1樓：杭州萬通汽車學校
你好不建議（建議拖車或者請求現場救援）。你所說的鏈條壞了，是發動機正時鏈條吧？正時鏈條用來傳力（將發動機曲軸的力傳給凸輪軸，從而驅動進排氣門；發動機輸出動力，則是將氣體壓力通過活塞，活塞再通過連桿傳給曲軸，而後輸出），當正時鏈條出現故障時候，會出現以下問題：
不嚴重時，發動機曲軸(帶動活塞）和凸輪軸（帶動進排氣門）運動相對位置和設計時候出現偏差，發動機動力下降；
嚴重時候，動力傳遞異常，出現頂氣門和活塞，發動機行駛中熄火或者無法啟動。
發動機出現此類故障時，建議停止用車，聯絡拖車至4s店或者專業維修店維修，以免帶來更大的損壞和經濟損失。（建議閱讀車主手冊，查閱車子常規養護專案，一般正鏈條10--12萬公里更換一次，部分高階車型使用免維護鏈條）
2樓：四川萬通汽車學校
正時鏈條斷裂後，氣門及活塞有可能會碰撞，發生碰撞後必然會有損傷，如果發現及時興許會避免，這個時候也需要拆開檢查，確保沒有問題後在裝車。
3樓：匿名使用者
判斷出是正時鏈條損壞，就不要開車了，聯絡維修店救援。
4樓：灰湯急開鎖汽車遙控鑰匙
叫拖車吧，免得造成二次傷害
汽車正開著鏈條斷了還能走嗎
5樓：鄭州萬通汽車學校
行駛中突然正時鏈條斷了，車輛肯定是不可以行駛的，並且發動機也會遭受損壞需要維修。希望我的回答對您有所幫助
6樓：瀋陽萬通汽車學校
鏈條斷了，說明有一處應力過大，其他的應該，是壽命已到的預警。建議更換。
7樓：嗯你笑起來好看
《愛歌和鳴》荒山狐女
車2年多正時鏈條錯位了汽車打不著火在保維修是免費的嗎
8樓：匿名使用者
肯定會了，正時控制氣門，沒有對好正時發動機沒力
汽車正時鏈條一般多久換？
9樓：喵嗚的小可愛哇
沒有特定的要求，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換。
正時鏈條與凸輪軸，曲軸的連線屬於硬碰硬，必須要有液體給它們潤滑和散熱，因此機油要流經這裡，這就對發動機結構有了更高的要求，且需要更多的費用。
主要優勢：
正時皮帶有著噪音小、自身重量輕、傳動阻力小、發動機結構簡單等優點，但不足是容易老化（長效正時皮帶除外），需要定期更換，且費用是要由消費者自己承擔。
10樓：月似當時
汽車正時鏈條一般18-20萬公里更換。此外車子長期處於滿載或者高速行駛的話，一定要在七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，一切正常就繼續開，如果發現磨損嚴重或者有其他的損壞，就要及時更換。
對於正時鏈條的保養，可以先看看正時鏈條的工作原理：正時鏈條不是直接和鏈輪直接摩擦的，它是靠潤滑油進行潤滑的，如果是直接摩擦的話，鏈條的壽命也是很短的。所以汽車進行保養的時候，一定要保證發動機潤滑油要經常更換，而且油的品質要保證，這樣才能保證正時鏈條的壽命。
擴充套件資料
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件。
而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生機率也是微乎其微。
對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標誌，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。
11樓：厲浦和濯絢
正時鏈條在正常使用下是不需要更換的，它跟正時皮帶不一樣，鋼的東西有機油在潤滑，抗氧化的時間是很長的，如果鏈條沒有異響的情況下，使用15萬公里之內是不用更換的。
12樓：龐睿思可璠
正常情況下發動機的磨損和保養有關，保養的好一般不會壞的，用到劣質機油或者很長時間不壞機油，在這種情況下發動機磨損必然大，正時鏈條也很容易磨損，大修的時候，就要換了。有的車子用到報廢都不用換，像那些採用皮帶的正時機構，一般5至8萬就好換了。
如果正時鏈條有問題汽車在行駛正常行駛過程中不能出現什麼問題？
13樓：福州萬通汽車學校
您好！會造成發動機異響、撞擊氣門、發動機工作循壞會紊亂，造成發動機部件故障。正時鏈條雖說是免維護，我們也需要進行維護，15萬公里檢查。
20萬公里進行更換。經過長時間的高轉矩、高速度進行運轉，會造成鏈條疲軟，而造成鏈條被拉長，從而正時會錯亂，撞擊氣門，造成發動機工作迴圈紊亂進行造成發動機故障。
希望對您有幫助！
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