1樓：方方方方
氧感測器的作用：用於檢查廢氣中的氧氣含量，並向ecm（**處理器）傳送資訊，讓ecm調整和保持理想的空燃比，以便得到更好的排放性和燃油經濟性，在溫度超過300°c時，所用的陶瓷材料變成了氧離子的導體。在這種情況下，如果感測器兩側（a—b）的氧含量處於不同比例的狀況，在兩個未端之間會產生電壓的變化，這個變化是對在兩側（空氣一側和排放的氣體一側）氧氣數量不同的測量基礎，這個變化通知ecm，廢氣中剩餘的氧氣百分比未能達到使燃料充分燃燒的比例。
當氧感測器輸出的電壓較低時，（低於200mv），ecm識別出油氣濃度低（λ≥1），它將發出指令讓噴油嘴噴油時間延長以提高噴油量，當氧感測器輸出的電壓較高時（高於800mv）ecm識別出油氣濃度高（λ≤1），ecm將發出指令讓噴油嘴噴油時間縮短以降低噴油量，因此氧感測器的資訊反饋是有助於ecm檢測尾氣中的氧含量及時調節噴油器的噴油時間，使空燃比接近14.7：1的理論值。
當溫度在300°c以下時，陶瓷材料未被啟用，因此氧感測器不能向ecm傳送所需要的資訊，而ecm內的一個特殊電路將會阻止在感測器預加熱階段進行混合氣體的調節。為保證迅速達到工作溫度，還配備一個電阻，而該電阻由蓄電池直接供電，而電阻的作用是在通電後讓氧感測器的溫度快速上升，以較短的時間達到工作溫度。三元堵塞後氧感測監測到的更接大氣的氧含量，所以就會這樣了，希望這樣說對你有用，可以請採納！
2樓：匿名使用者
你追問的那句說沒完全堵，應該氧含量更低，電壓應該是更高？其實100毫升的氣體和同樣環境中的1升氣體中的氧含量比例是一樣的，三元堵了一部分後就不會正常發熱了，只是還可以出氣而已，所以後氧基本上是靠自身發熱來識別周圍氣體資料而且與前氧出氣資料對比並無變化（電腦判斷三元出問題了）所以電壓會低，就會加大噴油和調整空氣流量，這也是為什麼三元堵了會費油了；還有一個可能是你的後氧出問題了。
3樓：匿名使用者
汽車上的所有電壓都是直流12v的低電壓呀。
4樓：匿名使用者
簡單解釋不用擔心，解除下故障碼不換三元催化還會報碼的，我的報一年多了沒管他，沒有問題
後氧感測器電壓低，如何解決？
5樓：你的合夥人
感測器電壓低的故障是由於氧感測器本身或線路有故障，需要檢查線路或更換感測器。檢測氧感測器好壞的方法較多，通常可用萬用表對其進行檢查，也可用專用儀器對其檢測。如果有診斷儀的話，可以先讀取一下氧感測器的資料狀態是否變化，數值是否在標準範圍之內。
可以改變一下空燃比的狀態，確認一下氧感測器的工作狀態是否正常。通過這一步驟，可以確認是否由於空燃比的原因，即發動機其它部件導致的故障。
如果一切正常的話，就需要進一步檢查氧感測器的供電和線路狀態，如果供電及線路正常的話，測量一下氧感測器的本身電阻，不正常的話更換氧感測器即可。 如果供電及線路不正常的話，檢查搭鐵線及線路控制單元狀態，修復即可。
6樓：說說汽車這些事
後氧感測器電壓低，以為是後氧感測器壞了，通過京東，實體材料供貨商發了4次後氧感測器換上，都顯示電壓低。更換上原車後氧感測器（以前壞了的廢品）換上，顯示的是溫度高而不是電壓低。各位大神這種情況如何解決？
換的氧感測器不對唄，只能這樣理解
7樓：鄭州萬通汽車學校
根據你反映的問題，初步分析首先建議你對線路進行重新檢測。第一當開啟點火開關讀取資料流正常情況下，我們能讀出氧感測器的訊號電壓為0.45左右。
此時如果低於0.45或者是高於0.45都是不正常的。
啟動著車它的訊號電壓應該會發生變化如果還是0.45服就說明氧感測器損壞，如果訊號變化正常說明氧感測器沒有大的問題，基本上是三元催化器的問題。前提保證氧感測器的加熱器工作正常。
「氧感測器訊號電壓過低」主要是什麼原因？
8樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
9樓：別在褲腰帶
氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
氧感測器是汽車上的標準配置，利用了nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋 訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
10樓：禰的生活小幫手
原因有以下幾種：
持續低電壓訊號表明有可能是混合氣過稀、氧感測器本身故障等；
噴油器堵塞，噴油器噴孔堵塞可能會導致個別缸噴油量太少，引起混合氣過稀故障。嚴重時會導致噴油器不噴油；
燃油壓力太低，噴油脈寬一定的情況下，燃油壓力低，迴圈噴油量減少，導致混合氣過稀；
空氣流量計和節氣門之間有未經計量空氣。在此處漏入的空氣沒經過空氣流量計的測量，空氣流量計輸送給ecu的訊號有誤，導致噴油器噴油量太少，從而致使混合氣過稀；
進氣歧管和缸蓋之間的墊片漏氣。使得部分進氣歧管壓力感測器沒有檢測到，造成噴油量相對減少，混合氣過稀；
燃油蒸氣**系統的碳罐電磁閥常開。使發動機在怠速、低轉速小負荷、高速（n>4000～4500r/min）全負荷、突然加速或減速、發動機水溫<55℃等過渡工況下混合氣過稀；
廢氣再迴圈系統（egr）故障。應根據工況及工作條件的變化自動調整再迴圈的廢氣量，一般控制在6%~13%之間。如egr閥常開，則會在上述過渡工況下混合氣過稀；
發動機ecu及線路異常。對噴油量的控制指令產生錯誤；
由機械原因引起的氣缸壓縮壓力低。如：氣門燒損、活塞環斷裂等，造成燃燒不完全甚至缺火，使部分氧「未經消化」即排出缸外，引起排氣中的氧含量升高，氧感測器向ecu輸送「混合氣過稀」的訊號；
氧感測器加熱故障，使其輸出訊號不穩定或無變化，致使ecu無法控制噴油量，易出現混合氣過稀；
氧感測器和控制單元之間導線電阻過大。氧感測器輸出電壓過低，ecu誤認為「混合氣過稀」；
氧感測器通大氣的孔堵塞，使感測器內外側的氧離子濃度差減小，反饋電壓處於低位，ecu誤認為「混合氣過稀」。
拓展資料：
氧感測器需在一定條件下，輸出訊號才能穩定而有效：
自身溫度達到一定值後，當廢氣溫度低於一定值（鋯式約300℃左右，鈦式約600℃左右）時，氧感測器的輸出特性不穩定。所以感測器內常有加熱器；
發動機工作在穩定工況。發動機在起動、暖機、加速、大負荷等工況下氧感測器處於開環狀態，輸出訊號電壓不變。
用診斷儀，或者是發現可歸類於氧感測器故障的問題時，拆下感測器看有無破損、汙漬或接觸不良。線路很少會出問題，一般都是氧感測器本身及接觸部位。
檢查氧感測器加熱器電阻。1和2號角正常11～16歐姆，1～4號角無窮大，異常的話更換感測器。如果正常，請檢查感測器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該為11到14伏。
測量電壓如果正常，那檢查感測器到電腦的線束。如果測量電壓異常，那檢查，氧感測器的整合繼電器。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
用診斷儀，或者是發現可歸類於氧感測器故障的問題時，拆下感測器看有無破損、汙漬或接觸不良。線路很少會出問題，一般都是氧感測器本身及接觸部位。
首先要檢查氧感測器加熱器電阻。1和2號角正常11～16歐姆，1～4號角無窮大，異常的話更換感測器。如果正常，請檢查感測器正b電壓，也就是線束側2號角，正常應該為11到14伏。
測量電壓如果正常，那檢查感測器到電腦的線束。如果測量電壓異常，那檢查，氧感測器的整合繼電器。
哪位人士能告訴我，閥門有哪些型別及詳細引數？
nachi不二越閥門 電磁閥 疊加閥 電磁閥比例閥 感 應閥。疊加閥系列。特點 高圧 大容量。最大使用壓力 最大流量 50 l min 以堆疊和螺栓裝卸方式，使電路構成的變更或追加更為簡單 迅 速裝置緊湊，節約空間。減少因由管道的共振 噪音 管件鬆動引起的漏油種類豐富。g01有 58種機型131個型...
有哪位業內人士能告訴我家紡布料中的“平紋高密”是什麼意思
是紡織方法的不同，斜紋比平紋的要結實一些，而且紋路是斜的，高密就是紡織的密度，紗更細，更多 家紡面料的行業標準 布料的種類名稱有哪些? 向日葵 棉布 ta 麻布 tb 絲綢 tt 呢絨 tj 羊毛面料 ts 梭織面料 tx 針織面料 ty 根據原材料的不同可以分為色織棉布 色織滌棉布 色織中長仿毛花...
哪位大俠能告訴我這是什麼軟體呢，有哪位大神可以告訴我這是什麼軟體？
喀哩呵嚓 判定軟體的名稱可通過軟體的標誌圖判來判定，也可通過第三方軟體來加以識別，也可以初步通截圖來分析判定。有哪位大神可以告訴我這是什麼軟體？ 広本愛奈 為什麼你的電腦螢幕底色是白色的，這樣看起來真的是不好看，可以看看電腦的屬性那裡的設定，看一下螢幕分辯率之類的，裡面應該能找到你想要的 mindn...