怎樣自己配置車用尿素

1樓：兆鑠泣谷雪

車用尿素液是32.5%的車用尿素和67.5%的去離子純淨水配置而成的，自己是沒辦法簡單勾兌的。

最重要的是，使用不合格的尿素，容易損壞scr系統，造成的損失會更大。建議您去正規經銷商購買合格車用尿素液，不要撿了芝麻丟了西瓜。

【車用尿素】

scr方案在國ⅳ柴油車尾氣排放處理系統中具有明顯優勢，而車用尿素是scr方案的必需新增劑。隨著柴油車國四排放標準被各城市逐步推行，車用尿素的需求或現井噴。

由來：1，由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物汙染物。國內俗稱歐iv標準。

2，發動機生產商開始使用scr技術（

selective

catalytic

reduction

technology選擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。

3，柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是scr技術中必須要用到的消耗品。

2樓：福州萬通汽車學校

如何正確選擇車用尿素車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用於還原氮氧化合物。

目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。

它對汽車排放的尾氣有降低汙染的作用，而且也可以保養汽車。那麼我們在使用車用尿素的時候要注意一些問題。 1、車用尿素使用方法 ◆加註方式：

桶裝，導流管加註； ◆消耗標準：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加註一次； ◆建議加註方式：為避免行車時缺少尿素，建議隨車備10升包裝的專用尿素溶液1-2桶； 2、車用尿素購買渠道據瞭解，目前車用尿素的購買渠道，一是車用尿素廠家自建經銷網路，使用者可通過尿素廠家在各地的經銷商自行購買；二是重卡企業在各地選擇配件經銷商（區域**庫）進行投放，使用者可聯絡經銷商進行購買。

3、車用尿素使用過程中注意事項 ◆在清洗與尿素相關的配件時，必須使用純淨水沖洗，不得使用自來水； ◆接觸尿素不得采用：碳鋼、鍍鋅碳鋼、鑄鐵材料； ◆尿素不能接觸的金屬或合金：銅、青銅、鉛、鋅、鋁、鋁合金、鎂、鎂合金、焊聊（含鉛）、錫； ◆在運輸和儲存過程中，應避免光照和高溫，運輸溫度和儲存溫度在-5℃～25℃，低於-5℃，應採取保溫措施，高於25℃要冷卻

車用尿素自己怎麼勾兌

3樓：諾諾百科

車用尿素是不能自己勾兌的。

車用尿素由去離子水和高純尿素組成百。去離子水有過濾、提純、去離子等多道工序組成，高純尿素也是需要過濾、提純、去醛類、去雜質、去重金屬等非常複雜，得由專業裝置加工才行。如果採用自己勾兌的尿素水加到車上會損毀車用尿素系統，造成不可逆轉的損失，這套系統很貴的。

車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，應用於柴油發動機中，是一種使用在scr技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物汙染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.

5%的去離子水。

4樓：君臨天下

你好，朋友。車用尿素是不能自己勾兌的。車用尿素由去離子水和高純尿素組成。

去離子水有過濾、提純、去離子等多道工序組成，高純尿素也是需要過濾、提純、去醛類、去雜質、去重金屬等非常複雜，得由專業裝置加工才行。如果採用自己勾兌的尿素水加到車上會損毀車用尿素系統，造成不可逆轉的損失，這套系統很貴的。如果本地車用尿素很貴，造成使用成本高的話，你可以聯絡瀋陽天恩，他們有直供車隊和消費者的產品，這樣可以降低你的使用成本。

5樓：豪華版版

自己勾兌會造成產品不合格，損壞車輛。

怎樣自己配置車用尿素

6樓：匿名使用者

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。

重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的scr系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。

scr是我國減排的最優選擇。目前國內現行的柴油國標gb19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ecr-doc技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。scr則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。

由於採用scr技術的國四發動機燃油經濟性比egr技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、scr催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此scr技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。

車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。

車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。

國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。

3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。

車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於scr催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18mω?cm）。

車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

車用尿素溶液(adblue)是用不含其他任何新增物的高純尿素和純水一起配製的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數採用了scr(選擇性催化還原)技術來滿足歐iv、歐ⅴ機動車排放標準的要求。

選擇scr技術的的車輛必須新增尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。

柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為adblue，在美洲稱為def，在巴西稱為arla32. adblue是由成分為32.

5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發並形成結晶。

adblue用於配有scr（車用選擇性催化還原尾氣後處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是scr技術中必須要用到的消耗品，與scr催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。scr系統的主要組成部分包括催化劑，adblue注入裝置，adblue容器和adblue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以adblue工作液，以達到新的氮氧化物排放標準（如歐

四、歐五）adblue和scr技術共同作用下，能優化發動機效能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。adblue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。

adblue只可使用於配置scr系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料新增劑。adblue執行符合iso22241，din70070和cefic規章內的標準，以確保scr系統有效執行。adblue 對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。

目前國內車用尿素生產由中小型民營企業主導，渠道銷售能力欠缺。國內車用尿素主要由江蘇可蘭素、遼寧潤迪、京脈化工、北京益利等企業生產。每家公司產能在年產10-30萬噸之間。

其中江蘇可蘭素、遼寧潤迪等產能為年產30萬噸，且針對車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。江蘇可蘭素已經將可蘭素車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對於目前小型民營企業來說，不能掌握核心銷售渠道是其發展的根本軟肋。

適用於柴油發動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】

7樓：丸子記

車用尿素液是32.5%的車用尿素和67.5%的去離子純淨水配置而成的，自己是沒辦法簡單勾兌的。

最重要的是，使用不合格的尿素，容易損壞scr系統，造成的損失會更大。建議您去正規經銷商購買合格車用尿素液，不要撿了芝麻丟了西瓜。

【車用尿素】

由來：1，由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物汙染物。國內俗稱歐iv標準。

2，發動機生產商開始使用scr技術（ selective catalytic reduction technology選擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。

3，柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是scr技術中必須要用到的消耗品。

8樓：福州萬通汽車學校

如何正確選擇車用尿素車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用於還原氮氧化合物。

目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。

它對汽車排放的尾氣有降低汙染的作用，而且也可以保養汽車。那麼我們在使用車用尿素的時候要注意一些問題。 1、車用尿素使用方法 ◆加註方式：

怎樣自己配置車用尿素

車用尿素可以自己做嗎

車用尿素是什麼東西，什麼是車用尿素？

車用尿素配方

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