怎樣架駛無級變速汽車,怎樣駕駛cvt無級變速汽車

時間 2022-03-10 03:00:15

1樓:下雨後的天氣

開自動擋的首先要了解各個檔位的功能: p-駐車、啟動 r-倒車 n-臨時停車、啟動 d-前進檔,1-4檔或者1-3檔自動換擋 od按鈕-d檔兩種模式的轉換 2-行車1-2檔自動換擋 l-行車1檔 新手開始開自動擋可以這樣:p檔踩腳剎點火,然後d到底,r當倒車,紅綠燈時在d檔位踩腳剎,到了目的地踩腳剎拉手剎推到p檔熄火。

如果想再開好一點就要通過了解自動檔的原理,仔細考慮一下,磨合磨合,精益求精。 at自動擋原理: 汽車能行駛就是靠一系列的動力傳遞機構將發動機的動力傳遞到車輪,由於汽車行駛的速度範圍很寬,從0到1百好幾,而且不同車速需要的動力不同,因此發動機到車輪之間要插入變速箱,這就形成了兩個動力耦合地帶:

發動機和變速箱之間、變速箱和連線車輪的輸出軸之間。 自動擋中,發動機和變速箱之間耦合不象手檔中通過齒輪來硬耦合,而是通過液體流的方式,想象兩臺對著放置的風扇,一臺接通電源旋轉 ,風作為**帶動另一臺風扇轉動,把接通電源的風扇看做發動機,被動旋轉 的風扇看做變速箱的輸入部件,風改成液體,這就是發動機和波箱之間的動力傳遞原理,不難看出:這種非剛性連線起到動力緩衝(就像手波的離合)的同時,存在能量損失,也就是動力傳遞不能做到100%,比之手檔這就浪費了油耗。

低速行駛時能量損失嚴重,為降低油耗應該儘量保持兩個風扇的轉速接近;速度高時,汽車需要的是高轉速而力量次之,因此這時發動機和波箱之間耦合加入了檔位鎖止部件,使得兩者轉速一樣,這也是高速狀態下自動檔和手動擋油耗相近的原因。為什麼低檔位不設檔位鎖止部件呢?應該是成本考慮,我想低速需要大的動力,而轉速次之,對於部件的要求會相差很大,而且結構會更復雜,再綜合其控制單元,費用肯定很高,高檔的轎車會有低檔位鎖止。

自動當中,變速箱和動力輸出軸依靠行星齒輪耦合,屬於硬連結,換擋也在這裡實現,即不同的行星齒輪組合形成不同的檔位,而行星齒輪的組合使用液壓系統實現。液壓的改變會消耗能量,這也是比之手波增加的油耗,但這裡的動力傳輸效率與手波一樣。 兩組行星齒輪能形成4中組合,即4個前進檔,因此自動擋加入了p、r、n來輔助停車倒車泊車用。

p和n檔時,液壓系統處於鬆弛狀態,也就是說緊固在變速箱軸上的齒輪和動力輸出軸(連線車輪)上的齒輪處於非咬合狀態,p檔比之n檔只是多了一個鎖止部件,將動力輸出軸鎖定在變速箱殼體上,因此p檔絕對禁止行駛中使用,行駛中不小心換到了n檔,應該慢慢踩剎車,等車速達到怠速的車速,最好等車輛停止再換到d檔,這主要是避免兩種齒輪轉速差距很大就進行咬合時對齒輪的衝擊。r排在p和n之間,以及r和d之間有n,說明只有車輛靜止才能切換到r或d,也是保護變速箱的一種設計思想,因為r緊挨著d在剎車踩得不死時對齒輪的衝擊力會很大,n檔在中間,給踩死剎車提供了時間,有一個緩衝作用。 自動當中,換擋是通過電腦來判斷液壓來實現,因此與手檔換擋有很大區別,體現在換擋時機和換擋速度兩個方面。

換擋時機:以轉速或者車速為參考,手檔是一個點,而自動擋是一個區間,也就是升擋和降擋時車速是不一樣的,兩檔之間形成一個覆蓋區域,這是為了避免檔位的頻繁升降,從而保護變速箱,手檔就靈活多了,根據駕駛者的意願;換擋速度:手檔比自動快多了,很容易理解,但這並不影響油耗隻影響提速速度。

2樓:小龍龍

無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動,只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速,由於cvt可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配,提高整車的燃油經濟性和動力性,改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性,所以它是理想的汽車傳動裝置。簡單點說好比自行車,鏈條結構沒有檔位。

踩油門,轉速不等超過3000轉,當速度上去了需要時不時松下油門再踩。

怎樣駕駛cvt無級變速汽車

3樓:

由於cvt變速器結構簡單,摒棄了自動變速器眾多弊端,所以在正常使用下可以用到整車報廢,正確使用cvt無級變速箱還應注意以下幾點:

1、行駛時,不要將變速桿拉到n擋、p擋或r擋,雖然變速箱有自我保護功能,有專業技術人員做過這樣的破壞性試驗也沒什麼事,但是從前進變後退,從後退變前進檔時,最好要完全停住車,在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿,否則有可能使變速箱損壞。

2、下坡時,應使用s檔或手動模式的低檔,利用發動機制動作用,避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性,使制動效能變差。

3、由於cvt的結構和工作原理,所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查cvt的油質、油量。重點是油量,車主應該要學會看油尺。

油多了阻力會變大,甚至產生箱體內外正壓力,油少了壓力會變弱,甚至會出現鋼帶打滑的現象。

4、為了最大限度的提高其燃油經濟性,行駛中最好使用cvt變速箱的自動模式。這樣可以使發動機和變速器全程保持達到最佳匹配的狀態,最大限度利用發動機的扭矩和功率輸出,達到經濟的車速,從而提高燃油的經濟性。

5、由於cvt的結構,假如對其相關的零部件或電路進行檢修或斷電之後,都要對內部進行一種特殊的設定程式才能使cvt發揮正常的狀態。所以,相對於cvt變速箱的維修應去專業的修理單位進行維修。

6、如果車主想加速快的話就以cvt變速箱的自動模式加速,可以全程保持在發動機扭力輸出最高的轉速,不會有動力波動和換擋「真空期」,因此是加速最快的。手動模式不能完全利用發動機最佳轉速,加上換擋耗費時間,所以加速更慢。

7、當心斜坡溜車。不少cvt變速箱在動力接合的初段會發生打滑,如果在斜坡起步,便不能在初段阻止車輛溜坡。所以cvt變速箱車型在斜坡起步時要以手剎輔助。

4樓:x教授工作室

無級變速的隨便開,不用換擋也不用擔心換擋時機,控制好方向和車速,不要違章就行!

5樓:匿名使用者

加油,剎車,檔位,方向盤

如何駕駛無級變速汽車

6樓:匿名使用者

和普通自動檔汽車一樣開,只不過它的變速是無級不跳檔的很平順。

p長駐車 n空檔短停車 d前行 r倒檔

需要注意的是無級變速車的油門最好輕加輕收,不要太猛。太猛會造成無級變速器鋼帶打滑,發動機空轉車不走。

無級變速汽車怎麼開?主要是擋的使用

7樓:匿名使用者

無級變速的車就跟自動擋一樣, 無級變速是一種技術, 無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。

無級變速的檔位:

p——parking,泊車擋,啟動擋。當你停車不用時,擋位在此,此時車輪處於機械抱死狀態,可以防止溜動。

r——reverse,倒車擋。倒車時用。

n——neutral,空擋。暫時停車時(如紅燈),用此擋位。注意,此擋位表示空擋,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。

d——drive,前進擋,也稱驅動擋。不用多說,就是前進時,用此擋位。

l——low,低速擋。在下山,或者下長距離的斜坡時,把擋位掛在這裡,可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

s——sport,表示運動模式,掛入此擋時,擋位可以自由切換,只是換擋時機延遲,讓發動機保持高轉速一段時間,使汽車動力增加。很明顯,在此擋位下會造成油耗加大。

8樓:坐看雲起雨落

汽車檔位介紹

所謂自動檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔,車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。

p代表泊車檔,停車時使用(關閉發動機時和較長時間怠速停車)。

r代表倒車檔。

n代表空檔,和手動檔的空檔一個意思,用於短暫停車時使用。

d表示前進檔,這個檔位下變速箱會在1~5檔根據速度和油門情況自動切換。

拓展資料

無級變速(cvt)汽車駕駛要點

1、起步時鬆開剎車踏板後汽車會自然的開始移動。待車輛開始移動之後再開始進行加速操作

2、加速時※急劇加速會額外耗油。在達到需要的速度之前,要注意進行緩慢的加速操作。

3、接近目標速度時加速到約一定速度後,適當緩和加速。※若持續加速下去的話,速度會不斷上升。在即將到達目標速度時要開始回位加速踏板。

4、目標速度60km/h儘量以時速60km的穩定速度行駛。不必要的加減速操作會對油耗產生不好的影響。

5、剎車、停車時:減速或停車時(如下坡、過彎等),cvt無級變速器能有效利用引擎迴轉制動,因而不需要頻繁剎車;而at變速箱無法利用引擎制動,只有頻繁的踩剎車。節油要點走行時「儘量以穩定速度行駛」不必要的加減速對油耗有不好影響。

儘量在可能的範圍內以穩定速度行駛。減速停止時「提早回位加速踏板。」通過提早確認前方的交通狀況,減少不必要的加速,減速操作以降低油耗

6、高速行駛時:cvt變速器可以按照駕駛人的意圖,實現低油耗駕駛或高動力性駕駛,在高速超車,cvt無級變速器能根據踩油門力度的加大迅速提高發動機轉速,獲得迅捷的加速效果。

其他竅門:

保持平穩的加速:鑑於xtronic cvt的特點,沒有必要象at一樣猛踩油門去達到高速度-頻繁的踩/收油門會降低駕車的經濟性

2.減少發動機怠速時間(15分鐘約增加油耗5%)

3.適宜的胎壓:-胎壓自2.0kg/ cm2減到1.5kg/ cm2時,油耗約增加3%

4.其它:在長時間等待交通訊號時,擋位應掛在n擋,而不是d擋。d擋比n擋有更高的摩擦損耗,在d擋更耗油。

無級變速汽車怎麼開?主要是擋的使用呀?

9樓:甲一麥

你好,無級變速的車就跟自動擋一樣, 無級變速是一種技術, 說的是換擋很快 ,無極指的就是很多個檔 ,這種車開起來比較省油。

汽車檔位介紹

所謂自動檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔,車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢~現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。

p代表泊車檔,停車時使用(關閉發動機時和較長時間怠速停車)r代表倒車檔,這個相信不用我解釋吧

n代表空檔,和手動檔的空檔一個意思,用於短暫停車時使用d表示前進檔,這個檔位下變速箱會在1~5檔根據速度和油門情況自動切換

怎樣使用cvt無級變速 模擬7擋

抉擇 1 只有在p n兩檔時才可以發動車輛,從p檔摘出擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用 當你車輛發動後就直接向前行駛時,你可以先接通電源 不打著發動機 踩住剎車把檔位拉到n,再點火,之後掛入d檔直接前行,這樣可以避免在p檔打火後,需要經過r檔,使變速箱經過 次反向衝擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火...

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