1樓：吉林省萬通技工學校
現在所有的汽車都是由內燃機來提供動力，汽車發動機最重要的是外部點火的火花塞，由於這個關鍵部件隱藏在發動機的燃燒室內，從外部只能看到絕緣體和聯結器，所以容易被很多車主所忽略掉。事實上，這個不顯眼的元件卻影響著發動機的啟動能力、效能、消耗量和廢氣排放水平。如果說發動機是車子的心臟的話，那麼火花塞便是「心臟」的「起博器」了。
火花塞的功能
凡是汽油發動機上都有火花塞，一個氣缸有一個，個別的高速氣體油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一個小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。
通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處於高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的效能表現，所以不可不重視。
火花塞的選擇
據專家介紹，當車子發動機出現動力減退、排放廢氣增多或耗油量大增時，有人就以為是發動機質量不佳，或是老化等原因造成，殊不知這些現象很可能是火花塞在「作怪」。一般來說，火花塞的壽命按其材料及製造工藝的不同，可有2000公里至15萬公里不等，由於工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效的情況常會發生，因此它屬於「易損件」，及時瞭解自己的火花塞的工作效能和期限，對整車的使用是十分重要的。
目前國內汽車火花塞市場良莠不齊，從幾元到上百元的都有，而很多車主在更換火花塞時，只以能否正常點火為準則，而不太重視火花塞的質量和與發動機的匹配，因此使得發動機遭受不必要的損耗。
火花塞的常見故障
火花塞嚴重燒蝕：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕，都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的症狀以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。
電極熔化且絕緣體呈白色：表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
電極變圓且絕緣體結有疤痕：表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低、火花塞熱值過高等原因。
絕緣體頂端有灰黑色條紋：這種條紋標誌火花塞已經漏氣，應更換新件。火花塞在發動機的作用
凡是汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞雖然只是一隻小零件，但它卻極其重要，沒有它發動機會動彈不得。凡是經常開車的人都會很熟悉這個玩意兒。
2樓：重慶萬通汽車學校
火花塞是故障率較高的部件，對發動機工況的正常與否，燃油的節約與浪費影響極大。因此常見到更換火花塞後的汽車較以前輕鬆有力，油耗降低，排煙乾淨，無黑煙現象。 汽車需更換火花塞時大致有幾個原因:
a火花塞出現積油。用手摸(或細看)火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。
這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。 b火花塞出現一層沉積的黑炭。
故障原因大多因為發動機的供油混合氣濃度過高或者內部潤滑油上竄發生燃燒所致。出現積炭，容易造成發動機間歇斷火，使之運轉不靈。發動機有時感到沒力，往往是由此原因。
c火花間隙過大，導致擊穿電壓高而且時間長。故高速運轉時，容易出現個別氣缸斷火現象。這種故障容易解決，只是要求高速時調整間隙並用專用工具進行測量。
基於以上四種原因，要求我們對發動機點火系統中火花塞合理調整電極間隙，按時清潔火花塞，做好保養工作: 從發動機上拆下火花塞，假如出現積炭，可將火花塞浸泡在丙酮(一種化學溶劑)或煤油中一段時間，然後用細鋼刷輕輕刷洗，直到將積炭清楚乾淨後用壓縮空氣吹乾後裝回使用。 故障舉例:
故障現象:火花塞工作不良，高壓火花微弱。 解決方法:
將火花塞卸下並在汽油中浸泡一會兒，用曲別針或大頭針作自制專用刮火工具，刮掉火花四熱室內的積炭，從新洗淨後裝複試用，故障消除。 故障原因簡單分析:積炭過多，導致中心電極與火花塞殼體之間不同程度的導電，產生分路電流，這種分流傳導了部分點火能量，削弱了點火火花。
若汙染嚴重，可能不產生點火火花。
3樓：煩瑞的轟
你好，火花塞常見的故障有，間隙過大，這些過小，積碳過多，電極損壞，火花塞是沒法進行維修的，只要出現了以上問題，都必須更換
4樓：性妞磨涵涵
火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕
當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
症狀1：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。
在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
症狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
症狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
火花塞上有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。
症狀1：火花塞上有油性沉積物
診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。
但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。
症狀2：火花塞上有黑色沉積物
診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
汽車火花塞常見故障有哪些？
5樓：向日葵起床了
1、汽車火花塞漏電。火花塞的陶瓷絕緣體出現缺陷或者損傷，也有可能是在長期使用後火花塞電極之間的縫隙過大，或者是點火線圈絕緣不良造成的。
2、汽車火花塞電極部位黑色沉積物。這種故障主要**於空氣過濾器不能有效過濾空氣，甚至出現空氣過濾器堵塞與破損等問題，這會導致空氣中的雜質進入到氣缸，並且在汽車火花塞電極部位產生沉積。
3、絕緣體頂端碎裂。一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
6樓：媽媽咪寶貝兒
火花塞是故障率較高的部件，對發動機工況的正常與否，燃油的節約與浪費影響極大。因此常見到更換火花塞後的汽車較以前輕鬆有力，油耗降低，排煙乾淨，無黑煙現象。
汽車需更換火花塞時大致有幾個原因:
1、火花塞出現積油。用手摸(或細看)火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。
這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。
2、火花塞出現一層沉積的黑炭。故障原因大多因為發動機的供油混合氣濃度過高或者內部潤滑油上竄發生燃燒所致。出現積炭，容易造成發動機間歇斷火，使之運轉不靈。
發動機有時感到沒力，往往是由此原因。
3、火花間隙過大，導致擊穿電壓高而且時間長。故高速運轉時，容易出現個別氣缸斷火現象。這種故障容易解決，只是要求高速時調整間隙並用專用工具進行測量。
基於以上四種原因，要求我們對發動機點火系統中火花塞合理調整電極間隙，按時清潔火花塞，
拓展資料：
做好保養工作:從發動機上拆下火花塞，假如出現積炭，可將火花塞浸泡在丙酮(一種化學溶劑)或煤油中一段時間，然後用細鋼刷輕輕刷洗，直到將積炭清楚乾淨後用壓縮空氣吹乾後裝回使用。 故障舉例:
故障現象:火花塞工作不良，高壓火花微弱。
解決方法:將火花塞卸下並在汽油中浸泡一會兒，用曲別針或大頭針作自制專用刮火工具，刮掉火花四熱室內的積炭，從新洗淨後裝複試用，故障消除。
故障原因簡單分析:積炭過多，導致中心電極與火花塞殼體之間不同程度的導電，產生分路電流，這種分流傳導了部分點火能量，削弱了點火火花。若汙染嚴重，可能不產生點火火花。
7樓：超級
1.火花塞燒損，如火花塞絕緣體起皺、破裂、電極燒蝕、熔化等，使火花塞 擊穿電壓升高，導致發動機缺火或不能工作。
2.火花塞有沉積物。火花塞的沉積物有積炭、積油等異物，使火花塞漏電或 擊穿電壓升高，從而導致發動機缺火或不能工作。
3.火花塞間隙過大或過小，使點火效能下降或斷火。
拓展資料：
火花塞（spark plugs），俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有：
準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。
一般原廠的鎳合金材質的火花塞建議使用壽命為2萬公里，好的像鉑金和銥金火花塞壽命為6萬公里，如果車主想延長火花塞的壽命，在實際使用中可以注意以下三點：
1、使用高質量的燃油，好的燃油品質是減少積碳的關鍵
2、減少怠速執行，長時間怠速會損傷火花塞
3、避免超重行駛，車子最好不要放太多的東西
汽車火花塞長期不換有啥影響，汽車火花塞多少公里更換長期不換有什麼危害
火花塞超過使用期限，其實也是可以正常使用的，但是會消耗大量的汽油，而且如果火花塞的效能變得很低的話，那麼在點燃汽油的時候，汽油有可能進入三元催化器中，使得三元催化器損壞，甚至還能造成尾氣排放不達標，所以不要為了一個火花塞，而損壞三元催化器，要知道三元催化器的 在幾千到幾萬不等，一旦損壞，那麼就會得不...
火花塞套筒多大，汽車火花塞套筒是多大的型號？有幾種？
小雨手機使用者 汽車用火花塞套筒一般有四種型號 1 2dr 16，21,3 8dr 1621。另外還有萬向火花塞套筒，一般有16mm和21mm兩種。火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值...
火花塞會影響油耗嗎，汽車火花塞和油耗的關係？
當然會了，火花塞不匹配，燃油不充分，當然耗油咯。汽車火花塞和油耗的關係？有關係，普通火花塞2 3萬公里可以考慮更換，而用十萬公里也能用只是油耗肯定要增加。好的火花塞加上調整適當的火花塞間隙，電流強勁，燃燒充分。其他的以前是化油器，現在是電噴的，那就是噴嘴了。還有就是車的自重，平時駕駛時，要注意沒有用...