車上ECON鍵什麼意思要一直開啟嗎

時間 2022-02-10 04:15:05

1樓:西安萬通汽修學校

ecomode我覺得就是節能模式,也可以被叫作經濟模式。開啟這一節能模式後,發動機會以相當省油的方式來運轉,這個時候汽車的耗油是最低的,不過動力同樣是最弱的,而且油門踏板的響應同樣是最遲緩的。

節能模式可以在市區道路內使用,也可以在高速巡航時使用。

假如需要較強的動力加速或超車,那提倡關閉節能模式。

在超車或需要較強的動力時,可以用運動模式。

切換到運動模式後,發動機只追求動力根本不是在乎燃油合理性。這個時候,汽車的動力是最強的,而且油門踏板的響應同樣是最靈敏的,不過耗油同樣是最高的。

絕大多數汽車還有一個規範模式,規範模式可以兼顧燃油合理性和動力,不過規範模式的燃油合理性比不上節能模式好,動力也不一定如運動模式強。

有些自動擋車有s擋,我覺得這一s擋就是汽車的運動模式。

掛入s擋後,汽車的發動機和變速器會改變運轉狀態,這個時候汽車的動力是相當強的。

不提倡小夥伴們每天基本都使用運動模式行駛汽車,這樣子會影響到耗油上升,還可以加劇發動機的磨損。

在平時用車時,設定成規範模式

2樓:上海萬通汽車學校

eco主要是一個節能模式,啟動它就可以達到節省能源的效果,意思是智慧化綠色節能輔助系統,按下econ開關,車輛自動進 入優先控制油耗模式。econ功能開啟之後,能耗也會自動進行回節能調整。在行駛過程中,系統會主動控制節氣門及油答門踏板過度加速的動作變化,達到降低油耗的目的,可以開也不開,ok

3樓:匿名使用者

節能模式 看你自己需求

汽車econ按鍵是什麼意思?

4樓:瀋陽萬通汽車學校

這個econ,好像就是隻送風,既不執行壓縮機制冷,也不送發動機熱量進來!好像是一個溫度感應一樣,開econ後,車在溫度低於室外溫度多少度的情況下,車就不啟動壓縮機,會直接送入發動機熱量來保證室內溫度!相反如果車室內高於室外溫度多少度以上,車就會自動執行壓縮機,然後產生冷氣保證室內溫度!

汽車econ按鍵是什麼意思

5樓:匿名使用者

作用: 關空調壓縮機, 進自然風.econ =經濟=關壓縮機=省油=省錢

6樓:匿名使用者

你好;這個econ,好像就是隻送風,既不執行壓縮機制冷,也不送發動機熱量進來!好像是一個溫度感應一樣,開econ後,車在溫度低於室外溫度多少度的情況下,車就不啟動壓縮機,會直接送入發動機熱量來保證室內溫度!相反如果車室內高於室外溫度多少度以上,車就會自動執行壓縮機,然後產生冷氣保證室內溫度!

7樓:匿名使用者

econ是節能模式,開啟會比較省油。希望我的回答能幫到你

8樓:匿名使用者

econ 是 本田eco assist 的組成模組。

eco assist節能駕駛輔助系統集「econ智慧化綠色節能輔助系統」、「guidance function節能駕駛引導反饋系統」、「scoring function節能駕駛輔助計分系統」於一身,讓行駛中的油耗一目瞭然,更可實現油耗隨心控制,並以環保評分功能,幫助駕駛者掌握更加省油的駕駛習慣。

只需要按下 econ 鍵 即可進入節能駕駛狀態

9樓:匿名使用者

auto是指自動空調裡的自動控制模式,風量!還有,吹臉呀,吹腳呀等模式。econ手動選擇模式

10樓:瀋陽萬通汽車學校

這個econ,好像就是隻送風,既不執行壓縮機制冷,也不送發動機熱量進來!好像是一個溫度感應一樣,開econ後,車在溫度低於室外溫度多少度的情況下,車就不啟動壓縮機,會直接送入發動機熱量來保證室內溫度!相反如果車室內高於室外溫度多少度以上,車就會自動執行壓縮機,然後產生冷氣保證室內溫度!

車上的開關econ是什麼意思

11樓:90小徐

econ是汽車的節能模式開關,有的車上節能模式縮寫為eco。eco這一名稱由ecology(生態)、conservation(節能)和optimization(優化)合成而得,從一誕生開始,便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念,這三大效能也成為eco智慧發動機家族系列產品始終追求的品質。

所謂的eco模式,換種通俗易懂的就叫「低功率模式」。它的工作原理主要是通過各種感測器對變速箱擋位、發動機轉速、制動系統以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進行分析,然後由ecu計算出最佳燃油量提供給發動機做功,使得eco模式下的油耗比普通駕駛模式更低。

eco模式的工作原理,該功能開啟後,行車電腦會限制節氣門和噴油嘴,主動降低發動機的輸出功率,變速箱響應也會變緩,發動機轉速被控制得比較低,以此來達到節約燃料的效果。

拓展資料:

eco有兩種形式:分別是主動式和被動式,主動式eco通常會有一個按鍵,車主可自行選擇是否開啟。其中,主動式使用地比較廣泛,主動式也就是所說的行車電腦主動控制功率輸出的模式。

而被動式eco就不太一樣了,它沒有專門的按鍵,只有一個提醒功能。

eco模式並不會導致發動機積碳,能讓它真正發揮用處的是在城市這種走走停停的路況下,在高速下基本上沒有什麼作用。總之,eco只是個相對來輔助你省油的方式,關鍵還是要養成一個良好的開車習慣才是省油的根源。

12樓:匿名使用者

燈亮時是開啟的意思,這個按鈕是代表空調經濟模式的開關,跟行車沒有任何關係的。就是按下這個按鈕空調就是以最省油的模式執行,冬天制熱感覺不出來按這個按鈕空調有區別,但是夏天製冷是如果按了這個按鈕,製冷效果就很明顯有區別了,雖然省油但溫度下不來。

econ就相當與空調壓縮機的開關!

汽車上的econ有必要開嗎

13樓:匿名使用者

汽車上的econ模式可以根據自身需要來開啟,即在想省油的情況下可以開啟econ。eco模式的主要原理並不是非常複雜,主要是在車輛行進過程中,對自動變速器擋位,發動機轉速,車速,制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析;

由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功,使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說,就是以合理的擋位控制發動機的轉速,以減少不必要的燃油消耗。

14樓:途虎話養車

關於車輛來說,日常如果發動機出現積碳現象比較嚴重的情況下也是會造成油耗升高的。關於eco這種模式來說它的主要原理就是通過合理的檔位控制發動機的轉速來減少一部分燃油消耗。關於節省油耗的模式來說,如果長時間在低速的狀態下行駛的話就會造成一些影響,尤其是對於發動積碳現象越來越嚴重。

關於eco這種模式來說會讓車主感覺到油門踏板的相應程度比較慢,關於車速來說也會感覺到一點一點的上升。雖然對於這個模式來說能夠起到一定的省油效果,但是對於一些特殊情況下來說並不能發揮它的實際性作用,當車速超過120公里每小時的情況下,那麼車輛就需要更好的動力輸出了,這時候如果採用eco這種模式的話起不到省油的效果。如果在日常市區這樣路面上行駛的話這種模式會起到省油的效果,但是高速上行駛的話並不適合這種模式。

15樓:1995赫赫

如果對動力需求不大的話 可以開 經濟模式變速箱邏輯和發動機轉速都會變得更節能

16樓:匿名使用者

智慧化綠色節能輔助系統,車主只需econ開關,車輛便自動進入優先控制油耗模式,由系統主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗,實現智慧化節油。

按下econ鍵後,汽車進入低碳環保的駕駛模式。接下來,ecu、發動機、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智慧地執行試駕者的意圖,以快速升擋、平穩提速來實現最佳的燃油經濟性;空調也處於節能狀態,通過降低風扇運轉的電壓,智慧調整製冷工況,使空調進入節能模式,減輕發動機負擔。同時,在速度表的兩側,也會以綠、紅、藍三種顏色的顯示燈實時提示車輛的瞬間油耗。

當駕駛者深踩油門踏板時,econ系統會對進氣閥門的開合度進行有效控制,保證發動機平緩執行的同時,實現節能。

17樓:在太白山講述故事的芍藥

你好,汽車自動空調可能帶有econ按鍵,如果是空調上帶的按鍵就是代表經濟模式,空調就不會製冷了

18樓:

暈,節油模式不開要那功能幹嘛呢

車上econ是什麼意思呀,有什麼功能

19樓:月似當時

車上econ是ecology(環保)、conservation(節能)和optimization(動力)的縮寫,這是一項的節能化的配置,一些車上也稱其為eco。簡單地說,eco模式就是以合理的擋位控制發動機的轉速,來減少不必要的燃油消耗。

eco模式的工作原理主要是通過各種感測器對變速箱擋位、發動機轉速、制動系統以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進行分析,然後由ecu計算出最佳燃油量提供給發動機做功,使得油耗比普通駕駛模式有效降低。

擴充套件資料

eco有兩種形式:分別是主動式和被動式,它們在顯示方式以及功能上有所不同。

1、主動式eco通常會有一個按鍵,車主可自行選擇是否開啟它。eco開啟時,車輛會做出調整,相同油門踏板深度對應的節氣門開度會更小,變速箱換擋會升擋會更早。簡單講,這樣的目的就是通過合理的擋位控制發動機的轉速,減少不必要的燃油消耗。

2、被動式eco沒有專門的按鍵,它是起到提醒你省油的目的,當達到最佳燃油**量時,儀表盤會顯示綠色的eco字樣,如果大力深踩油門急加速,或者遇到爬坡路段,eco字樣則會消失。

不管是哪種模式,eco它就像是一位智慧的節油陪駕,在指導車主,提醒車主以合適的方式駕駛。

20樓:孔方兄文化

簡單的說,econ是省油的駕駛模式。

按下econ開關,車輛自動進 入優先控制油耗模式。econ功能開啟之後,能耗也會自動進行節能調整。在行駛過程中,系統會主動控制節氣門及油門踏板過度加速的動作變化,達到降低油耗的目的。

車上econ是什麼意思

21樓:禰的生活小幫手

簡單的說是省油的駕駛模式,按下econ開關,車輛自動進 入優先控制油耗模式。econ功能開啟之後,能耗也會自動進行節能調整。在行駛過程中,系統會主動控制節氣門及油門踏板過度加速的動作變化,達到降低油耗的目的。

economically節約的econ是經濟模式,壓縮機不工作,可以節省燃油economically節約的econ是經濟模式,壓縮機不工作,可以節省燃油。

22樓:匿名使用者

eco這一名稱由ecology(環保)、conservation(節能)和optimization(動力)合成而得,上文有提及,有的廠商也叫「econ」,但不管怎麼說你可以將它理解為economy(經濟)的簡稱。

按下econ鍵後,汽車進入低碳環保的駕駛模式。接下來,ecu、發動機、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智慧地執行試駕者的意圖,以快速升擋、平穩提速來實現最佳的燃油經濟性;空調也處於節能狀態,通過降低風扇運轉的電壓,智慧調整製冷工況,使空調進入節能模式,減輕發動機負擔。

同時,在速度表的兩側,也會以綠、紅、藍三種顏色的顯示燈實時提示車輛的瞬間油耗。當駕駛者深踩油門踏板時,econ系統會對進氣閥門的開合度進行有效控制,保證發動機平緩執行的同時,實現節能。

eco這一名稱由ecology(生態)、conservation(節能)和optimization(優化)合成而得,從一誕生開始,便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念,這三大效能也成為eco智慧發動機家族系列產品始終追求的品質。

擴充套件資料

eco模式的主要原理並不是非常複雜,主要是在車輛行進過程中,對自動變速器擋位,發動機轉速,車速,制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析,由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功,使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說,就是以合理的擋位控制發動機的轉速,以減少不必要的燃油消耗。

儘管易於操作並且見效顯著,但是eco模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時,此時為優先考慮車速,節能模式自行失效,換句話說,如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多,那麼eco模式也就不能起到節油的作用。第二,eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制,發揮功效,因此停車怠速或者在n、p擋以及手動模式下,eco功能同樣不起作用。

第三,當需要克服一定阻力,需要大扭矩輸出時,比如遇到爬坡等情況,ecu電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛,eco模式也不會工作。

實際上,eco模式更像是一位智慧的節油陪駕,在指導車主,提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油**量時,儀表盤會同步顯示綠色的"eco"字樣,如果大力踩下油門踏板加速,或者遇到爬坡路段,"eco"字樣就會消失。開啟eco模式,首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗,同時需要車主在駕駛過程中,主動控制油門,制動的配合,才能實現最為理想的燃油量。

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