1樓：樂正弘
汽車的噪音到底**於**呢？有針對性地找出車上不同的噪音**，才能對症下藥，治「噪音」。專家介紹，汽車噪音有四個「源頭」：
發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。 1.發動機噪音。
除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。 2.
輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在裡外作用下產生震動而產生噪音。
汽車隔音一般適合配置較低、舒適性較為一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。降噪手術 車主感覺在高速行駛時發動機聲音太大，車外的聲音能清晰聽見，當時速高於80km時，輪胎髮出的聲音格外明顯。
根據車主的反映，師傅在進行了路試和全車檢測後，發現這輛車的噪音**主要**於四個方面。 首先是發動機自身噪音。由於汽車公司在車輛設計時由於成本的問題，部分零件不會採用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火牆沒有貼反音材料造成了發動機的聲音通過儀表臺下方、底盤傳入到車內。
其次，車門噪音傳導及車身密封性不足。汽車四個門是離車內最近結構，車門是由鈑金件和門飾板組成。師傅特別指出，市場上售價在30萬以下的新車，大部分車門部分都沒有做隔音處理，因此在關門的時候可以感覺到明顯的金屬聲音。
第三，輪胎產生噪音，葉子板、底盤傳導噪音。輪胎產生的噪音首先跟輪胎的材質有直接關係，但主要原因還是在於這輛車車身，當輪胎產生噪音時，聲音就會通過葉子板跟底盤傳入車內。第四，金屬件傳導是這輛車的噪音傳遞的重要途徑。
一般來說，低端車、高階車部分部件都是金屬直接形成，未有任何的降音措施。在隔音施工時必須特別注意。
2樓：睡著的水
你好，這位朋友，你說的是發動機噪音大嗎，還是行使過程中的噪音，如果是發動機噪音大，建議你到您4s店或者修理廠檢查一下，如果是行使過程中噪音大，那麼有幾下幾種可能：
輪胎噪音，
底盤噪音
懸架系統異常磨損
隔音效果做的不太好，
我的回答希望能幫到你。
車內噪音大是為什麼 車內噪音大怎麼辦
3樓：我就是老壇酸菜
車內有噪音一般是隔音不好，一般分為發動機、胎噪、風噪三種。
發動機：車輛執行時，發動機內部各個部件運作和發動機產生的振動都會產生噪音
胎噪：路面、輪胎硬度、規格等都會影響胎噪，輪胎越寬抓地力和操控就越好產生的噪音也會越來越大
風噪：在高速行駛中會形成風阻，汽車外形越方正風阻越大，越容易產生噪音。所以大部分跑車都是流線型，稜角比較平滑也能減少風噪的
可以給車身做四門隔音降低噪音，或者把**調高直接忽略噪音
4樓：惰惰先森
1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。
發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在裡外作用下產生震動而產生噪音。
汽車隔音一般適合配置較低、舒適性較為一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。 降噪手術
車主感覺在高速行駛時發動機聲音太大，車外的聲音能清晰聽見，當時速高於80km時，輪胎髮出的聲音格外明顯。
根據車主的反映，師傅在進行了路試和全車檢測後，發現這輛車的噪音**主要**於四個方面。
首先是發動機自身噪音。由於汽車公司在車輛設計時由於成本的問題，部分零件不會採用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火牆沒有貼反音材料造成了發動機的聲音通過儀表臺下方、底盤傳入到車內。其次，車門噪音傳導及車身密封性不足。
汽車四個門是離車內最近結構，車門是由鈑金件和門飾板組成。師傅特別指出，市場上售價在30萬以下的新車，大部分車門部分都沒有做隔音處理，因此在關門的時候可以感覺到明顯的金屬聲音。第三，輪胎產生噪音，葉子板、底盤傳導噪音。
輪胎產生的噪音首先跟輪胎的材質有直接關係，但主要原因還是在於這輛車車身，當輪胎產生噪音時，聲音就會通過葉子板跟底盤傳入車內。第四，金屬件傳導是這輛車的噪音傳遞的重要途徑。一般來說，低端車、高階車部分部件都是金屬直接形成，未有任何的降音措施。
在隔音施工時必須特別注意。
5樓：小毅車評
開車車內噪音大是咋回事？聽完老司機講解，終於知道該怎麼處理了
車內噪音大怎麼處理？
6樓：勁哥厲害
1、發動機噪音：
發動機噪音是車內噪音的重要**，發動機噪音的大小取決於發動機的轉速，當汽車發動機的轉速越高，發動機的噪音越大。車主可以在發動機的機蓋處加裝高質量的隔音棉，高質量的隔音棉可以起到抑制引擎震動的作用，還可以吸收大量的噪音，減少車輛在發動機執行過程中的噪音。
2、胎噪：
車輛執行過程中，輪胎和地面進行摩擦，由於路況和輪胎的不同，出現噪音的大小也不同，路況差的地面上，胎噪會更大，胎噪在日常的駕駛過程中不可避免，主要是由於震動產生，最直接的解決方法就是制震，可以加入減震板和吸音棉，兩種方法相結合，可以將胎噪降低，給駕駛員帶來一個比較舒適的駕駛環境。輪胎的異常磨損也可能會增加胎噪，消費者可以在開車前檢查汽車輪胎。
3、風噪：
車輛高速執行過程中，迎面而來的風會產生壓力，壓力超過車門密封條的抵抗能力時，車內噪音較大，一般車速越快，車內的風噪就會越大，破壞乘車的舒適性，車主可以更換車門的密封條，密封條是橡膠製品，隨著使用時間的延長會出現老化現象，汽車密封條老化，車門抵抗風噪的能力下降，及時的更換車門密封條可以保證車內的乘車環境，高速開車時，需要關緊車窗，高速開窗不僅降低舒適感，汽車的油耗也會有變化。
4、車身結構噪音：
車身結構出現噪音時，主要由兩方面造成，一方面是車身結構的震動傳遞方式，另一種原因是車身上的金屬構件出現問題，這種情況在新車上出現的較少，如果出現，車主需要及時檢查車身部件，緊固部件就可以解決。
7樓：敏敏情感答疑
汽車噪音大有很多的原因的，不及時更換機油，會導致汽車發動機噪音增大，火花塞損壞也可以導致噪音增大等
8樓：小毅車評
開車車內噪音大是咋回事？聽完老司機講解，終於知道該怎麼處理了
9樓：靳璞頻清潤
畢竟是國產車，發動機肯定沒有合資的好！屬於正常情況，可以去汽車美容去做一下隔音處理
10樓：
可以做降噪處理，主要從下面幾個方面著手，檢查一下輪胎，看看胎噪怎樣，然後檢查車窗的密封圈，看看是否隔音，最後檢查一下發動機艙，看是否有鬆動，加固和新增隔音棉
11樓：
您好。一般車內的噪音同胎噪，風噪，和發動機噪音組成，車速越快，這些噪音就會越大，可以通過做全車隔音，換靜音胎等解決。希望能幫到你。
車內噪音大如何處理
12樓：李樹的戀愛
1、發動機噪音
排在首位自然是發動機異響，也是汽車噪音中最明顯的一個。發動機異響分為冷車異響和熱車異響。冷車異響指的是著車時，發動機艙傳來的異響，熱車後自動消失。
這種異響很有可能是因為汽車長時間停放，潤滑油基本全部流回機油油底殼，在冷啟動時油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條（帶智慧可變配氣或氣門升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲。
熱車異響的原因就比較多了，排除本身因素，那麼出現異響時不是零件出現問題就是那個部件出現故障，例如機油粘度過高、發動機缸內有積碳、氣門漏氣等等。所以說，如果一旦察覺發動機噪音越來越大，應該及時到維修店檢修。
2、輪胎噪音
胎噪每輛車都有，只是聲音大小的差異，胎噪一般是由於輪胎花紋間隙的空氣流動構成的空氣噪音。因為輪胎屬於橡膠製品，使用久了容易老化變硬，噪音自然可想而知；新胎的彈性好，無論是噪音還是舒適性上都有較好的表現。如果胎噪太大，可以檢查輪胎是否老化，有必要可以更換，選擇舒適性更好的輪胎。
3、風噪
風噪和胎噪一樣，每輛車都會有，不過風噪分為好幾種，一種是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。當行駛速度越快，風噪就會越大。
13樓：巴水苼
車內的噪音比較大，我們可以選擇降噪的汽車車窗或者是車門的密封以及對一些可能出現噪音的地方進行隔音處理。
14樓：日久生情
排在首位自然是發動機異響，也是汽車噪音中最明顯的一個。發動機異響分為冷車異響和熱車異響。冷車異響指的是著車時，發動機艙傳來的異響，熱車後自動消失。
這種異響很有可能是因為汽車長時間停放，潤滑油基本全部流回機油油底殼，在冷啟動時油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條（帶智慧可變配氣或氣門升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲。
熱車異響的原因就比較多了，排除本身因素，那麼出現異響時不是零件出現問題就是那個部件出現故障，例如機油粘度過高、發動機缸內有積碳、氣門漏氣等等。所以說，如果一旦察覺發動機噪音越來越大，應該及時到維修店檢修。
胎噪每輛車都有，只是聲音大小的差異，胎噪一般是由於輪胎花紋間隙的空氣流動構成的空氣噪音。因為輪胎屬於橡膠製品，使用久了容易老化變硬，噪音自然可想而知；新胎的彈性好，無論是噪音還是舒適性上都有較好的表現。如果胎噪太大，可以檢查輪胎是否老化，有必要可以更換，選擇舒適性更好的輪胎。
風噪和胎噪一樣，每輛車都會有，不過風噪分為好幾種，一種是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。當行駛速度越快，風噪就會越大。
車內噪音大是為什麼 車內噪音大怎麼辦
我就是老壇酸菜 車內有噪音一般是隔音不好，一般分為發動機 胎噪 風噪三種。發動機 車輛執行時，發動機內部各個部件運作和發動機產生的振動都會產生噪音 胎噪 路面 輪胎硬度 規格等都會影響胎噪，輪胎越寬抓地力和操控就越好產生的噪音也會越來越大 風噪 在高速行駛中會形成風阻，汽車外形越方正風阻越大，越容易...
車內噪音大 怎麼做隔音處理 詳細介紹一下
要做個系統隔音，防火牆 前輪擋泥板 四門 尾廂 引擎蓋，這些都是關鍵部位，必須全部做，如果有條件，最好做個整車隔音，效果剛剛地，如果做好以上關鍵部位，那也會降低發動機的噪音，我自己和朋友就做了關鍵部位的隔音，買的材料，止振板和隔音棉，材料全部算下來，大概7 8百元，兩個人半天就能搞定了，絕對有效果，...
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