想了解一下南駿汽車,就是即將和現代合資做卡車的一家四川的汽車

時間 2021-10-21 21:34:24

1樓:郡囡傷我芯

來嘛,南駿公司搞技術最吃香。技術員在5萬以上,助工在8萬以上,工程師年收入基本上均在12萬以上,副高工、高工在16萬以上,主任高工級的在20萬以上,一方面得益於董事長是技術出身,二是得益於科學技術是「第一生產力」這個噱頭,說是頭腦風暴更值錢。雖然這些搞技術的實際水平的確不怎麼樣,很多人連高階點的技工都不如,不敢做主,又不敢表態怕承擔責任,你說怎麼做他就怎麼來設計圖紙,不會綜合權衡,更不會既滿足要求又降低成本還方便工人操作又便於拆卸檢修更換!

但這在南駿卻是活生生的事實,合資後技術的待遇還將進一步提升,當然這是研發中心和技術中心的待遇,車間工藝員、質量檢驗員那就差了不止一截了,而車間生產管理員更差,月收入又比車間工藝員少了1000多塊!生產上的主任們又比其他部門低了一個級別,所以最沒地位的是搞生產管理的,被公司戲稱為工頭,管事多壓力大地位差收入低,還被踏得一無是處。如果你來後有可能進技術研發中心,還是不錯滴,工藝質檢次之,如果搞生產管理那就放棄吧,累死累活不討好,經常還被罵得狗頭噴血的,沒意思滴!!

不瞞你說,我就是搞生產管理才辭職的,所說的全部是事實,望慎重考慮之!!

2樓:

朋友:我是南駿公司的,肯定的告訴你提出的問題是真實的沒虛假成份。任何一個企業都是以技術為核心,有了技術才能生存,要領到這份豐厚的工資,但必須得要有相關能力。

與現代汽車成立(四川現代汽車****)合資公司,合資後待遇還有一定的提升。希望真言能對你決策有幫助。

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