1樓：卡卡在皇馬
發動機型號 jl376qe
排氣量(l) 0.993
最大功率(kw/rpm) 40/5600最大扭矩(nm/rpm) 82/3600外觀並不小氣，大氣的前臉、看上去勁頭十足的車燈，讓這款車充滿靈氣。尾翼的加裝另它具有了幾分運動「氣質」。 遺憾的是吉利在做工上應該多下功夫，漆面和鈑金水平明顯不足，在光線充足的環境下能明顯看出漆面間的亮度差異。
側面和車前鍍鉻的防擦條與車身之間存在著明顯縫隙。
在內飾方面吉利人顯的較為慷慨，四五萬元的小車，桃木內飾、整潔的儀表盤、冷暖空調、電動後視鏡、電動門窗、中控鎖一應俱全，淺色內飾看上去也較為清新。可做工粗糙和「小拇指」都能塞進去的部件間隙實在是「大煞風景」。
吉利美日之星1.3的排量是多少
2樓：匿名使用者
哥們我來告訴你吧,我的是美日1.3的,我每次加油都計算油耗,和你分享下.前提是我的車保養的很好,我也不喜歡很費油的開的.
所以應該比較準確.一次我去懷柔,來回都是70-90開的勻速,也沒有開空調,車感覺很平穩,很有力量,回來算了下5.5個油.
這應該是這個車的極限了.平時城市裡一般6.5-7個油之間,前兩天很熱,開空調了,做的人還很多,空調開到了3擋還是不涼,而且還堵車,感覺車也不怎麼有勁了,回來加油一看,8.
5個油,呵呵,這也是記錄了.我一般加油一加就加滿,一般150元,有時候開350-500公里.
3樓：匿名使用者
排量就是1.3麼，如果真能達到0.35元/公里，是挺省的了。
4樓：匿名使用者
我的車和你一樣,我一般100元,開340左右公里.
吉利美日1.3排量8a的發動機第一缸識別感測器是什麼
5樓：小布丁
三元催化前後各一支，前氧在排氣管連發動機的地方。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
感測器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資訊，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓訊號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
吉利美日mr7131d 1.3是哪一年款的?
6樓：匿名使用者
您說的車子型號為吉利美日mr7131d 1.3的車型應該是2023年左右生產的搭載1.3排量發動機的吉利自由艦轎車。
7樓：兵上等
12年新自由艦。我的車就是。
8樓：嬴瑰
工作臺下面那個裝飾多少錢一套？
9樓：米洛金牛
這個應該2010款的
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