1樓：王老師**解答
玉柴、濰柴、東風康明斯很值好，推薦東風康明斯。
東風康明斯：2023年，康明斯和東風康明斯合資組建的康明斯東亞研發技術中心正式啟用，這是國內首家合資發動機研發機構，標誌著東風與康明斯在技術研發方面的進一步深化。隨後，在國內動力市場的發展變遷中，東風康明斯憑藉深厚的技術實力，不斷為國內客戶「量身定製」發動機，推出滿足國
四、國五、國六等高排放標準以及大馬力的高效動力產品。
z14發動機是東風康明斯打造的滿足國六排放標準的全新一代重型發動機，最高功率可達600馬力，也是目前國內面市的國六柴油發動機排量最大的一款動力產品。對於偏愛大馬力、大排量的使用者而言，這款z14發動機具有很強的吸引力。此次600馬力國六發動機率先實現上市，可以說東風康明斯搶得了國六大馬力市場頭彩。
目前主要為康明斯排量為3.9升（60-140hp）、5.9升（160-230hp）、8.
3升（220-325hp）的b、c系列發動機（機械式燃油系統），可滿足歐洲1到2號車用排放法規和非公路用機動裝置第一階段排放標準，並將於近期開始生產康明斯b、c和l系列3.9到9升全電控柴油機，功率範圍為100-450馬力。
能夠滿足歐洲三號和四號汽車排放標準以及歐美非公路用機動裝置第二階段和第三階段排放標準，在技術上最終實現與歐美市場同步。
2樓：
1、美國康明斯發電機組
原裝康明斯動力裝置，配備優質品牌電機，具有輸出功率範圍廣，啟動和執行可靠高、發電***、重量輕、體積小、維護簡單、低頻噪聲等特點。實為企事業單位備用發電機的上上之選，可以來考慮一下。
2、重慶康明斯發電機組
始於2023年,集發動機產業鏈和石油化工產業鏈為一體的多元化集團,國內知名的內燃機制造基地,重慶康明斯機器集團****，功率範圍22kw-2420kw，全國聞名的產品且發電機組**實惠，全國設立1168個服務站，為使用者提供快速及時的優質服務。
3、瑞典沃爾沃發電機組
沃爾沃系列環保型機組，採用電子噴射,始創於2023年，長期以來，它閃亮的品牌一直與它的三個核心**觀：質量，安全，環保緊密相聯絡在一起，功率範圍: 68kw-550kw，強大的承受載入能力，發動機執行平穩，噪音低，快捷、可靠的冷起動效能，外形設計精緻小巧，燃油消耗量小，執行費用低，廢氣排放少，經濟環保，遍佈全球的服務網及充足的零配件**，可以給你最好的體驗。
3樓：
玉柴發動機好。
玉柴發動機的研發有著一定的基礎，玉柴發動機的執行狀況非常好，油耗也很低，在與進口發動機的綜合對比中，也有著一定優勢。
玉柴柴油機採用整合式整體缸蓋設計，缸蓋整合進氣管，結構更加緊湊。高效逆向冷卻技術(top down)冷卻液缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，很好的解決了天然氣發動機熱負荷高的問題。在這一技術上，玉柴可以說是走在柴油機行業中的前端了。
此外，其還出口到南亞、非洲、中亞等地區，我們都知道那些地區常年氣溫都非常的高，而玉柴採油機剛好能夠解決這一容易發熱的問題。
玉柴柴油機生產的dpci發動機都具有高效率、輕量化、低排放、低能耗的特點。其中dpci新品是全電控的國4車機，在使用過程中有著以下的幾大優勢：
1、動力表現突出。玉柴採油機雖然在剛開始研發初期的時候，機器在爬坡的時候柴油機的動力不足，導致爬坡非常困難，但隨著工程師的不斷努力，他們在後期的改進中能夠很好的解決了這一問題，並且將動力提升了一個檔次。
2、熱效率高於原機，天然氣**較柴油低，經濟效益明顯。
3、可靠性高，減少一些氣體機特殊故障，保留柴油的潤滑作用，dpci發動機氣門及座圈的磨損要比純氣體機小得多，熱負荷與原機一樣。
4、四是無點火系統，維護成本更低。
4樓：浪冰罪
柴油機濰柴、玉柴、錫柴、全柴這幾個牌子好，推薦這幾個牌子。
1、濰柴
濰柴是中國最大的汽車零部件企業集團,是行業內唯一的內燃機可靠性企業國家重點實驗室、現代化的「國家級企業技術中心」及國內一流水平的產品實驗中心。其質量穩定，配件成熟，比較耐用。
2、玉柴
玉柴是國內最大的內燃機生產基地，擁有亞洲最大、最先進的鑄造中心，行業最高效的機加工、裝試生產線，建成先進成形技術與裝備國家重點實驗室玉柴快速製造基地。其故障率極低 動力強勁 油耗相對也小，是款不錯的柴油發動機。
3、錫柴
一汽解放汽車****無錫柴油機廠（以下簡稱「一汽解放錫柴」）是中國現存歷史最悠久的發動機企業。
一汽解放錫柴具有國內領先的自主研發能力，掌握多項關鍵核心技術，擁有奧威、恆威、康威、勁威四大品系，功率覆蓋40到550馬力，發動機市場保有量超過400萬臺。其發動機各方面效能還是相當不錯的。
4、全柴
全柴始建於2023年，是目前國內最大的四缸柴油機研發與製造企業。是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，國家火炬計劃重點高新技術企業。其生產的柴油發動機，動力強勁，技術處於領先水平。
5樓：啊往事知多少
目前國內的柴油發動機三強是玉柴、濰柴和東風康明斯，能和玉柴、濰柴抗衡的只有東風康明斯了！玉柴是老大，其銷量一直是國內第一的水平！玉柴發動機的特點就是動力強勁、過載不錯，質量比較可靠，維修保養方便，在客車和輕、中型、大型貨車的佔有份額確實很大，但玉柴發動機在重卡和重型半掛牽引車還應用得比較少！
雖然此前只有東風大力神和東風柳汽霸龍507採用玉柴發動機，不過隨著聯合重卡的推出，玉柴為其打造的6k系列發動機也是非常出色的，最大馬力達到了460馬力！濰柴發動機的特點就是過載效能不錯，耐用性也比較強，維修保養也比較方便，現在濰柴的質量越來越出色，不過濰柴幾乎一大半的銷售就在在重卡和重型半掛牽引車領域！採用濰柴發動機的半掛車太多了，陝汽全系列，解放新大威，福田歐曼，紅巖等等，但是濰柴的產品線在輕卡、中卡領域基本是空白，在客車領域的份額也比較少，目前目前內客車70%以上都採用的是玉柴發動機。
6樓：匿名使用者
在這裡主要說說國內使用叫廣泛的國產發動機吧，目前國內的柴油發動機三強是玉柴、濰柴和東風康明斯，能和玉柴、濰柴抗衡的只有東風康明斯了！玉柴是老大，其銷量一直是國內第一的水平！玉柴發動機的特點就是動力強勁、過載不錯，質量比較可靠，維修保養方便，在客車和輕、中型、大型貨車的佔有份額確實很大，但玉柴發動機在重卡和重型半掛牽引車還應用得比較少！
雖然此前只有東風大力神和東風柳汽霸龍507採用玉柴發動機，不過隨著聯合重卡的推出，玉柴為其打造的6k系列發動機也是非常出色的，最大馬力達到了460馬力！濰柴發動機的特點就是過載效能不錯，耐用性也比較強，維修保養也比較方便，現在濰柴的質量越來越出色，不過濰柴幾乎一大半的銷售就在在重卡和重型半掛牽引車領域！採用濰柴發動機的半掛車太多了，陝汽全系列，解放新大威，福田歐曼，紅巖等等，但是濰柴的產品線在輕卡、中卡領域基本是空白，在客車領域的份額也比較少，目前目前內客車70%以上都採用的是玉柴發動機。
另外在介紹一下東風康明斯，在大型、重型貨車以及半掛牽引車中也佔了相當大的份額，在客車領域的份額雖然比不上玉柴，但是其在客車領域中的銷量比其它發動機要好。康明斯的特點就是起步加速快，油耗也不高，維修保養也比較方便。不過濰柴的銷量雖然僅次於玉柴，但其銷量已經超過了東風康明斯。
玉柴發動機目前在國內的銷量是第一，真正走出國內出口到外國許多國家的也只有玉柴，玉柴發動機的銷量可以在世界排第二，許多外國人也只知道中國有個玉柴，不過現在濰柴已經上來了，大有追趕之勢，相信在過幾年這兩款發動機在不同領域可以形成互補，齊頭並進。另外上柴以及解放的錫柴和大柴也不得不說一下了，解放的錫柴特點就是非常省油，動力也很強勁，就是質量和玉柴、濰柴相比還有一點差距，不過就技術而言，正在努力發展的錫柴還是很有潛力的，現在解放正是憑藉j6這款車重卡在國內獲得了非常好的銷量，而解放j6採用的就是錫柴發動機。上柴其實剛開始還是很不錯的，起步也比較早，早在1953就成立了，但不知是實力原因還是技術問題，導致上柴的市場份額正在逐漸下滑，尤其是卡車領域，很快就被濰柴這樣的後起之秀超越了，現在上柴的市場份額主要是客車領域和船舶以及工程機械領域了。
7樓：朋哥永不認輸
其實大眾，寶馬，賓士，奧迪，沃爾沃，雪佛蘭，通用，本田，豐田，三菱，斯巴魯......等等都有各自特色，都不錯！ 不過相對來說大眾，奧迪，寶馬，賓士技術更高，質量更好些，國產的就中華的還成，吉利直接忽略吧！
比亞迪湊合了，其他一些小的國產汽車都一般直接從外國購買發動機，多半是日韓的！
如果買車經濟允許還是去買德國車的好！ 還有一個重要的就是車主對發動機的保養，以及使用習慣！ 用的越猛烈壽命越短！
8樓：匿名使用者
維柴，貨車最好的發動機！轎車進口的稍微好點，國產的兩年以後就像貨車噪音
中國什麼牌子的柴油發動機好？
9樓：怎隨風
單缸柴油機還是山東常美的好！不管是外觀、功能、售後還是價效比都是非常不錯的選擇版！
就比如這個cm195系列權的柴油機，該系列機型適用範圍廣，集省油、環保、耐用於一體，整機動力充沛，是目前配套廣泛，用量最大的機型。
主要應用於小型拖拉機、農機運輸車、小型發電機組、空壓機、內河船舶及農副產品加工（如脫粒機、碾米機、磨粉機、飼料粉碎機）等動力裝置。
主要特點：1、全新設計的外觀，使柴油機更加美觀；
2、大容量又想，使其作業時間更長；
3、採用單軸平衡，使柴油機工作更平衡；
4、燃油耗低，是柴油機更具經濟性；
5、卓越的啟動效能，使啟動更方便；
6、採用油浴室空濾，更適應惡劣的工作環境；
7、該產品是目前配套廣泛，用量最大的機型。
10樓：啊往事知多少
目前國內的柴
bai油發動機三強是玉柴
du、濰柴和東zhi風康明斯，能和dao玉柴、濰柴抗內衡的只有東風康明斯了！玉容柴是老大，其銷量一直是國內第一的水平！玉柴發動機的特點就是動力強勁、過載不錯，質量比較可靠，維修保養方便，在客車和輕、中型、大型貨車的佔有份額確實很大，但玉柴發動機在重卡和重型半掛牽引車還應用得比較少！
雖然此前只有東風大力神和東風柳汽霸龍507採用玉柴發動機，不過隨著聯合重卡的推出，玉柴為其打造的6k系列發動機也是非常出色的，最大馬力達到了460馬力！濰柴發動機的特點就是過載效能不錯，耐用性也比較強，維修保養也比較方便，現在濰柴的質量越來越出色，不過濰柴幾乎一大半的銷售就在在重卡和重型半掛牽引車領域！採用濰柴發動機的半掛車太多了，陝汽全系列，解放新大威，福田歐曼，紅巖等等，但是濰柴的產品線在輕卡、中卡領域基本是空白，在客車領域的份額也比較少，目前目前內客車70%以上都採用的是玉柴發動機。
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