1樓：匿名使用者
開手動擋車的司機朋友們注意了，相比自動擋車來說，手動擋車型要麻煩一下，掌握起來也沒那麼精準，若遇到坡道，控制起來可能會難度更大，所以，我們針對這一問題，專門採集了一些關於手動擋車坡道起步的駕駛技巧來給大家分享，希望能幫助廣大司機朋友們。下面我們來介紹一下這些技巧。手動擋坡道起步技巧車停穩後，拉緊手制動，不抬離合器直接將擋位移至一檔，然後在向後拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳鬆腳制動，回油門,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然後在慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動;1.
車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，在慢抬離合器踏板至完全結合; 2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢抬離合器踏板至完全結合。坡道起步要點兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：手制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是採用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，右腳鬆腳制動踏板，迅速回油門踏板並適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動慢抬離合器踏板平穩起步。快速起步要點腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。
駕駛員是個熟練工,知道要領後,多開多練，我相信您過不了多長的時間就會好的，教練工作我已幹了多年，現在的駕校一般只是少練車早拿本，要不掙誰的錢?實在不行找個好教練在練練，教練的水平非常重要，雖然都是教，但結果一樣，我可能說的直接點，您不是單一的起步的問題，還有很多需要學的、練的.....一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現將操作原理說一下：
一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外.進入路口後一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車後，腳制動不要抬，等待時間較短時，離合器不抬.擋位也不用摘(如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步)，起步時，右腳鬆腳制動的迅速回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速抬至車動(專業叫半聯動)，油門正好跟上，慢抬離合器平穩起步.
只要是左右腳配合好並且迅速是不會溜車和熄火的，為什麼鬆腳制動左右腳配合好不會溜車在講一下： 汽車制動分為腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制動時，又可配合腳制動同時使用。
保證汽車坡道不溜車最少一個條件：一、拉緊手制動.二、踩下腳制動並保持有足夠的制動力。
三、半聯動並能克服下坡阻力。四、掛擋(低速擋不易溜車)抬起離合器，發動機牽阻應大於下坡阻力. 腳制動坡起時，鬆腳制動後，不溜車的一個條件都沒有了，快速起步為什麼不會溜車哪?
2樓：匿名使用者
坡起，坡道起步的簡稱，也稱半坡起步。汽車在上坡路上起步的行為叫做坡起。此行為多發生在城市立交橋和山區公路的上坡路段。手動擋汽車面臨此問題較多，自動擋汽車不存在此問題。
坡起操作方法：
1、油、離和手剎的配合
掛一檔，緩緩抬起離合器踏板、輕輕踏下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動狀態時，迅速鬆開手剎，繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。
2、油、離和腳剎的配合
掛一檔，緩緩抬起離合器踏板，右腳後跟踏住剎車踏板、腳尖輕輕踩下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動的狀態時，迅速抬起剎車踏板，將右腳全部移到油門踏板上繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。
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皮蛋粯子粥 第一步，將車鑰匙插入點火開關內 第二步，將鑰匙向上擰一個卡位停頓一下讓油泵啟動供油電氣裝置自檢第三步，確定檔杆在空擋的位置 第四步，踩住離合器。第五步，將鑰匙在向上擰一直兩秒的時間聽見引擎正常啟動的聲音，鬆開鑰匙，然後儀表盤亮起。第六步，左腳按要領鬆抬離合器踏板，同時適度踏下油門踏板，使...