1樓：abu小橘子
帕薩特更值得購買。
1、**方面，雅閣頂配版的官方售價要比帕薩特頂配版的便宜些。
2、整體車身方面，雅閣頂配版的車身要比帕薩特頂配版的車身短，同時雅閣頂配版的軸距也要比帕薩特頂配版的軸距短一些。
3、在整體配置方面，帕薩特頂配版的要比雅閣頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看，雅閣頂配版要比帕薩特頂配版更加強勁。雅閣搭載的是一臺2.0l的自然吸氣發動機，最大馬力146ps，最大功率107kw，最大扭矩175n·m，匹配的是e-cvt無級變速變速箱，同時搭載的是一臺電動機，最大馬力184ps，最大功率135kw。
帕薩特搭載的是一臺2.0t的渦輪增壓發動機，最大馬力220ps，最大功率162kw，最大扭矩350n·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力輸出來看，雅閣頂配版要比帕薩特頂配版更加強勁。
5、雅閣最**頂配版的車身長寬高為4893(mm)x1862(mm)x1449(mm)，軸距為2830(mm)，帕薩特最**頂配版的車身長寬高為4933(mm)x1836(mm)x1469(mm)，軸距為2871(mm)。
整體車身方面，雅閣頂配版的車身要比帕薩特頂配版的車身短，同時雅閣頂配版的軸距也要比帕薩特頂配版的軸距短一些。
2樓：秀兒說車
預算20萬，到底買帕薩特還是雅閣？哪臺更值？老司機告訴你
3樓：此刻
回答雅閣車型越賣越火，隨著汽車晶片的短缺，本田雅閣陷入了供不應求的局面，而大眾帕薩特則越賣越差，2023年最低月銷量低至2300輛
雅閣匹配了本田的經典動力系統1.5t+cvt，本田號稱是買發動機送車的車企，而1.5t發動機就是本田的靈魂，這款發動機幾乎承載了本田所有的暢銷車型，比如crv、冠道等等，這款1.
5t發動機，最大扭矩達到了260nm，最大功率為194ps，cvt的駕駛感則可提升車輛的應答性及駕駛平順性。
2023年之時，中保研對帕薩特進行了安全性碰撞測試，帕薩特的安全成績創造了中保研成立以來的各項最差，而中國車主對車輛的安全性要求越來越高，正所謂，自作孽不可活，大眾帕薩特本身是款好車，但過分的減配導致其口碑下滑嚴重，這次俺是其銷量下滑的根本原因。
麻煩您在結束後點個贊，謝謝，祝您出行平安，一路順風更多2條
4樓：肥城規劃師
據我瞭解，帕薩特保值，，建議你可以去查查銷量，保值和銷量有關係，帕薩特月銷量2.2萬，雅閣1.2萬，.
還帕薩特保值，，論品質車身用料都是帕薩特，論安全性也是帕薩特，論操控也是帕薩特，論舒適也是帕薩特，建議你都去試駕 4s店感受一下，，就明白了，，我說多了沒用，，，雅閣除了便宜沒有賣點，
帕薩特車身都是鐳射焊接，，安全性，，比雅閣強十倍
5樓：
大眾現在可是全球銷量冠軍，，大眾車操控性非常出色，底盤紮實，，安全性非常出色，皮實 耐用，，，你讓本田來一個冠軍我看看，，，，，，帕薩特最保值，，雅閣其實也保值，，，雅閣會差一些，
6樓：匿名使用者
看你的需求，帕薩特跟雅閣對比的話，動力跟操控肯定是帕薩特好。油耗雅閣要低，小毛病雅閣要少，保值兩個車都差不多。後期保養帕薩特要貴一些。
但是**，現在是雅閣優惠之後更便宜。所以看你自己的需求選一個吧
7樓：匿名使用者
帕薩特是款很經典的車子，保值，安全係數高，用料比較好，空間還比雅閣大，雖然雅閣舒適性也不錯，但是還是帕薩特比較好！
8樓：匿名使用者
雅閣車折舊率比帕薩特快，一年下來在二手市場花一半多點的價錢就能買到了，相對來說帕薩特比較保值，從這點上看，帕薩特要好於雅閣，風噪上廣本雖說新雅閣解決了風噪問題，但跟帕薩特比起來還是大了點，上了高速公路，車子速度上去的時候體會很深，還有買了車一定要考慮以後的養車問題，相對來說養一輛帕薩特要比雅閣省錢的多！希望我的回答對你有幫助~
9樓：匿名使用者
如果是我的話會選帕薩特，因為感覺它車身重，有分量感，帕薩特的燈照的遠，這樣出行能減少一些不必要的危險，流線型很完美，車身也很高雅，車內溫馨舒適。其實雅閣也不錯，不過降價太快，容易後悔，我心理承受不住！
10樓：情繫今生
帕薩特的銷量要比雅閣好。
雅閣和帕薩特哪個好？？？？
11樓：
肯定帕薩特好啊，帕薩特的動力很強的，開過大眾的車人都知道，大眾的渦輪發動機加速特別快。現在最新的19款帕薩特有1.4t、2.
0t兩種發動機，最低的1.4t發動機功率有110kw，這個發動機其實日常市區裡開足夠了。看資料表可以發現，1.
4t發動機的最大扭矩轉速為1750-3000，也就說發動機轉速到了1750轉渦輪才會介入，這也就是剛起步覺得車子動力點「肉」的原因，一旦渦輪介入就完全兩樣了。而2.0t發動機的渦輪介入最低轉速為1500轉，介入的時機更快。
2.0t發動機有高功率和低功率兩種，低功率是137kw，高功率是162kw，最大扭矩分別為320和350扭米，動力資料非常強勁，在市區開綽綽有餘。
現在的雅閣發動機有1.5t和2.0l兩種，其中2.
0l的是油電混合發動機。雅閣的1.5t發動機也有高功率和低功率之分，低功率為130kw，高功率為143kw。
這麼看發動機功率，感覺雅閣動力還不錯，1.5t的小排量發動機能有接近2.0t發動機的功率。
但是扭矩就相差大了，雅閣的1.5t發動機扭矩分別為230和260扭米，比帕薩特的扭矩差太多了。
扭矩大小和發動機轉速有直接關係，扭矩越大發動機輸出的勁就越大，汽車的爬坡、加速效能就越好。
另外從發動機艙的佈局來看，帕薩特的發動機艙看起來比較整潔，各個管路、線路看著都很規整。發動機上還有一個大大的tsi和大眾logo。
而雅閣的發動機艙看起來很凌亂，各種管路錯綜複雜，整潔度來說不如帕薩特好看。
所以我更推薦帕薩特，動力好的車開起來才有感覺。
12樓：來自茅草屋
帕薩特的名氣不用說了，十幾年來的老牌子，很多人的第一或者第二輛車就是帕薩特。而且很多國家機關的公務車也都是帕薩特。
從外形上說，帕薩特能給你一種穩重的感覺，開出去談生意、商務接待都顯得比較有面子。不管以前的老款帕薩特、後期推出的帕薩特領馭以及現在的**帕薩特。特別是黑色的帕薩特，一眼看過去就像是談生意用的車。
而到了2023年，上海大眾又推出了全新一代的帕薩特，前中網的進氣口變得更大，造型比以前的款式顯得更加霸氣。整體的車身外觀還是維持穩重、氣派的造型。
雅閣也是個不錯的車，上市時間早，知名度也很高。而且日系車耐用的口碑很多也是從雅閣開始流傳的。不過現在的**雅閣比老款看起來就更顯得運動範兒了，老款你開個黑色雅閣出去談談生意還是可以的，**雅閣就找不到這個感覺了。
**雅閣的車尾採用的是溜背造型，這種造型一般出現運動跑車上，看起來有點掀背跑車的味道。這和商務轎車正統的三廂造型完全不是一個風格。
以前雅閣和帕薩特還算是一個系列的競爭對手，兩個車既可以開出去談生意、接待商務客人，也可以當個大空間的家用車。但是現在的**雅閣和帕薩特完全是兩個不同路線的車型。帕薩特現在開出還是那麼的穩重氣派，做生意開這個車出去肯定有面子，特別在一些小縣城裡；而雅閣就完完全全不一樣了，給人感覺就是一個年輕人開的運動轎車，駕駛操控才是這個車的核心，開出去談生意還是算了吧。
所以如果你是自己做生意的，推薦你買帕薩特；如果買車只是自己平時開開，喜歡運動時尚一點，就選雅閣。
13樓：我不知道_獅子
帕薩特和雅閣的口碑都蠻好的，這兩個車全國各地開到哪兒人家都知道這個車，都認為這是個有點檔次的車。不過從質量上來說，我更推薦日系車的雅閣。雖然現在在賣的雅閣是第十代車型，但是國內現在還有很多十幾年的第七代雅閣，而且有些車已經跑了40萬公里了，現在還在正常開。
跑了40萬公里的第七代雅閣
從耐用的角度來說，在國內和雅閣同價位的中級車，估計也就是豐田凱美瑞能和雅閣比一比了。至於帕薩特，車子雖然也不錯，而且德系車的動力、駕駛品質也不錯，不過耐用性就不如雅閣了。雖然也有跑了35萬公里的老帕薩特，但是到了這個公里數的德系車，許多發動機部件都到了需要經常更換的時候，而且許多部件都慢慢出現了滲油的現象。
而這些情況在保養到位的同樣公里數的雅閣車上基本上很少出現。
不過還好國內的大部分修理廠都能夠熟練的維修這類燒機油的車型，畢竟帕薩特的保有量太大了，這種通病修起來還是很快的。但是我還是從耐用的角度推薦你選雅閣吧，帕薩特真喜歡就買新車，二手車也要挑個年份近一點的，太老的車修理成本恐怕有些高。
14樓：汽車之家
車的人 買車看內在的三大總成，不懂車的人 就只能看殼子，表面的意思，，，，邁騰底盤比較列害，，特別紮實，操控性好，公路行駛比較穩，而且底盤紮實也能提高行駛的安全性，
比舒適要看軸距空間，還有底盤和懸掛調教的技術，因為這個絕定對路面凹凸不平的過慮性，，這方面邁騰做的比較好， 舒適性其實並不是空間大就舒適，而是要看懸掛的技術，邁騰懸掛更柔和，隔音也比雅閣強，，從主動安全性來說，安全配置都差不多，
比被動安全邁騰的鈑金材質用的是高強度壓縮呂，是普通鋼製強度的好幾倍，，據說下一代的邁騰還會採用碳纖維的材質，那就更牛了，，而雅閣還是用的普通的剛質材料，在加上日本車偷工減料，節約材料成本，那就更差勁啦，現在日本車鈑金減的就剩一層皮啦，天天什麼5星碰撞，市面上100輛車98輛都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本車的死亡率卻很高
世界最安全的是沃爾沃，雖然都是五星碰撞 但沃爾沃的1000起事故卻無一人死亡，，而本田1000起卻91人死亡，這就是差距，，這說明表面資料不說明實際安全，還是那句話 金盃銀盃不如市場的口碑，一個人考試考的挺好，到了社會工作水平卻不及格，就是這個道理，，沒事大家多看看大資料，現在科技這麼發達，，別聽車脫忽悠，買車是你自己的事，還是自己去4s店試試，別把自己兜裡的錢交給別人選擇，況且每個人的用車習慣都不一樣，世界上沒有絕對好的車，只有適合自己的是最好的，
最後我推介德國車，總結，，理由，動力強悍，底盤紮實，發動機與變速箱匹配性出色，人機工程學出色，底盤和懸掛對路面的過濾性非常柔和，，鈑金厚實，安全氣囊數量多。這些都是雅閣比不了的。邁騰銷量也比雅閣多，可以去汽車之家**查詢熱度排行，
大眾世界五百強排名第7名，排在汽車行業第一名
本田世界五百強第15名，排在汽車行業第5名
邁騰和雅閣那個好，雅閣和邁騰哪個好
世上沒有完美的車，如果邁騰能把裡面的內飾風格改成金屬風格或是全皮質的我會毫不猶豫的訂購一輛的。德系車什麼都好，就是不太瞭解中國人對內飾的講究，那麼好的車內飾那麼古老真是白瞎了。順便跟樓主說一下，除了內飾會讓人看著死氣沉沉外，邁騰是當之無愧的最完美的車。日本車是沒辦法相比的。邁騰。德系車的做工和質量是...
邁騰和帕薩特新領馭到底哪個好，帕薩特領馭和帕薩特汽車哪個好
資料上邁騰當然更好源自大眾最新的pq46平臺，原型為國外b6的邁騰和passat b5的改款升級產品的領馭，平臺上邁騰更先進外觀上詮釋了其不同的風格 邁騰多了一些運動，領域多了一些沉穩領馭加長後的軸距讓其空間更為寬大，獲得了更好的後排乘坐舒適感。而邁騰並沒有迎合國人購車好大的心理，這讓它保持了更好的...
雅閣混動和凱美瑞混動哪個好，雅閣混動和凱美瑞混動，哪個更有優勢？
兩款混動車型的科技都代表著日系混動車型的最高水平，雖然豐田的混動歷史比較悠久，但是本田的混動系統有種後來居上的感覺，特別是第三代i mmd雙電機混和動力系統有著很高的口碑。外觀上兩款車都走比較年輕的路線，各有各的特點，看個人喜好。內飾方面，雅閣的內飾科技感比較強，而凱美瑞看上去時尚感比較強。配置方面...