1樓：發兔冷知識
雖然奧迪a6 比奧迪a4 的名聲更大一些。但是要兔子說，我還是更喜歡a4.畢竟這款汽車的油耗可是有目共睹的，對於省錢一族可是一個非常不錯的選擇哦，安排。
2樓：皮繡仰水兒
很好！我們家有一臺去年買的，唯一讓我鬱悶的是輪胎補了4次！音響不錯，但是後排空間一般，舒適性不錯，隔音效能與駕駛感覺都很好，車體鋼性很強，絕對的歐洲車鋼炮品質！推薦！
3樓：寧工小草
奧迪質量絕對沒話說。如果奧迪都算質量不好，那其他品牌的車都可以不造了。
4樓：匿名使用者
我是a4車主，08年3月買的，大件除了正常保養從來沒有修過。。。可能運氣好，據說一些車會燒機油。小件的話 雨刮不怎麼好，尾燈壞過一次。
保養得話換一次機油 640，1.5w公里的話1500，3w公里2500不是很貴
5樓：匿名使用者
樓上的估計都是聽說的吧.
audi a4,質量上比a6要好一些。但是,小問題也是比較多的.比如燒個燈泡之類的問題.大問題的確沒有，但是小問題的發生頻率是很高的.
大眾的車子好似都有類似的問題,從passat到audi,都是這個問題.
我們接過不少客人的a4,都是這樣的.大問題倒的確是很少出現.
6樓：廣州艦
很好啊，奧迪就是憑質量立足的！
奧迪a4怎麼樣?
7樓：花滿樓雙魚
現款的a4l出自mlb evo平臺，使用了奧迪最新的家族化特徵，90%零部件經過全新的設計，使用了40多項技術革新，可以說換代痕跡非常明顯。
外觀造型相比老款更加犀利。2908mm的軸距，使得車身側面線條更加修長，尾燈造型與前大燈遙相呼應。
內飾使用了大面積軟質材料，加上精細的做工，在視覺和觸覺兩個層面上都讓消費者覺得錢花的值，有豪華品牌的素質。貫穿式的空調出風口，使內飾整體佈局得到橫向拉伸。
體量變大之後的a4l，前後排乘坐空間還是很可觀的，尤其是後排腿部空間——超過了兩拳的距離。後備廂容積達到了523l，而且佈局規整。後排座椅還可按4:
2:4比例放倒，可搭載較長物品，實用性更高。
全系搭載ea888系列發動機，分別是1.4t高功率版本和2.0t高低功率兩個版本，最大功率分別是150馬力、190馬力和252馬力，最大扭矩分別是250nm、320nm和370nm。
均匹配7速雙離合變速箱，整個動力系統成熟可靠，得到市場的充分檢驗。小排量的發動機，動力輸出在城市使用中基本夠用，既拉低了門檻價，又為品牌下探、拉攏更多的客戶做了突出貢獻。
a4l前後懸掛均採用了同級別較少見的多連桿結構，後懸掛粗壯的下襬臂採用了鋁合金材質，還設有導風結構，減小了簧下質量，提升了運動效能。由此帶來了越級的懸掛表現，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面，都能過濾掉大部分顛簸，提高乘坐舒適性。
喜不喜歡是個人取捨，我覺得還是值得推薦的。
8樓：汽車檢測蘇打水
回答奧迪a4大空間、新外形、高配置是a4的明顯優勢。
優點：1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。
2、奧迪a4l底盤依舊是偏運動感的調校，指向精準、快速轉向時車身姿態穩健，偶爾跑個山或激烈駕駛，完全可以勝任。
提問謝謝了
謝謝了回答
不客氣，記得幫我贊哦，謝謝你[比心][比心]更多5條
9樓：匿名使用者
大空間、新外形、高配置是a4的明顯優勢。
優點：1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。
2.奧迪a4是一款汽車的名字，最早於2023年4月由一汽大眾製造並上市，國產a4自2023年2月21日在中國投產，05年10月25日國產奧迪新a4正式上市。
缺點：1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4s店補加機油。4s店因機油問題已經將a4l的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。
2、油耗一般~奧迪a4l平均油耗10.26l/100km。實際油耗根據路況表現有所不同：
在城市擁堵路況有高至15l/100km的；在高速路況也有低至6l/100km的；日常駕駛絕大多數集中在8.5-11l/100km之間。
4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。
5、方向太輕，開著心裡沒底。
10樓：熱詞團小知
奧迪a4動力和操控性出眾，車型內飾做工精緻，科技配置豐富，值得購買。
奧迪a4分三個排量進行銷售，分別是1.8t、2.4和3.
0。其中1.8t分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。
2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.
0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。
奧迪a4三輻方向盤是其亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動味道很濃。此外，奧迪a4可以選裝一些c級車才有的豪華裝備：中控臺上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程式，奧迪a4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以使用者為中心的宗旨。
在動力傳動上，奧迪a4 3.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種複雜路面上，在轉向或制動時，自動、準確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在複雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。
擴充套件資料
選購汽車的原則：
1、承載人數
如家庭成員在4人以內，一輛小型或中型轎車就可以了，絕大多數的家庭轎車都能承載5人。如家庭成員超過5位，或者可以買suv，或者小型mpv。
2、載物空間
家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備箱可以提供一定的載物空間，4口之家通常都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的侷限性了。suv和mpv可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些。
3、用車環境
幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕遊，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
11樓：抗佑
我當時買車就完全被**a4l的外觀吸引的，運動氣息爆表的前臉，中網的進氣格柵也比老款更加好看了，sline的外觀套件，19寸的大輪轂，紅色的剎車卡鉗 ，這才是適合年輕人開的車啊！！
內飾因為買的是頂配車型，所以內飾方面也是十分的奢華，首先映入眼簾的就是一箇中控大屏，據說之前不是這個屏，其次就是貫穿主副駕駛以及兩側前車門的一個類似於碳纖維的材質的包圍，甚至在車門上也使用上了，由此可見這個內飾的精緻乃至奢華程度，唯一的缺點就是淺色的內飾不耐髒吧。
奧迪a4質量怎麼樣
12樓：古河雨蛙
相對奧迪其他品牌比較時尚內斂。發動機技術先進。底盤表現優秀比較屬於運動型的車子。
13樓：發兔冷知識
雖然奧迪a6 比奧迪a4 的名聲更大一些。但是要兔子說，我還是更喜歡a4.畢竟這款汽車的油耗可是有目共睹的，對於省錢一族可是一個非常不錯的選擇哦，安排。
14樓：我是小
不錯，只是部分發動機燒機油
奧迪a4怎麼樣？值得買嗎？
15樓：陽光夏天的向日葵
奧迪a4動力和操控性出眾，車型內飾做工精緻，科技配置豐富，值得購買。
奧迪a4分三個排量進行銷售，分別是1.8t、2.4和3.
0。其中1.8t分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。
2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.
0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。
奧迪a4三輻方向盤是其亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動味道很濃。此外，奧迪a4可以選裝一些c級車才有的豪華裝備：中控臺上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程式，奧迪a4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以使用者為中心的宗旨。
在動力傳動上，奧迪a4 3.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種複雜路面上，在轉向或制動時，自動、準確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在複雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。
擴充套件資料
選購汽車的原則：
1、承載人數
如家庭成員在4人以內，一輛小型或中型轎車就可以了，絕大多數的家庭轎車都能承載5人。如家庭成員超過5位，或者可以買suv，或者小型mpv。
2、載物空間
家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備箱可以提供一定的載物空間，4口之家通常都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的侷限性了。suv和mpv可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些。
3、用車環境
幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕遊，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
16樓：花滿樓雙魚
現款的a4l出自mlb evo平臺，使用了奧迪最新的家族化特徵，90%零部件經過全新的設計，使用了40多項技術革新，可以說換代痕跡非常明顯。
外觀造型相比老款更加犀利。2908mm的軸距，使得車身側面線條更加修長，尾燈造型與前大燈遙相呼應。
內飾使用了大面積軟質材料，加上精細的做工，在視覺和觸覺兩個層面上都讓消費者覺得錢花的值，有豪華品牌的素質。貫穿式的空調出風口，使內飾整體佈局得到橫向拉伸。
體量變大之後的a4l，前後排乘坐空間還是很可觀的，尤其是後排腿部空間——超過了兩拳的距離。後備廂容積達到了523l，而且佈局規整。後排座椅還可按4:
2:4比例放倒，可搭載較長物品，實用性更高。
全系搭載ea888系列發動機，分別是1.4t高功率版本和2.0t高低功率兩個版本，最大功率分別是150馬力、190馬力和252馬力，最大扭矩分別是250nm、320nm和370nm。
均匹配7速雙離合變速箱，整個動力系統成熟可靠，得到市場的充分檢驗。小排量的發動機，動力輸出在城市使用中基本夠用，既拉低了門檻價，又為品牌下探、拉攏更多的客戶做了突出貢獻。
a4l前後懸掛均採用了同級別較少見的多連桿結構，後懸掛粗壯的下襬臂採用了鋁合金材質，還設有導風結構，減小了簧下質量，提升了運動效能。由此帶來了越級的懸掛表現，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面，都能過濾掉大部分顛簸，提高乘坐舒適性。
喜不喜歡是個人取捨，我覺得還是值得推薦的。
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