1樓：低調_路過
一、水箱開鍋對發動機危害大 水箱開鍋後，發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
二、造成汽車開鍋的原因比較多，主要原因有：
1、高溫天氣的影響，
2、空調超負荷運作以及散熱元件故障。
3、汽車散熱系統故障，如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液迴圈系統堵塞等等。
三、水箱開鍋的應急處理
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上升至高溫h記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理：
一立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
二經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
三等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
四用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。
切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
四、預防開鍋：
對進行全面檢測是預防開鍋的首要任務。
1、檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
2、普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種無水冷卻液，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。
3、養成良好的駕駛習慣
夏季大家最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣會改善發動機的散熱效果。為防止發動機產生過熱現象，保養時應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時儘量選擇陰涼處，並開啟發動機罩通風散熱。
如果降低車速還不能解決問題，溫度表的指標已經接近高階，在這個時候你就必須把車停下來退燒，使發動機逐漸冷卻。必要時可用冷水澆在散熱器上，但時你要注意的是千萬不能用水沖刷發動機。
五、水箱日常保養
一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液；沒有防凍液時，千萬不要新增自來水。
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象，要按時清洗，更換或新增防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、鏽蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。
當防凍液缺少時也儘量不要加水來添補，尤其是在夏天。
2樓：男神自習室
水箱開鍋情況到底應該怎麼注意！
3樓：車馳天下
回答親，您好，我是車輛問題諮詢師車馳天下r，您諮詢的問題我已經看到了，請您耐心等候一下，馬上給您回覆，謝謝！
朋友您好，很高興為您進行解答哈，通常在這種情況下，您應該立即減速停車，並採取急救措施。
1.首先，將車停在不影響交通的安全處，最好是陰涼處。在距離車尾50米外（高速要求150米）安防警示牌。
第二，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩加快散熱，讓當溫度慢慢降下來。
第三，戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液呢。
希望我的回答對您有幫助呢！
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4樓：生活汽車翁
發動機高溫、水箱開鍋怎麼辦？可能是這四種原因造成的
汽車水箱開鍋應該怎麼辦?
5樓：福州萬通汽車學校
1.當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。
2.戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫（注意安全防止被高溫燙傷)，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時即使是熄火後，風扇也應該在運轉。
風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。 3. 如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換， 4、開車時溫度就有些偏高，就應該留意水箱表面是否殘留很多的汙垢，引起水箱的散熱能力，洗車時最好清理乾淨。
6樓：車馳天下
回答親，您好，我是車輛問題諮詢師車馳天下r，您諮詢的問題我已經看到了，請您耐心等候一下，馬上給您回覆，謝謝！
朋友您好，很高興為您進行解答哈，通常在這種情況下，您應該立即減速停車，並採取急救措施。
1.首先，將車停在不影響交通的安全處，最好是陰涼處。在距離車尾50米外（高速要求150米）安防警示牌。
第二，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩加快散熱，讓當溫度慢慢降下來。
第三，戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液呢。
希望我的回答對您有幫助呢！
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7樓：石家莊萬通汽車學校
1．開鍋瞬間，會有很濃的蒸汽從發動機艙溢位，此時要根據當時前方的路況緩慢減速靠邊停車，儘量停在陰涼處； 2．等到蒸汽溢位很少時再開啟發動機蓋，要防止身體被蒸汽灼傷面部和手臂，記住用布墊著手，不要燙傷手指； 3．耐心等待水溫下降，然後補充一些防凍液，也可在附近買純淨水、蒸餾水代替，不要用礦泉水，礦物質會增加冷卻系統的水垢沉積； 4．慢慢開走，去店裡檢查，更換防凍液，路上不要開空調，隨時關注水溫變化。切忌直接向開鍋的水箱裡加水，以免四處飛濺的熱水或蒸汽傷人；不要將水向發動機艙到處亂潑，由於熱脹冷縮原理，會嚴重影響發動機和其他部件的壽命。
8樓：男神自習室
水箱開鍋情況到底應該怎麼注意！
汽車水箱開鍋應該怎麼辦？
9樓：匿名使用者
1、當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
2、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：
戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
3、由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。
如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時即使是熄火後，風扇也應該在運轉。
如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。
如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
4、如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了
擴充套件資料
汽車水箱開鍋原因
水箱開鍋噴水的原因一般是由以下情況引起：
1、過熱：
發動機溫度過高，水箱內冷卻水沸騰，從加水口處大量外向噴水、氣；冷卻時不噴水，熱車時噴水；改變發動機轉速時，噴水現象無明顯變化。這一般是水箱缺水、散熱不良、百葉窗失效、節溫器損壞未及時更新等原因所引起的，由此容易造成拉缸和損壞機件。
2、堵塞：
冷卻水迴圈不良、水箱芯管堵塞、水管吸扁等，使散熱器散熱管通水總橫截面減少。迴圈中，汽缸體進入散熱器上水室的水量多於下水室進入缸體的水量，使散熱器上水室冷卻水上翻，而且從洩氣管溢位鬆油門時噴水，此故障一般與冷卻水溫度無關。
3、氣、水串通：
即發動機燃燒室的高壓氣體通過裂紋或縫隙竄入水道，發動機水道里的冷卻水在這個外加高壓氣體作用下，使經過進水管流入水箱上水室水量急劇增加，引起水箱開鍋噴水。
水氣竄通噴水一般是先噴水（冷卻系統水量不足之後），然後產生過熱現象，且在發動機剛啟動、水溫很低時就開始噴水，冷卻系統缺水後溫度急劇上升。
此故障多屬缸墊燒蝕，缸蓋螺栓鬆動，或缸蓋、缸套破損裂紋，燃燒室高壓氣體通過密封不嚴的縫隙進人水道，經進水管流入水箱上水室，水量急驟增加引起噴水。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車開鍋主要是冷卻液溫度過高導致沸騰，這種現象夏天出現的較多。現在汽車一般都以電子風扇散熱，對電路要求比較高，例如保險絲、繼電器、插接器，平時應由專業技師檢查養護，特別是插接器，如果有變色，就是故障的前兆。另外，節溫器通常是在92攝氏度以上會自動開啟，控制溫度，如果高於此不能自動開啟就易引起開鍋。
同時還要注意對水箱外部的清洗，保證散熱。
1、檢查車輛水溫偏高的原因，首先要做的就是檢查水箱內的冷卻水是否充足，其次檢查水箱外表面是否積聚了大量灰塵和雜物。特別是在北方地區，因為風沙大的緣故，大致水箱散熱片的表面吸附了大量灰塵，此外對於長期在高速路況下行駛的車輛，大量的昆蟲屍體同樣會粘附在水箱散熱片表面，兩種情況是導致水箱散熱不暢的常見問題。解決方法為，用高壓水槍對錶面進行沖洗，使之達到清洗散熱片表面的目的。
另外一點，水箱內部因長期密閉裝有防凍液或水，出現的水垢也會影響散熱效果，這時需要做的則是清晰散熱器內部和發動機水套，具體方法可向內部加註適量的除垢劑。
2、接下來要檢查水箱進、出口橡膠管有無凹陷、起層、堵塞等問題。橡膠管在長時間的使用時，因為內壁起層會影響冷卻液的迴圈。
3、檢查輔助水箱散熱器的電子扇工作是否正常，著重檢查電子扇本身是否會視工況負載情況，做高低速切換。此外還應觀察電子扇的扇葉是否有變形問 題，最後檢查風扇膠帶的鬆緊度。
4、節溫器是發動機大小迴圈的切換開關，為純機械機構。一旦節溫器出現了故障，會直接導致溫度升高從而發生開鍋的問題。所謂的節溫器故障就是打不開或者不正常的經常開啟。
那麼，當節溫器打不開的時候，金屬片始終將進水管封閉，冷卻液也就始終處於小迴圈的狀態，這樣一來，溫度逐漸升高的冷卻液無法進行熱交換，水冷系統的作用也就沒有得到本質的發揮，發動機轉速的不斷提高，冷卻液的溫度也開始迅速升高。
5、水溫感測器相當於體溫計，車輛行駛中他可以時時的監控冷卻液的工作溫度，並將電壓訊號傳遞給ecu，從而由 ecu發出指令修正調節發動機噴油量，如果水溫器發生故障造成電壓訊號傳遞中斷會直接影響ecu對車冷卻液水溫的監控。
最後一點是，當發生水箱開鍋後我們首先要分析是在低速行駛開鍋還是在高速行駛開鍋，因為這兩種情況下對於開鍋後的處理方法是不同的。當發生低速水箱開鍋時，應立即靠邊停車，將發動機熄火。如果開鍋之前發動機是高速運轉的，我們應該立即將車靠邊停好，與低速開鍋不同的是這時發動機應怠速運轉一段時間。
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