1樓：華英丹丹
自己用的是固特異，一方面是它的靜音特別的好，在行駛的時候我根本聽不到。另一方面是它的抗顛簸，以前我回老家的時候都會頭疼家裡的砂石路，開起來特別的顛簸，既心疼車，又心疼自己。但輪胎更換後，在砂石路上行駛一點都不顛簸，開起來特別的舒適。
2樓：
不論大小車正新輪胎價效比還可以，個人感覺。
打算換輪胎，想問下輪胎哪個牌子好
3樓：徽粵杭
換輪胎主要是看需求和安全性，不要無畏的增加支出。
第一是需求，現在一般要求是安全、省油、底噪、耐磨、舒適性好。但是能把這些優點發揮的極致的品牌是不大可能的，因為某些優點的加強就需要犧牲另外一個優點，它們的存在是相互矛盾的，例如底噪和舒適性就要求膠面軟且胎側要薄，但是胎側太薄不利於安全性的發揮（防爆輪胎就是增加胎側的厚度），胎面太軟又不利於耐磨的發揮，所以選擇時要有一個主方向。
第二是輪胎附加值的體現。輪胎表面能看到速度安全級別，速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。不同輪胎的胎壁上會用英文字母表示輪胎的速度等級。
代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。
具體資料如下:
速度級別 速度(km/h) 速度級別 速度(km/h)
a1 5 k 110
a2 10 l 120
a3 15 m 130
a4 20 n 140
a5 25 p 150
a6 30 q 160
a7 35 r 170
a8 40 s 180
b 50 t 190
c 60 u 200
d 65 h 210
e 70 v 240
f 80 w 270
g 90 y 300
大家可能認為熟讀安全級別越高，越是要選擇的方向，其實不然，這是就要看這個速度級別你能否用到。國內的高速2公路限速120碼，就算你超速到150碼，在給個安全範圍，買輪胎到200碼的安全範圍即可，因為你級別越高，費用越高，你買個高階級別的輪胎，但是這麼高的速度你用不到，那就是浪費。
所以考慮以上兩個方面，選擇時要考慮價效比，不要花額外附加功能的錢。再看品牌，國內推薦朝陽輪胎、正新、玲瓏。國外推薦普利司通、米其林、馬牌等輪胎。
打算換轎車輪胎什麼牌子的好
4樓：雪賓尼
這個不存在什麼是最好的，而要看你的具體喜好，需求。
幾大主流的輪胎品牌，你應該都知道的，去這些輪胎品牌的中文官網，將你車型的輪胎尺寸資料在查詢那裡輸入進去，就會出現有這個尺寸的輪胎的各個型號，選擇你所需要的型號（介紹上面會有，比如有的注重靜音，有的注重節能，有的強調運動效能），開啟就能看到了，一般官網上都會寫上**。如果沒有**，帶著查詢出來的輪胎系列與你需要的輪胎具體尺寸資料在網上查一下，找到店鋪的**就有了。**基本不會有很大的出入，網上**太便宜的輪胎不要買，有質量問題，或翻新，庫存輪胎的可能。
輪胎和車子一樣，有不同的型號和設計訴求，需求不一樣，要看具體的情況，你有一個預期的**，再去選擇你想要的型號，是偏重運動啊，舒適啊，節能啊，還是什麼的。
要換輪胎了，換什麼牌子好
5樓：桓愛景波媚
對於車輛的更換輪胎來說，建議選擇米其林輪胎這個品牌輪胎的品牌效益非常好，整體耐磨性也非常高。
6樓：畢連枝鹹女
您好，推薦德國馬牌或者是米其林這兩種輪胎品牌質量比較穩定，行駛舒適性高，噪音小
7樓：米其林工程師**
輪胎是多項效能的有機結合體，其效能指標包括抓地性（幹、溼地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。
如果孤立的比較一項效能是毫無意義的，好的輪胎在保持特點的同時其綜合效能也較強。
從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合效能的同時，有的側重於舒適寧靜，有的側重於運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇適合自己的輪胎花紋。
8樓：主神陛下
那要看你經濟能力了？普通的就換普利司通 朝陽
9樓：行車甜俠
換輪胎別再首選米其林，這4款國產輪胎品牌，***又便宜
換輪胎，什麼牌子的輪胎好
10樓：米其林工程師**
輪胎是多項效能的有機結合體，其效能指標包括抓地性（幹、溼地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。
如果孤立的比較一項效能是毫無意義的，好的輪胎在保持特點的同時其綜合效能也較強。
從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合效能的同時，有的側重於舒適寧靜，有的側重於運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇適合自己的輪胎花紋。
私家車換輪胎什麼牌子的好？
11樓：誠實的備胎
私家車換輪胎時，這2款品牌使用最多，行駛時車身穩定，很值
12樓：匿名使用者
看你怎麼看了，注重靜音和舒適選馬牌米其林，注重效能操控選倍耐力，中庸線路都一定程度兼顧的選日系鄧祿普，普利司通，注重耐磨韓泰錦湖，價效比，國產回力，還有中策橡膠各子品牌。
13樓：
小車我覺得換個一馬牌的就行，要是在城市開首先得考慮的是舒適性，因為有的地方真的是很堵車。要是輪胎不行的話很影響舒適性。
14樓：佳瑾姐姐
不管是什麼牌子的，國產也好外資也好，產品價效比高才好，口碑好才好
15樓：稅政小屋
這個方面的資訊很多，沒辦法一一列舉，不過我個人感覺還是蠻多好的可以選擇的。
我的車想換輪胎，不知用哪個牌子的好？**怎樣？
16樓：匿名使用者
輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發動機一樣，一直以來都是汽車品質的象徵之一。當今的f1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎效能更加優異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有f1那麼苛刻。
但是因為製造和研發能力的不盡相同，各廠商生產輪胎的品質也是有著天壤之別。
其實按照現在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往後便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較瞭解。
如果非要從效能上排出名次的話，那麼米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬於第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬於第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬於比較低檔的產品。
從**上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。
從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標誌、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國車中的賓士、奧迪、大眾也大量採用米奇林輪胎。
可以說，米其林佔據了歐洲原配車胎市場的半壁江山決不為過。歐洲的另外一個品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-bmw寶馬的原車胎，volvo和部分雷諾的車型如梅甘那等也是採用了馬牌，陸虎也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是賓士和寶馬的**商之一，在賓士的許多型號以及寶馬的x5 、7系列中也經常採用。
倍耐力則是賓士跑車、保時捷跑車等豪華車的**商。這幾種輪胎共同的特點就是效能優異，**也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國，在歐洲也有許多研發中心，也在歐洲生產，幾乎就變成了一個純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提並論了。
歐洲還有一些汽車製造商被福特和通用控股。比如歐寶和volvo等，他們選用的牌子比較複雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產於美國的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現在石橋和米其林的銷量這些年來大有趕超之勢。
至於日本，不用多說，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，日產、本田、豐田的中低端型號使用普利司通，高階型號和越野車使用鄧錄普。比如我們常見的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（現在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多）陸地巡洋艦等都是採用了鄧錄普輪胎。
國外的產品說了這麼多，總算要說一下我們大家比較關心的國產車情況了。上面提及的輪胎製造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數幾個品牌之外，其他的都在中國設立了工廠和研發中心，可以說大家的選擇餘地很大。當然了，這些輪胎在中國生產，除了中國輪胎市場非常廣闊之外，肯定也是看準了中國汽車製造市場生產的一片繁榮。
於是，進軍原廠配胎也是他們的重要業務之一。
先來說一下，目前市場上存量最大的一些轎車。桑塔納、捷達、富康是我們熟悉的老三樣，在這些年裡經歷過了無數次的降價。但是原車使用的固特異輪胎的品質一直不錯，不過從2023年開始後，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的效能，這樣說吧，和我們國內廠商生產的如佳通等品牌相比，幾乎沒有任何優勢，但是相對於固特異則是差了不是一丁點了。
2023年的捷達將輪胎規格從185/60/14更換成了更高的195/55r15，好像是升級了，但是品牌檔次一下子下來了，成本大大的降低。倒是富康比較實在，還是採用了固特異作為原配。不過，原配胎規格實在一般，已經跟不上現在的形式了。
輪胎的檔次高低除了看製造工藝之外，還要看輪胎的扁平率，扁平率越低質量越好，速度越快的車扁平率相對越低。反之亦然。現在的正在流行的幾款車。
帕薩特採用的是195/65/15的輪胎，原配胎是固特異，但是這些年降價之後也換成了韓泰，作為大眾的知名車型，採用如此低檔的輪胎實在讓人費解。馬自達6也在降價，原配胎是205/55/16的普利司通，但是現在也換成了韓泰，售價下降，質量的要求也在降低。
中國的南北方製造成本相差不是很大，但是一隻輪胎100元的差價，實在令人咂舌。要知道還是**給汽車廠家的**差價。本來就已經非常低了。
要是一隻輪胎的廠家**價只有百八十元，你還覺得自己的輪胎質量很好嗎？當然了，像米其林、鄧錄普這樣的廠家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發費用，製造時的測試過程也是異常的嚴格。它們的輪胎幾乎每一款都會有許多專利和新技術使用，而不像我們國產的以及韓國人那樣，拿來便是自己的，什麼研發費用，設計製造專利，統統無效。
我們再來看看其他的一些日本車，豐田皇冠比較厚道，採用了215/55/16的鄧錄普輪胎，最高配的那款皇冠採用了17寸的普利司通，其實這也不是本意，因為鄧錄普在國內還沒有生產這一款車的配套型號，豐田才選用的這一款石橋。花冠採用的是一水的普利司通。威馳，一開始的時候好像是石橋，最近聽說換成了韓泰，希望不是真的。
不過威馳的**好像已經跌入了10萬以內，從原來的最低13.5萬到現在的9萬多，一汽豐田也真夠黑的。至於日產的車型，我實在不願說什麼了，可以說東風日產採用的馬吉斯（實際上是東洋在國內的合資廠）質量也不是很好，起碼不如石橋，當然，這個牌子的輪胎質量不次於韓國的輪胎倒是真的。
日產的天籟採用了石橋輪胎說明了一點，石橋比馬吉斯要好得多。美國方面。別克幾乎都是馬吉斯輪胎，而且規格偏低，所以幾乎所有的別克車速度都不是很快，大約180公里就是極限了。
君威的輪胎扁平率高達70，看來這款輪胎更多的是為了支撐這個龐大的身軀而不是為了讓他跑得更快。福特的嘉年華和蒙迪歐原配胎還不錯，固特異也是久經考驗的輪胎品牌了。未來的福克斯也會採用固特異作為原配輪胎。
凱越換什麼牌子的輪胎好，凱越汽車的輪胎換成什麼牌子的好呢！
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八代思域換什麼牌子的輪胎好
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國產轎車輪胎哪個牌子好，國產輪胎什麼牌子的好？
國產汽車輪胎牌子朝陽 正新 玲瓏都是比較好的，大部分使用過一些國產輪胎的車主都認為朝陽是最好的國產輪胎品牌。朝陽在國產輪胎中的就是 老大哥 一般的存在，發展歷史悠久，技術較為成熟，質量及效能在國產輪胎中一直處於較高的水平。以朝陽輪胎比較具有代表性的輪胎產品rp76為例，它是一款抓地力強勁，可以在舒適...