1樓：汽車社長
汽車圈裡流傳著一個段子：「蔚來沒有未來，理想沒有理想，小鵬沒有朋友」但是，最近新勢力造車火得不行，它們的**也紛紛**，蔚來汽車市值更是達到了514億美元，超越了寶馬，成為了全球第六車企。那麼，作為新勢力造車的領先者，蔚來汽車有沒有未來呢？
縱觀全網，基本上很少有人吐槽蔚來汽車的，我相信很多人是相信蔚來汽車的未來的。作為一直不看好電動車的我來說，也去試駕了蔚來es6這款車。外觀確實挺新穎的，除了外觀，我確實看不出來這款車值30多萬，更何況還是一輛電動車。
對於大部分人來說，一輛車最重要的就是經濟性和省心，車是用來開的，用來代步的。如果僅僅是為了市區代步，那買一輛30多萬的電動車來代步也挺奢侈的。但如果你還想用來跑長途，想開著它出去旅遊的話，你又擔心半路沒電，每次出發都得計算好里程，這哪有省心可言呢？
我也不是否定蔚來汽車的未來，更不是說蔚來汽車沒有未來，但筆者目前不建議大家買蔚來汽車。網上的資料確實很不錯，但凡有一個人說蔚來的車不好，就會有一大波所謂的車主出來懟了。不可否認，蔚來汽車的營銷確實搞得很不錯，什麼所謂的積分等活動也收買了很多人的心，車主們一邊在車主群裡面吐槽車的種種不好，又在另外一個群裡說該車的各種好話。
當然，我也不是不看好電動車的未來，因為在國家政策的傾斜下，未來幾年電動車的普及，將會有更多的電動車服務設施。值得一提的是，11月6日，蔚來發布了100kwh電池包，並推出電池升級服務，這也標誌著蔚來將推廣「車電分離」的服務模式，電池租用、可充可換可升級。只要這種方式在國內各個地方大力普及，人們對電動車的擔憂將會大大減少。
對於普通消費者來說，最注重的一定是車的使用成本，就目前來說，電池的是硬傷，只要解決了充電問題或者電池續航的問題，電動汽車將會有一個很好的未來的，蔚來汽車也會有一個好的蔚來的。
2樓：
蔚來現在市場上比較強勢，大街上也逐漸多了一些身影，如果車身本身沒什麼問題，未來前景還是不錯的，有一點特斯拉的潛質
3樓：半夢半醒
我感覺火不了多長時間，蔚來這款車**太高了，應該是不會有好未來的。
4樓：小點點呀小點點
我對新勢力不太看好。蔚來的車，**偏高，比較夢幻，科技感比較強，對技術要求比較高，確實比較「未來」，對現代，實用性不太好。
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