1樓：匿名使用者
天冷時,不啟動原因很多..
如果你在北方,那邊冬天不適合空調.改鍋爐為佳.
因為制熱系統對外環境溫度有要求. 如果外冷疑器結冰.而又需要大量換熱的情
況下,系統是不會開啟的,只會不停的走化霜程式. 只有在室外冷疑器沒結霜.且
通風良好的環境下,方可制熱....
還有一種就是開啟電加熱輔件....
2樓：匿名使用者
1.因為大部分的空調在製冷的情況下只能調到16度。因為你房間的溫度低於16度，所以機器不工作。
如果想讓機器工作建議你用毛巾把室內的感測器抱起來，人為把室內溫度升高。讓機器工作達到製冷的目的！！！！
3樓：卓殷
其它一切正常的情況下.檢查感溫頭(室內)和感溫管(主機).還有就是你的搖控器設定了.
你這種情況屬感溫執行.執行視環境變數.
4樓：泓力空調公司
每種空調都有配說明書，對空調的使用環境有清楚的說明；以國產機來說，感溫包傳輸給plc的數值在製冷和制熱的分界線多是在16度來控制壓縮機的停啟，當室外環境低於16度的話，空調不動是很正常的現象啊，本人的疑問是，15度以下你還需要製冷嗎？libao115 這位樓主的答案是比較有借鑑性的！還是你想制熱？
若是想制熱而出現這種情況的話，那就是有兩個可能：
1，室外環境太低，基本使室外機的冷凝器結霜，目前家用機熱泵制熱最低可以低到-5度，所以你的情況應該不是這個問題造成.
2，就是你的感溫探頭壞了，熱阻出現較大偏差，只要換一個就行了，20塊錢搞定！相信你的情況是屬於第二種！
天冷的時候，空調很難啟動，到底是什麼原因啊？
5樓：長虹美菱股份****
空調在剛開始使用的時候不容易出現故障，但是空調使用時間一久以後就會出現一些問題，還有空調在溫度過低時出現不運轉現象有很多原因造成。以下列出一些空調在天冷時無法啟動的原因分析：
1、空調器專用電路中的保險絲被燒斷，或電源開關的接觸不良，或電源缺相。目前，很多使用者結合用一個電源，由於其它電器的不正常執行，造成供電不正常。
2、空調器使用的電源太低，當電壓低於單相正常電壓(220v)的10%，即198v或以下時，空調器中的製冷壓縮機就難以啟動起來。
3、溫度控制器上的撥鈕未撥到適當的位置上，如撥到較高的位置上，當接上電源時，空調房間內的溫度尚未達到設定溫度的上限值(開車點溫度)，壓縮機不能啟動執行。
4、高壓力繼電器動作，如冷凝壓力過高，使高壓力繼電器動作，停止壓縮機的執行。
5、低壓力繼電器動作，如製冷系統中製冷劑不足，致使壓縮機吸氣壓力過低，使低壓力繼電器動作，停止壓縮機的執行。
6、壓縮機、風扇電機的電流過大時，使過載保護繼電器動作而切斷電源。
根據以上原因分析，當家用空調出現無法啟動的時候，不要誤認為它已經壞了，可能只是因為某種原因執行不了。只需要找對原因，對症下藥，就可以解決問題了。
6樓：匿名使用者
冬天天氣冷的時候一般的空調幾乎都會出現什麼難啟動、除霜停機啊這些問題，確實會令舒適感大大降低。原因主要是因為硬體的效能吧，例如壓縮機、零部件等，但技術也很關鍵。例如，松下新上市的怡勳ah系列空調搭載蓄熱技術，就不會出現這樣的情況。
主要是因為它用了一個蓄熱技術，可以實現持續供暖不停機，氣溫再低，也能正常啟動。
7樓：匿名使用者
首先呢，你應該明白他為什麼不能開機，冬天當室外溫度低而溼度高時，空調執行一段時間後室外機的熱交換器會結霜，這將降低制熱效果。，這種熱泵制熱原理，其制熱能力隨室外氣溫降低而下降，如室外溫度變的很低時，低於零下7度，空調的制熱能力幾乎上很小，甚至不能啟動，所以呢，你應該想辦法讓空調外機附近的溫度高些，具體的做法我只看到美的空調售後做過一次，就是拿那種做防水的烤槍烤外面的壓縮機了，但效果不明顯，杯水車薪而已，建議你還是換其他取暖裝置吧，油丁是不錯的選擇
8樓：小小數碼諮詢師
回答您好:很高興為您解答~正在為您整理資料，請稍等一會兒哦～～⑥檢查壓縮機電機、風扇電機過載的原因，並排除之;按下保護繼電器的復位按鈕。
親～如果我的回答幫助到您的話記得贊哦～
更多1條
汽車起車時空調不能馬上啟動是怎麼回事
9樓：娛樂圈的體育迷
一般1.3升以上排量的轎車，空調效果都還可以，排量為1升或1升以下的微型車在酷暑季節常因發動機功率小而導致空調效果不理想或無法啟動。如果發動機因開空調增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調至水溫正常為止。
汽車空調在使用中需要注意以下幾點：
一、汽車啟動後不宜立刻開空調，要先把所有車窗都開啟，啟動外迴圈，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後再開啟空調，但也不要馬上關閉車窗，等到冷氣出來後再關閉車窗開啟內迴圈。
二、車內溫度維持在22攝氏度比較合適，車內外的溫差最好在6攝氏度-10攝氏度之間。如果過低，人體的內分泌系統調節不過來，容易患感冒、關節炎、肩周炎等病症。車上如有老人或小孩，則應把溫度定在25攝氏度左右較為合適。
三、汽車在行駛時，由於空氣通過空調裝置產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而空調繼續開著，車的門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚，從而容易發生中毒。所以在停車時開啟空調最好切換至外迴圈模式。
需要注意：
一般1.3升以上排量的轎車，空調效果基本都可以的，但一些1升或1升以下的微型車，因發動機功率小而導致空調效果不理想，甚至開空調走一段路就會發生水沸現象，尤其在炎熱的暑天。因此夏天空調使用要注意的事情有以下兩點∶
一、如果發動機因開空調增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調，至水溫正常為止。
二、要避免停車時以怠速工況在夏日高溫下長時間使用空調，由於空調無法得到有效冷卻容易因系統溫度和壓力過高而損壞。長時間停車開空調對乘員的生命安全也有威脅，因為汽車排出的廢氣有可能被吸入車廂使人中毒。
10樓：張仿東
冷車剛剛啟動後,可以開啟空調的。但是最好還是等3分鐘後在開對發動機好點。。可以延長發動機的使用壽命。。
11樓：海天之聲
這個應該是正常現象。現在用空調肯定是開暖風，汽車暖風來自於發動機餘熱，冬天汽車剛啟動時，發動機尚未預熱，如果強行開啟暖風一是沒效果，二是延長發動機達到理想工作溫度時間，這是不好的習慣。如果是自動空調，空調系統會自動判斷，自行決定開啟暖風時間。
12樓：
冬天開熱風空調要等到水溫上來才有作用的，剛啟動發動機還沒熱呢
13樓：匿名使用者
因為汽車啟動時是靠電瓶提供的能量，啟動後才能讓發動機工作，這樣發動機才能提供能量給空調執行。回覆
空調開制熱不啟動什麼原因
14樓：綠水青山俱樂部
空調製熱時不能啟動，甚至無法開機，為何夏天正常工作的空調到了冬天就不能執行科呢？制熱並不是空調的強項，除了空調本身無法克服的系統缺陷外，空調製熱不啟動的原因還有很多，主要有以下幾種原因：
空調製熱不啟動的原因分析-使用不當
空調在使用一段時間後，過濾器積塵太多、內外機通風口被異物堵塞，如果積累的灰塵太多而不及時清洗會堵住空氣流通，從而造成出風口的出風量減少，致使機內製熱量無法被流動空氣及時帶出來，造成制熱量不足，這不是故障，屬於空調的保養問題，只需定期取下空氣過濾網清洗，就可恢復正常。另外，空調製暖時，暖空氣是上行，冷空氣是下行，制熱時空調出風口應朝下，如果處理不當，很容易造成室內暖氣的流失，直接的後果就是人體感覺不到溫度。
空調製熱不啟動的原因分析-製冷劑不足
由於製冷系統洩漏使系統內參與熱迴圈的製冷劑不足，導致熱交換效率下降，從而產生制熱量不足現象。若存在此類故障，會出現系統制熱量、製冷量都不足的現象，此時接入壓力錶，測系統的壓力，會發現壓力明顯比正常時低，再檢查管路，在嚴重洩漏處會發現有明顯的油漬，而對於輕微的洩漏點則應通過電子檢漏儀來檢漏。
空調製熱不啟動的原因分析-四通閥串氣
熱泵型空調通過四通閥來切換製冷和制熱狀態。若四通閥串氣，則有部分本應參與熱交換的製冷劑在四通閥處直接由壓縮機出氣管返回到回氣管，導致參與熱交換的製冷劑減少，熱交換效率下降，從而引起制熱量不足。外在的表現主要是高、低壓壓力不穩定，摸管道(接四通閥的兩根熱管與兩根冷管)冷、熱不均勻；也有些故障表現為類似製冷劑不足或製冷、制熱都不足，但通過檢測，高壓側壓力正常。
空調製熱不啟動的原因分析-環境因素
目前，我國家用空調大多是冷暖兩用型，但制熱一直不是空調的強項。制熱時環境溫度過低，空調能效比也降低，在較冷的冬天制熱效果不理想，這是正常現象。對於無自動除霜的熱泵型空調器，它使用的最低環境溫度是零上5℃，低於這個溫度就不制熱或效果很差，這是因為外部換熱器上積霜堵住了空氣流動，不能再從外界吸入熱量的緣故；對於有自動除霜的熱泵型空調器，它使用的最低環境溫度也是零下5℃，低於這個溫度也不能有效制熱。
空調製熱不啟動的原因分析-化霜控制器失靈
熱泵型空調在制熱狀態時的蒸發器位於室外機組內，對於採用熱衝霜化霜裝置的熱泵型空調，若化霜控制器失靈，使空調無法及時轉入化霜執行狀態，則會出現熱泵制熱時蒸發器結霜現象，影響空調製熱的熱交換效率，導致制熱量不足、甚至停機。此時應著重觀察是否存在以下現象：化霜感溫器件錯位、觸頭粘邊或接觸不良，風機葉輪打滑或風道阻塞，電磁閥或啟動繼電器失效。
空調製熱不啟動的原因分析-輔助電加熱功能失效
對若電輔助加熱控制電路或電輔助加熱裝置出現故障、不能正常工作，在環境溫度比較低時，會導致空調製熱量不足，甚至在環境惡劣時空調完全不制熱。對於熱泵輔助電熱型空調，若出現環境溫度較高(在5℃以上)制熱正常，而環境溫度較低(在0℃以下)制熱量不足或不制熱，則應懷疑電輔助加熱控制電路或電輔助加熱裝置出現故障，維修時應著重檢查這兩個部分。
以上幾點就是空調製熱不啟動的主要原因，其實，室外溫度過低和小壓縮機制熱能力不足一直是家用空調製熱的最大發展瓶頸，即使再好的空調在溫度過低的情況也不能很好的制熱。如果您對家庭採暖要求較高或經濟條件允許，我們建議安裝一套家庭獨立採暖系統，如地暖、暖氣片，兩者都是目前最為流行實用的採暖裝置哦。
本文出自禾創怡美嘉官網
15樓：河蟹蛇薈
空調在冬天制熱，在設計上有一個預熱程式，就是開機以後，系統還沒有達到應有的溫度的時候，貫流風機是不會運轉的，以免吹出冷風使人感覺不舒服。而此時空調是處於內迴圈的狀態，這個狀態可能會持續幾分鐘，之後，待系統溫度達到正常了，空調會自動啟動開始吹出熱風的。
運轉制熱模式初期，為避免冷空氣迴圈，室內風扇先不運轉。
制熱模式下，室內機蒸發器內的冷媒，從室溫上升到50攝氏度，需要2~3分鐘。
50攝氏度的冷媒與室內迴圈氣流熱交換後，約可吹出40攝氏度的暖氣，制熱運轉初期，暖氣達不到這溫度，會讓使用者感覺像吹「冷氣」，所以控制上，會先讓壓縮機運轉2~3分鐘後，再讓室內風扇運轉。
變頻空調省電嗎，變頻空調真的省電嗎？
變頻空調省電是我們第一次聽說變頻空調的優點之一。很多買家買變頻空調都是為了省電，那麼變頻空調真的省電嗎？溫度設定合理，長時間執行，變頻空調比定頻空調節電30 左右。雖然空調的耗電量取決於能效比和散熱環境的溫度 室外溫度越低，散熱效果越好 耗電低 空間和搭配數量，但其實最重要的還是看空調怎麼用。比如溫...
變頻空調如何實現節能，變頻空調和節能空調有什麼區別
所謂的 變頻空調 是與傳統的 定頻空調 相比較而產生的概念。眾所周知，我國的電網電壓為220伏 50赫茲，在這種條件下工作的空調稱之為 定頻空調 由於供電頻率不能改變，傳統的定頻空調的壓縮機轉速基本不變，依靠其不斷地 開 停 壓縮機來調整室內溫度，其一開一停之間容易造成室溫忽冷忽熱，並消耗較多電能。...
變頻空調除溼和製冷那個更費電，變頻空調除溼和製冷哪個更費電？
尚品宅配 炎熱的夏天，那可是熱死人不償命的存在，大家全靠空調 續命 對於沒有暖氣的南方地區，在冬天，空調還可以給人溫暖。所以沒有空調，古代人到底是怎麼活下來的，andy一直很好奇。空調是很多家庭常備的產品，那麼關於空調的選擇，到底有哪些學問呢？今天andy就分享一下 空調怎樣才夠冷 有些人會發現，家...