人髮指的車型！
17樓：紅色獵人
b級車馬自達阿特茲的話，總體來說個人認為優點是車子的操控性，外形設計方面不錯，缺點是車子的舒適性方面一般。
18樓：千若軒癬達淨
首先，新一代的馬六最大的亮點莫過於外觀和操控，雖然只有兩點，但足以滿足絕大屌絲的跑車夢了。
外觀：阿特茲在外觀設計上獲得過2023年世界年度車型設計大獎非常漂亮動感。基本見過的人都會喜歡它的外形。
操控油耗：採用的2.5頂配自然吸氣發動機，不過由於其採用了創馳藍天技術，動力輸出達到了192馬力，賬面上看是非常亮麗的，為什麼這麼說，你看看凱美瑞和雅閣2.
4l的發動機資料就清楚了。而相比德系的渦輪增壓發動機，自然吸氣運轉比較平穩性，怠速的平順性都比較好。而且最關鍵的是它很省油，百公里耗油才7點多，不是確確實實的看到，你還以為是1.
6l的福克斯的油耗呢。
創馳藍天： 阿特茲採用了創馳藍天新技術，通過技術革新實現了堪比f1賽車發動機的13:1超高壓縮比，動力提升百分之十五的同時，油耗降低百分之十五。
關鍵是它只需加國內普通的93號汽油即可，而且並不會出現人們常說的高壓縮比發動機會產生爆燃現象。
空間：換代後的阿特茲終於加大空間了，把軸距加到了2830mm，簡直是質的飛躍。你要知道同級別裡邁騰才2812mm，雅閣才2775mm。
在這個空間至上的中國汽車市場，阿特茲在中級車裡絕對是站得住腳，說的上話的。
我本人是特別喜歡阿特茲的。此外馬自達也是世界十大汽車品牌，並非像你說的默默無聞。
馬自達6和馬自達阿特茲有什麼區別
19樓：體操不再關注了
沒有區別, 現在就看和日本平臺,發動機的同步情況了, 日本到第2代了, 國內呢國內呢國內呢
馬自達阿特茲首保多少公里？用什麼機油比較好一些
阿特茲的首保都是在5000公里左右，不過可以等機油衰退了再去保養，影響不大的。我跑的比較多，用原廠保養一次就跑個6000多，三保的時候換成了進口gt魔力紅機油，保養週期長，保養一次跑個12000公里沒什麼問題，比之前要方便很多。最好是搭配一個好點的機濾，對機油的效果也是有提升的。首保一般都是在500...
新馬6阿特茲與k5對比，2 5的阿特茲和全新K5相比哪個更
k5 2.0t動力充沛，也實惠，外觀更不用說了。阿特茲主打省油，省油還是看駕駛人的，群裡好幾個阿特茲油耗開到10 12個，我朋友大切都只有12個油耗，油耗不是看車子的，操控就不用說了，20來萬的車子就別比操控了，沒人買輛20多萬的車天天繞樁甩尾的。k5 比阿特茲低很多，保修政策5年10萬公里。k5是...
為什麼阿森納的比賽那麼好看呢
柴秋梵同 阿森納在英超是最先走技術流的球隊，球隊選擇球員標準之一就是技術要過關，所以在阿森納無論高個中鋒 本特納 中場 後衛技術都很好。阿森納是英超最先打地面配合的球隊，他打破了英式長傳衝吊的打發，以地面配合為主，所以阿森納在英超顯得與眾不同，比賽特別好看！ 因為阿森納帥哥很多啊 小范 阿木 小法 ...