1樓：上賊船莫怕死
可能原因：
1、由於軸承超時使用和滑油質量差，造成軸承的滾珠材料疲勞損壞，直至碎裂。減速齒輪箱內的滑油可能也很髒。
2、存在軸頸尺寸超公差，軸承預緊過度的問題。
解決措施：
1、調整端蓋墊片的厚度
2、不能為趕班期而加大負荷執行，以避免機件疲勞損壞，引發事故。
3、對主要運動部件，尤其是軸承，應認真做好時間統計，如有遺漏，要及時補正，避免部件超時使用。
4、做好重要軸承的備件清查、記錄，對消耗光的重要軸承，要及時申請訂購。
2樓：泰語山
軸承損壞的原應很多啊！！主要有兩方面吧！！
一是你軸承使用不合理，像安裝出現問題，沒有合理安裝，這個就要檢查一下軸承安裝是否準確！還有就是使用時沒注意保護軸承，像一些粉塵進入軸承中，導致軸承損壞，另外也有可能是機器本身的運轉問題！導致軸承在不合理的工作環境下工作！
從而導致軸承容易損壞！
另外一個就是你購買的軸承本身質量有問題！！這個就沒辦法了！呵呵！！
檢查一下是不是買到了假貨什麼的！！那樣的話就只能換一個軸承供貨商啦！呵呵！
不知道你在那裡採購的！我知道有一家進口軸承**商，叫傲晟機械軸承的，是日本msrhk進口軸承的總**！我們公司一直在那裡拿軸承！
也沒出現什麼大的質量問題，你可以找他們瞭解一下！！呵呵！他們還有官網！
3樓：匿名使用者
軸承損壞有多方面的原因，很大一部分原因是安裝方法不當。還有一部分可能是軸承內部有雜質進入。例如：
碎鐵屑，顆粒粉塵等。還有可能是軸承是假貨，不能滿足使用要求。當然也不排除當初選型不合理的因素。
你可以根據你們自己的情況，看看問題到底出在什麼地方。
4樓：匿名使用者
一看是否密封不好進了灰塵、砂石之類的，二看是否軸承本身質量問題，可以用進口軸承替換試試。
減速機的齒輪和軸承壞了分別表現什麼狀況?請詳細回答.
5樓：紫色學習
減速機的齒輪和軸承壞了表現為有噪音，間隙大，有溫升。
減速機裡軸承損壞原因有：
1：軸承腔內未清洗乾淨或所加油脂不乾淨。例如軸承保持架內的微小剛性物質未徹底清理乾淨，執行時軸承滾道受損引起溫升過高燒燬軸承。
解決辦法齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不新增任何清洗劑，不會對齒輪造成二次汙染;過濾後的機油還可在低端場合再次使用，實現資源再利用。
2：由於電動機本體執行溫升過高，且軸承補充油脂不及時造成軸承缺油甚至燒燬。
3：軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損，導致軸承內圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現跑內圈現象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過鬆出現跑外圈現象。無論跑內圈還是跑外圈均會引起軸承執行溫升急劇上升以致燒燬，特別是跑內圈故障會造成轉軸嚴重磨損和彎曲。
但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現象存在。
4：由於定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工後精度不夠，致使軸承內、外圈不在一個切面上而引起軸承執行「別勁」後溫度升高直至燒燬。
5：軸承重新更換，電機端蓋巢狀後過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠遊隙過小或不均勻導致軸承執行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒燬。
6：由於不同型號油脂混用造成軸承損壞。
7：備機長期不執行，油脂變質，軸承生鏽而又未進行檢修。
6樓：大象下海
這個要分好多情況來分析了
你一分也不給 懶得給你說
大概給你說一下吧
齒輪分硬齒和軟齒
如果硬齒齒輪壞了 就是打齒或者斷裂 如果是軟齒就是把齒面磨平如果在運轉過程中 硬齒面出現打齒或者斷裂 很容易出事故的軸承如果壞了的話 一般情況下會出現箱體溫度升高 或者斷軸
7樓：匿名使用者
總的來說體現出，有噪音，間隙大，有溫升。
齒輪壞了軸承不一定壞，軸承壞了齒輪95%也跟著壞了。
8樓：匿名使用者
有異響或減速機卡死
齒輪：有小坑或打齒
軸承：間隙過大或卡死
風電齒輪箱現在為什麼都不用調心滾子軸承，而都趨向用圓錐滾子軸承？
9樓：撒一狗子哦
其承受的載荷型別不一樣，球面滾子軸承一般適合比較粗的應用，可以承受軸向何徑向的載荷，也可以承受軸向衝擊載荷，但是他對軸向衝擊載荷不敏感，而且當內圈和棍子轉動的時候，會相對於外圈軸線偏心，導致動態不同心，會產生滑動。
配對圓錐x型佈置，同樣可以承受軸向何徑向的載荷，也能承受反向的軸向載荷，而且內部軸向載荷可以互相補償，適合高速運轉，作為軸固定端配置使用，但是對內部間隙的調整要求很高，可以說他使用的是否成功主要取決於間隙的調整量。
孤齒錐齒輪箱軸承一般選用什麼型號
10樓：匿名使用者
這種減速箱輸入端和輸出端肯定呈現垂直狀態。所以軸向和徑向都會受到承載力，一般這種軸承的話用錐滾子軸承，如果轉速很快的話用自動調心軸承也行。這些你去書上查閱查閱作為參考很多的，但是還是要理論聯絡實際。
11樓：匿名使用者
選用軸向和徑向都能承受力的型號軸承。
12樓：知道請回答來吧
一般選用圓錐滾子軸承
減速機齒輪箱磨損怎麼處理？
13樓：匿名使用者
首先看一下減速機齒輪箱的磨損情況和工作環境，施工時間也很重要，如果時間短的話，可以考慮用索雷技術，操作簡單，不用大量拆卸。
gy6125後齒輪箱全部軸承是什麼型號
14樓：小魚教育
gy6尾牙6個軸承型號是6204、6202、6203、6301、6002、6004。
軸承是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，**也較高。
15樓：哈哈
6301,6004,6202,6203,6204,6002
16樓：福愛閣
您好，請問下有內徑，外徑以及厚度嗎？我可以幫助你！
知道軸粗嗎？
齒輪箱溫度過高是什麼原因
17樓：還是醬紫吧
1、齒輪噴油不足：齒輪噴油不足或者油孔沒有對準齒輪，會導致齒輪溫度高，繼而熱量傳導至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。
2、油溫過高：冷卻不足的情況下油溫過高，使高速軸承溫度不能有效的卸去，導致軸承溫度過高。
3、軸承損壞：軸承的損壞會使滾子執行不平穩，特別是高速軸軸承轉速很高的情況下會大量發熱。
4、摩擦或盤根過緊：零件干涉摩擦以及盤根安裝過緊都會產生大量的摩擦熱，使軸承溫度升高。
5、所選齒輪油粘度過大，引起散熱困難。由於高粘度的油品本身的傳熱效果較低粘度油品差，溫度升高會較低粘度油品顯著。因此在選擇了合適的負荷級別的情況下，應儘量選擇低粘度的齒輪油。
低粘度的油品還具有節能的傾向。
18樓：匿名使用者
齒輪箱溫度過高的原因是：
1、熱量是如何產生的，是不是屬於正常工作狀況下產生的；
2、關注熱量的消 除有無問題，一般滑動軸承的散熱包括兩個途徑，一是由專門設定的冷卻介質 帶走，冷卻介質如滑油、淡海水或空氣等。其次通過摩擦付軸瓦與瓦窩的緊密 接觸向外散熱。
3、儀表的指示是否有誤，象滑動軸承的溫度感測器都是由熱 敏電阻製成，再經訊號傳輸、處理後顯示在儀表上，其如果有故障或長期工作 產生誤差也會產生誤報。
齒輪箱在風力發電機組中的應用很廣泛，在風力發電機組當中就經常用到，而且是一個重要的機械部件，齒輪箱其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機並使其得到相應的轉速。通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速箱。
19樓：匿名使用者
齒輪箱裡面的空間小，油迴圈不起來，一般加一個油泵通過銅管來起到冷卻作用。其實原因有很多種，齒輪加工不好，裝配齒輪箱上的孔加工不正的話都會產生溫度。還有裝配也是個問題，要具體問題具體分析。
20樓：匿名使用者
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