1樓：匿名使用者
要是家用可以考慮2012款速騰1.6，其發動機由ea113升級為ea111,動力有所提升，油耗必然下降，可參考明銳1.6，2012速騰和明銳1.
6發動機一樣。2012速騰軸距也增大到2650mm，空間足夠家用，車型也比較大氣富有運動感，唯一不足就是後懸掛改為扭力樑式非獨立懸掛，操控性有所下降，但家用足以。如果對空間要求不大，建議購入2011款速騰1.
6，此車除了發動機稍落後（維護成本低）、外形沒有2012款好看，其他均比2012好，現在購買還有優惠。
斯柯達明銳1.4t後期維護成本高，機油最好用全合成的，汽油最好用97號，而且發動機、變速器一旦壞了就需要大量銀子，但可以考慮1.6的2012明銳，動力足夠家用，其比2012款速騰好在後懸掛上，而且近期有優惠。
標誌308個人感覺外形一般。
英朗gt1.6動力足矣，就是後期維護費用高，全合成機油要將近五百左右，油耗9~10個左右，而速騰1.6,、明銳1.
6油耗比英朗百公里低2~3個油，機油也要便宜一半。如果不考慮維護成本，英朗gt是部好車，其車型、動力、內飾、安全性都在速騰、明銳之上，而且不減配，唯一不足就是反光鏡視野較窄，有盲區，拐彎時需小心駕駛。英朗gt近期也有大幅優惠。
因此，根據你所提供的範圍，不考慮後期維護費用明銳1.4t逸俊版最好，省油；英朗gt最大氣，但費用高。如果考慮以後用車費用，可以選擇2012速騰1.6手動。
還可以考慮2012福克斯，發動機、變速器全面升級，油耗下降，軸距與2012速騰一樣為2650，而且後懸掛也為多連桿，基本沒有減配，其操控性在速騰之上。如果外型滿意，建議重點關注1.6手動。
2樓：匿名使用者
你選擇範圍太大，沒有明顯可比性，不同品牌的車子都有其優點與缺點，畢竟目標客戶與主打優勢不同，車無完車。即使有廠家也不會造出賣，不符合經濟規律，自己砸自己飯碗。
我幫你慢慢縮小範圍吧。在你所說的車型當中，論油耗：大眾1.4t 的車型好一點。（明銳、速騰、高爾夫）
論外形：個人覺得高爾夫最好，其次速騰》英朗》明銳》308論價效比：我回答不了。
因為在我看來，在滿足我家庭使用需求的情況和主觀願望下。朗逸1.6這類車是我認為價效比最高的。
ps. 僅僅個人觀點，不代表群眾。
綜上所述，不考慮價效比，我推薦高爾夫》速騰》明銳》英朗》308
3樓：匿名使用者
斯柯達明銳1.4tsi 雙離合 手自一體 逸俊版 這個相對來說是最好的。
4樓：匿名使用者
福特福克斯適合你，安全係數比其他車高
5樓：匿名使用者
斯柯達總體還是不錯的，1.4tsi和dsg雙離合那可是大眾的殺手鐗啊，絕對的省油，動力也夠用了；標緻我覺得沒有什麼突出的亮點了，如果對它的那造型或者對於標緻品牌比較鐘意的還是不錯的家用車選擇；至於英朗gt，我想說它確實是好車啊，時尚的造型，小鋼炮的動力也不是吹的，但是油耗確實是個問題啊~~~~~~但是我想說的是，既然考慮了英朗小鋼炮，為什麼不考慮一下大眾golf呢？國產之後高爾夫絕對的價效比牛逼啊，同樣是小鋼炮，但是高爾夫的霸主地位還是很能說明問題的，而且外形夠酷，空間也比polo大了，不知能否滿足你家庭的需要呢~~~~~~
6樓：匿名使用者
英朗gt是款好車，之前和幾個哥們比較過，推薦你。
買車時標配和高配哪個價效比高？
7樓：匿名使用者
在好不容易確定心儀的車型後，被各種配置弄得頭昏腦漲，什麼舒適型、時尚型、豪華型、尊享型等等各種稱謂，雖然本質都是在區分同一個車型的不同配置，但是難免會產生疑問，車都是同樣的車，到底是高配值得買還是低配值得買呢？
同一款車，無論是高配、中配還是低配，三大件基本上都是一樣的，也就是說，差別主要是集中在各種配置上。（有些車型有不同排量不同功率組成車型系列，與大部分情況不太一樣）
配置大致分為安全配置、外部配置與實用舒適性配置。
安全配置是保證車輛行駛安全的配置。例如esp、主動剎車、車道偏離預警、併線輔助等，目的是防止事故的發生，最大限度的保證行駛的安全性。
外部配置是車輛外觀上能看到的一些配置。例如天窗、車門車窗、大燈尾燈、後視鏡鏡及雨刷等。這些配置是能直**到的，有些能提高安全性，比如霧燈與日間行車燈，有些能提高駕乘舒適度，比如防炫目後視鏡與電動感應後備廂門。
最後一種實用舒適性配置就比較多了，從雷達、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車，到座椅通風加熱、**彩色大屏、空調冰箱，這些配置不會提高汽車的安全性，但是會為駕乘者提供一個很好的駕乘體驗，讓駕乘成為一種享受。
這三大類的配置的不同組合，構成了目前同一個車型不同配置的局面。選擇什麼配置，不能只看售價，要綜合車輛的定位與市場政策。
例如經濟型車市場中，消費者對於車輛的硬體比較看重，希望買到省心實用的車型，所以在預算有限的情況下，就會傾向低配或中配的車。廠家也會集中精力，在中低配車型中，挑選一個主力車型，大批量的進行投產銷售。
而在豪華型車市場中，消費者的經濟水平會比較好，在硬體相差不大的情況下，會更注重舒適性配置，這個時候就會考慮中高配車型。同理，廠家也會挑選一兩款中高配車型進行大力推廣。
為了走量，勢必就會在主力車型上進行一些增配，這也就是我們追求的更多價效比的**。
所以說，同一款車型的不同配置，哪個價效比更高，是需要看車輛本身的市場定位決定。小編這裡提供一個小竅門，看哪個配置的銷量最大，通常就是價效比最高的配置。
8樓：達令說
按汽車廠商的常規套路，標配的價效比通常較高，符合絕大部分人的常規需要。
高配有點像定製，很多功能看起來很炫，但實際很少用到，多是做做樣子。
綜上，單論價效比，標配無疑價效比更高。當然，如果還有其它個性化需求，比如做生意充門面，年輕人為了拉風等特殊需求，那就另當別論了。
9樓：駒合
汽車的保有量也日益增加，**昂貴的汽車也日趨平民化，越來越多的人都加入買車的行列。然而作為人們日常出行代步工具之一的汽車，不少人在選購時都會面臨一個難題，好不容易從琳琅滿目的車市中挑選出了心儀的某一款車，但是面對諸多配置車型又犯了選擇困難症。
市面上發展較為成熟的汽車品牌旗下都有著豐富的產品線，每款產品為了迎合不同人群的需求也有著多種配置款式，例如先鋒版、精英版、豪華版等等，也就是俗稱的低配中配和高配，它們在外表一樣的情況下，內裡卻大有乾坤。而不少家庭買購置汽車這種**消費品時都會謹慎又小心，如何從眼花繚亂的配置款式中挑選更具價效比的汽車呢？
下面我們要看一下低配中配高配都有什麼特點。首先它們在造型和動力總成以及整體佈局車內空間都是一樣的，唯一的區別就在於內飾材質和一些多功能、高科技配置的所含量不同。
對於預算有限的家庭而言，筆者並不推薦高配，因為高配置的汽車價效比較低，第一，高配車的配置豐富齊全極具人性化，也註定了售價相比之下要更為昂貴，同一款式的汽車高配比低配的差價多在兩三萬元。第二，高配車保值率較低，汽車改款換代如此頻繁的今天，高配車對比低配而言保有量較小，二手車貶值率也快。第三，高配車後期的維修保養費用也較高。
最為重要的一點是，高配車上作為賣點的眾多配置在實際使用中根本不實用，且出現故障頻率較高，無形之中又增加了後期用車成本。當然，對於力求省心一族不差錢的土豪來說，一部到位選高配準是沒錯的。
但是在幾萬的差價之下，更多的人會去選擇稍低層次的中配和低配。
老司機常言：「買車就要買低配」。主要是因為這三點，第一雖然低配車的材質用料較為廉價，缺少眾多電子電控功能，但是功能少也決定了**低，通常比別的配置低兩三萬以上，在其他方面都相同的情況下更具價效比。
第二，從保值率來看，低配車比高配車的貶值率也低不少。第三，配置低不代表不安全，汽車最根本的作用還是用來代步，低配車雖然捨棄了一些舒適性配置但是安全性並沒有落後，對於預算有限或者追求價效比一族，低配車也能夠方便日常出行保護人身安全。
10樓：
1.低配車價效比高。在實用性方面，市面上汽車的配置普遍上的趨勢是高配車與低配車的主要配置都一樣的。
而且低配車和高配車相比，在整個外觀上的區別並不大，對於相中外觀的消費者來說，兩者並沒有太大差異。有些人覺得低配的車內部裝飾不好，而且有些配置沒有，其實完全可以自己花點錢安裝，比4s店要便宜的多。
2.低配車型保養費更低。高配車型雖然配置豐富，相應的維修成本也不低，而且由於功能較多，車輛的故障率自然也就隨之增加。
同一款車型的不同車款，通常低配車型的保養費要比高配車型的保養費要更低一些，這也使得低配車後期的用車成本更加的經濟划算。
3.低配車型保值率高。對於買車來說，保值率也是不得不考慮的事情。
低配車型因為價效比高，養車成本相對較低，受眾群體也較大，在二手車的保值率相對而言就會更加划算一些。為什麼說高配車型沒有價效比？如今車企為了加強競爭力，對旗下車型更新換代的速度越來越快，高配車相比低配車而言市場保有率更小，二手車貶值速度也就更快。
當然要跟大家說明的是，安全氣囊、車身穩定系統、胎壓監測這些安全配置一個都不能少，如果廠家把這些配置減掉了，這輛車就沒必要買了。總體來說，買低配車是更划算的選擇。
11樓：千寄春
首先對於注重價效比的消費者來說，更加推薦低配車型。因為這一類人群在選車時，大部分的功能就是代步，對於車輛的油耗、後期保養費用等更為關心。而高配車型中的多項功能，例如座椅加熱、定速巡航、全景天窗、大號輪轂、車載淨化器等，在日常的行車過程中對於車輛駕駛的感知差別並不大。
不過這些配置的加入，讓高配車型的**一般就會增加2、3萬。殊不知，這些錢對於一般車輛來說已經是2到3年的油錢了，因此對於這一類人群來說，選擇低配的車型更加適合自己。起碼低配車型的動力系統和懸架與高配車型並沒有區別，同時如果想要導航、倒車影像等配置都可以後期進行加裝，但是費用就要相對來說少了很多。
12樓：楓葉
答：我個人認為，買車時標配和高配哪個價效比高一些，當然是標配高。因為發動機是一樣的，所謂高配，就是一些內部配置而已。
很多都是累贅，根本用不上的。1、比如天窗，一年用幾次，可能只有夏天，晒著頭頂，封閉不好還漏雨。2、汽車導航一段時間要更新，而且不是很準確，不如手機導航實時更新。
3、一鍵啟動，跟擰一下鑰匙有啥區別。4、真皮座椅，冬冷夏熱，不如布藝的。5、定速巡航，幾乎用不上。
6、自動啟停，等紅燈就滅火，反覆啟動，火花塞用不了幾年就得換，頻繁汽車磨損還多耗油。
所以，多花一兩萬增加這些沒用的高配，也就是有錢人做得到。
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關於買車的問題，買車的問題？
您好！其實車子在出廠的時候會有一個全國統一零售 的。每個4s店的優惠幅度是不同的，相對的加價的空間也是不同的。商家在保證利益最大化的前提下，是會有一些小的折扣，來吸引消費者的眼球。其實，這些都是噱頭而已，同一款車在一個城市尤其是4s店不是一家的情況下，一定是不同的。其次，還有就是銷售員對於不同的消費...