1樓：公眾車訊
外觀上面，大眾途觀l越看越耐看，並且比較有商務型，大氣、低調、沉穩；正前方炯炯歐有神，正後方簡潔有力，倒l行後燈有些豪華的感覺。豐田漢蘭達的外觀，看起來也是相當大氣穩定，前臉比較美觀，但是這款是鹵素大燈，側面線條菱角分明，車身油漆偏薄一些。從外觀來看，兩款車都有各自的特點。
在動力上面，車主是感受到兩款車是有差距。大眾途觀l的動力有分為三種，分別是1.4t和2.
0t高低功率版渦輪增壓發動機，車主的大眾途觀l就是2.0t低功率版發動機，最大的馬力是186匹；車主朋友的豐田漢蘭達，動力搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力220匹。
傳動上面，大眾途觀l是7擋雙離合器變速箱，豐田漢蘭達是6擋手自一體變速箱；所以從整個動力的表現來看，豐田漢蘭達還是比這款大眾途觀l要好一些，並且大眾的雙離合器在低速的時候，偶爾會出有頓挫的表現；在動力這方面的表現，大眾途觀l還是有差距。
在舒適性上面，兩款車在高速行駛時，那麼風噪就都比較明顯，但是論乘坐的舒適感，那麼漢蘭達還是略優越一些，大眾途觀l的座椅比較偏硬，長時間乘坐就會有些不舒服，並且底盤也比較偏硬，高速通過減速帶的時候，感覺人也跟著跳動；漢蘭達座椅柔軟適中，底盤懸架減震一般，感覺比大眾途觀l好一些，當然這個也座椅也有關係。
從油耗來看，兩款車也是有差距，但是並不是很明顯，都說日系車比較省油，但是這次豐田漢蘭達並沒有體現出來，這個是中型suv的原因吧！大眾途觀l行駛5100公里，儀表的百公里油耗是在10l，駕駛豐田漢蘭達兩天，基本上百公里油耗是在11l，可能是漢蘭達發動機功率也高一些，所以需要多一個油。
當然兩款車在空間和操控上面，那都是很不錯的；大眾途觀l和豐田漢蘭達是同級車型，但是在選擇上面，途觀l還是有1.4t動力，這個動力就明顯不如漢蘭達，整體來看，高配版還是能夠跟漢蘭達抗衡，對於車輛的選擇，主要還是得看你們偏向於什麼車系吧！
2樓：車魅力
大眾途觀l對比漢蘭達
3樓：半夢半醒
肯定是漢蘭達優勢更加明顯一點，因為它的車子很少有優惠力度，而且很保值。
4樓：惠華小知識
個人認為豐田漢蘭達會更加具有優勢一些。因為豐田漢蘭達在燃油方面比大眾途觀l更加省油，更加經濟實惠。
5樓：乾煸新鮮事
肯定是後者的優勢更加明顯，因為後者的空間更大，配置也更高。
漢蘭達和途觀l哪個好？誰的優勢更強些？
6樓：野奕琛閃酉
對比漢蘭達和途觀l這兩款車型，要了解這兩款車型分屬日系與德系品牌，途觀l的德系風格讓車輛更顯硬朗穩重，做工與質量方面也有德系的優良傳統，整體效能精良可靠，在配置方面更加的豐富與人性化，對比而言，途觀l的綜合優勢更強。
7樓：車魅力
大眾途觀l對比漢蘭達
漢蘭達和途觀l哪個好?
8樓：呂敏希
漢蘭達賣了那麼多年還要加價提車，途觀l才上市兩年左右就有兩萬左右的優惠，你說哪一款車更好？肯定是漢蘭達好啊，加價都有人買的車能不好嗎？而且漢蘭達的保值率非常高，二手車基本上都是搶著要的，途觀l就沒有這種待遇了。
（上圖為豐田漢蘭達側面）
（上圖為大眾途觀l側面）
我覺得漢蘭達應該是要比途觀l高一個級別的，雖然這兩個車都是中型suv，但是看看這兩款車的尺寸就知道了，漢蘭達明顯要比途觀l大很多，所以外**起來也會更加霸氣一些，漢蘭達的車身長度都已經接近4米9了，寬度也超過了1米9，高度有1米72，但是途觀l的車身長度才4米7多一點，寬度也只有1米8多一點，高度還不到1米7，看起來比漢蘭達小了一圈。
（上圖為豐田漢蘭達）
（上圖為大眾途觀l尾標）
漢蘭達的車型知名度和口碑應該也是途觀l沒得比的，大眾途觀的知名度挺高的，但是途觀l算是一款上市兩年左右的新車，所以知道途觀的人很多，知道途觀l的人卻不多，但是漢蘭達就完全不一樣了，說起中型suv，有誰不知道漢蘭達呢？而且毫不誇張得說，漢蘭達基本上就是中型suv的標杆了。
（上圖為大眾途觀l變速箱檔把）
對比途觀l來說，漢蘭達的綜合實力也是有明顯優勢的，並且漢蘭達在質量和耐用性方面肯定也是要比大眾途觀l好的，豐田的車型最大賣點就是耐用性好，基本上開很多年都不會有任何問題，但是途觀l的變速箱是雙離合的，不僅有頓挫，而且時間長了還會有異響。
9樓：張寶愛吃西瓜
豐田漢蘭達和大眾途觀l都是中型suv，但是這兩款車的差別還是很明顯的，目標人群也是不一樣的，漢蘭達是日系車，途觀l是德系車，這兩個車型的特點也完全不同，所以也很難說哪一款更好，畢竟青菜蘿蔔各有所愛，就看你更喜歡哪一款車的特點了。
（上圖為豐田漢蘭達）
（上圖為豐田漢蘭達）
如果你想要一款七座的suv，那麼就完全沒得選了，只能考慮漢蘭達，因為途觀l只有五座的，這個說起來也是比較奇怪，大眾途觀l的同胞兄弟斯柯達柯迪亞克都有七座的車型了，途觀l卻根本沒有出七座的打算，而漢蘭達主打車型就是七座，雖然也有五座，不過五座的只有一個配置，而且還是最低配，所以會顯得比較寒酸。
（上圖為大眾途觀l）
（上圖為大眾途觀l後座）
如果你想要選擇一款五座的中型suv，那麼肯定就是選擇大眾途觀l了啊，途觀l的車型要比漢蘭達豐富很多，而且途觀l的軸距比漢蘭達還要長，**方面也是途觀l更有優勢一些，很多地方的漢蘭達要加價，但是途觀l是有優惠的，途觀l全系都是五座的，如果對於配置要求不高，那麼選擇低配的就可以了，如果對於配置要求高，那麼選擇高配的就可以了。
（上圖為大眾途觀l尾標）
另外日系車跟德系車的特點不同，漢蘭達的動力主要是以平順為主，途觀l的動力會更加有爆發一些，運動感更強，另外日系車比較耐用，大眾的車型可能小問題會稍微多一點。
10樓：橘落淮南常成枳
漢蘭達更好。
漢蘭達第二代開始進入中國，算是開創中型suv的先鋒，2023年迎來如今的第三代車型。
4890x1925x1720mm的尺寸保證了車內有足夠空間容納2+3+2座椅佈局，但它並非傻大，除了地臺全平外，還有超大的**扶手箱以及隨手可及的儲物空間。
途觀l與漢蘭達最根本的差異在於它的中型定位非原生，是通過慣用的「升級」方式：加長軸距而來。但對於早就實現模組化的大眾而言，高度同質化並沒有對採用mqb平臺的途觀l帶來什麼負面。
11樓：惲海冬
兩者各有特色，如果是年輕群體更適合途觀l，如果是成熟穩重的人更適合漢蘭達：
一、外觀設計上兩者風格不同，但都屬於是比較大氣的風格，在城市裡開出入各種場合都比較合適。一定要細細區分的話，途觀l的車身看起來更為緊湊幹練，更富有運動氛圍，應該更符合年輕一點的消費者審美；漢蘭達相對而言會顯得更大且更穩重，會適合事業有成的家庭使用者。
二、兩者都採用了遠近光分離式的前大燈設計，都帶有led日行燈，途觀l是全led燈源，且帶有自適應隨動轉向功能。漢蘭達則是鹵素燈源，相比之下途觀l的配置更高。
三、前臉設計上兩者都是十分大氣，途觀l突出橫向整齊劃一的線條，看起來更加簡潔;漢蘭達則是梯形格柵更加吸引眼球。
四、在車身尺寸方面，漢蘭達長寬高都要大於途觀l，僅僅軸距短了1mm，無論是視覺效果還是空間體驗都能反映出漢蘭達的確更大一些。
五、在輪胎配置方面，兩車都採用了19英寸的鋁合金輪圈，途觀l搭配的是馬牌的maxcontact mc6輪胎，注重運動操控表現和高里程特性，而且寬度達到255mm，更寬的胎面一般能提供更好的抓地力。
漢蘭達則是採用了韓泰的達奈普 dynapro hp2四季胎，能應對不同季節環境下的路面，尤其是注重溼地表現，以及低滾阻和低噪音，理論上有更好的節油表現。值得一提的是，途觀l的輪胎等級支援最高時速240km/h，漢蘭達的輪胎則支援190km/h，但漢蘭達的輪胎有著更高的承載質量，可見兩者取向差異。
12樓：教育評論員說
漢蘭達更好。
1、外觀對比
不論是大眾途觀l還是豐田漢蘭達都是十分符合大眾審美的設計，至少從20歲到50歲的消費者對這兩款車的接受程度都比較高。
不過由於尺寸的關係，豐田漢蘭達的外**上去更大氣一些，畢竟漢蘭達的長度達到4890mm，而大眾途觀l的長度才4712mm，不過大眾途觀l的軸距為2791mm，而漢蘭達的軸距僅為2790mm。
由於設計層面的因素，大眾途觀l的內部空間感覺比豐田漢蘭達大了很多，不論是駕駛艙還是第二排座椅，實際乘用空間方面，大眾途觀l都有不錯的優勢。至於第三排，兩款車的第三排都是應急使用罷了。但是對於空間比較在意的消費者而言，大眾途觀l還是更值得考慮。
2、內飾設計對比
大眾途觀l的內飾設計更加符合現在年輕消費者的審美，豐田漢蘭達雖然稍顯老舊，但是卻不討厭，甚至很耐看，這種經典的設計還是有可取之處的。至於豪華感等方面的表現，途觀l和漢蘭達相差無幾。
3、配置對比
漢蘭達和大眾途觀l的表現都是以家用為基礎，更注重的是主被動安全配置，高科技配置等方面，大眾途觀l或許更佔據優勢一些。
當然，這裡不得不提到的一點就是價效比，由於型號實在是太多，所以簡單總結一下，入門級車型或者兩驅車型，大眾途觀l的價效比更高，而如果想選擇四驅車型或者7座車型，其實嚴格意義上來說，豐田漢蘭達的價效比反而更高一些。
4、效能對比
考慮到兩款車的車型或者屬性，個人更建議考慮的還是四驅車型，關於四驅車型的駕控體驗。動力方面，兩款車採用的都是2.0t發動機，最大馬力都是220ps，但是在實際駕乘體驗中會發現，大眾途觀l的起步階段表現更為出色，漢蘭達的起步階段更注重的是平順性，在市內用車的情況下，大眾途觀l的確是更適合一些。
中後段的加速，其實漢蘭達和途觀l可以說是相差無幾。而在底盤方面，兩款車都屬於城市suv範疇，都是以舒適性為主，底盤的緊湊感十分出眾，即便是過一些較為顛簸的路面，依舊有著不錯的用車體驗。
13樓：紅景天的天
其實光從品牌方面來說，我覺得大眾就要比豐田好很多，大眾是德系車，豐田是日系車，德系車的行駛質感和做工方面都要比日系車更好，途觀l其實也完全不會輸給漢蘭達的，除了在外觀尺寸方面小了一點之外，途觀l的軸距和空間表現其實完全不比漢蘭達差，途觀l的軸距有2791mm，漢蘭達只有2790mm。
（上圖為大眾途觀l方向盤）
（上圖為大眾途觀l內飾）
外觀方面就不進行對比了，畢竟每個人的審美觀不同，有些人覺得漢蘭達更加霸氣，也有人覺得途觀l更好看，這個就是仁者見仁智者見智的問題了，但是內飾方面，途觀l真的要比漢蘭達高階很多，不僅造型方面更加好看，而且在配置方面也會更加有科技感。
（上圖為豐田漢蘭達方向盤）
（上圖為豐田漢蘭達內飾）
途觀l的內飾造型非常簡約時尚，而漢蘭達的內飾依舊是很多年前的那種設計，日系車在內飾方面似乎有點不思進取的感覺，完全脫離了時代的步伐，而且在科技配置方面，途觀l是支援車聯網和語音識別系統的，而且支援carplay，但是漢蘭達就要落後很多了，不僅沒有車聯網，連carplay都是不支援的，感覺還是上個世紀的車型。
（上圖為大眾途觀l發動機）
在動力和駕駛感受方面，途觀l也要比漢蘭達好得多，雖然這兩款車都是2.0t渦輪增壓發動機，而且最大馬力都是220匹，但是途觀l用的是6擋手自一體變速箱，途觀l用的是7速雙離合變速箱，所以在換擋的邏輯方面，途觀l是要比漢蘭達更好的，降檔會更快，所以途觀l的動力輸出也要比漢蘭達好，加速感受會更好，漢蘭達會覺得動力不足。
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