1樓：_主要看氣質
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
2樓：匿名使用者
去賣車的地方問啊 你是不是傻
剛買的車,發動機有異響能更換嗎
3樓：匿名使用者
你好，如果發動機存在異響的話，你可以去4s店檢查一下，如果是質量問題的話，一般可以給你維修，如果比較嚴重的話，可以申請更換發動機。
4樓：匿名使用者
換車的可能性很小的，異響首先要確定具體**的異響以及什麼原因引起的，最多給你免費維修了。
5樓：匿名使用者
你好，這個異響是不可能更換發動機的，除非是嚴重的質量問題，不過這個你是可以申請質保讓店裡給你修復的
6樓：匿名使用者
在質保期內有質量問題都是可以去店裡免費維修處理的，多次維修不好可以更換發動機總成，更換車輛還是有些難度的
7樓：匿名使用者
你好，發動機有異響主要還的看具體原因，新車都是屬於質保範圍，更換新車肯定不太可能！
8樓：匿名使用者
您好，這個新車的話發動機異響要看具體是什麼原因了，如果維修兩次不能解決問題可以更換發動機，更換發動機解決不了可以更換整車。
9樓：匿名使用者
你好，這個是可以的，因為你的汽車是質量問題可，以跟廠家要求索賠。
10樓：匿名使用者
這種情況是更換不亮車子的，只能對車子出現問題的位置進行維修或者更換
11樓：匿名使用者
您好，這個異響先要查明原因，基本上4s店會幫你保修，但是這種情況下換車的機率不是很大，
12樓：匿名使用者
如果確定是發動機自身的問題。這個新車的話，是可以免費更換額，必須聽一下，到底是發動機的聲音還是變速箱的聲音？或者是螺絲有鬆動的地方。
13樓：匿名使用者
這個一般是先修理，如果修理三次都不能解決問題才能更換的，不可能一下就給你換的
14樓：匿名使用者
嗯，如果不能夠證明是產品的重大缺陷的話，一般情況下是無法更換的。最多隻會給你維修
15樓：匿名使用者
首先，就算是新買車的就算是有些問題，也是很難更換新車的。建議樓主抓緊時間找4s進行反饋，維修處理異響問題，估計會解決的。
16樓：匿名使用者
異響如果來自發動機內部可以要求更換發動機，換車一般的經銷商不會同意！
17樓：匿名使用者
這個一般情況下，發動機如果有異響的話，這個是不能更換的，但是可以進行質保或者維修是可以了。
18樓：匿名使用者
具體是發動機**發出的異響，只要是已經提出來了換車的可能性太小了。
19樓：西安萬通汽修學校
你好，異響首先要看看是**出現的異響，肯定是通過檢測維修肯定是可以解決的，上來就換發動機啊，如果是車身異響就直接換車，如果方便請你把問題說具體點，是在什麼情況下響，是怎樣的聲音，是金屬與金屬的敲擊聲，還是哪了鬆動，你仔細聽一下。
剛買的新車，發動機異響怎麼辦
20樓：匿名使用者
首先確定你有沒有首保，再有就是首保後有沒有做過其他的維修，如果首保了，並且到其他的地方做過維修，4s店是可以把責任推的一乾二淨的。
另外，如果你沒有首保，或者首保了以後沒有去其他地方做過維修，那麼你就可以到4s店讓他們幫你解決問題，但是，他們解決問題的辦法有兩個：
一貫手法
一、把你的發動機進行維修；
一貫手法
二、給你更換發動機總成。
想要換車的話，最好是帶上**什麼的去，否則的話，不可能給你換的，只能給你修。
新車發動機就出現異響問題可以退換車嗎
21樓：我惜情愛
根據三包法規定：2年或者行駛里程5萬公里之內（以先到者為準），因嚴重安全效能故障累計進行了2次修理，嚴重安全效能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全效能故障的，消費者可以選擇更換車輛或退車。另外您這種情況建議可以通過車質網進行投訴，我們會盡快幫您向廠家跟進，等待廠家處理。
先確定你有沒有首保，再有就是首保後有沒有做過其他的維修，如果首保了，並且到其他的地方做過維修，4s店是可以把責任推的一乾二淨的。
另外，如果你沒有首保，或者首保了以後沒有去其他地方做過維修，那麼你就可以到4s店讓他們幫你解決問題，但是，他們解決問題的辦法有兩個：
一貫手法
一、把你的發動機進行維修；
一貫手法
二、給你更換發動機總成。
想要換車的話，最好是帶上**什麼的去，否則的話，不可能給你換的，只能給你修。
22樓：vv專業汽修
可以的，找售後會給與解決的。
剛提車不久就發現發動機異響，怎麼辦
23樓：匿名使用者
異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
24樓：匿名使用者
kerville family? i thought of the strange
剛買新車第五天發現螺絲擰花了，開起來車內有異響。去4s店他們說做工問題怎麼辦
25樓：匿名使用者
（1）異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：
活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：
凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：
連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關係 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。
發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。
發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。
發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。 （3）異響與溫度的關係 ①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。
發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作迴圈的關係 發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。
就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。
通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關係 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
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