1樓：二手車牛胖
我只知道河北有個車透明
2樓：宋偉
有啊 日照有一家叫觀複檢車的，我朋友的奧迪a6l就是他們給檢測的朋友說很靠譜手藝紮實.就是檢測慢,檢一輛車要兩個小時，不過越細緻肯定越好。後面我打算也找找他們，畢竟二手車價效比在那
購買二手車是否一定需要第三方檢測機構？去**購買比較可靠
3樓：說說汽車這些事
購買二手車是否一定需要第三方檢測機構，不需要的過戶時會粗略檢一下，在網上平臺購買私人的車比較可靠
4樓：薛咀檔擅
這個看個人的需求吧，一般大型車商都有自己檢測團隊，潤華汽車的檢測就挺專業，從外觀到內飾，從發動機到後備箱，基本上車子檢測下來很完備了，你要是從這兒買一般不需要再檢測。
5樓：阿錦侃車
車況寶第三方檢測機構 全國連鎖 100天保價兜底回購
6樓：中車檢檢測師
去哪購買可靠誰都不敢保證你說呢，賣家都說我這沒毛病你信麼？所以要想開的安心放心那麼第三方檢測我認為有必要
7樓：桓紫絲
孝感有二手車第三方檢測機構嗎
8樓：我與太陽
我身邊朋友買二手車都是找的驗車幫，服務還不錯，專業靠譜！
9樓：匿名使用者
我用過，檢車車第三方二手車檢測機構 好像他們在好多二手車市場都有服務站
二手車有專業的檢測機構嗎?
10樓：流年花憐指尖
南京有一個專業檢測評估二手車的平臺 ，全自動化的檢測 。
二手車評估標準
1．二手車評估的概念
（ 1.）二手車的鑑定評估是按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程式，運用科學的方法，對經濟和社會活動中涉及的二手車進行的技術狀況鑑定，並根據鑑定結果對二手
車在鑑定評估基準日的價值進行評定估算的過程。
（2.）二手車鑑定評估是一個完整業務流程。
（3.）二手車鑑定評估過程是客觀的鑑定車輛現實技術狀況、評估車輛當時當地實際**的一種必要手段。
2．二手車評估的目的
（1.）降低二手車的經營風險
（2.）核定車輛合法性
（3.）鑑別車輛實際技術狀況
（4.）評估車輛當時當地**
3.二手車評估的意義
（1.）精準的獲得車輛實際技術狀況
（2.）提供**確定的客觀依據
（3.）樹立專業形象，展現專業品質，提高客戶信任度
4.二手車評估標準
綜合等級的評定：按車身骨架、車身與外觀、底盤（前懸架和後懸架）、機械效能、內
飾等五個專項進行評價分級，從而得出車況等級，車況等級由四個專項等級中最低階別決
定。例如四個專項級別分別為aaac，車況等級為c.
11樓：匿名使用者
通常所說的二手車鑑定評估公司就是二手車的檢測機構。
12樓：火眼金睛檢車
tuv檢測不錯，搜一下火眼金睛，德國技術，賓士的合作商，技術不用懷疑，重點是還提供承諾保障書，就是說對錯漏檢負責！
13樓：
二手車檢測公司，好車伯樂為二手車消費者提供第三方移動上門車輛檢測服務，本著以新車的質量標準檢驗二手車的理念，致力於在二手車消費領域為使用者帶來專業、極致的服務體驗。同時公司還為使用者提供家用車車況檢測、故障診斷等到家服務，解決車主對於車況的擔憂，排除車輛潛在的安全威脅。
14樓：匿名使用者
目前為止南京有一個專業檢測評估二手車的平臺 全自動化的檢測 和已往的二手機車評估師有著很大的差別
15樓：shine可愛小妞
沒有專業檢測二手車的機構，硬說有的話就是車管所了，年審上線可以幫你檢測。如果是要檢測有沒有撞過，發動機狀況啥的就只有去專業的4s店了。
16樓：匿名使用者
大型城市的二手車交易市場都有,一般上了5萬的車不出事故就不會有多大問題的!
17樓：燈燈二手車檢測平臺
有的，找獨立第三方檢車機構，全國連鎖的。這樣的是比較穩妥的。公正！
挑選二手車時，檢查車架是判斷汽車是否有碰撞事故的好方法之一，因為大部分出過事故的車輛車架都會留下痕跡，就看您能否判斷出來。
大部分轎車採用「整體車身」結構，車架受到撞擊變形後在行駛中會出現一些不良反應，可以通過試車來判斷。 比如轉向不均勻、不穩定;直行過程中有車輪的響動;輪胎有偏磨痕跡;制動時跑偏等現象。靜止狀態時，可以通過如下方法檢查：
分別檢查左、右兩側的前後車輪是否成直線，否則就說明整體車架彎曲;每個車輪後側與輪罩的間隙應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象;檢查發動機蓋和翼子板、車門與翼子板接逢處、車門與車門的間隙是否對稱，否則就很可能是已經更換發動機蓋和車門，這當然與事故是有關係的。
開啟發動機蓋，看貫穿整個發動機艙的兩根縱梁有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接。有條件的話上舉升架，就可以很明顯地進行檢查了，因為大部分轎車底盤上都有加強筋，可以通過檢查加強筋是否平直來判斷車況。
車祕書二手車專家提醒消費者：挑選二手車過程中，車架是很重要的檢查部分，千萬不可掉以輕心。
二手車檢測專案
第一對號碼：引擎和車身號碼必須與行駛本上的資料吻合，否則不但是違法，出了事故也不能得到保險公司的賠償。
第二查制動：嘗試在不同速度剎車，確保沒有側滑現象。如果裝有abs系統，可以試著以30km/h以上的速度急剎車，測試abs運作是否正常，如果abs正常，可從腳剎上感覺到一下一下的跳動感覺。
第三看車身：車門、頭燈、尾燈與車身之間的接縫平滑沒有介面，車身各部位的擋泥板應該是統一顏色，從尾擋泥板望向車頭應沒有凹凸或波浪紋等。建議用磁鐵在車身各部分都試一試，如果發現有吸引力不足的地方，就可能是扇過灰的結果。
不過遇到鋁製或是碳纖維材料的車身，這招就行不通了。
第四驗引擎：首先看引擎外觀有無損毀或漏油，看機件有無損壞過的痕跡，火花塞是否漏電。再測試引擎能否順暢啟動，最好在冷車時測試，結果比較準確。
留意行車時有無窒油現象，靜止轉速是否正常。檢查引擎系統的反應是否夠快，車頭馬力是否充沛，可以踩一腳油門馬上放開，然後觀察轉數增加的速度，踩油門時轉數是否迅速提升。此外，加油後車子能否順暢地行駛，有無雜音等，都需要檢查。
行車後檢查引擎有無不尋常氣味，並多次察看引擎有無漏油。
第五測懸掛：用力壓低車身四個角位，觀察它的懸掛反應力是否平均，並注意按壓車身時無不尋常的聲響。不過做這種大動作之前一定要先問問車主，而且按壓時也要小心別把車子按癟了。
較好的方法是把車開到車房抬高，看看懸掛系統有無漏油或鬆弛現象。
第六試變速箱和離合器：嘗試換不同的擋位，確保所有擋位都能正常運作。手動變速箱的毛病通常是不能順利地進入某個擋位或是不能和縫，試車時應當檢查三擋、四擋，或者在上坡路加速，如果引擎轉數不斷提高，而車速卻沒有相應提高，則可能是離合器已經損耗，需要更換。
我想買二手車，請問驗車族這個三方檢測機構靠譜嗎？
18樓：小爺無所謂了
很好 ，特別專業，我在佳木斯看上了一臺16年的思域，就找的他們檢測，檢測小哥特別專業，我是沒看明白，小哥和我說這車撞過，氣囊炸了，我就沒買。感覺花了5百很值。
19樓：匿名使用者
之前買的二手車在真況答汽車內檢檢測過一次，感覺很專業，全程都是機器跑動測試，能檢測發動機變速箱傳動系，油耗也能測出來，可以去看看
20樓：匿名使用者
怎麼聯絡到這些驗車師傅呢？
我想買個二手車，請問驗車家這個第三方檢測機構怎麼樣？？？
21樓：匿名使用者
驗車家難道是冒牌的？真的是隻聽過驗車幫的，什麼時候出來個驗車家？
22樓：山東驗車家啊剛
有個山東驗車家還可以
國內有哪些專業且靠譜的二手車檢測鑑定機構？
23樓：匿名使用者
湖南二手車檢測
湖南首家二手車檢測師公會成立了！
致力於打造二手車檢測評估，行業標杆！
我們只做裁判！不做運動員！
讓天下沒有不敢買的二手車！
全程檢測太平洋公司承保！並出具法律檢測評估報告！
24樓：火眼金睛檢車
tuv火眼金睛車輛檢測，德國檢測技術，搜搜官網，是一個非常靠譜專業獨立的第三方車輛檢測機構，不是我我婆賣瓜，疫情後還堅挺的就屬tuv了
25樓：匿名使用者
目前在國內比較專業靠譜的二手車檢測機構有逸車道第三方檢測機構，其背後是陝西奈斯二手車鑑定評估****。
選擇二手檢測機構首先要看的就是資質，目前國內有太多打著第三方檢測機構的小作坊，其實他們多數都是沒有檢測資質的，像這種情況我們可以查一下其背後的公司，一般正規的檢測機構背後都是正規的二手車鑑定評估公司，而有的那些你查完發現是什麼什麼網路公司的那種百分之百是沒有檢測資質的。第二點，合格的檢測機構一定要做到絕對的中立第三方，如若有所偏袒，那麼檢測也就毫無意義。第三點，可以通過網路看看其口碑，看看曾經有過合作的使用者是如何評價的。
26樓：黃師傅閱車
買車怕被坑，就找驗車幫。
27樓：燈燈二手車檢測平臺
找獨立第三方檢車機構，這樣的是比較穩妥的。公正！
挑選二手車時，檢查車架是判斷汽車是否有碰撞事故的好方法之一，因為大部分出過事故的車輛車架都會留下痕跡，就看您能否判斷出來。
大部分轎車採用「整體車身」結構，車架受到撞擊變形後在行駛中會出現一些不良反應，可以通過試車來判斷。 比如轉向不均勻、不穩定;直行過程中有車輪的響動;輪胎有偏磨痕跡;制動時跑偏等現象。靜止狀態時，可以通過如下方法檢查：
分別檢查左、右兩側的前後車輪是否成直線，否則就說明整體車架彎曲;每個車輪後側與輪罩的間隙應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象;檢查發動機蓋和翼子板、車門與翼子板接逢處、車門與車門的間隙是否對稱，否則就很可能是已經更換發動機蓋和車門，這當然與事故是有關係的。
開啟發動機蓋，看貫穿整個發動機艙的兩根縱梁有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接。有條件的話上舉升架，就可以很明顯地進行檢查了，因為大部分轎車底盤上都有加強筋，可以通過檢查加強筋是否平直來判斷車況。
車祕書二手車專家提醒消費者：挑選二手車過程中，車架是很重要的檢查部分，千萬不可掉以輕心。
二手車檢測專案
第一對號碼：引擎和車身號碼必須與行駛本上的資料吻合，否則不但是違法，出了事故也不能得到保險公司的賠償。
第二查制動：嘗試在不同速度剎車，確保沒有側滑現象。如果裝有abs系統，可以試著以30km/h以上的速度急剎車，測試abs運作是否正常，如果abs正常，可從腳剎上感覺到一下一下的跳動感覺。
第三看車身：車門、頭燈、尾燈與車身之間的接縫平滑沒有介面，車身各部位的擋泥板應該是統一顏色，從尾擋泥板望向車頭應沒有凹凸或波浪紋等。建議用磁鐵在車身各部分都試一試，如果發現有吸引力不足的地方，就可能是扇過灰的結果。
不過遇到鋁製或是碳纖維材料的車身，這招就行不通了。
第四驗引擎：首先看引擎外觀有無損毀或漏油，看機件有無損壞過的痕跡，火花塞是否漏電。再測試引擎能否順暢啟動，最好在冷車時測試，結果比較準確。
留意行車時有無窒油現象，靜止轉速是否正常。檢查引擎系統的反應是否夠快，車頭馬力是否充沛，可以踩一腳油門馬上放開，然後觀察轉數增加的速度，踩油門時轉數是否迅速提升。此外，加油後車子能否順暢地行駛，有無雜音等，都需要檢查。
行車後檢查引擎有無不尋常氣味，並多次察看引擎有無漏油。
第五測懸掛：用力壓低車身四個角位，觀察它的懸掛反應力是否平均，並注意按壓車身時無不尋常的聲響。不過做這種大動作之前一定要先問問車主，而且按壓時也要小心別把車子按癟了。
較好的方法是把車開到車房抬高，看看懸掛系統有無漏油或鬆弛現象。
第六試變速箱和離合器：嘗試換不同的擋位，確保所有擋位都能正常運作。手動變速箱的毛病通常是不能順利地進入某個擋位或是不能和縫，試車時應當檢查三擋、四擋，或者在上坡路加速，如果引擎轉數不斷提高，而車速卻沒有相應提高，則可能是離合器已經損耗，需要更換。
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