1樓：匿名使用者
在汽車駕駛中，對方向盤操作的熟練、準確與否直接關係到汽車行駛的安全性和舒適性。在國家術科考試中，也是屬於「一票否決」的重要專案。因而在駕駛教練中，如何使學生儘快地掌握在各種道路狀況條件下方向盤操作的要領和技巧，一直是教學的重點和難點之一。
本人根據多年的教練實踐，談幾點這方面的體會和經驗，以與同行們共同**。 1、在介紹汽車五大操縱機構的使用方法時，應詳細說明和指導學生正確掌握方向盤的把握方法。一般來說，在前輪處於正中位置的情況下，左手應握大方向盤按時鐘位置9～10點的位置上，右手握在時鐘3～4點的位置上，同時要指出在一般的行駛過程中，控制方向應該是以左手為主，右手為輔。
因為在車輛行駛中，右手經常要進行變速桿、燈光和刮水器等的操作，而左和主要就是控制方向盤。當左手握在9～10點的位置上時，往左、往右均各有30～60°角的方向盤控制量，如方向盤的自由行程在正常範圍，在一般較寬直的道路情況下，這樣的控制量已足夠使用了。 2、在教練的初期，要及時介入方向盤操作的教學，宜早不宜遲。
在開始練習起步、停車和加減檔時，學生由於動作生疏，往往手忙腳亂。同時由於絕大多數人都習慣於右手做動作，因而，往往是稍微要轉動一下方向盤，都習慣用右手，不習慣用左手控制方向，造成左、右手頻繁地在方向盤上「傳遞式」操作，車輛「蛇形」行駛，又嚴重影響右手對變速桿的操作。因而在教練的一開始就要嚴格要求和特別強調控制方向以「左手為主」，一旦學生養成了頻繁地「傳遞式」操作的習慣，以後就很難改變(當然，在彎度較大的道路上，「傳遞式」操作也是需要的，這是例外)。
必要的時候，可以適當地強制性要求學生把右手始終握在變速桿球頭上，用左手單手控制方向盤，以儘快地形成學生的左手控制能力。因為在教練的初期，行駛的道路一般都比較寬直，單手控制是能做得到的。 3、要讓學生認識在車輛行駛中方向跑偏的一般原因。
在教練初期，幾乎每個初學者都要出現行駛方向往左跑偏的情況。究其原因主要是因為左手按要求握在方向盤的9～10點的位置上，在操作中學生的注意力都集中在右手和雙腳的加減檔動作上，左手的自然下垂而帶動了方向盤的向左偏轉。因此教練員應提醒和要求學生在手握方向盤時，應適當地用車「支撐」住方向盤，而不是將手「掛」在方向盤上。
要檢驗這個原因很簡單，在汽車直線行駛後，因為這時左手雖仍「自然下垂」，但已無法拉轉方向盤了。 4?要讓學生掌握好打方向和回方向的時機，正確理解打、回方向「提前量」的概念。
因為汽車是以一定的速度行駛的，時速在36km的時候，每秒鐘就前進10m。而從轉動方向盤到前輪真正轉過一定的角度，需要一定的時間，在這段時間裡車輛還是要前進一段距離的，因此不能在汽車完全進入彎道了才開始打方向，應適當提前打方向。方向的回正也是同樣道理，如果在轉彎過後完全到直道了再來回正方向，因而也要適當提前回正方向。
當然這個「提前量」要根據彎道情況和行駛速度來判斷和估計，但道理講清楚了，就便於理解和掌握。 5、要準確示範和讓學生掌握好方向盤操作的三種基本方法。一般來說，在較寬直的道路上，以如上所說的「左手為主」操作方向盤；在出現較急彎道時應以右手輔之作「傳遞式」操作方向盤；而在急轉彎或在國家考試科目的公路調頭、側方移位等式樣駕駛中，又必須掌握「左右交叉」操作法。
「左右交叉」的操作方法又分為「套手」和「不套手」兩種，其中「套手」的方法過去曾有過爭議，認為不符合操作規程。但從實際運用的效果來看，「套手」的「左右交叉」法不失為一種轉向迅速、有力的方法，特別是在方向盤較大、轉向較沉重的情況下更為有效，現在式樣駕駛中已被普通採用。 對於三種方向盤操作方法的訓練，可將汽車的前輪用千斤頂頂起，先由教練員示範，再由學生反覆練習，特別是「左右交叉」法，要讓學生掌握要領，交叉動作的幅度要大。
在具體的駕駛過程中，要指導學生不能把三種方法截然分開，應根據不同的道路彎道情況和行駛速度，靈活、自然、和諧地變換運用三種操作法。 6、要指導學生理解和認識「內輪差」的概念，轉彎越急，「內輪差」的概念，轉彎越急，「內輪差」越大。這可以通過場地的「8」字形駕駛和「曲線穿樁」來練習和掌握。
要通過場地駕駛中對後輪軌跡的觀察，讓學生掌握方向盤轉動的角度和「內輪差」的關係，並要意識到準確地估計「內輪差」在彎道行駛中的重要意義。? 7、要指導學生分析車輛在前進和後退過程中，方向盤的轉動對車頭、車尾的不同作用。如車輛在前進過程中，方向盤向左轉動，車頭向左擺動，而車尾隨著車身的向左轉動，有一個向右擺動的過程中，車尾與後輪的距離越長(或稱車輛的離去角越小)，這個現象越明顯。
而當車輛在後退時，方向盤向左轉動，則車頭有一個向右的擺動過程。這可以把車輛近擬地看成是一根以後輪為支點的又短又粗的「槓桿」。這問題看似簡單，但在學生的操作中常意識不到或被疏忽。
如在式樣駕駛的倒車庫過程中，車尾「掃」出車庫邊線或車頭「刮」了杆子，常常就是這個原因。在實際的行駛中，也常有學生搞糊塗(甚至包括一些「師傅」)。當一車輛在左後車廂角與其它車輛相刮擦了，那這輛車在向前起步時如方向盤往右轉動，起步時左後左廂角往往會颳得更嚴重，正確的方法是應適當地向左轉動方向盤。
8?要指導學生在車輛行駛中分清主次，正確處理好控制方向盤與加減檔等其它動作的關係。在初學駕駛時候，手忙腳亂是難免的，但方向失控要到行車安全，而加減檔拖延一下或齒響一下，一般不影響安全。
常見到在教練中特別是在車輛轉彎後，學生為了做加減檔動作，而不顧方向的控制，這是大忌。 9?根據教練進度，應適當提高練習的難度，多進行一些山區複雜道路的駕駛，這對提高學生的方向控制能力是大有益處的。
另外，要教育學生愛護車輛，不能在車輛停駛而又未頂起前輪的情況下原地「打死的方向」，這對轉向機構危害極大。
2樓：好車
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
3樓：駕校曾校長
**後視鏡看點位打方向盤
倒車時如何打方向盤
4樓：浩浩看體壇
倒車時對方向盤的打法要求是非常高的，稍有不慎就容易出狀況，那麼，作為新手司機，倒車時方向盤應該怎麼打呢?下面是幾個小技巧。
1、掌握基本技術。簡單點說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物，初學時如果一時想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白後再進行操作。
2、修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。
3、克服畏難情緒，不要認為這是多麼難以解決的問題，只要你冷靜下來細思，正確觀察和分析，多實踐，動車之前考慮清楚再行動。
4、不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。如果需要几上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那麼多。
5樓：丿冷類丶
倒車打方向盤算是一個老司機必備的技能了！
具體的祕訣如下：
1進行「360度檢查。「一個」360度檢查「是指你積極轉動你的頭部和肩膀，整整一圈地看著你的車輛。確保在備份之前沒有任何阻礙或向您移動，您可能需要考慮這些因素。
2將右腳放在剎車上。當向前或向後行駛時，您的右腳應該是燃氣或制動踏板上唯一的一隻。如果您的汽車配備標準變速器，您的左腳管理離合器，但在帶有自動變速器的車輛中，左腳只是未使用。
將您的右腳穩固地踩在制動踏板上，這樣一旦車輛倒車，車輛就不會移動。
3將左手放在方向盤的頂部中間。雖然習慣用方向盤上的十點和兩點用手開車，但是備份需要你將身體轉向右側。將左手放在方向盤頂部，這樣您就可以輕鬆進行小幅調整，以便在您備份時保持車輛直線移動。
4將車輛倒車。根據您的車輛配備的變速箱，有幾種方法可能需要轉換為倒檔。在自動車輛上，通常需要按下換檔桿上的一個按鈕並將其向後拉，直到它與字母「r」對齊。
在配備五檔變速器的標準車輛中，通常可以通過按下換檔桿切換到倒檔一路向左，向後拉。
5在乘客側肩上觀察汽車後部。如果您的視線沒有受到阻礙，請將您的身體扭轉到乘客側，這樣您就可以在右側或乘客側肩上觀察車輛的後窗。確保不要將腳從制動踏板上移開。
如果您駕駛的是一輛卡車或其他車輛阻擋您的後視窗，您將不得不依靠您的後視鏡來指導您。
6緩慢放鬆你的右腳。當您用右腳踩下制動踏板的壓力時，車輛將開始向後移動。大多數車輛的發動機在足夠高的rpm（每分鐘轉數）下空轉以推進車輛而無需施加氣體。
6樓：淺珂
在最初考取機動車駕駛證的時候，考證學員就是需要學習如何倒車入庫的，那麼大家對機動車的倒車入庫有什麼見解呢，有沒有經過長久的駕駛經驗後，對於倒車打方向盤有一些獨到的經驗呢，今天就給大家簡單的介紹一下機動車倒車入庫的小技巧，希望可以給正在考證的朋友或者對於倒車不熟悉的朋友帶來幫助。
倒車轉向
在2023年之後，倒車入庫正式成為考取機動車駕駛證必須要通過的一個考核專案，眾所周知，正向的轉彎，只要會打方向盤就可以了，倒車入庫考驗的則是大家在車輛倒車時，如何去打方向盤完成轉向，因為之前沒有強制性的把倒車轉向加入必須的考核專案中，很多考取了駕駛證的朋友在後期駕車的倒車過程中，屢屢發生交通事故，所以這也是為了大家的安全考慮。
2. 小技巧
其實雖然說是技巧，事實上是根據長期的駕駛經驗，總結出來的一句話，那就是：倒車過程中，倒後鏡中的畫面與正常駕駛的畫面可以看作一樣的。倒車的時候，大家只需要把倒後鏡中的車尾當作平時的車頭，正常打方向盤就行了，不要猶豫不決，平時正向如何打倒車也如何打，也就基本不存在打遲打早的問題了。
3. 建議
駕車如何打方向盤，如何正確打方向盤
汽車方向盤打方向步驟如下 握方向盤的姿勢應該兩手呈 9點1刻 位置握緊方向盤。在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的 整把打輪 方向轉完之後還是...
方向盤怎麼突然打不動了，方向盤打不動，怎麼辦？
佔四 這個有可能是發動機熄火了，助力沒有了，或者是方向機本身有髮卡的現像 西安萬通汽修學校 方向盤打不動的原因 1.上了轉盤鎖 2.已經打滿一圈半或是兩圈 3.輪胎被擠壓卡住 4.方向盤打軸承出現問題 通常汽車設計時，速度越低方向越輕，速度越快方向越重。一方面是因為車輛在車速快的時候會比車速慢的時候...
倒車時怎麼打方向盤？想讓車尾向左，應該怎麼打？謝謝，本人剛學
解賢蘇未 倒車時，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右，方向的打法跟向前是相同的。倒車技巧 1 掌握基本技術 簡單點說，倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物。2 修正車身時，...