什麼樣的汽車大燈燈泡最亮,汽車大燈最亮的是哪一種

時間 2021-10-24 03:33:02

1樓:優質

建議改裝雙光透鏡+氙氣燈,照路效果要比原車燈光亮很多。

雙光透鏡,多用於近遠光共用一個光源的氙氣大燈,透鏡裡面有一個遮光片,遠近光是通過遮光片的上下移動實現的。這樣,只需一個氙氣燈泡,就可以實現近遠光的切換。此項技術的開發與應用實現了汽車光照效果的變化和使用,提高了汽車夜間行車的方便性和便利性。

雙光透鏡還是單光透鏡不能以透鏡的數量來判斷的。在汽車車燈中,透鏡燈頭的光形是最標準的,可以有很明顯的明暗切割線,解決了散光的問題,在國外,氙氣燈是標配透鏡使用的,這種鏡屬於光學鏡一類,我們就叫它"透鏡"。採用透鏡式燈頭的大燈相比採用傳統燈頭的大燈具有,亮度均勻,穿透力強,光線散失小等優點。

車輛裝備的透鏡燈頭分二種:單光、雙光。時開啟遠光的時候,它通過電磁機構操作變光檔片,使近光的燈光也分配到遠光照射上去,等於有兩個遠光一起亮。

雙光透鏡一般應用在中高檔車上面。

2樓:匿名使用者

是的,白的發藍發紫,那種燈是氙氣燈。只要知道大燈型號就可以安。

500以內搞定。

注意散光問題 ,直接改燈可能會造成對方會車不適.

但裝透鏡成本過高(1000元)

氙氣燈hid就是high intensity discharge 高壓氣體放電燈的英文縮寫,可稱為重金屬燈或氙氣燈。 它的原理是在uv-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內,以多種化學氣體充填,其中大部份為氙氣(xenon)與碘化物等惰性氣體,然後再透過增壓器(ballast)將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電壓,經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離,在兩電極之間產生光源,這就是所謂的氣體放電。而由氙氣所產生的白色超強電弧光,可提高光線色溫值,類似白晝的太陽光芒,hid工作時所需的電流量僅為3.

5a,亮度是傳統鹵素燈泡的三倍,使用壽命比傳統鹵素燈泡長10倍。

3樓:匿名使用者

6000k流明的疝氣燈 400左右,超過6000k 就開始發藍,在高就發紫了,這些看著很亮,其實很不實用,不照路,建議用6000k以下的疝氣燈。最好加裝透鏡。或者是 叫**眼的一種燈。

4樓:匿名使用者

現在比較流行的是氙氣大燈,光色近於日光,照射距離遠,一組大概在1500塊左右。

5樓:白點

鹵素燈,氙氣燈,led大燈,鐳射大燈

越貴越好,推薦飛利浦或者瑞萊特

汽車大燈最亮的是哪一種

6樓:未繫上弦月

超亮又節能又安全的汽車大燈是汽車led大燈。

現在人們用到的汽車大燈有三種,按大燈問世的先後順序排列:

第一種是原車鹵素燈泡。

第二種是氙氣燈。

第三種是led大燈。

20萬以下的車,一般出廠的時候配的是原車鹵素燈泡,原車鹵素燈泡的亮度是不夠的,車友們應該都身有體會。而氙氣燈非常耗電,溫度又高,效能很不穩定,現在已經沒有什麼人用了。

現在人們改燈一般是用led大燈。led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。

7樓:匿名使用者

最亮的是鐳射大燈,亮度高照射距離遠,目前只有某些豪華品牌的高配車型上配置,其次是氙氣大燈和led大燈,鹵素燈亮度最弱、色溫低,但在雨雪霧等能見度差的天氣下穿透力比較強,所以霧燈大都還是鹵素的。

8樓:北京萬通汽車學校

當然是鐳射大燈,寶馬賓士奧迪都有,led與疝氣燈都比較省電,可以照射300米,鐳射大燈開啟遠光可以照射600米,但是會車的時候,它會自動切換近光。寶馬的鐳射大燈只有在80碼以上才會自動開啟

9樓:匿名使用者

在修車之餘,每天都爭取抽時間來回答一兩個問題。看到你的提問「汽車大燈超亮的那種,什麼樣的大燈最亮?」首先說一點,追求亮的心態是可以理解的,只要是開過車的車友,都有被對面來車照得睜不開眼睛的經歷,恨不得立馬把自己的車燈也搞得很亮。

但車燈是用來照路的,並不是說越亮越好,行車首先得確保安全,如果把對方照得睜不開眼睛,那對方有可能撞上來,你也是不安全的。

現在人們用到的汽車大燈有三種,按大燈問世的先後順序排列:第一種是原車鹵素燈泡,第二種是氙氣燈,第三種是led大燈。

20萬以下的車,一般出廠的時候配的是原車鹵素燈泡,原車鹵素燈泡的亮度是不夠的,車友們應該都身有體會。而氙氣燈非常耗電,溫度又高,效能很不穩定,現在已經沒有什麼人用了。

現在人們改燈一般是用led大燈。led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。

而且,鋪路非常均勻,就像這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫忙安裝的「5d汽車led大燈泡c6f」那樣,鋪路非常均勻,不會像原車鹵素燈泡或氙氣燈那樣一塊一塊的,坐在駕駛室裡,看著非常舒服,不容易視覺疲勞。

因此,再次回到你的提問,超亮又節能又安全的汽車大燈是汽車led大燈。

10樓:匿名使用者

現在改燈一般是用led大燈,led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。而且,鋪路非常均勻,就像這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫忙安裝的「瑞萊特汽車led大燈泡那樣,鋪路非常均勻,坐在駕駛室裡,看著非常舒服,不容易視覺疲勞。

超亮又節能又安全的汽車大燈是汽車led大燈。

11樓:瀋陽萬通汽車學校

當然是鐳射大燈。led與疝氣燈都比較省電,可以照射300米,鐳射大燈開啟遠光可以照射600米,但是會車的時候,它會自動切換近光。

汽車大燈最亮的是哪一種?

12樓:未繫上弦月

超亮又節能又安全的汽車

大燈是汽車led大燈。

現在人們用到的汽車大燈有回三種,按大燈問答世的先後順序排列:

第一種是原車鹵素燈泡。

第二種是氙氣燈。

第三種是led大燈。

20萬以下的車,一般出廠的時候配的是原車鹵素燈泡,原車鹵素燈泡的亮度是不夠的,車友們應該都身有體會。而氙氣燈非常耗電,溫度又高,效能很不穩定,現在已經沒有什麼人用了。

現在人們改燈一般是用led大燈。led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。

汽車大燈什麼燈最亮

13樓:左左師傅

看到你的問題:汽車大燈什麼燈最亮?我是修車的,對汽車大燈還是比較瞭解,我就來回答一下吧:

汽車大燈是用來照路的,不是說越亮越好,但好用的燈泡一定是足夠亮的,這一點毫無疑問。

現在人們用到的汽車大燈有三種,按大燈問世的先後順序排列:第一種是原車鹵素燈泡,第二種是氙氣燈,第三種是led大燈。

原車鹵素燈泡就是汽車出廠的時候配的那個燈泡,一般是55w的,可以說是汽車大燈的第一代產品,氙氣燈是第二代產品,led大燈是第三代產品,也就是最新的一代產品。

要評判一代產品好不好,首先得從每一代大燈的發光原理說起:

第一代大燈原車鹵素燈泡的發光原理是:通後,電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光,電能轉化為熱能,再轉化為光能。發明燈泡的愛迪生做了無數實驗才找到了「鎢絲」作為合適的燈絲,這是第一代產品,優點是成本低,製作簡單,缺點是溫度高,耐用性差,亮度低。

第二代大燈氙氣燈的發光原理是:用安定器把大燈的原車電壓由12v提升到23000v然後激發電弧發光,也是電能轉化為熱能,再轉化為光能。優點是亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍,缺點是溫度極高,高達300-400度,所燈座烤化,把燈罩烤黃的事情時有發生,非常非常耗電,穩定性差,啟動慢,有延遲,現在一般人們不用的了。

第三代大燈led大燈的發光原理是:通電後,led晶片直接發光(激發化學能直接發光),電能通過led晶片直接轉化為光電,跳過了轉化為熱能的那一步,因此,led光源也稱為冷光源!led大燈的發明靈感**於熒火蟲,一隻熒火蟲在夜晚自己發光,不須通電也不須燒油,你說省電不?

因此,led技術被稱為第三次照明革命,未來我們家庭用燈也會普及led。

led大燈的優點是:亮度高,亮度是原車鹵素燈泡的4-6倍;溫度很低,一般是50-70度,因為溫度低,效能就非常穩定,幾乎沒有光衰,瞬間啟動,沒有延遲。而且,鋪路非常均勻,就像這段時間經常有車友拿到我這裡叫我幫忙安裝的「5d汽車led大燈泡c6f」那樣,鋪路非常均勻,不會像原車鹵素燈泡或氙氣燈那樣一塊一塊的,坐在駕駛室裡,看著非常舒服,不容易視覺疲勞。

通過上面的對三種大燈的發光原理的分析,我想車友應該知道了,哪種燈更好了。我們專門修車的,經常有車友拿燈到我這裡叫我幫裝,99%的人都是裝led大燈 ,幾乎沒有人裝氙氣燈的了。

我每天修車之餘,爭取抽時間上網回答幾個問題,也練習一下五筆打字,一個字一個字敲出來的,不知不覺就是一大篇,呵呵。當然,希望對您有點兒幫助。天啊,敲這一篇,用了半個多小時了!

14樓:墨陌沫默漠末

遠光燈最亮。

汽車大燈,

也稱汽車前照燈、汽車led日行燈,大燈包括遠光燈和近光燈、轉向燈,其中遠光燈最亮。

遠光燈可以提高視線,擴大觀察視野。在沒有路燈的漆黑路面上,開啟遠光燈後的可視範圍要遠遠大於只開啟近光燈。因此在這樣的環境下,開啟遠光燈是非常有必要的。

從下面的效果圖我們很容易看出遠光燈的優勢所在。

一般在城市裡開車最好不要開遠光,因為城市裡一般照明條件都比較好。遠光的角度太高很容易晃到對面來車和周圍行人的眼睛,影響他人的視線,很不安全,並且是一種不禮貌的駕駛行為。

在高速、郊外沒有路燈的地方行駛可以開遠光,擴大視野範圍。但是遇到對面有車需要會車的時候,處於安全和禮貌的考慮,切換成近光。

《道路交通安全法》第四十八條規定:

(一)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時,距相對方向來車150米內不能使用遠光燈。

(二)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈。

(三)通過有交通訊號控制的交叉路口,轉彎時不能使用遠光燈。

(四)夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時,同方向行駛的後車與前車近距離行駛時,不能使用遠光燈。

(五)夜間超車時,應遠近光燈交替使用,提醒前方車輛。

(六)在照明較好的城區不宜使用遠光燈。不按規定使用遠光燈,將罰款100元,扣1分。

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