1樓：阿藏聊教育
摩托車行駛過程中換擋需要鬆油門。男式摩托車行駛換擋操作順序：鬆開油門同時捏起離合器，跟上就換擋。這一系列動作要求在幾乎同一時間完成。
注意事項
1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規範，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。
2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水衝洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連線處鍍鉻層脫落氧化生鏽。
3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打溼後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗乾淨，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。
5、洗車完畢後全車要用幹抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管裡的水甩出來，不然會影響點火。
6、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鐘，排盡排氣管裡的水，然後中速上路行駛幾分鐘或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆晒。
7、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在汙染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。
8、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。
2樓：匿名使用者
換擋操作順序，松油同時捏起離合，跟上就換擋，這一系列動作要求在幾乎同一時間完成，慢慢的練吧！
3樓：匿名使用者
我不知道你哦~~~我是很少抓離合的~退檔我也不抓的~~其實你在進檔的時候注意轉速~大概扭矩夠進檔了~你就鬆一下油門~馬上踩檔回油~就可以了~~速度要塊哦！！給分！！
摩托車換檔的時候要鬆油門嗎？ 20
4樓：小土聊汽車
摩托車行駛過程中換擋需要鬆油門。男式摩托車行駛換擋操作順序：鬆開油門同時捏起離合器，跟上就換擋。這一系列動作要求在幾乎同一時間完成。
啟動步驟：起步以後，鬆開油門；緊接著掛二檔；緩慢加油；以此類推，就到高速襠了，完後正常行駛。
眾所周知摩托車的離合器它是動力傳輸過程中的一個緩衝裝置，它主要起傳遞和切斷動力傳輸的作用，正常情況下車輛起步或者換檔必須要使用離合器，因為只有這樣整個換檔過程才會更加流暢。
但隨著騎友駕駛技能的提升，在實際的使用中就會出現一些不合規定的操作，比如換檔不用離合器，下坡空檔滑行等違背機械原理的操作，雖然說這些操作在理論上是絕對禁止的。
不過實際的操作中還是有那麼一點點好處，比如下坡空檔滑行它就可以降低車輛的燃油消耗了，但換擋不捏離合器好像好處並不是很明顯，無非就是駕駛技能的一種顯擺。
正確的摩托車加減檔操作流程是鬆油門——捏離合器——加減擋——鬆離合器——加油門，這個過程中如果將離合器的操作步驟省略掉，升擋過程完全是可行的，這是因為車速和齒輪的速比基本上能保持一致，但降檔過程就不一樣，很容易會出現車速和齒輪速比不一致的現象，所以這種操作加檔可以降檔不行。
5樓：韶永逸舜霓
其實你開車開多了就知道了，可以先鬆油門，也可以不動油門，只是有個缺點，不鬆油門要在一秒內換好檔，因為發動機轉速升的快，要新手建議還是鬆油門，慢慢鬆一點就行，不需要完全鬆的，別人高檔起步根本就是加油門不是鬆油門的，先鬆離合再鬆一點點油門，同時換擋
請採納。
6樓：踏雪尋熊不捉魚
不管是增檔還是減檔，都應該先鬆開油門，這樣可以降低一下發動機的轉速，並減少換檔對齒輪、拔叉等變速機構的衝擊，避免換檔中對這些部件造成損傷。
7樓：衛斯多姆
一定要鬆的，不然有油門就有負載，齒輪和鏈條都外拉著力呢。不但鬆油門，高檔換低檔還得配合離合和剎車，加檔操作的好可以不要離合。
8樓：匿名使用者
肯定要送收油門了，不然第一耗油，第二傷發動機的。
9樓：翼座城池
當然要鬆，如果你換擋很利索的話，稍微一鬆即可
摩托車掛檔要先鬆油門嗎?
10樓：朗朗蹌蹌
摩托車掛檔時要先鬆油門，而且要鬆完油門。
啟動步驟：
起步以後，鬆開油門；
緊接著掛二檔；
緩慢加油；
以此類推，就到高速襠了，完後正常行駛。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。
11樓：愛曦彤
就是起步時不要加著油掛檔。怠速掛一檔就行了。然後掛二三四五檔時都要加油。往下減檔時鬆油門，一般來講加油或減油都要穩住油門，不要忽高忽低這樣對發動機不好。
12樓：
無論是摩托車還是汽車，掛檔起動時，略加油門，中途換檔時，鬆油門。
13樓：匿名使用者
掛擋的步驟：握緊離合器（沒有離合器的不用）然後換擋，同時鬆油門，鬆離合器，同時加油門
14樓：匿名使用者
一 浪費油,二 離合分離器 ** 容易損壞
摩托車騎行過程中必須要鬆油門換擋嗎，不鬆油門可以嗎
15樓：低調筒單快樂
不可以，不鬆油門發動機瞬間高速空轉，對機器不好，同時換了高檔話，車會猛向前竄。
16樓：炫2隱遙
不鬆油門傷發動機，還是鬆一下比較好
摩托車在加檔或減檔過程中都要鬆點油門嗎，還是油門全部放完？
17樓：匿名使用者
摩托車在加檔或減檔過程中都要鬆點油門嗎，還是油門全部放完？還有換檔的時候 離合器和油門還有腳下的檔位都要同時進行嗎 是不是要三個同時進行才能成功換擋答：這個通常正確的做法是，離合抓到底，油門適當放鬆，進檔，然後加油門，鬆離合。
油門並不需要全部放完的。你只要配合好了，就可以，並不是要同時進行。需要有先後的，。
18樓：匿名使用者
沒錯，要放開油門，如果不放的話車會有頓挫感和容易傷害變速箱裡的齒輪
摩托車在行駛過程中風門是開的還是關的
19樓：啥玩意兒
開的。摩托車正常行駛時就要開啟阻風門，不可關閉阻風門，若關閉阻風門擋住了進入化油器的空氣，加濃了混合氣。如果這樣行駛就會使發動機溫升變快，行駛無力，火花塞發黑甚至燒壞火花塞。
手柄式風門向上抬起完稱之為關閉，這時化油器進氣口內的風門擋板完全堵住化油器的進氣孔，空氣不能進入化油器內部，從而達到加濃混合氣的目的，便於冬季冷車啟動。冬季當摩托車啟動後怠速預熱幾分鐘，發動機達到正常工作溫度後即可開啟阻風門。
20樓：山東省飛飛
風門是阻風門（chock），正常工作時，阻風門全開，化油器正常工作，發動機吸入大量空氣，這種油氣混合物的濃度合適，如果遇冷天，由於空氣溫度低汽油溫度也低，這時正常情況下油氣混合可能不是很好，加之缸內溫度低，這樣的環境很難直接著火，需要大大的提高汽油的濃度，化油器就設計了一個小口，關閉風門的時候空氣都走小口裡過，由於小口阻尼大所以吸入空氣量減小，加上小口徑會使氣體流速變快，這樣更有利於汽油與空氣的混合，所以關閉阻風門後發動機吸入的是極極濃的油氣混合物，這樣有利於冷天點火。但是如果一直在關閉阻風門的情況下行駛的話，一方面由於小口徑通道進氣瓶頸，轉速高了後進氣量達到極限變不能再高了，所以用阻風門後感覺發動機轉速提不起來，過濃的混合物在缸內難以完全燃燒，肯定費油且易產生積碳和是火花塞過熱
21樓：上官諮詢無悔
回答您好。我是汽車諮詢無悔。您的問題我已經看到了。這邊正在為您整理資料。請您稍等一下。
親！您好。我不是機器人。請您不要結束訂單。我會盡快回復您，謝謝。
摩托車行駛時要關閉風門。關閉風門是不容易啟動的情況下可以關閉風門以減少空氣進入，這樣化油器自然會加大進油量，使混合氣變濃，起到容易點火的效果。等發動機預熱後必須開啟風門。
讓發動機的進氣系統暢通，這樣才能讓發動機發揮最大動力，加大油門而不會熄火。
我們騎摩托車正常的風門都是開啟的。如果發現啟動不了，有時才會給他關閉。
這邊有一點需要注意的。我們平時中那個開關你不動它都是自動關著的。但亨文是開。你把它開啟了。確實是把風門關了。
您還有什麼需要諮詢的嗎？如果沒有的話麻煩您給我5星贊。你也可以關注我。以後關於汽車的問題可以隨時諮詢我。祝您生活愉快，謝謝。
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22樓：桖幹
風門是控制空氣的。你找個化油器看一下就明白了，風門就是化油器裡的一個部件（就是一個金屬片），通過拉絲連線到摩托車的左側手把柄上。正常情況下（就是氣溫不低時），金屬片平置於進氣道中間，這時空氣暢通無阻的進入化油器。
當你拉動拉絲時，金屬片轉動，正好堵住進氣道，這時空氣無法進入或只能少量進入化油器。為什麼要阻止或限制空氣進入化油器呢？這時幫助摩托車在寒冷低溫條件下順利啟動的，如果沒有風門，冬天啟動時，化油器大量進入冷氣，車不好啟動，如果關住風門，化油器裡就是那麼一點空氣，啟動時火花塞點火加之空氣壓縮升溫，車就容易啟動，一次打火成功，車啟動成功後，要迅速讓風門開啟，不然空氣無法進入化油器，會被「悶」熄火。
因此摩托車行駛時，風門是開啟的 。
還有一個問題說明：人們常說「開啟風門」，意思就是讓你拉緊把柄上的拉絲，這時化油器裡的風門其實處於關閉狀態，你鬆開拉絲時，化油器的風門處於開啟狀態。
23樓：華朵兒
摩托車在行駛過程中風門完全開啟的.
24樓：民用風幕熱
看汽化器組風門完全開啟
摩托車騎行過程中（不算起步）掛檔時必須鬆油門嗎？還有就是為什麼剎
25樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車在行駛中掛檔，應該鬆油門並捏離合器，否則會對發動機產生一定的衝擊，容易增加發動機磨損甚至損壞，而且也不容易實現平穩換檔。行駛中剎車時也不一定都要捏離合器，一般當車速較快時剎車就不要捏離合，這樣可以充分利用發動機制動，有效縮短剎車距離，並且可以保持行駛平穩，不容易使車失控，當剎車使車速降到較慢時，再捏離合減檔或停車。不捏離合完全可以剎車，只是對於新車或是車速較慢時來說，如果操作不當有可能會造成憋車熄火而已。
摩托車在行駛過程中加大油門突然熄火
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汽車行駛過程中自動熄火
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摩托車駛過程中有時加油門會突然失去動力，但不熄火
煙火de季節 關掉電源，重啟後又能正常行駛，越來越多 樊 這種情況象是點火器軟性故障的可能性較大，即點火器還沒有完全損壞，會出現間歇性的斷火，不出毛病時一切正常，但說不準什麼時候就會突然斷火或點火火花很弱，化油器應該沒有問題，化油器不是易損壞的部件，原裝的化油器基本都可以伴隨整車的使用壽命不用更換。...