私家車是停著預熱還是慢慢開著預熱

時間 2022-04-22 17:50:09

1樓:匿名使用者

正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。

引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的方法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。

1、瞭解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三: 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。

因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。

第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。

當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一般冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。

變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。

這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門, 正確方式應以低轉速緩慢行駛 綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?

因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。

否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

2樓:涿州碼頭人

應該是停車預熱,,因為車一大部分的磨損都是在這個時候,,開著預熱有人說沒關係,,感覺還是會磨損增加

3樓:匿名使用者

我一般都系原地熱幾十秒(天冷情況下),然後40時速慢走幾分鐘,天熱時直接走起

冬天轎車需要預熱嗎?預熱多少時間最好?

4樓:小小的迷路

是需要預熱車子的,是為了保養發動機。因為冬天天氣寒冷,發動機需要在預熱的情況下進行回溫處理,只有這樣發動機才能持久使用。就像運動員比賽前先熱身一樣,只有這樣才能跑得快。

一般來說,夏天熱車時間短一點,1-2分鐘即可。冬天由於氣溫低,引擎底部的機油粘稠度就比較高,熱車時間需要長一點,一般3-5分鐘。簡單的判斷就是看轉速錶指標轉到1000轉以內,水溫表開始動了就可以正常行駛。

因為液體溫度上升到沸點就會汽化。而汽油的完全汽化需要的工作溫度是90-110℃。當汽油尚未汽化而呈「溼溼」的液態時,不容易燃燒發動引擎。

在這段時間中,不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。

5樓:

冬天天氣寒冷,當然需要預熱了。這樣對發動機有好處。一般預熱五到十分鐘就行了。

6樓:匿名使用者

冬天熱車是必要的,一般原地熱車1-2分鐘為宜,時間太長反而適得其反,浪費燃油且由於燃燒不充分容易造成積碳;然後帶檔慢速行車(相當於對變速器內進行預熱,以使充分潤滑),在行駛20-30分鐘後,水溫開始上升可按正常狀態行駛即可。自動檔在初期可掛入手動模式限速行駛,水溫開始上升可按正常狀態行駛即可。

7樓:匿名使用者

冬季汽車行駛前必須預熱,預熱時間視情況而定,常規的話需要等水溫到達一定溫度,也可以在早上行駛前發動車子,原地怠速運轉5分鐘,然後再低速行駛5分鐘(時速不能超過20)之後就可以正常駕駛了。冬季行車如果不預熱的話對發動機的損傷是致命的。

8樓:匿名使用者

熱車分怠速熱車和低速熱車之分!詳細不說!過程:

早上,拉著汽車,等轉速錶自動下降到正常水平,可行駛!(這就是怠速熱車)行駛時,慢慢給油,緩慢行駛1-2公里,等水溫達到正常是,可任意發揮了!(這是低速熱車)!

自動檔應該要比手動檔的低速熱車時間長一點,要讓變速箱油達到一定的使用溫度!否則,非常傷害變速箱!

按照上面的熱車方式,自動檔也沒有問題!

9樓:陰浩浩零睿

南方,可預熱一分鐘左右,然後慢速行駛至水溫表上升後即可正常行駛北方,可預熱1-2分鐘左右,然後慢速行駛至水溫表上升後即可正常行駛熱車完畢的指標並不是一定要看到水溫表上升一格,1-2分鐘時間即可

10樓:一山高水遠

轎車最好先預熱一下,預熱個幾分鐘,就可以了,可以上路走了

11樓:瀋陽萬通汽車學校

冬季熱車,時間並非越長越好。點火30秒左右就可以走了,儘量輕踩油門,讓發動機轉速不超過2000轉,駕駛大概七八分鐘後,車子的水溫就升上來了,當你看到水溫表指標上浮了以後,就可以正常駕駛了,開啟空調也有暖氣了。

現在的轎車還用預熱嗎 打著火就走對車有什麼損耗

12樓:匿名使用者

你好,現在的車子不用可以原地怠速熱車了,打著火後直接上路行駛就行了,但是建議慢速行駛轉速不要超過三千轉,等水溫上來以後就可以正常駕駛了。

13樓:匿名使用者

你好,一般來說啟動以後怠速穩定在1000轉以內就可以考慮慢慢上路,不要急加油門,等到水溫正常就可以正常行駛就可以了。

14樓:匿名使用者

冷車啟動的話, 最好是原地怠速1分鐘左右, 然後慢行1-2km, 等水溫升上來再正常行駛

15樓:匿名使用者

一般來說,冬天這個時候建議您,點火之後才熱車32分,這樣更加合理一點!

16樓:匿名使用者

你好,冬季氣溫低,建議預熱30秒,然後慢行至水溫上升就可以了。

17樓:匿名使用者

冬天汽車要發動預熱一段時間是為了保養發動機,同時也是為了減少車輛磨損。因為冬天天氣寒冷,發動機需要在預熱的情況下進行回溫處理,只有這樣發動機才能持久使用。

18樓:匿名使用者

你好,車輛啟動以後一般是不需要進行熱車的,在行駛過程中注意控制好車速就可以,等車熱了之後就可以正常開了

19樓:匿名使用者

需要。一般30秒就可以,讓潤滑油充分潤滑就可以了。

20樓:匿名使用者

你好,現在轎車基本是不需要預熱的,啟動後30秒左右就可以的行駛。

21樓:匿名使用者

你好,汽車目前還是要預熱的,啟動之後最好過1分鐘之後再上路,這樣最好。

22樓:匿名使用者

這個是不會有什麼影響的,打著了火直接就可以走,不是必須一定要進行預熱的,這個可以不做。

23樓:匿名使用者

您好,現在車都不用原地熱車的,你點火啟動後稍等等上十幾秒就可以出發了,剛開始速度低一點,水溫正常後可以加速行駛了

24樓:匿名使用者

你好,現在冬天的話一般熱車在一分鐘左右就可以了,長時間怠速的話也不好。

25樓:聯想勁旅

冬天寒冷,汽車發動機內的機油粘稠,如果啟動不預熱機油無法全面潤滑,沒有足夠的潤滑油畢竟是對發動機的損害。所以寒冷季節必須有預熱時間,對發動機有保護的作用。

26樓:匿名使用者

現在天氣比較冷建議最好原地打火啟動熱車一分鐘左右再進行低速行駛。

27樓:匿名使用者

如果天氣溫度過低的話,還是原地熱車一分鐘左右比較好一些的,可以參考一下

28樓:匿名使用者

其中也不需要預熱多久,一開始你可以慢速開,這個也算預熱了,不需要再等幾分鐘

29樓:匿名使用者

建議車子啟動以後可以等怠速降下來以後再慢速行駛二三分鐘,待水溫起來以後再正常行駛

30樓:匿名使用者

無論是冬天夏天都需要預熱。發動機轉速1000轉一下行車就可以對發動機更有保護作用。

31樓:匿名使用者

如果天氣比較寒冷的情況下,建議車輛在起步之前。進行預熱一到兩分鐘,這樣可以保證發動機的整體效能。

柴油轎車和越野車的預熱系統究竟是油箱預熱呢還是油路

32樓:樂山海天

柴油車的預熱一般只是在進氣管歧管裡面加熱,也就是在進氣歧管裡面裝了一個加熱元件。

柴油轎車預熱繼電器和預熱保險絲英文名是什麼?

33樓:匿名使用者

柴油轎車:diesel car/sedan預熱繼電器:preheating relay預熱保險絲:

preheating fuse「柴油轎車的預熱繼電器」就是preheating relay of diesel car,專指可以說成diesel engine preheating relay, 因為預熱是針對柴油機來說,不是汽車本身。

希望能幫到您。

34樓:匿名使用者

柴油轎車預熱繼電器和預熱保險絲英文名是什麼。沒電路圖不好具體指出,你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。

繼電器作為一種電控制器件,該控制元件連線在電路中是需要組成控制系統(又稱輸入迴路)和被控制系統(又稱輸出迴路)兩種控制系統的。你可以順著電路找一下,繼電器一般是有若干個主觸點,加上兩個線圈觸點,和接觸器挺像,其中主觸點是連線在被控制系統中的,線圈觸點是連線在控制系統中的,不過繼電器一般都可以看到觸點,按照這個特徵你應該能找到。

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