1樓：蘇厚子
本月4月12號，日產上市一款硬派的越野車日產途達，途達官方售價16.98-24.58萬元，全系共六款車型，其中最頂配四驅旗艦版，售價24.
58萬元，同為頂配中型suv的途達，售價比豐田普拉多的**便宜近20多萬元，這款文章呢，我們就來看看，17年的全球suv銷售冠軍，日產奇駿和日產途達都適合哪些人群？到底哪個更好一些？
日產途達定位於中型suv，外觀硬朗霸氣，頗有豐田普拉多的氣息，但是**上最高配才24萬多，不及普拉多的3/1**，最高配24萬多，可見在價效比上日產途達還是非常有競爭力的，而日產奇駿是定位於緊湊型suv，奇駿的四驅車型2.5l發動機，在**上和途達的頂配相差甚少，基本相同裸車都在24萬左右，那麼有人會問為什麼那這兩款車做對比呢？有可比性嗎？
小編覺得還是非常有可比性的。
奇駿銷售多年，良好的口碑為日產帶來了不少的銷量，奇駿有兩驅車型和四驅車型，在途達沒有上市前，銷量非常好，是一款典型的家用型suv，而途達定位於中型suv，後懸掛也是選用了越野的懸掛系統，五連桿橋式非獨立懸掛，這款車更適合越野，途達配備的變速箱也拋開了家族式的cvt，換上了6擋手自一體，和7擋手自一體變速箱，在動力上更加給力，有衝勁。
在油耗上奇駿的油耗要比途達省油，奇駿更適合家用，途達適合喜歡越野的人開，這是兩款車的區別。奇駿的頂配四驅2.5l車型，效能穩定，油耗低，多年來經過了市場的檢驗，是一款綜合素質很高的車，而途達作為新上市車型，各方面的效能還有待市場檢驗，小編認為途達就是日產樓蘭的代替品，因為樓蘭賣的非常不好，所以才推出了日產途達，來彌補中型suv市場的空缺，在中型suv中漢蘭達，普拉多，本田urv，冠道等等賣的都不錯，就是日產樓蘭賣不動。
如果讓小編在奇駿和途達做選擇，我還是選擇奇駿的，畢竟小編也沒時間去越野，買車也只是為了家用，而奇駿無論是油耗還是空間，還是市場保有率都要比途達好。
2樓：匿名使用者
根本也不是一個用途的車輛，如果單純都市代步，還是推薦日產的奇駿內飾，做工用料質感舒適性，懸掛調校要更好一些。
便宜20萬的頂配日產途達好還是日產奇駿好
3樓：恆遠盛世拼接屏
雖然同**，但是日產途達和日產奇駿是不同型別的suv，考慮越野效能方面途達好一些，考慮舒適性還有家用為主奇駿適合。
4樓：匿名使用者
你好日產途達這款車，市場保有量不大，建議您慎重考慮。
日產奇駿這款車，外觀時尚動感，配置豐富，空間大，油耗低，價效比高，質量較為穩定，可以考慮購買。
5樓：匿名使用者
家用就奇駿，越野就途達
的頂配日產途達好還是日產奇駿好
6樓：匿名使用者
頂配日產途達好還是日產奇駿好主要還是看您側重於哪一方面，考慮越野效能或者行駛路況特別差的話頂配日產途達適合，考慮家用為主還有維修保養便利性還是日產奇駿好一些。
7樓：匿名使用者
一個是工具車，越野用的。一個是家用車，輕度越野用的！！
奇駿和途達那個好
8樓：段幹荏彤邈
奇駿和途達都開過，奇駿這個車市區裡開著很舒服，2.5l的動力加速也很給力，百公里加速基本都是在9秒左右，對於一臺suv來說成績真的挺不錯的，畢竟不是渦輪增壓發動機。2.
5l的發動機剛開始爆發的時候就比較猛，自然吸氣大排量的優勢就是高速在加速能力也比較強，如果是途達的話，80~120加速基本都需要10秒時間，這是因為途達車太重了，1.9噸呢，奇駿才不到1.5噸。
奇駿是承載式車身，途達是非承載式車身，非承載式車身的好處就是耐操，途達就是一個幹粗活的車，奇駿不適合幹粗活，而且奇駿還需要人給好好養著。奇駿全系是配備cvt變速箱的，途達低配是手動擋，這個基本就pass吧，途達的精髓就是在頂配的兩個車型上，都是帶分時四驅的。奇駿頂配也是四驅，但是適時四驅，它的適時四驅是不能完全鎖止的，動力分配是50:
50的狀態，分時四驅可以完全鎖止，最強模式就是低速四驅帶扭矩放大功能，雖然途達的2.5l只有251牛米不算大，但是當有2.7倍的扭矩加持的時候，你就知道途達的厲害了。
途達的四驅是為了攀巖，奇駿的四驅是為了省油，然後雪地或者泥地的時候增加一些附著力，提高車輛的穩定效能。這就是這兩臺車的根本區別。
9樓：滕錦詩勢弘
你說的途達和奇駿是兩個完全不同的車。日產途達是日產推出的一款硬派越野車，奇駿是一款標準的城市suv車型，不僅如此，這兩個車的差距也挺大的。途達是非承載式車身，奇駿是承載式車身，這就意味著途達比較能霍，奇駿就不能了。
買了途達的人基本都是去野外玩車了，比如沙漠、越野、攀巖等等。買奇駿的基本都是城市裡面代步而已。
（上圖為途達，下圖為奇駿）
途達的官方指導**是16.98萬元~24.58萬元，發動機只有2.
5l的自然吸氣一款，變速箱分為6擋手動和7擋自動，驅動形式除了後驅就是分時四驅系統。奇駿的官方指導**是從18.88萬元~27.
13萬元，這個**涵蓋了途達的整體售價，而奇駿是有2.0l自然吸氣和2.5l自然吸氣兩款發動機的，變速箱匹配的都是cvt變速箱。
按照目前市場優惠來看，途達的優惠比較少，奇駿的優惠會更大一些。
（上圖為途達，下圖為奇駿）
兩個車四驅系統也不一樣，途達是分時四驅系統，這是硬派越野車經常裝的一個四驅系統。而奇駿就是一般suv裝的適時四驅系統，這個四驅四通主要是為了應對一些泥地或者是雪地這樣的路面，在一些極限越野面前就歇菜了，而且離地間隙也一般。照這麼看的話。
所以你說的途達和奇駿完全就不是一個檔次的車。兩個車完全是兩種用途。這主要還是看你的需求了。
（上圖為途達，下圖為奇駿）
10樓：池子雖大沒有魚
途達偏越野，屬於工具型suv。
奇駿偏家用，屬於城市suv。
途達空間更大，奇駿配置更高。
兩臺車的發動機幾乎無區別，只不過途達更重更耗油。
個人意見，望採納
途達和奇駿哪個好?
11樓：欲哭餘熱
我開的就是奇駿的2.5l四驅車型，之前和開途達的朋友一塊兒出去玩，你只要敢開，奇駿一會兒就把途達耍的無影無蹤了，而且我看了那途達，剎車還是鼓式的，這讓我和那位車主都很無語。但是沒辦法，人那途達就是用來霍的，爛路上完全是放開了油門再開，奇駿就有點讓人心疼了，離地間隙，途達也是玩滅奇駿。
你看奇駿上的駕駛模式就是什麼經濟模式、越野模式，途達上面都是高速四驅，低速四驅和自動模式，那功能看著就讓認膽寒。
12樓：張寶愛吃西瓜
你說的途達和奇駿是兩個完全不同的車。日產途達是日產推出的一款硬派越野車，奇駿是一款標準的城市suv車型，不僅如此，這兩個車的差距也挺大的。途達是非承載式車身，奇駿是承載式車身，這就意味著途達比較能霍，奇駿就不能了。
買了途達的人基本都是去野外玩車了，比如沙漠、越野、攀巖等等。買奇駿的基本都是城市裡面代步而已。
（上圖為途達，下圖為奇駿）
途達的官方指導**是16.98萬元~24.58萬元，發動機只有2.
5l的自然吸氣一款，變速箱分為6擋手動和7擋自動，驅動形式除了後驅就是分時四驅系統。奇駿的官方指導**是從18.88萬元~27.
13萬元，這個**涵蓋了途達的整體售價，而奇駿是有2.0l自然吸氣和2.5l自然吸氣兩款發動機的，變速箱匹配的都是cvt變速箱。
按照目前市場優惠來看，途達的優惠比較少，奇駿的優惠會更大一些。
（上圖為途達，下圖為奇駿）
兩個車四驅系統也不一樣，途達是分時四驅系統，這是硬派越野車經常裝的一個四驅系統。而奇駿就是一般suv裝的適時四驅系統，這個四驅四通主要是為了應對一些泥地或者是雪地這樣的路面，在一些極限越野面前就歇菜了，而且離地間隙也一般。照這麼看的話。
所以你說的途達和奇駿完全就不是一個檔次的車。兩個車完全是兩種用途。這主要還是看你的需求了。
（上圖為途達，下圖為奇駿）
13樓：還讓他養護
奇駿和途達都開過，奇駿這個車市區裡開著很舒服，2.5l的動力加速也很給力，百公里加速基本都是在9秒左右，對於一臺suv來說成績真的挺不錯的，畢竟不是渦輪增壓發動機。2.
5l的發動機剛開始爆發的時候就比較猛，自然吸氣大排量的優勢就是高速在加速能力也比較強，如果是途達的話，80~120加速基本都需要10秒時間，這是因為途達車太重了，1.9噸呢，奇駿才不到1.5噸。
奇駿是承載式車身，途達是非承載式車身，非承載式車身的好處就是耐操，途達就是一個幹粗活的車，奇駿不適合幹粗活，而且奇駿還需要人給好好養著。奇駿全系是配備cvt變速箱的，途達低配是手動擋，這個基本就pass吧，途達的精髓就是在頂配的兩個車型上，都是帶分時四驅的。奇駿頂配也是四驅，但是適時四驅，它的適時四驅是不能完全鎖止的，動力分配是50:
50的狀態，分時四驅可以完全鎖止，最強模式就是低速四驅帶扭矩放大功能，雖然途達的2.5l只有251牛米不算大，但是當有2.7倍的扭矩加持的時候，你就知道途達的厲害了。
途達的四驅是為了攀巖，奇駿的四驅是為了省油，然後雪地或者泥地的時候增加一些附著力，提高車輛的穩定效能。這就是這兩臺車的根本區別。
14樓：我是否敢惹忒
途達和奇駿壓根就是兩臺車，奇駿屬於在城裡開的，途達屬於在野外豁的車，途達是有大梁的，奇駿沒有，而且途達比奇駿要貴一些，全系都是2.5l自然吸氣發動機，變速箱也是7擋自動。
我買的就是途達這個車，當然除了途達我還有一輛市裡面代步的車，途達城市裡面跑的話不太合適，我平常都會跟著車隊去一些越野路段跑，長途會比較多。途達這個車跑長途其實也一般般，長途的話就避免不了跑高速，高速超車這個車動力一般般，尤其是80以後加速不太好，需要提前空出餘量來，開著也屬於忽忽悠悠的那種。但是這個車你開到野外才能知道他的好
這車越野屬性很高，除了中低配車型是後驅之外，高配車型都是帶四驅系統的，而且還是分時四驅，有低俗四驅功能、高速四驅功能，另外還有低俗扭矩放大功能，越野的話，再爛的路基本上一下就上去了。哦對了，途達的底盤的高度不能看總高度，下面有一個鼓包，比原廠資料低10公分左右，這個在越野的時候要千萬注意，雖說蹭一下問題不大，經常蹭的話就容易出故障。
如果讓我再選的話，我還是會選擇途達。我的用車環境就是需要有一輛越野車，不需要城市suv，即使奇駿有四驅系統，那也是適時四驅，沒有途達的分時四驅強硬，幾乎沒啥越野效能的。
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