1樓：王小熙
還是福克斯吧，
1、1.6mt油耗也就那樣，不會太高的，8個以內。
2、動力應該沒得說，畢竟達到了1.8的水平
3、舒適度因人而異吧，我的是老款，感覺還是可以，座子比較高，看的比較清楚！
4、操控還是比較出眾的，畢竟賣的就是操控。
5、安全更是沒得說，費點油都沒關係，主要是安全，血比油貴！
6、保養應該說的過去，只要不停4s店忽悠，站穩立場，都不會太高！說貴的都是4s說做什麼專案都點頭的！不黑你黑誰！
7、內飾還可以，用料比較實在
8、空間畢竟是4輪獨立懸掛，據聽說獨立懸掛影響後排空間！不過我覺得還可以吧！
9、質量這東西不好說，我覺得買車就像買彩票，看運氣的！碰見好的您就省心，碰見不好的車，小毛病不斷也沒轍，賓士寶馬都有好有壞呢不是！
純手打，絕對不是網上抄的！給個分吧！
2樓：匿名使用者
優點：外形年輕朝氣，在同級中具有吸引力；
內飾設計感強，面貌一新；
1.6l動力效能排在同級前列；
底盤操控出色，是同級中高手；
整車厚實感強，不怕走爛路；
車廂儲物空間周到便利；
高配版的真皮織物相間座椅乘坐舒服；
sync語音操作娛樂通訊系統為同級少有裝備；
尾廂變化靈活，放倒後排可實現近乎全平地臺，很實用；
安全水準高，全系標配電子穩定系統。
缺點：雙離合變速箱在1.6l上的平順性不及2.0l車型；
發動機低轉動力平淡，平時愛上3000轉，噪音略明顯；
1.6l自動擋使用液壓助力轉向，轉向偏沉，手感不及電動助力精細；
純運動底盤設定，乘坐感對家用車來說過於硬朗；
後排空間在同級中偏小；
sync系統理念很先進，但操作複雜，上手要花不少時間；
非全尺寸備胎太過小號，應急用途很有限，長途不夠放心。
3樓：匿名使用者
本人前幾天試駕，操控不錯 油耗 7，地盤紮實 緊湊， 空間不大 有點壓抑 內飾前衛 視線不是很好，配置高 ，我覺著有點貴，我們這 優惠1萬
你的落地價 14多一點
問一下全新福克斯這車質量怎麼樣，價效比高嗎？
4樓：匿名使用者
新福克斯的質量還是很不錯的，價效比比較高，操控非常棒的
5樓：匿名使用者
福克斯這個車型，質量穩定可靠，效能優越，
6樓：匿名使用者
全新福克斯操控不錯，動力充沛，油耗稍高，空間緊湊
7樓：村裡小花兒
推薦福克斯，法系經典車型，全繫帶有車身穩定系統，abs防抱死，剎車輔助等實用型配置，安全效能高，過彎時前後懸掛的支撐非常到位，小毛病少，隔音效果一般
8樓：匿名使用者
這款車的穩定性是比較好的，保有量大。
9樓：贛州寒雪製冷
質量還可以的，福特車都還好，就**有點偏高！
10樓：匿名使用者
雙離合堪稱垃圾中的垃圾！！
11樓：蒜蒜
福克斯的質 量挺靠譜。
12樓：匿名使用者
不錯！.......
最近在看全新福克斯ecoboost125，這車怎麼樣？ecoboost125是什麼意思？
13樓：僪耘豪
我來幫你回答
ecoboost125也就是俗稱的1.0t，這車在同價位的運動型緊湊級車型裡面，動力是最強的，配置也算是比較豐富，價效比極高。至於ecoboost125，採用福特最新渦輪增壓技術融合了低滾阻渦輪、高壓缸內直噴，以及dvvt等技術，在動力如此高效性的情況下，油耗還能低至5.
2l/100km，這就是目前世界上最先進的渦輪增壓系列發動機，ecoboost就是發動機的名稱，而125則代表擁有125匹馬力。這發動機比較傳奇，蟬聯「國際年度發動機」三冠王並獲得沃德全球十佳的發動機，非常牛的技術，完全值得你掏錢購買。
福克斯這車究竟怎麼樣
14樓：匿名使用者
你好，福克斯是款好車。福克斯最大的特點就是它的操控性，底盤十分紮實穩重，運動感突出，新福克斯所配備的雙獨立式凸輪軸可變正時發動機再加上六速雙離合變速箱，絕對能夠給你暢快的推背感，六速雙離合變速器也比以前的老式自動變速器更省油。安全性也較為突出。
個人覺得福克斯的高配版值得出手，高配版有低速防追尾系統，還有其他的一些較實用的配置。十六萬的**已經可以買到接近頂配版的兩廂福克斯。但是兩廂福克斯全系都沒有配備***導航和無匙進入、啟動，這是一個比較遺憾的地方。
如果你喜歡運動的駕乘感受，注重駕駛樂趣的話，沒有比福克斯更好的選擇了。福克斯同時也是德系車（該款原型車是福特歐洲公司設計，研發的一款車型，福特歐洲的設計中心在德國，所以儘管掛著福特的商標，實際是德國人的作品），發動機是鋁合金，很輕便。油耗也很低，是家庭轎車的理想選擇！
希望對你有幫助！
15樓：匿名使用者
1、1.6mt油耗也就那樣，不會太高的，8個以內。2、動力應該沒得說，畢竟達到了1.
8的水平3、舒適度因人而異吧，我的是老款，感覺還是可以，座子比較高，看的比較清楚！4、操控還是比較出眾的，畢竟賣的就是操控。5、安全更是沒得說，費點油都沒關係，主要是安全，血比油貴！
6、保養應該說的過去，只要不停4s店忽悠，站穩立場，都不會太高！說貴的都是4s說做什麼專案都點頭的！不黑你黑誰！
7、內飾還可以，用料比較實在8、空間畢竟是4輪獨立懸掛，據聽說獨立懸掛影響後排空間！不過我覺得還可以吧！9、質量這東西不好說，我覺得買車就像買彩票，看運氣的！
碰見好的您就省心，碰見不好的車，小毛病不斷也沒轍，賓士寶馬都有好有壞呢不是！
16樓：匿名使用者
福克斯從第二代車型開始進入中國市場，以運動、操控見長和年輕、動感為主要形象，在國內緊湊級車型市場取得了良好的成績，隨著車型日益成熟，消費者的年齡層也產生著小幅變化，客戶群的年齡範圍更廣，也因此在幾年的時間內累計銷售了幾十萬輛福克斯，所以新福克斯的表現對於福特來說尤其重要，這點與在我剛剛抵達酒店時看見真車的感覺相吻合。檔次感上的提升是我在初見實車時的第一個感受，無論一款車內在品質如何出色，但不可否認的外觀往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。從細節處看，兩廂車型與三廂車型定位略有不同，三廂車型的穩重感更勝一籌，也可以說是更低調一些，深色的保險槓下沿和更中庸的輪轂造型都與兩廂版不同。
反觀兩廂版車型上，不僅在三廂版車型黑色的下沿部分採用了與車身同色的設計，並且在2.0l的兩廂車型上還採用了更大尺寸的輪轂和更大尺寸的輪胎（205/60r16與215/50r17）。對於這個級別的原廠車來說兩廂版車型所採用的尾翼尺寸也算得上顯眼，連排氣管的裝飾和側裙邊這種細節部分也沒有忽視，都採用了視覺效果更運動的處理。
在車尾的標識上，兩款車也均有所不同，這裡採用了福特在國內慣用的標識方式，兩廂版的高配2.0l車型為「focus s」，而三廂版車型則是「focus ghia」，其實大致的意思一樣，都表示這兩輛車分別是各自車系中規格較高的版本。新福克斯的內飾設計已經與老款車型完全不可同日而語了，如果說老款車型的內飾更多的是在實用性方面的考慮，那麼新福克斯的內飾則具備更多的修飾元素。
內飾的設計中充斥著立體的線條，讓新福克斯的內設看上去充滿稜角，但你不必擔心這些稜角會如看上去般堅硬，實際上新福克斯的內飾選材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都採用了軟性材質。並且內飾裝配工藝上也進行了提升，即便是更容易看出破綻的淺色內飾也不會在讓人輕易看出紕漏，但話說回來，相比很多競爭對手而言，新福克斯的內飾仍然稱不上精緻。其他配置方面對於這輛頂配車型來說，有特點但還稱不上全面，從體驗的感覺來說，新福克斯的配置成本更多使用在主被動安全方面，比如全系標配電子穩定系統和4個氣囊（高配車型6個），頂配車型有前風擋加熱功能和blis變道輔助系統。
新福克斯更是配備了低速行車安全系統，在車速不超過20公里時，離前方障礙物很近的話，系統會自動制動至靜止，防止疏忽造成的意外（僅三廂車型提供）。在其他舒適性配置方面，新福克斯的頂配車型（三廂版）也只提供了主駕一側的電動調節，並且沒有加熱和記憶功能，sync系統也不具備導航功能和倒車影像，三廂版全系車型不提供自動大燈和自動雨刮，試駕車上的led日間行車燈和可提供轉向輔助燈的氙氣大燈也是選裝件，而最不能令人理解的是，四門一鍵式升降車窗竟然也成為了兩款頂配車型的專屬配置。新福克斯的軸距在資料上僅比老款車型增加了8毫米，但實際的表現在經過重新的優化設計後，明顯要比老款車型更出色，我們的體驗著身高178cm，頭部空間達到一拳，腿部也有一拳多的餘量。
而前排則更不成問題，同樣具備一拳的頭部空間。內部的儲物個設計同樣經過了重新考量，除了四個車門、手套箱以及**扶手箱和**通道上的杯架之外，新福克斯還具備後排**扶手，上面同樣提供了杯架。而其中的細節部分的增加有幾處，副駕車門空出來的部分和後排座椅兩側都安排了小儲物格，方向盤左側隱藏式的儲物格也比我們常見的設計更大。
後備箱的空間在同級車中屬於中規中矩，需要拓展的話，可以通過放倒後排座椅來實現。兩廂車型由於車身短小，所以在這方面的需要可能比三廂版車型更多，但不管怎樣，兩款車型都提供這個功能。
福克斯這車怎麼樣?
17樓：魚婉柔袁家
福克斯是典型的美國車型．我原來在福克斯強大的宣傳攻勢下非常看好這款車，但真的見到車後，非常失望．過於寬大的車身（1840mm）顯得是那麼的臃腫，粗糙的內飾等，一切都令人失望．最後經過多家比較，我選擇了寶來，雖然要貴一些，但是非常令我滿意．如果現在叫我重新選擇的話，我會毫不猶豫地選擇寶來．
我覺得寶來都是非常優秀的車，寶來在操控性、安全性、外觀等方面都有長處。寶來的優點有：
1）動力充足、執行平穩、路感清晰，油耗並不算高（1.8手動的在7l/100km左右）。在120公里加速時輕踏油門車如同箭一般，使你感覺到動力在源源不斷地輸出。
2）操縱性和安全性是一流的，整車設計非常合理。控制效能好，在120時速以上時沒有任何發飄的感覺，非常沉穩，整車密封性好，在高速行駛時車內非常安靜。
3）操縱平穩、制動可靠。
4）寶來的工藝是一流性，體現了德國設計的精工理念。整車的所有地方無論是看得見或是看不見的都是十分精緻。
5）高速穩定,發動機安靜。在120公里時速以上時感覺不到有什麼異常。而日本車一到高速就發飄，日本車發動機這所以安靜是因為加裝了隔音裝置，而寶來的發動機本身就安靜!
大眾引以為榮的獨特之處有二：
1）鐳射焊接技術。一個完整的車架總共是由四大塊組成的：車頂，車底，還有兩個側面，然後把這四大塊焊接在一起。
一般的廠家都是使用點焊來完成的，這種工藝一種比較傳統的工藝，它的原理是把兩塊金屬接縫的地方融化，然後兩塊金屬就會融合成一體。點焊的優點是便宜，缺點是焊點不均勻，剛度不強；而鐳射焊接是利用鐳射，破壞兩塊金屬的分子，使兩塊金屬的原子重新融合。這樣兩塊金屬就變成了一塊金屬。
鐳射焊接的優點就是剛性要比普通點焊高出40%左右，缺點是造價比較高。
2）空腔灌蠟技術。大眾車的儀表板用的是黑色亞光材料，這種材料對光的吸收率達到100%，這樣儀表板不會反射陽光，駕駛者眼睛比較舒服。但這對材料的要求非常高，不僅不變形，而且還不能產生有毒有害氣體。
這完全得利於大眾採用的空腔灌蠟技術和使用了雙面鍍鋅板（日本車和韓國車廣泛使用冷軋鋼板）。
新福克斯車主這邊請，快來給大家下新福克斯怎么樣，廣大網友們也快進來討論下新福克斯怎么樣
作為目前緊湊型車關注度第一的車型，新福克斯自然有其過人之處，在很好的保持了上代福克斯外形動感 駕控出色的基礎上，新福克斯在被人詬病的動力系統以及內飾做工上都有了長足的進步，這也使它成為目前市場上比較全面的緊湊型車之一。希望採納 新福克斯怎麼樣？新福克斯在車體結構上，新福克斯廣泛採用了先進的高強度鋼材...
想要一份全面的《禁閉島》的詳細解析
禁閉島 真相有以下可能 1 若 喬治 諾伊斯有幻想症 瑞秋醫生真有其人 那就代表喬治不曾離開禁閉島 泰德亦不曾離開過。而且瑞秋醫生所述屬實，禁閉島確實從事不人道的人體實驗。2 若 喬治 諾伊斯有幻想症 瑞秋醫生並不存在 那就代表喬治與泰德都不曾離開過禁閉島，而泰德與瑞秋醫生的對話也純屬他個人的幻想，...
什麼是全面的健康觀，新的健康觀念是什麼？
試題答案 健康是指一個人在身體上 心理上和社會適應等方面都處於良好的狀態 傳統的健康觀是 無病即健康 現代人的健康觀是整體健康，世界衛生組織提出 健康不僅是軀體沒有疾病和不虛弱，還要具備心理健康 社會適應良好和有道德 故選 c 整體健康觀的含義是什麼 您好！整體觀念整體就是統一性和完整性。中醫學非常...